堵车这种现象是很正常的，特别是下班高峰期或者节假日，每次一堵都是半个小时以上。特别是现在天气热的时候，让人很烦躁。堵车时停车也需要技巧，所以今天小编就来和你说说，怎么停车才是正确的。

　　堵车这种现象是很正常的，特别是下班高峰期或者节假日，每次一堵都是半个小时以上。特别是现在天气热的时候，让人很烦躁。堵车时停车也需要，所以今天小编就来和你说说，怎么停车才是正确的。

　　1、 堵车要注意安全：“停”也有讲究

　　如果你很不幸地已经堵住了，或者无法避免必须经过堵车路段。那么请注意下面几个用车安全注意事项，否则发生碰撞事故是小，严重的会危及到生命财产安全。

　　别为了省油而随意熄火，熄火后二次刹车会失效

　　不少车主会在长时间堵车的时候直接关闭发动机等待，这本身没有什么不好的地方，但一定要注意关于“刹车”的问题。

　　例如在某些略带下坡的道路中，必须要保证发动机重新启动了再滑行，千万不要图省油和省事就松开手刹溜下去。因为制动系统是靠发动机运作的时候产生的负压协助制动的，当发动机不启动的时候，残留的负压会被一次性用光，仅仅能提供一次刹车机会。当你需要第二次刹车的时候，车辆已经没有了制动助力。刹车效果将会不明显，极容易导致追尾事故。

　　此外就是熄火后记得拉紧手刹后，方可松刹车。作为车主，我们非常讨厌那种因为各种原因溜后的车辆，除了吓出一身冷之外，能够做的仅仅就是狂摁喇叭，听天由命了。只要大家养成良好的习惯，这些险情就不会发生。

　　注意关紧门窗 以免被盗抢财物

　　堵车时因为车速过慢甚至长时间停步不前。如果你的车门没有关牢上锁，或者车窗开启过大，就会吸引一些不法分子上前盗抢财物。

　　2、文明行车：堵车也要讲人品

　　堵车是一个容易让人烦燥的行为，尤其是在碰到一些“没人品”的车主时。面对他们左穿右插、乱占道强挤位，还时不时从车内扔出张纸巾、烟头、饮料瓶等行为。你真是忍不住想要问候他们祖十八代。

　　堵车时不要左穿右插 易致追尾事故

　　在堵车时，最讨厌的是那种左摇右摆，飘移不定的车主了。加重堵塞情况不说，还容易造成事故。事实上左穿右插的行进方式，并不比跟随车流前进速度快多少，而且还耗油耗精神。在这里建议所有车主，鄙视并拒绝这种行为，除非你有急事。

　　堵车时注意保持车矩 别引诱他人“插车”

　　还有一种情况在堵车时特让人讨厌：堵停有一会的车流开始动了，前头的车都已经开出5-6米。你面前的车才慢悠悠地起动往前开，这时左右两边的车一下插进来。好了，车子继续停在原地不能动了，你在车里恨得咬牙切齿。

　　我们不提倡乱插队，但是也别给人家插队的机会。所以堵车时要与前车保持2米左右的车距，别留出太大空隙给其他车辆有机乘。

　　堵车时不要乱扔垃圾 那会要人命

　　开车乱吐痰和扔垃圾都是非常恶劣的行为。其是乱扔垃圾，会让打扫的清洁工随时面临被撞身亡的危险。全国每年因为清扫扔在路上的垃圾，而撞死的清洁工人达到400多人。救人一命胜造七级浮屠，所以小编跪求各位车主：请把车内垃圾收纳好，到服务点或者目标地后扔到指定的垃圾存放点。

　　以上几点真实的描绘了现在广大车友的现象。不知你是否又在其中。堵车虽烦，但是文明停车更重要，不注重小细节往往是祸端的开始。所以文明驾驶，安全驾驶方便你我他。

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驾校不教的知识：不罚也别“闯黄灯”

　　被誉为史上最严的新交规已经开始实施，其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚，但是从相关规定的力度来看，未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。

　　

　　虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解，不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习，我们真的应该自我反省一下，毕竟抢一秒危险多十分，身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯，我们应该做些什么?

　　● 切勿急加速

　　

　　很多朋友养成了一个坏习惯，信号灯变黄就加油，争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚，单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。

　　● 到达路口前观察后车车距

　　

　　为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。

　　● 判断刹车距离

　　如果黄灯亮起时，我们距离黄灯停车线较远，此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近，完全无法将车停下来，应当通过路口时将车速降下来，并且尽可能的将车停住，即便过线也不会受到处罚。

　　

　　说到刹车距离，很多朋友抱怨新规欠考虑，很多时候黄灯根本无法将车停下，不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景，为大家提供一个参考数据。

　　从实验结果看，60km/h的时速下，15m的距离可以将车停下，考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间，因此实际操作中距离也许更长一些，如果此时距离路口较近，这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯，将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速，即便反应时间有延迟，应该也可以在数米内将车停下，大大减少了过线的概率，因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

　　除此之外，绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

　　● 保持安全车距

　　

　　

　　首先我们在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾，同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

　　究竟什么样的距离算是安全距离呢，大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。

　　● 降低车速

　　

　　人们常说十次事故九次快，往往车速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我们应当在到达路口之前降低车速，并且将脚放在制动踏板上备用，观察前车及其周围情况，一旦出现紧急情况可以做出及时反映。

　　● 观察辅助参考灯

　　虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及，不过一些情况下，我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式，或是进度条的显示方式，我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。

　　

　　另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒，或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红，都是机动车信号灯即将变化的前奏，因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

　　● 远离大型车辆

　　

　　尽量不跟在公交车，货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离，以免视线受到阻碍，无法及时观察信号灯或是路面状况，面对突发情况容易发生危险。

　　总结：

　　任何事情都有他的两面性，我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实，那就是新规公布后的效果是立竿见影的，大家都会在路口减速且不再抢黄灯，驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过，这是一件好事情，细微的改变可能正是新规带来的积极的方面，也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

　　处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚，大家可以解除心中某些纠结的疑惑，但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，我们还是希望广大车友提高自己的安全意识，遇到黄灯停一停，如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境，改变常年养成的陋习，未尝不是一件好事情。