新华网南宁８月９日专电（记者胡星）连日来广西汽油供应紧张，部分加油站甚至出现了“油荒”，加油的麻烦和居高不下的油价使“有车族”更加重视节油驾驶。     有统计数据表明，同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有３０％－５０％的差距。专家认为，良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节约汽油。       日前，有多年驾驶经验并且驾驶过多种型号汽车的司机朱华杰向记者传授了他节油驾驶的“秘诀”，他概括了这样一句话“脚轻滑行选好挡，辨位听声心平常”。     “脚轻”就是踩油门时要轻而缓，若猛踩油门，会使耗油量增加。若突然抬油门，又会使发动机转速突然降低抵消一部分行驶惯性，使油耗增加。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。     稳速行驶时，尽量避免不必要地使用油门，保证对油门的压力均衡。一旦达到稳速行驶速度，放在油门上的一只脚就要完全放松，保持稳定供油状态。朱华杰说：“想像在您的脚和油门之间有一个鸡蛋，加速时一定要轻柔，这样才不会踩碎鸡蛋。”     “滑行” 是指车辆靠惯性力行驶一段距离，在滑行中发动机怠速运行，因此耗油很少。朱华杰说：“同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差３０％左右。”汽车达到中速高档行驶后，脱挡滑行，当降到一定车速后再换上高档加速，如此反复的滑行方式。     根据经验，轿车的滑行初速度约为每小时９０公里左右，滑行末速度约为每小时６０公里左右。另外，加速时应缓踏加速踏板，节气门开度不超过三分之二。在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行，这样也可以节约油料。     汽车在运行中，档位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大。在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。车速每小时３０公里时，一档比二档要节省燃料１５毫升左右。同样行驶条件下高挡位比低挡位省油。所以在一般道路上行驶时，应尽量可能使用高速挡行驶，避免低速挡高速行驶。     朱华杰的“辨位”就是预先策划行车路线，经常走错路不但浪费燃料，而且浪费时间。留意路面环境，在可能情况下少用制动，     用耳朵“听声音”也是省油的好方法，不同转速区应会产生不同的引擎响声，虽然差异很小，但只要常去辨析，熟能生巧便可分别出来。多留意引擎转速可以节省不少燃料。     心平气和也能省油。驾车时心情暴躁，或受其他道路使用者影响所引致的情绪问题，很多是会使驾驶者作出无畏的加速、超车、切线等动作。情绪不但影响驾驶习惯，更会影响驾驶安全。朱华杰说：“既然是这样，何不带着一颗平常心去开车呢！”（

    汽车在行驶中，驾驶员应准确地撑握“换档时机”。加档过早或减档过晚，都会因发动机力不足造成传动系抖动；加档过晚或减档过早则使用时间过长，而使燃料经济性变坏。因此，正确地撑握换档时机是非常重要的。我们的专家对此提出了一些建议。  　　一位索纳塔车主向专家请教到： 　 　　我的车是索纳塔2.0MT，我用1档起步，加油，一般在不到20码进2档，有时也有起步后立即或10码左右进2档，到30多码进3档，45码进4档，55码进5档，感觉比较顺畅。但与说明书一对比，进档早了，而在在线交流中专家也有说可以提早换档，我糊涂了，请问如何换档是好？我现在刚跑2600公里，我的换档方法不行的话，我要赶紧改变！谢谢！             　　信发特约销售服务店李金刚专家回复如下：  　　“换档时机”是指充分发挥车辆行驶性能；车辆节油；延长车辆使用寿命的驾驶技术内容之一。  　　“换档时机”的依据指标和具体车型的最高设计时速有关。例如：最高设计时速130公里和190公里的车辆选用的换档时机是不同的。  　　同时“换档时机”的评价指标主要有：车辆的行驶速度或发动机转速。目前在换档过程中建议使用发动机的转速较为合适。因为发动机的转速体现了发动机的扭矩输出值是否达到变速箱的换档需求，因此我们建议不使用车辆的行驶速度进行换档时机的计量。而建议使用发动机的转速来确定合适的换档时机。一般车辆在从低速当向高速档换档时，建议发动机转速在2500转/分钟左右选择换档较为适宜。因此建议你按发动机的转速选择换档时机会更好。以上建议供参考！    

　　初学驾驶时，教练教给我的第一句话就是：“在路上驾车走直线，超车要狠，让车要稳。”这句话有不少安全驾驶的道理。 　　超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段200米范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越；切忌不顾主客观条件而盲目超越。在经过交叉路口、陡急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车辆示意左转弯、掉头或正超越车辆时，不能超车。 超车前，应提高车速向被超车的右侧靠近，缩短与被超车的距离，跟车距离不大于20米，打开左转向灯并鸣喇叭，如是夜间可用变换远近光灯示意，通知前方车辆，确认前车让超或做出让超示意后，向左侧找方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越；超过后应继续沿直线行驶，在超过被超车20至50米安全距离后，打开右转向灯，驶回原车道。 　　行驶中，一旦发现有尾随车辆发出超车信号后，应根据道路、交通情况来决定是否减速让路。若条件允许，应主动减速靠右行驶，让后车超越；不能故意不让或让路不让速，甚至在超越时故意加速等。让超车后，即使前方路面有障碍，也不能再向左急打方向绕行，以免造成超越车辆措手不及发生事故，只能紧急制动或停车，待后车超越后，进一步观察后面有无连续超越的车辆，确认安全后，再驶入正常车道。

而今是个人就想从我们这些开车人身上抢点钱，油钱涨、交强险……别的没办法，谁让咱们是小老百姓呢，但我们可以通过一些方法来省点油，积少成多，毕竟我们都不是大款。言归正传……　　省油的方法很多，包括需要花钱的，和不需要花钱的。以前也有不少相关贴子，我在这里尽量说些与别人不同的。当然，其实原理都一样，想必许多人也都有自己的偏方，我就当抛砖引玉了。 　　花钱的方法： 　　网上有不少节油新产品，没用过，也不知道效果，不好说。我只说说我自己用过的。我在1.3mt千里马上安装了一套超级马力节油装置：动力补偿器为汽车电子产品，安装使用后在消除汽车电路纹波的同时提高车辆整体电路电能量的传输，达到点火及喷油系统理想工作状态。超级马力是安装在发动机供油管路的物理性节油产品，通过分子干涉技术使进入发动机燃烧室的燃油燃烧更充分使其达到节油目的。??厂商广告语 　　我的感受，动力性增强，尤其在低档位，推背感很强，油门一给就有，很轻，开空调不抖，以前那种一开空调起步就不稳的情况没有了，省油效果还可以，没有做特别的统计，大概每百公里省一个油左右。但这套东西装下来也得小一千元，是个不少的投资。 　　下面我主要介绍一下不花钱省油的办法，嘻嘻，其实和别人说得本质上没什么区别，就是在驾驶方法上下功夫，不过我看其它贴子写得比较泛泛，结合自己的体会，简单说一下吧。 　　总纲：从驾驶技术上省油，总的原则就是不浪费，不浪费什么？不浪费一丝动力，因为动力都是从油转化来的。 　　具体方法： 　　一、驾驶员提前对路况做反应。　　这个大家都在说，我说说细化一点的东东。 　　1、路况比较好或较为正常时，也就是说路上的车速一般在40公里以上。尽量以均匀的速度行驶，不要频繁变换车道，一则不一定快到哪儿去，二来费油，三来容易产生剐蹭。变车道也有讲究，一般在上、下坡时，我们会看到比较远的车辆，可以分析哪条道好走，这样就可以从容换道，不需要猛加油超车（最好挑一个比较肉的车前面并线，如果这辆肉车前还有一辆好车就更合适了，因为好车加速快，与后车容易拉开空挡，便于并线）。如果上下班经常走的线路，要留意哪条车道会快些，这是有规律的。 　　在这种情况下行车，一定要把握好与前车的车距，不要跟得太近，容易追尾，（最好不要跟在刹车灯坏、大车、贴了很劣质的不透光车膜的车后）还要注意两侧的车，总有一些喜欢乱并线的人，突然变道，让你狠踩刹车??那可都是油钱呀。在发现有不轨企图的车（明显往你的车道靠近，却不打转向灯，而以你的车速，如果不踩刹车，会有危险），你不应马上踩刹车，而是要先闪大灯或鸣嘀，提醒对方，然后稍微加一些油（不可猛提速，会很危险，前些日子我就是这样被剐的，虽说是对方全责，但很烦心），因为他如果是故意要并线，一定会注意后面的车，你鸣嘀并稍稍加速，他的反应会有二种，一是猛然加速生并线，这时你就要收油，（必要时还是要踩刹车，生命无价）；二是回到他自己的车道，你可以小心超车。 　　下坡时，如果你不着急，后面也没车催。你可以在稍稍提速上坡后，滑下坡（不是空档，道理别人都说得很清楚了），尤其是坡下有红灯或车流变大时，当你到了红灯或车流后，车速已降下来了，可以适当换档（而不必要踩刹车）。 　　2、堵车时的省油方法。堵车时，走走停停，肯定比匀速时费油。但是还是有相对省油的方法。原则还是要心态平、看得远。堵车时心情急，大家都一样，其实想开点，你急我也急，乱插乱并谁也快不了。心平了，手脚也就稳了。 　　堵车时，大家一般都是一、二档在走。车要盯得紧，不被别人乱加塞，还要保证安全，还要省油。做法就只有眼观六路了。 　　首先要看前面第二辆车的刹车灯，许多车都有高位刹车灯，这给后车带来很多方便，也减少了追尾的事故。当看到前面第二辆车刹车灯亮起时，也许你前面的第一辆车还未踩刹车，你也要把脚移到刹车上（不一定踩下），如果你急于踩下刹车，可能它只是临时减速，马上又开起来了，那你可又要再加油了。这种路况车速都不快，你不需要频繁踩刹车，只要密切关注前面第二辆车，即便停了，你也可以从容停车??因为车速慢，制动距离短。 　　其次要学会停车时机，当与前车有一定距离，而你又看到前面的车刚刚停下，可是马上又要往前移动（不是停死，而有一定和前移趋势），千万不要一脚油紧追上去，再踩死刹车，然后再起步。要知道车从静止到移动是需要更多的动力的。在确保两侧的车不能利用这个空间加塞的前提下，轻轻刹车，让车滑向前面，也许在你快到的时候，前面的车已经走了，这样你就不用重新起步，而只要轻轻给油就可以了。 　　第三，千万不要这山看着那山高。往往在堵车的时候，总觉得别的车道比自己的车道快，于是就并线，结果好不容易并过去了，又发现原来那条道快。在堵车时并线是需要快提速和踩刹车的，这无疑加大了油耗，也加大了发生事故的危险。 　　二、驾驶操作习惯很重要 　　网上许多朋友都对此发表过意见，我就不再赘述了，只强调一些细节。 　　1、两脚离合，目前在手动档换档时，绝大多数人都是一脚离合，因为有同步器了嘛，呵呵，其实两脚离合还是有它的好处的，即保护了变速箱，也节省了一些动力。 　　2、并线先打灯。很多人在并线时，都是先打轮，后打灯。理由是先打了灯，边上的车不让，自己并不了线。其实 这种想法不对，即费油，也危险。如果是先打轮，边上的车反而会因你这种不礼貌的行为而加速不让你，你就要踩刹车避让，或者造成事故。打转向灯的时机很重要，如果你想并线，先看后视镜，如果空间充裕，自然没什么问题。如果空间并不富裕，或旁边车道的车不快不慢，但就是不够并线的安全距离，这时你先打转向灯，告诉对方你要并线，他可能会加速过去，或都减速让行，你都可以并线，这个过程你不需要踩刹车，只要通过收、放油门来控制车速即可。 　　3、在车流较大的路况下并线（不要认为我是在教你如何加塞哟）。如果你在车流量较大的路上行驶，快到出口了，要并线，可边上的车流很大，在你打了转向灯后，也没有人主动避让，怎么办？有人喜欢猛的一脚油、猛的一把轮，将车头插进别人的车头前。这样容易出事故不说，对方如果也是血气方刚，两人说不定还要顶起牛来：你一脚油再加一个急刹，他也一脚油一个急刹。没有个不费油的。其实这里面也有个小，老司机都知道的。你打了转向灯，开始慢慢向临道切，在你边上的车肯定要有避让动作（记住，是“切”进，不是“扎”进），如果他不想让你，没关系，他肯定会在前面的车移动时加油向前，并向你方靠，这时你就停下来，让他到你前面，而你也顺利加到了他的后面（因为你已慢慢“切”进的主道），说得直白些，你并不想加在它前面，而是要它提速，拉开与后车的距离，你就可以安全并线了。（这个操作需要熟练的技巧，其实最有效的方法就是打开车窗，向边上的司机挥挥手，来个微笑，保证有人让你。如果你是mm，那更是没问题了，呵呵）

“强对流天气”，这个词汇出现在公众面前也就最近几年的事情，对于没有到过海边见过龙卷风的人来说，突然而至的短时强降水、大风、雷电、冰雹等，都会让人不寒而栗。不管是行人还是司机，在“强对流天气”面前，唯一的想法就是赶快到家或者找个挡风避雨的地下停车场。 风婆发怒狂刮风慢行车第一，防被砸第二 ■喇叭作用弱化，车速减缓在大风天，车辆的喇叭就显得不那么管用了，行人的注意力更多的集中在自身如何克服风力的行走上。而且当风力较大时，主观上会减弱喇叭声音，对行人及其他车辆驾驶员不能起到较好的提醒作用。因此风中行车要比平常更为谨慎，速度更为缓慢。 ■停车远离楼房，防止被砸风中停车最关键的是防止“天外来客”，为此要避免将车停放在阳台窗户等位置，远离那些枯树危墙，最好停车时就不要太靠边。当然这些停车时的经验也适用于行车途中，风中行车除了减速外，也不要太靠近楼房或满载货物的卡车。 ■雨刷隐藏沙粒，防止刮花大风天造成的麻烦不仅体现在行车和停车中，在清理车辆时也要格外小心，尤其是雨刷片。在风沙天那可是沙粒躲藏的最好去处。因此经历了风沙天后，车主要小心清除干净这些可能隐藏在雨刷中的沙粒，再启用雨刷，否则汽车玻璃就有被刮伤之虞。 雨师逞威强降雨降车速首先，巧涉水其次 ■司机视线受阻，降低车速在雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速，精神高度集中，随时准备对突发事件做应急处理。雨天行车切忌车速过高，最快不要超过70～80公里/小时。如果车速过快，惯性力增加，且道路较滑，轮胎的附着力下降，从而导致制动效果明显下降，发生事故的机会大大增多。大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。同时要注意保持适当的车距，尽量避免急转弯和急刹车；在较窄路面上应避免超车，以防汽车打滑驶出路面。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。当雨下得过大，视线会极为模糊，这时最好停车等待，待雨小了再走，不过别忘了把双蹦灯打开。 ■水花溅满前挡，慎超货车在雨中行车，除了雨水本身，还要特别防止旁边的车溅起的水花，尤其在超越大货车时，它溅起的水花覆盖前挡，让你在几秒钟内茫然一片，根本辨不清方向，所以这样超车是极其冒险的。除了车外雨水让视线变得模糊外，随着上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环。 ■检查路面情况，安全涉水车辆涉水，应注意观察水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。在市内行车时，要回忆积水处是否有井盖、台阶等障碍。若水深超过汽车的最大涉水深度时，涉水前还应做好以下准备，关好百叶窗，拆下风扇皮带，用塑料布等包扎分电器和高压线。还应注意观察前车通过的路线和速度，并藉此观察积水深度判断己车是否能通过。 路面坚硬时，可挂低挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机部分，行驶中应稳住方向盘，不要换挡和停车；泥土路面积水，若道路较窄并形成泥泞可高速通过，但请照顾周边的行人及商店。若发现车轮打滑或下陷，切忌不要猛加油门冲车，应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下驶出水区。由于水压远小于汽缸的排气压力，只要车辆不熄火，积水是不会倒灌进去的。因此进气口反而是容易进水的地方。相比之下，电喷型车的进气量又大于化油器型车。在涉水时，水可能直接被吸进电喷型车的汽缸，若在进水后灭车，千万不要试图启动车辆，否则容易造成顶缸。

史上最牛节油秘笈　　　在高油价的刺激之下，私家车主们挖空心思地省钱。以下是本报记者收集的“抠门族”异想天开琢磨出来的一套“节油秘笈”，堪称史上最牛。能用吗？你自己考虑。 　　1、买车身铁皮薄，开起来发飘的车，肯定省油。 　　2、每天坚持早六点半前出门，晚十一点后上路。 　　3、五公里以内的目的地，选用其他方式前往。 　　4、如需短距离挪车，不要再次发动，一个字：推！　　 　　5、夏天开车带一把蒲扇，空调当然坚决不开，只要打开车窗，再把舌头伸出来，肯定不会中暑。　　 　　6、如果有同事(特别是胖同事)想搭车，一定先问对方“你去哪儿”，然后作惋惜状：“哎呀真不巧，我去的地方正好和你反方向……” 　　7、轮胎换成摩托车胎，因为轮胎越窄越省油。自行车轮胎暂时不考虑，担心不牢固。 　　8、尽量不要吃得太饱开车，上车前先上厕所，以减轻车的载重量。 　　9、最好剃光头。头发对油耗的影响大概是0.001%，十年下来起码可以省掉两升油。 　　10、绝不借车给驾龄短于三年以及开惯公车的人。 　　11、去荒凉的地方可以把外倒车镜合拢以降低风阻。 　　12、晚上开车，不开车灯，配一副红外线眼镜。 　　13、不养宠物，养了也不用车带出去。 　　14、跟车时找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力。 　　15、买一个汽车俱乐部的年卡，要有免费拖车服务的。然后在路上把车上的保险拔掉，打电话叫拖车公司来拖车。当然，拖车公司的地点和你的目的地要差不多一致。 记者 黄明君 .pb{}.pb textarea{font-size:14px; margin:10px; font-family:"宋体"; background:#FFFFEE; color:#000066}.pb_t{line-height:30px; font-size:14px; color:#000; text-align:center;}/* 分页 */.pagebox{overflow:hidden; zoom:1; font-size:12px; font-family:arial,helvetica,sans-serif;}.pagebox span{float:left; margin-right:2px; overflow:hidden; text-align:center; background:#fff;}.pagebox span a{display:block; overflow:hidden; zoom:1; _float:left;}.pagebox span.pagebox_pre_nolink{border:1px #ddd solid; width:53px; height:21px; line-height:21px; text-align:center; color:#999; cursor:default;}.pagebox span.pagebox_pre{color:#3568b9; height:23px;}.pagebox span.pagebox_pre a,.pagebox span.pagebox_pre a:visited,.pagebox span.pagebox_next a,.pagebox span.pagebox_next a:visited{border:1px #9aafe5 solid; color:#3568b9; text-decoration:none; text-align:center; width:53px; cursor:pointer; height:21px; line-height:21px;}.pagebox span.pagebox_pre a:hover,.pagebox span.pagebox_pre a:active,.pagebox span.pagebox_next a:hover,.pagebox span.pagebox_next a:active{color:#363636; border:1px #2e6ab1 solid;}.pagebox span.pagebox_num_nonce{padding:0 8px; height:23px; line-height:23px; _height:21px; _line-height:21px; color:#fff; cursor:default; background:#296cb3; font-size:85%;}.pagebox span.pagebox_num{color:#3568b9; height:23px; font-size:85%;}.pagebox span.pagebox_num a,.pagebox span.pagebox_num a:visited{border:1px #9aafe5 solid; color:#3568b9; text-decoration:none; padding:0 6px; cursor:pointer; height:21px; line-height:21px;}.pagebox span.pagebox_num a:hover,.pagebox span.pagebox_num a:active{border:1px #2e6ab1 solid;color:#363636;}.pagebox span.pagebox_num_ellipsis{color:#393733; width:22px; background:none; font-size:85%; line-height:23px;}.pagebox span.pagebox_next_nolink{border:1px #ddd solid; width:53px; height:21px; line-height:21px; text-align:center; color:#999; cursor:default;}

    “当时要是反应稍慢一点的话，就真的麻烦了。”史先生是有六年驾龄的老司机，但几天前经历的一件事让他想起来就后怕。       他向记者讲述了此事的经过：周末，史先生开车从秦岭返回西安，途经一段下坡路时遇上堵车，走走停停车速很慢，他干脆将车熄火，挂上空档利用坡度和惯性慢慢朝前滑行。前面车辆突然停了下来，他当即紧踩刹车，这时却发现刹车很沉、很涩，好像没有了刹车，再打方向时也同样死沉生涩，一看刹车和方向都不太灵，他立即点火着车，才在与前车“零距离接触”前刹住了车。       史先生说，开了六年车，他都不知道车辆在熄火的状态下，刹车和方向是如此的不灵活。“在这种情况下开车实在太危险了，当时还是山路，如果反应慢一点就太可怕了。一定要提醒没碰到这种情况的司机、特别是新手注意，千万不要空档溜车。”       记者就这种情形在网上与车主们进行了交流，发现除个别车主坚持在任何情况下都应该避免空档溜车、更不能熄火下坡外，相当一部分人对熄火下坡和空档溜车没有明确的认识，更多的车主都认为空档滑行省油，而这种认识一般来自“老手”的指点，更有人说：我学车时，老师告诉我们空档滑行能省油，现在油价这么高当然能省点是点了。那么，空档溜车是否省油？它有什么危害？车辆在行驶中突然熄火怎么办呢？记者采访了东风日产西安隆康专营店售后服务部副经理丁福健。       易损坏自动档变速箱       丁福健告诉记者，我国交法实施条例第六十二条明确规定，机动车不得有下坡时熄火或空档滑行的行为。另外，从技术角度来讲，现在的汽车为了方便车主驾驶、减轻车主的体力付出，一般都配有转向助力和刹车助力装置来帮助车主实现转向和刹车，但这些装置都需要发动机提供动力才能起作用。车辆熄火时，发动机不工作，没了动力的这些装置当然也就没法工作了，所以就会出现转向和刹车不灵活的现象。而对于自动档的车辆来说，绝对禁止空档溜车，因为带挡行车时变速箱中的油能通过油泵被循环水降温，空挡状态下则变速箱里的油不能通过油泵被循环冷却，要是长时间空挡滑行就会引起油温升高，烧坏泡在其中的离合器片使变速器出现故障。       影响刹车　威胁安全       一家车友俱乐部的负责人陶先生更是从安全的角度禁止车友们空档溜车。他说：空档溜车危险很大。第一个危险来自刹车，长时间空档溜车，比如从山上下来，由于自重的助力会使车速越来越快，所以必须要辅之刹车。随着不断地刹车，刹车系统的温度不断上升，最终使刹车液汽化。于是，刹车没有了，出事了！第二，空档滑行时刹车不如带档滑行来得有效。因为带档滑行，如遇紧急情况立即踩刹车踏板，实施紧急刹车，这时汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起。引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。而空档状态下，引擎与传动系统不联结，就少了“引擎刹车”，刹车效果就不好。危险三来自于突发事件，使你无法加速逃跑。比如空档溜车时，突然右侧有车向你的车道并线，刹车？不行，因为它会撞上你的车头右侧；不刹车？也不行，它会撞上你的车尾右侧。加速，同样不行，因为你要先挂档加油门，还不等把车速提起来，就会被撞。       着车的情况下空档溜车尚且如此危险，车辆熄火的情况下空档溜车更是严重威胁车内乘员的生命，因为留给你的反应时间更短。但如果车辆正带档行驶（比如下山）突然熄火该怎么解决呢？丁福健说，这种情况下真空的刹车助力还可以提供一脚到两脚的刹车，司机应该立即利用起来将车刹住，并移车到安全地带进行检查。       空档溜车并不省油       针对空档滑行省油的说法，丁福健认为，那绝对是开惯了化油器车辆的“老司机”的结论，化油器车靠发动机吸气产生真空将油吸入进气歧管，汽油附着在歧管壁上和空气混合气进入汽缸，压缩后燃烧做工。因此怠速转速是最低转速，空档滑行相当于发动机处在怠速状态，这个状态时间越长肯定越省油。现在的车辆采用的是电喷技术，根据一些资料，车辆在空档状态时行车电脑会一直按照怠速状态喷油，而如果车辆带档滑行，车还在行驶中，抬起油门，行车电脑则能根据车速的降低来减少喷油量，甚至发动机在某个转速时不喷油，相当于半灭车状态，直至发动机转速低于一定程度时才重新喷油。因此，“虽然没有测试过，但根据这种理论来说，空档溜车并不比带档溜车省油。”       一位网友则以自己驾驶宝来的经历来说明，带档滑行更省油：自动挡车在下坡，发动机转速到达4000转时松开油门溜车，此时油耗表显示为零，一直到2000转左右时开始断断续续地出现少量供油的现象，到1600转开始正常供油。    

    天越来越冷了，早上怎样热车是有车的朋友谈论最多的话题。有人说要原地怠速热车，有人说应该低速行驶热车，有人说不用热车……到底要不要热车，怎么热车？带着这个问题，记者采访了西安一汽车维修店的维修技师焦师傅。     焦师傅告诉记者，在冬季汽车维修中，发动机一些部分的磨损80％以上都是在冷车发动后3分钟内造成的。如果能够正确热车，就能很好地避免发动机的损伤。     冬季爱车启动肯定要先热车，因为车子经过长时间的停放后，再发动时，发动机的上半部处于没有机油的状态，同时，发动机没有达到工作温度，汽油没有办法有效地被完全汽化。如果此时就加油行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。     发动机启动30秒后，机油就会被送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。而发动机要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟的时间。现在多数人都采取原地怠速热车的方式，其实这是很不科学的，原地怠速热车不仅效果有限，而且还会浪费汽油和时间。同时发动机怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全产生积炭，对发动机造成损伤。更有一些车主喜欢在怠速空转时猛踩油门，殊不知此举更有害，它加快了发动机的磨损。     焦师傅说，热车其实很简单，车主可以在发动机启动30秒至1分钟后开车上路行驶，但此时应尽量不踩油门，保持车子的最低车速，并将发动机的转速控制在3000转以下，一般保持在2000转最好。切记不要高转速、高车速行驶，图一时之快，却对发动机和变速箱造成很大的磨损。行驶五六分钟，待发动机温度回升到正常水平后，就完成了热车，车主可以按照各自的“风格”行驶了。本报记者黄超 

面对炫目的新车，相信许多人都有开出去试两把的想法，而作为一次有组织的试乘试驾活动，每位有幸亲身体验的消费者都应该遵守相关的规定，以确保自己和车辆的安全。 首先，通过了解，目前大多数经销商都要求试驾者有一年以上的驾龄，没有驾照的“二把刀”或刚拿到驾照的“新手”是绝对禁止驾驶试驾车辆的。因为每一款车的性能各不相同，没有丰富驾驶经验的人很难迅速找到准确的车感。 其次，要试驾某款车型，必须向提供车辆的经销商出示身份证和驾驶执照，并如实登记个人信息，这些信息可能包括试驾者的姓名、编号、联系方式等。详细填写试驾表格，很大程度是为了保证试驾者的人身安全。 第三，在获得试驾资格后，试驾者将独立驾驶车辆，但经销商派出的工作人员将在副驾驶的位置上引导路线、讲解车辆性能、协助处理突发事件。所以，试驾者和工作人员之间是一种配合默契的关系。 第四，试驾过程中，由于路况的复杂性和环境的不确定性，试驾者不仅要遵守各种交通法规，还要依照工作人员的要求驾驶车辆。对于禁左、单行、限速等规定，试驾者应认真听取并及时采纳工作人员的建议，切忌在试驾中飙车。 最后，试驾者在试驾过程中一定要遵循安全第一的原则，遇到任何状况都要沉着冷静，不清楚的地方要及时向工作人员请教，不要凭感觉、凭经验开车。

1、夜晚开雾灯——特别是后雾灯，非常影响后车的视线，而于己车则没有任何的用处。(雾灯是散光，没有道路照明效果，只适用于雾天在高速公路使用) 2、变线迫不及待——行车自然要变线，加塞也可以不计较，但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面，你一脚急刹后再看后面，你的车后面就是一个大大的挡子！加入这紧密车流的倒数第二是图什么呢？不知是他看你别扭还是他那车就没有后视镜？ 3、插入车流不提速——在你不着急时，看到拐弯车辆或要求并线车辆就会降低一点速度，礼让他车插入。但有的车进来后非得让你把刹车继续踩下去，甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让，和前车距离很大了也慢悠悠的不提速，使得你心里真后悔礼让他！ 4、使用远光晃正常行驶的前车——如果前车在环路上以80KM的速度正常行驶，或者在有限速的路段以限制速度行驶，那么他就没有影响你的行车，也没有不讲道路公德。如果你欲超速行驶，只能靠你高超的驾驶技术变换道路，不能强求别人去违章。 5、对行人鸣笛——在人行道、广场、小区等处，如果不是机动车专用道路，就应该知道这里的道路主要是为谁提供的，即使出于提醒行人的用意，只要对方不是出于故意影响车辆行驶的目的，你就不应该鸣笛，只能减速或停车，因为这里不仅仅属于机动车。

　　怎么做到安全驾驶?各种交通情况行驶技巧 　　开一辆自己钟爱的轿车上路，想必是很多人的愿望。有了车可以让我们的生活更加便利，活动空间大大延伸，提高了生活质量。然而车可以带给我们快乐，同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一位的。 　　但凡开车上过路的人都会知道，驶入公路就驶入了车流，绝大多数的时间里都是跟着前面的车前行。因此，与其说开车还不如说是跟车，学好跟车的对于安全驾驶和省油都是重要。 　　市区拥堵路面跟车 　　在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间距离非常小，往往不足3 米，车速在20-30公里/小时之间，甚至低于20公里/小时。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2挡-3挡，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。 　　对于跟车的距离保持在3-5米即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没贴膜的车。而不要跟在车身很高的车，比如大客车、中巴、大货车等。 　　另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。 　　由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接打电话或者与乘车者热烈交谈。 　　市区正常路况跟车 　　在正常的畅通路况下，车速可达40-80公里/小时，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40公里/小时的时候，跟车的距离为40米。实际上跟车的距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车的距离为30米左右即可。 　　在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。本人见过在北京四环上13辆车连环追尾，就是因为司机开车注意力不集中或视野不够开阔造成的。 　　正常路况跟车情况跟是否省油有很大的关系，跟车的时候最好保持匀速，不要猛踩油门加速或由于车速不当与前车距离太近而刹车。在跟车的时候要时刻关注前车的速度，尽量保持与前车速度一致，以便保证跟车距离。 　　坡路跟车 　　坡路的情况跟平坦路面有很大不同，原因很简单，因为车在坡路上有下溜的趋势。为了防止溜车，必须加大跟车的距离，不论是上坡还是下坡。至于跟车的技巧，要根据实际路况，参照前面介绍的两种跟车方法。 　　高速公路跟车 　　高速公路跟车最重要的是速度、距离和视野。在中国的高速公路上，虽然大部分限速120公里/小时，但很多轿车和SUV的速度都会超过限速，同时还有很多速度不足80公里/小时的大货车在缓慢前行，可以说路况相对复杂。因此，在高速公路上跟车的时候首先要保持跟车距离最短为100米的距离，车速最好控制在 120公里/小时以下。 　　高速公路跟车的时候如果前车在超越大货车时，你开的车一定要收油，同时轻踩刹车减低速度，顺利超过大货车后再加速前行，继续跟车。尽量保持匀速行驶，这样才能做到最经济。前面说最高速度不要超过120公里/小时，这是保证经济性和安全性的前提。本人曾经尝试过开1.3L排量的车以150公里/小时的匀速行驶，油耗水平要比120公里/小时匀速行驶多出近1/3!另外，如果高速驶过大货车旁边时，会感到明显的气流，并受到侧风的严重影响，安全性极差。 　　高速公路跟车还有一个要注意的事项，那就是很可能会遇到由于修路而变换车道的情况。当遇到这种情况时，一发现限速标志，不管前车是否减速，你也要收油缓慢减速，直到顺利通过变换的车道后再加速前行。 　　高速公路跟车的时候由于经常保持匀速行驶，司机的思想很容易麻痹，这也是很多高速车祸发生的重要原因，一旦出现思想麻痹，司机的反应能力和视野会受到影响，当前车紧急制动的时候自己反应不过来，很多高速公路连环追尾都是这么发生的。因此在高速公路行车的时候要适当调整情绪，保持注意力集中，可以听听音乐，或者与同行者聊聊天，以便调整精神注意力。 　　什么车最好别跟 　　关于这方面的内容网上有很多相关介绍，其实主要有两大类：一是遮挡视线的车，比如大货车、公共汽车、大客车和车膜很深的;二是不能跟行驶不平稳的车，比如新手开的车、出租车、犹豫的外地车和改装车。这些车行驶速度忽快忽慢，或急停或急加速，这样对跟车造成很大不便，容易发生交通事故。 　　除了以上所说的，还有车队跟车等内容，大同小异，保持尽量一致的车速和队形，注意头车和尾车的沟通就好了。 　　总结：跟车技术是每个司机都必须掌握的，这样才能保证安全行车。总的来说，跟车注意三要素：速度、距离、视野，也就是平稳合适的速度，安全的距离和开阔的视野。这些说的简单，但要真正能结合好还需要长期练习。在不熟练的情况下，尽量选择速度比较慢的外侧车道，同时增大跟车的距离，练感觉连眼神，并逐渐提高车速换到速度快一些的车道，用不了多久你就会应对自如。

　　谨遵“六不跟”原则 轻松远离汽车追尾 　　小编给新手们整理关于如果避免汽车发生追尾实际案例，不妨你也来看看，也许在生活中对你是有帮助。 　　汽车追尾的交通事故我们是屡见不鲜，特别是新手更容易发生。新手们对汽车的更各功能操作起来还不是很熟悉，有时在遇到红灯需要停下来时，但是对时间没有把控好就会才紧急刹车，这样就会致使和后面的汽车发生追尾。面对这样的情况新手们在驾车上路就会存在这样的心理问题。 　　在行驶过程中出现的追尾问题，其实大部分原因是跟车太近。开车时跟车是一门学问，以下六种车您千万别跟。 　　不跟大、小公共汽车。和大型货车一样，它们也容易遮挡行车视线，而且个特别大、小公共汽车进出站时不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，到最后吃亏的总是小客车。 　　不跟空驶的出租车。空驶的出租车要在路上找活，一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车，甚至连转向灯都不打。如果跟的过近，后车就很容易发生追尾事故。 　　不跟残旧车。残旧车的车速相对高档车来说普遍较慢，跟车比较受限制。而且一旦前面急刹车，缺乏经验的您在后面会难以控制住速度，发生追尾的可能性就很大。 　　不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”。因为快车道上行驶的车辆速度都很快，新司机难以控制平稳车速，保持安全车距。一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾，四五辆车相撞的事并不少见，特别是中间的车辆收到前后夹击受伤会最重，后果将不堪设想。 　　不跟外地车。外地司机一般对所在城市道路不熟，会有意无意的违章，比如闯红灯、闯单行线、逆向行驶、强行变更车道，甚至不看后面有没有车，踩急刹车临时停车问路。还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开的忽左忽右，跟在后面很危险。 　　不跟大型货车。大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡看不见红灯额跟着通过路口发生危险。 　　小编提醒：新手驾车上路在行驶的过程需要把情绪把控好，良好的心态才能更好的驾驭它，所以看完以上的六个“不跟”相信对广大新手们有一定的启发。开车是“稳中求快，快中求稳”不知你是否认同?

　　爱车勤保养防漏油 开车自救小常识 　　你的车上有灭火器吗?你知道扑灭汽车火灾的常识吗? 　　如果你的车辆着火或者落水，你知道怎样逃生吗? 　　你知道自己车上应该有哪些配备吗?你知道车上哪些隐患可能让你陷入危机吗? 　　我们查询了公安消防系统的网站资料、咨询了业内有名的汽车专家、并且结合记者平时参加汽车厂家安全培训的所学常识，在此整理出这份安全手册。今天，我们来恶补一下汽车安全知识。 　　应对自燃3分钟内可灭火灭不了就快跑 　　汽车发生火灾，究竟是救还是逃，要视情况而定，一般来讲，私家轿车3分钟内的火灾可能自行扑灭，如果燃烧超过三分钟，危险太大，还是弃车逃生为妙。 　　车主在行车过程中，一旦问到焦臭味或者看到烟雾，应立即在安全地方停车，并关闭电源，这很重要，因为这可以切断汽车点火和喷油，减少着火机率或者降低损害。然后拉紧手刹，离开车辆，查明原因。发现火情后，根据情况采取下一步行动。 　　小火赶快灭 　　汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，想他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。 　　中火讲方法 　　如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。 　　大火赶紧跑 　　别指望你小小的车载灭火器能够扑灭熊熊大火，如果3分钟以上都没能有效灭火，那么此时汽车应该已经是周身起火。凭一己之力已经难挽局面，赶紧离开，及时疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。 　　特别提醒： 　　汽车火灾属于电器火灾，不能用水灭，这样会让汽油浮在水面上到处跑，造成火势扩大。如果你的车没有配备灭火器，就花几十元去商场买一支大容量的手提贮压式干粉灭火器放在车上容易取的地方。需提醒的是，此类灭火器也有报废年限，如果灭火器上的压力指针指示低于绿色区域应更换。灭火器的种类较多，使用方式请遵照其瓶身上的说明进行。 　　防患未然保养安全第一乱改装可能要命 　　汽车在设计时候就考虑到了汽车火灾的防范，例如使用阻燃材料，设置燃油断开装置等等，但是因为保养不当、胡乱改装或者意外因素诱发等原因，汽车在使用过程中，依然可能发生火灾。要防患于未然，就需要了解一些汽车常识。蓉城著名汽车专家罗开俊介绍说，汽车火灾多数是因为电路和油路故障引发的，当然，一些意外情况也可能引发火灾，例如车内未熄灭的烟头或者一个放在仪表台上的打火机或者灭蚊剂都可能成为火源。 　　勤保养防漏油 　　罗开俊说，供油系统容器和管路破裂或管路松动引起漏油容易造成火灾，如果车辆年限长，造成油管老化裂纹，或者不当的使用维修，如乱改动油路，或者松动了接头都可能造成燃油泄漏，如果这些油遇上了明火或者高温就可能燃烧，引发火灾。 　　罗工说，一些车辆的发动机被装饰罩盖了起来，要检查油管是否老化或者接头是否松动并不容易，严格按照说明书保养或者更换燃油软管很有必要。 　　细检查防漏电 　　汽车的电路系统比较复杂，电气线路密布，汽车电路系统在正常情况下火灾危险性较小，但可能因驾驶员胡乱改装，例如不规范地改大功率音响、违章操作或电路故障而引发火灾。例如如果电瓶接线松动，或者电线绝缘层破损老化，行驶中由于汽车颠簸很容易造成接线与接线、接线与车体发生短路打火，也有可能引起火灾。汽车发电机调节器等部件如果故障也可能引起火灾。 　　别粗心留后患 　　如果粗心大意，将本该扔进烟灰盒的烟头扔在了车内地毯上，或者将打火机留在仪表台上任由阳光曝晒，都可能造成火灾。不仅仅是打火机，清新剂、灭蚊剂等高压灌装气体都怕高温，夏季车内温度在阳光直射下可以高达五六十度，极易让它们发生爆炸。另外，夏季很多农民会在公路上嗮稻草等物品，如果缠在汽车的排气管上，排气管的高温也有可能引燃这些易燃的干草。

　　卡碧蓝湾小区一奶奶不知孙子自副驾跌出车外倒车将其碾死 　　昨日上午11时许，郫县安靖镇卡碧蓝湾小区内，一名50岁左右的女子在驾驶一辆黑色轿车倒车回车位时发生意外，将自己的孙子碾死。据多名附近居民和小区工作人员表示，被碾死的男孩年约2岁，事发时意外从副驾驶座上跌落车外，被汽车前轮碾压致死。 　　事发一刻 　　昨日上午11时许某单元楼门口 　　奶奶买菜归来倒车回车位坐在副驾的孙子意外跌落车外，不幸被车前轮碾中 　　肇事车被拖离地面残留血迹 　　昨日下午4时许，天府早报记者赶到事发的郫县安靖镇卡碧蓝湾小区。事情已经过去了5个多小时，小区内早已恢复平静，询问周边商家和庭院里散步的居民，不少人都表示听说了这件事。 　　事故就发生在某单元楼门口，出事的黑色轿车已经被拖离现场，但在地面上还能看见一小块残留的血迹。小区保洁大姐是目击者之一，她听到动静赶来时，惨剧已经发生，“我只看到一个女人抱着个娃娃在边哭边打电话，女人看起来有四五十岁的样子。” 　　据了解，开车的女子姓任，是被碾死男童的奶奶，他们一家就住在事发地前的单元楼上。昨日上午11时许，女子驾车外出买菜归来，2岁的孙子就坐在副驾驶座上，在倒车回车位时，男孩意外跌落车外，不幸被车前轮碾中。 　　孩子被送医院已无生命体征 　　昨日下午在出事者家中，各方亲戚听到消息都已赶来，屋里坐满了人，所有人神情凝重。一名眼泪未干的年轻女子表示，孩子已经被送去了殡仪馆，接着就拒绝了采访。 　　天府早报记者随后从安靖镇卫生院了解到，当天中午11点半左右，一名女子哭着抱着一名小男孩直奔外科住院部。医院张医生证实，孩子被送到时已经没有生命体征，在经过抢救后，仍然遗憾地没有挽回孩子的生命。男孩最终被医院认定为重度颅脑损伤，呼吸心跳停止。 　　■警方说法 　　事故正在调查但肯定是意外 　　郫县公安局交警大队事故处理中队民警张警官介绍，警方在接到报警后前往现场，目前对该事故正在进一步调查检验中。 　　张警官介绍，初步了解到，事故是在任姓女子倒车回车位时发生的。对男孩到底是怎么掉出车外的，目前正在调查当中，但可以肯定是个意外。而孩子掉下车后，驾车的奶奶一时慌乱，也来不及刹车，还与旁边的一辆车发生了擦挂。 　　张警官提醒，在带小孩驾车时，车门的儿童锁一定要锁上;同时根据今年起施行的四川新道法规定，也不要让未满12周岁的孩子坐在副驾驶座上;如果是带未满周岁的小孩坐车，一定要准备儿童安全座椅。张警官说，特别是小区里的孩子很多，在行车倒车时更要注意，“在汽车的右后方有一个倒车死角，小孩子又比较矮，没有经验的人在倒车时如果不注意，就看不到站在后面的小孩。” 　　■安全警示 　　交通事故成14岁以下儿童第一死因 　　据有关部门统计，目前我国每年都有超过1.85万名0~14岁儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。 　　为此，中消协和中国道路交通安全协会发出提醒儿童乘车“四不宜”，即12岁以下儿童不宜坐“副驾位”、家长不宜抱着孩子乘车、不宜让孩子在车里做游戏、不宜让孩子头部探出天窗。 　　2013四川新道法规定乘车人应当遵守下列规定：按规定使用安全带;机动车前排不得乘坐未满十二周岁的未成年人，后排搭载学龄前儿童的，按规定使用专用座椅。” 　　儿童安全座椅最好放后座中间 　　美国一项研究结果指出，把婴幼儿的安全椅置于后车座的中间，能更好避免车子侧面碰撞带来的伤害，能使他们在车祸中的受伤风险几率下降43%。 　　■各省规定 　　2008年，《广东省青少年保护条例(修订草案)》颁布实施，新增规定四十多条，其中有一条就规定未满十二岁的小朋友是不能坐副驾驶位。 　　2010年12月1日，《河南省未成年人保护条例》正式实施，规定：不得安排未满12周岁的未成年人在机动车副驾驶位置乘坐。否则家长可能算违法了。 　　■警示事件 　　2013年9月9日上午，云南省玉溪市一名年仅3岁的小男孩与母亲出行时坐在副驾驶位上，母子说话间所驾乘车辆撞上交通信号灯杆，男孩被安全气囊弹伤，车辆受损。

　　良好习惯保障安全，路面积水驾驶技巧 　　涉水前： 　　1. 驾车涉水前应注意观察水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物; 　　2. 注意观察前车通过的路线和速度，并借此观察积水深度判断己车是否能通过; 　　3. 多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车才下水，防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。 　　涉水驾驶： 　　1. 不停车、不换挡、不猛打轮; 　　2. 低档行驶，降低车速; 　　3. 手动挡车辆，发动机转速保持在4000/转分左右; 　　4. 自动档车辆，可挂D2档，固定较大的油量行驶; 　　5. 整个涉水过程切勿猛踩油门; 　　6. 若发现车轮打滑或下陷，应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下缓慢驶出水区; 　　7. 发生水中熄火后应尽快联系保险公司、送至斯柯达经销商店进行全面检查。 　　遇到特殊路面时，我们要牢记以下口诀： 　　坡道行车多慢行， 高速行车少分心。涉水驾驶请避免， 特殊路况要看清。 　　其实，良好的驾驶习惯，不仅能保障您和爱车的安全，更能在行驶中节油，既省钱又环保……

　　成为车辆驾驶高手应该牢记的四大技巧 　　不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶技巧。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。 　　新手刹车苦练脚底功夫 　　新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。 　　脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。 　　高速刹车可直接减挡刹车 　　如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余就让ABS去处理吧。 　　不同路况用不同应对 　　高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。 　　国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。 　　山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。 　　夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。 　　拥堵路段跟车可是技术活 　　路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢? 　　第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。 　　第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。

　　雾霾天不能随便开远光灯 　　一说起雾霾天，很多司机朋友都会有一个共同的反应：“开车要慢”。雾霾天能见度的降低给市民出行带来了很多困扰，行车安全也受影响。但除了开慢车之外，还有许多实用的驾车技巧。昨日，记者就雾霾天如何安全行车，采访了烟台市交警支队交通科副科长臧洪岩。 　　雾霾天不能随意用远光灯 　　“遇到雾霾天，减速慢行是最基本的常识。”臧洪岩介绍说，雾霾天应该第一时间打开雾灯，之后可打开近光灯、双闪灯，这样能加大车辆的警示作用，最起码对面的车能看到。“有部分驾驶员还不清楚，远光灯在雾霾天是不能随便用的。”道路交通安全法有规定：“机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。” 　　刹车尽量选择连续点刹 　　警示灯光有学问，大雾天刹车也是讲究的。臧洪岩说：当情况不是特别紧急，刹车应采取连续点刹的方式。一是能安全地控制住车辆，二来也能给后面的车辆发出警示，为后车提供预判，防止发生追尾。 　　但雾天在高速路则要避免“蜗牛爬”，否则会因速度过慢被后车追尾。臧洪岩介绍，若高速路上能见度太低，司机按照规定，应赶紧停车，车上的驾驶人员和乘车人员要尽快下车，到安全的地带;之后再按照规定，在150米以外，把反光标识或者单脚架、警示架设置好，并一定要赶快撤离到相对安全的地方，以防止二次事故的发生。 　　时速应控制在20公里内 　　雾霾天车速到底如何控制?臧洪岩说，一般能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里，与前车保持100米以上的距离;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里，与前车保持50米以上的距离;能见度在50米以内时，时速应控制在20公里以下。 　　在能见度极低的浓雾中行车，不少驾驶员会觉得无法观察到道路周边情况，所以很容易对车辆所处位置、速度的判断产生偏差。这时，可寻找一些重复出现的物品作为参照物来行驶。比如高速公路的中央护栏或边护栏为参照物。 　　此外，需要提醒的是，雾天能见度不高，盲目变道会使行车危险系数大大增加。正确的做法是：雾天选择在前方车辆的左后方或右后方位置行驶，一旦前方出现突发状况，前车采取措施时，可提前发现情况并采取措施。

　　隧道行车注意事项 　　一、警告标示，不可不看 　　在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。 　　二、无人管制，自己观察 　　通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内“顶牛”。 　　三、有人管制，听从指挥 　　通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。 　　四、进入隧道，一定减速 　　行至隧道入口前约50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。 　　五、隧道行驶，不可随意 　　很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。 　　六、保持车距，勿看两壁 　　进入隧道后，将视线注意点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。 　　七、超车停车，不可随意 　　有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶时，应彻底改变，要不然很容易导致连环撞车。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。 　　八、高速隧道，开灯行驶 　　在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后面车辆驾驶员辨明前方有车。 　　九、没有参照，关注仪表 　　由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。 　　十、驶出隧道，注意观察 　　驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线;驶出隧道时，要注意观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。驶出隧道后，在适应亮光过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险。

　　这些交通陋习你有没有? 　　一辆车霸占两个车位，开车变道不打灯，路口磨蹭半天还没搞清楚走哪条路，虚线位置突然超车变道……日常生活中，这些情况时有发生。虽然有的交通陋习不一定涉及交通违法，却给其他人带来出行不便，甚至带来交通隐患。11月21日，记者在城区部分路段看到不少类似的不文明现象。据了解，针对不文明的交通习惯越来越多，今年全国交通安全日(12月2日)的主题定为“摒弃交通陋习，安全文明出行”。 　　昨日，交警部门也通过本报呼吁市民，文明出行，摒弃陋习。此外，市民在出行时遇到交通陋习，也可以抓拍并@江南都市报或@乐行南昌，通过微博进行曝光。对于处理交通陋习的意见与建议，也同样可以通过这一方式转给本报或交警部门。 　　陋习一：停车“霸道”方便自己难为别人 　　“现在停车位很紧缺，有时候绕半天好不容易看到一个车位，却因为有的车乱停乱放导致其他车辆无法停车。”市民邓小姐遇过很多霸道停车的现象，比如一辆车占两个车位或把车停到了停车线外。 　　【交警提醒】虽然这些不规范停车难以处罚，却为他人带来不便。开车人规范停车、文明停车，方便别人的同时也在方便自己。 　　陋习二：“见缝插针”超车变道易酿事故 　　“有些人开车喜欢突然超车变道，甚至连拐弯灯都不打。”熊先生告诉记者，虽然他已经有六七年的驾龄，但也经常被突然超车变道的车辆吓个够呛。 　　【交警提醒】在虚线路段变道，应当注意提前开启转向灯示意，在不妨碍车道内正常行驶车辆的情况下变道。后面的车发现有车打灯变道，也应适时减速避让。 　　陋习三：路口急刹车易导致跟车被追尾 　　18日晚，市民袁先生从八一大桥下桥进入阳明路时，前方一辆黑色桑塔纳想右拐弯，在发现自己走在了直行车道上后，突然急刹车停了下来。袁先生见状，立即踩刹车避免追尾。可是，紧跟着袁先生车后的小车却撞了上来。 　　【交警提醒】出行前，应当对行驶路线做一个先期了解，不能在分道口急刹车，这样非常危险。 　　即时·点评 　　不管是在南昌街头开车还是骑车的市民，多多少少都有过惊险的遭遇，这些可能不全是由于交通违法引起的，有一大部分是因为交通陋习导致。交通陋习很大程度上反映了人的自私心理，总想着自己怎么走都行，而不顾他人的路权与安全。我们总听到司机抱怨南昌的交通混乱、车难开，但是，很少有人想到交通的混乱也许有自己的一份“贡献”。其实，文明礼让、绅士风度不仅体现素质，更能取得多赢的效果;不抢道、不乱变道、过斑马线减速等等，文明一小步，交通状况就会进步一大步。所以说，交通秩序关乎每个市民的利益，摒弃交通陋习，需要全民动员，既要自己讲文明，也要监督他人的不文明!

　　追尾是最常发生的事故 如何避免发生追尾 　　大部分有开车上路经验的人都遇到过或大或小的事故，追尾或被追尾，又似乎是最容易发生的事故。有数据统计，在道路交通事故中，汽车追尾事故约占70%以上，有些大的群死群伤恶性交通事故，最开始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的，连环追尾事故就不用说了，损失更惨重。 　　汽车追尾事故往往看似后车刹车不及，但其实多数事故都和车辆的刹车性能关系不大，是驾驶者缺乏必要的安全意识和驾驶经验使然。 　　一、首先来介绍一下如何避免追尾： 　　1、 首当其冲，不要跟空驶的出租车。 　　空的出租车一旦发现路边有人招手打车，司机经常会根据第一反应急刹车。他一急刹，你操控不及，很容易就追上他了。 　　2、第二不要跟大型货车、公交车。 　　像这些车又高又宽，你跟在后面，视线被挡住，只有吃亏的份儿。 　　3、不跟串车。 　　所谓“串车”，顾名思义，就是多辆车前后相连，行成一串。“特别是在快车道上，要避免跟‘串车’，因为快车道上的车辆行驶速度都很快，一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾。” 　　4、不跟外地车。 　　外地车对路线肯定没你熟，他有意无意就会违章，你跟他?还是只有吃亏的份儿。 　　5、不跟故障车。 　　刹车灯一好一坏的，还有刹车灯根本不亮的，遇到这种车，有多远躲多远。” 　　6、不跟“新手”。 　　新手上路，擅长急刹。“他们还容易在道路口熄火。” 　　除此之外，当你高速行车时速超过100公里时，与前车的距离至少保持在100米以上，才是安全车距。