汽车灯光的正确使用　　很少人会在夜间学车，所以刚刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规，对于汽车灯光的使用还是不太清楚，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。　　有人觉得汽车用灯很简单，可是在马路上，就是有人不会用，于是想总结一下，和各位新老同学共享，讲得不对的，请各位老同学批评指正。　　1：灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯。　　打开此灯，前面有两个小灯会亮，后面尾灯会亮，车内仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。　　使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明而是车内照明，例如在夜间要看行车电脑数据等等。另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。　　2：灯光开关右扭两下，打开的是大灯。　　所谓大灯，也就是远近光灯，原车的远光灯和近光灯不可以同时打开，也就是远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，上下拨动可以切换远近光。经过改装的灯，打开近光时近光亮，打开远光时远近光同时亮。　　使用范围，按照要求，车灯的开启随同路灯的开启，也就是当路灯打开时，必需开启近光灯。如遇没有路灯的路段，应当在晚七点开启灯光。根据要求，有路灯的路段只可以开启近光灯，不可以开启远光灯(因为远光灯晃人眼睛)。如遇没有路灯的路段，原则上可以开启远光灯，但我一般也不开启远光灯。因为打开远光灯后会晃前方车辆、对面车辆前排人员的眼睛，也会晃对面行人的眼睛。相信很多人都被晃过，真的很难受。所以，在这种路段上我的做法一般是打开远光看清楚前方路段的情况就切换到近光，走一段，如有必要，就再小开一下远光，然后及时关掉。　　3：把灯光开关向上拔(BA，不是BO)一节，开启前雾灯。　　打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。　　使用范围，故名思义雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是不对的。同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时穿透力强的雾灯才真的起了作用。　　4：把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。　　打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车辆的人的眼睛)，所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个左侧后雾灯。　　5：说说转向灯光组合。　　向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光(就是大家常说的拿大灯晃一下)。 说说使用范围，拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的，不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯(要不然就是他们明知故犯)。变换车道，必须打转向灯，要不然很不安全，也容易挨骂，再补充一点，就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道，也就是一次只能并一个道，不能一下并两个道。同时，再补充一点左转向的作用，这个不是交法的规定，而是司机们的约定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左转向的意思是要前车给让路。大家都知道左转向灯是要超车，但有时最左道的人还打左灯，他要到哪儿去呢?他不是要并到对面车道上去，而是在让你给他让路。当然，如果你开得的确够慢，遇到后车在打左灯，你应该向右并道，给人家让路。同时在高速上，如果前车很慢，你也可以打左转向，请求他给你让路。常跑高速的人看到这种灯，一般都会给你让路的。再说一下变换远近灯光的使用范围，就是提醒对方车辆注意。一般来说遇到会车的时候，如果对方持续开着远光，晃了你的眼，你就应该变换远近光灯，提醒对方注意，一般来说，对方看到后，就会改成近光。但也有那狠人，就是不肯换近光。根据交规，你应该靠边变成近光，让他过去。当然了，这里面会有一口气的问题。我的做法也不是这样，如果对方是远光，我会晃两次，给对方个时间改成近光，如果对方不改，我也改成远光，让他也知道一下被人晃的感觉。虽然交法规定不是这样做的，但感觉生活中好多人都是这样做的。　　6：说说紧急报警灯。　　一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。　　使用范围，紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。一般来说出现事故后应该开启紧急报警灯。当车坏了或是有紧急情况也应当开启紧急报警灯。其实这个灯对新手最有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急报警灯，一般来后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急报警灯，并于车后竖立警示牌。

　    不按规定使用安全带的原因有很多，概况的可分为以下几类：　　1、 特殊身材驾车者系安全带不舒服。　　驾乘人员因为身体的原因，驾乘人员因身体肥胖，或者市有缺陷，所以在扎系安全带的时候，可能因为系上之后勒的身体不舒服而不系安全带;　　2、天气炎热，系安全带容易出汗。　　天气炎热或者在空气特别的闷的时候，可能会导致驾乘人员在驾乘机动车时，因为出汗而导致安全带紧贴在身上，致使驾乘人员在驾驶机动车时感觉不适，以及取下安全带时留在衣服上的痕迹而感到难看，所以不系安全带。　　3、安全带发生损坏。　　安全带装置损坏，又不及时去修理，因此没有办法系好安全带。　　4、认为不系安全带没关系。　　驾乘人员主观意识上的问题，在驾乘机动车时图省事，或者认为安全带系与不系都无关紧要而不系安全带，有的汽车因不系安全带会报警，所以有的驾乘人员就单买安全带头部的锁舌，直接插在搭扣上而逃避系安全带。

        很多车主认为，安全带就是“拉过来，扣上去”这么简单。其实，发生碰撞事故时，安全带能将驾乘人员牢牢缚在坐椅上，配合安全气囊的缓冲保护，可以将撞击引起的伤害大大降低。安全带对抗撞车时的减速度，使驾乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击;而且通过安全带的延伸作用，可以再度缓冲减速力的作用，同时也能防止车内的驾乘人员紧急时刻被抛出车外。　　此外，很多驾驶人员对安全带的作用也存在误解，认为车速较高时，系安全带是十分有效的;而在车速较低时，没有使用安全带的必要。事实上，汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞，对身体造成伤害。　　成年人：　　1、关好并锁住车门。　　2、调整座椅，使身体能够坐直。　　3、抓住安全带头部的锁舌，沿着身体往下拉安全带。注意安全带不能扭结。如果拉得太快，安全带可能会锁死，此时，只要往回稍微收一点安全带，就可以解锁，然后再慢慢地往下拉安全带。　　儿童：　　儿童安全座椅是安装在汽车座椅上的选配装置，使用它可以进一步保障安全。如果不使用儿童安全座椅，即使在低速驾驶过程中发生事故，儿童会受到不能抵抗的巨大的惯性作用而被推向前方。　　测试表明，汽车以时速为50公里的速度撞上墙壁的冲击力，相当于从10米高度(约为3层楼屋顶的高度)跌落到水泥地面上。汽车以时速50公里发生碰撞时，作用于既没有系安全带也没有使用儿童安全座椅的四岁儿童身上的、向前方冲击的能量，是儿童体重的30倍!未使用儿童安全座椅的死亡率和重伤率约为使用儿童安全座椅的2.5倍。因此，即使儿童的体重比较轻，但是也一定要让儿童坐在儿童安全座椅内，防止因汽车事故造成伤害。　　4、将锁舌扣到搭扣中，直到听到“喀哒”一声响。往上拽一拽锁舌，检查是否锁住。检查搭扣上松开按钮的位置，这个按钮必须能够方便地触及，以便发生万一时能够解开安全带。　　5、为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带，同时向上拉肩部安全带。　　孕妇：　　孕妇和其他乘客一样，让安全带发挥作用的关键就是正确地佩戴安全带。 孕妇在整个怀孕过程中，乘车时都应当佩戴三点式安全带，腰部安全带应当尽量系低一点，在圆圆的肚子下面。保护胎儿最好的方法就是保护母亲。只要正确地系好了安全带，在撞车时胎儿受伤的可能性就很小。　　后排乘员：　　汽车后排座位空间较大，如果不使用安全带，发生碰撞时，乘员的头部会重重地撞在前排靠背上。甚至还可能撞破玻璃被甩出车外，不仅会重重地摔在坚硬的沥青路面上，甚至可能被后面的车辆碾压，造成更严重的后果。因此，后排乘员使用安全带是十分必要性的,否则就有可能如弹弓一般被发射出，所以即使你坐在后排，也要记得绑住安全带。

        在汽车的日常保养工作中，安全带常常被忽视，其实跟其他部件一样，安全带也必须使用与保养兼顾，经常检查安全带的性能。　　安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换，不能继续使用。碰撞事故发生后，不论安全气囊是否起爆，都应请维修站人员对相关安全系统做一次全面检修。如果您的爱车曾经发生过碰撞导致气囊弹出爆破，那么安全带必须要及时更换。否则安全带一旦老化出现“罢工”状况时后果不堪设想。　　1、安全带日常检查：要经常检查座椅安全带的技术状态，如发现有损坏应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。　　2、安全带保养：不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上。比如，衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等，也不要让安全带在锋利的刃磨擦，以免损伤安全带;不要让座靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷。座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，例扣舌处于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其它物体上。　　3、安全带有效性检查：安全带必须与座椅配套安装，不得随意拆卸;如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏也应更换总成，不得继续使用。　　4、安全带清洁：安全带太脏时，可用软性肥皂水作清洗液，用布或海绵擦洗。注意不要使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。　　5、安全带改装：千万不能自行改动或附加安全带。　　小编总结：汽车安全带对保护生命如此重要，但令人遗憾的是，很多人却总是忽视它。不系安全带是造成道路交通死亡事故的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。虽然安全带只是一根简单的可以扣起来的带子，但在关键时刻能救你一命，安全带的重要性勿容置疑。只要车辆移动就要系好安全带，做到这一点，才能驾车无忧。

        2013年2月11日，阿斯顿-马丁发布官方声明，就因踏板质量缺陷召回一事进行解释。但在与官方声明的同一份文件中，增加了一份补充材料，否认与深圳科翔公司存在直接合同关系，同时否认阿斯顿马丁责备深圳科翔在模制油门踏板臂时有意使用假冒材料。　　声明原文如下：　　阿斯顿-马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司——官方声明        2014年2月11日，：根据中华人民共和国召回管理程序，阿斯顿-马丁中国将召回中国地区总计1094台油门踏板可能存在缺陷的车辆。　　虽然在全球范围内并没有出现任何因为油门踏板问题而造成事故或伤害的报告，在中国市场同样也没有出现此类报告。公司之所以采取此次主动召回行动是因为阿斯顿-马丁始终秉承“质量、可靠性和客户安全高于一切”的承诺。　　阿斯顿-马丁中国已对其在华授权经销商网络进行了完整的召回相关技术通告。所有涉及召回的车辆将由授权经销商通知相关车主。召回工作只需近一个小时即可完成，对车主不会收取任何费用。　　阿斯顿-马丁采购总监Gary Archer表示：“阿斯顿-马丁对供应链的管理非常严格，并且始终都与行业内最卓越的合作伙伴开展合作。”　　“我们与我们的一级(直接)供应商以及众多二级供应商一直保持着紧密的合作关系。众所周知，对所有汽车制造商来说，供应链管理都是一个很大的挑战。”　　“我们与在英国的一级油门踏板供应商PVI有着多年的合作关系。在我们这次就油门踏板缺陷进行的调查过程中，PVI及其分包商Fast Forward Tooling和深圳科翔都非常积极地给于支持，并协助我们追溯到用于踏板臂生产的假冒原料来源于一家当地材料批发商。”　　“阿斯顿-马丁的零部件审批程序确保了每个部件的设计稳定性，以及每个供应商在制造过程中的能力和质量保证体系，确保他们能够交付质量合格的零部件。”　　“我们在英国的全球最先进的制造基地拥有约225家一级生产供应商。对于所有的一级供应商，我们都严格执行完备的风险管理流程，包括对这些供应商进行财务、合同、运营和战略等方面的不同考核及测评。而我们的一级供应商则对其下级供应商执行他们各自的风险管理流程。”　　“和其它领先的汽车制造商一样，我们坚持不懈地不断完善我们的流程，并正在强化供应链图谱工具，以帮助我们了解更多涉及汽车生产关键领域的下级供应链的情况。这将有助于管理和降低供应链风险。”　　阿斯顿-马丁对此次召回给我们的车主造成的任何不便表示最诚挚的歉意。　　阿斯顿-马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司　　2014年2月11日 　　阿斯顿-马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司——事实补充　　大家似乎对阿斯顿-马丁和深圳科翔模具公司(深圳科翔)之间的关系存在一些误解。　　首先，深圳科翔与阿斯顿-马丁之间没有直接合同关系。阿斯顿-马丁与负责油门踏板总成的其一级供应商Precision VarionicInternational Limited (PVI)之间有合同关系。　　PVI (不是阿斯-顿马丁) 将油门踏板臂的制造转包给它的供应商-香港Fast Forward Tooling (HK) 有限公司(Fast Forward)。　　Fast Forward(而非阿斯顿-马丁)将油门踏板的模制转包给了深圳科翔(开始于2013年4月)。　　第二，阿斯顿-马丁责备深圳科翔在模制油门踏板臂时有意使用假冒材料的说法是错误的。阿斯顿-马丁从未这样说过!　　阿斯顿-马丁认为深圳科翔是诚实地去购买塑料原料的，认为所买的是所要求的真的DuPont 材料。　　阿斯顿-马丁与PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起合作，并确认了塑料原料是假冒的，并且追溯其源头是一家当地的批发商。我们不知道提供该假冒材料的当地批发商是否知道他们所提供材料的真假。　　阿斯顿-马丁会与PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起为确保满足我们要求的高质量油门踏板臂的生产而努力。　　第三，所有被更换的或用于召回的油门踏板臂是用假冒材料制造的说法是错误的。　　只有极小一部分的油门踏板臂有缺陷—在大约7年时间内生产的17,590辆车中，只有22个零件是不合要求的。我们没有任何事故或受伤的报告。　　阿斯顿-马丁召回了从2007年11月到2013年12月间生产的17,590辆车以确保它们满足阿斯顿-马丁对于质量、可靠性和顾客安全的承诺。这并不意味着所有的这些车都装有缺陷的油门踏板臂。　　只有2013年10月4日到2013年12月31日之间制造的765辆车上的油门踏板臂使用了假冒DuPont材料制造。　　我们召回其他车辆只是为了以防万一，因为部分踏板臂可能由非指定材料所制造或其他生产性的错误。通过召回所有这些车，我们可以确保任何可能存有潜在瑕疵的车辆(无论数量多少)都可以换一个全新的部件。

　　为汽车买保险就是为了买个放心，但是有些车主在买汽车保险的时候，往往因为怕多花钱，只为汽车买交强险，而不买商业险。这时一旦发生事故，交强险所赔付是很有限的。　　因此建议各位车主在为自己的爱车买保险时，一定要买商业险以防万一。　　自付30万元修车　　在2月6日下午，珠海市的李先生驾驶一辆二手的马自达轿车追尾一辆劳斯莱斯，造成劳斯莱斯车尾右侧保险杠脱落，而李先生的马自达左侧的车头灯、引擎盖等都撞得比较严重。　　交警认定事故中是由李先生负全责，而李先生追尾的劳斯莱斯价格1000多万元，维修费可能高达30万元。李先生说他买的是二手车，所以只买了交强险。　　保险公司方面则表示，交强险只可获陪2000元，其他的赔偿须由其他的商业险才能承担。　　买商业险最实用　　像本案例中的李先生只买了交强险，而没有买商业险，出事故后，自己又是负全责，高达30万元的修车费用就要自己掏腰包。　　对此，有车行的保险专员就表示，其实在汽车保险里，商业险以及不计免赔险则是整个车辆里最实用的险种。　　商业险分基本险和附加险两大类，其中基本险包括：车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上座位责任险等。目前，市场上车险险种繁多，车主一定要按自身的需要和驾驶技术的高低来仔细选择适合自己的险种套餐。对于大部分人来说，选择包括车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险和不计免赔特约险这四个险种的组合是最必须也是最为实用的。　　不计免赔险是因为一般情况下，车损险、第三者责任险等会有20%的免赔率，也就是说，被保险人将自行承担20%的赔偿。　　如果不投保该险，出险时，全责扣20%，主责扣15%，同责扣10%，次责扣5%。车主只要投保了不计免赔险，就能把本应由自己负担的5%~20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。　　由于这个附加险保障全面，费率却相对便宜，很受车主欢迎。

　　后轮内侧吃胎是什么原因?　　在行驶中，发现汽车的胎噪声加大，而且伴有嗡嗡的声音，做四轮定位后，发现后轮胎内侧吃胎，该怎么办呢?　　要想消除轮胎噪音，首先是需要更换已经磨损的轮胎，然后再进行四轮定位，从而避免新换的轮胎再次出现异常磨损而导致轮胎噪音，至于具体是轴承噪音还是轮胎噪音，则需要进行现场试车检查判断，从而采取相应的处理措施。　　刹车拉线不回位是怎么回事?　　用车时发现踩刹车后后轮很重，疑似刹车线没有回位的感觉，行驶一段时间后，这种现象才会消失，维修检查后发现手刹拉线没有回位，这是什么原因呢?此种故障自己判断方式是，在下次初次行驶时，将手刹放掉将车辆前后移动，如果车辆能自由移动则是没有问题的，如果运动不畅则说明手刹存有拖滞现象，如果手刹长时间未用，则刹车片根据材质也会出现此种情况，维修时进行刹车片打磨即可排除。　　水箱风扇不转是怎么回事?　　发现汽车的水箱风扇不转，这是什么原因呢?　　这个有可能是由于风扇电机自身工作性能不良或者是出现故障损坏造成的，另外还有可能是由于电子扇继电器或者保险出现了损坏的现象而造成的。建议开到维修店或是4S店去做进一步的检查确定原因。　　打方向盘有类似弹簧声怎么办?　　感觉到汽车在打方向盘的时候，总会有类似弹簧声一样的异响，这是什么原因呢?　　如果这种情况只是出现了一两次，并且在后来的反复试车中也并未再次出现的话，那么就不会存在严重的问题，建议车主再继续使用且再观察一段时间。如果有异常再及时到4S店或是维修店进行现场试车检查分析判断。

　　随着春节长假的结束，探亲访友的私家车陆续返回自己工作所在的城市。节日期间，私家车的使用频率非常高，路途中的小摩擦也频繁出现，节后各品牌4S店车主针对爱车的全方位维修保养也出现了扎堆的场面。那么长假后，车主应该注意车辆哪些方面的保养呢?下面具体介绍几处重点注意事项，供车主朋友们参考：　　一、保养前先预约　　由于节后保养车辆比平常要多，4S店的保修量也会随之增加，车主最好先于4S店售后部联系预约，这样不仅节省时间，而且不会耽误车主用车。同时有些品牌4S店推出了预约有优惠的活动，车主更可以享受更多的折扣优惠。　　虽然每家店里看到的都是一片忙碌的景象，但维修师傅们忙碌的大多不是什么大毛病，像更换机油、做油漆、换刹车片等一些基本的保养是最常见的。还有的车子就是来做个“体检”，什么毛病都没有。　　在一个长假结束后，很多车主都会习惯性地把车开到4S店或者修理厂进行检查和保养。通常春节后的第一个星期，各大4S店的车间门口也是排得像长龙，使得节后的保养和维修骤遇高峰。一般情况下，过了正月十五，这种情况才会逐渐得到缓解。业内人士提醒车主们，节后保养爱车没必要凑热闹。“车子一般有一定的保养期限，很多车子是在春节前就做过保养的，节后没必要急着保养。”一家4S店的售后经理说。　　此外，车主最好在保养前先与4S店的售后部联系预约，这样不仅节省时间，而且不会耽误用车。同时有些品牌4S店推出了预约有优惠的活动，车主可以享受更多的折扣优惠。　　二、 节后汽车保养　　春节行车归来，爱车免不了“伤痕累累”。长途跋涉、雨打风吹、各种复杂的路况都会对车辆的使用情况造成一定的影响。一般来说，节后的汽车保养比节前保养要简单，主要做好“清洗、检查、添加和修理”四项内容即可。首先给爱车来一个彻底清洗;清洗完后，要检查车身和底盘，看是否被刮蹭过;长途行驶之后，机油、冷却液、制动液等的损耗较大，因此要及时补充添加;如果旅途中出现过大的问题，就需要维修一番了。　　清洗车身：春节假期车辆经过长途行驶，车体容易积泥沙，还会有许多尘土附着。长假结束，首先要做的就是对车身的外部进行清洗，将附着在车漆上面的灰尘、泥浆等痕迹去除，以免各种污物长期停留在车身上，破坏漆面。此外，冬季的霜雪也很容易在车身表面积留，其中夹杂的腐蚀性化学物质也会对漆面造成损害。　　这里提醒喜欢自己动手的车主，洗车一般要选择晴天，最好有微风，这样可以避免水冻结在车身上。同时应避免过于用力擦拭布满泥沙的车身，或者使用肮脏携带泥沙的抹布，造成对漆面的新损伤与新划痕。　　检查底盘：春节期间走亲访友，可能走了很多平常不熟悉不常去的地方，复杂的路况很可能造成汽车底盘的轻微碰刮，因此，出行回来后对底盘做个检查很有必要。检测内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤及底盘锈蚀检查。虽然汽车底盘在出厂前都做过防锈处理，在路况较好的城市路面行驶，不需要经常检查，但如果是在山路或者泥泞路行驶，底盘被锈蚀的可能性就大大增加，特别是泥浆等脏物极易附着在底盘上，一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘原先有的底盘装甲等保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。　　保养轮胎：轮胎是车主比较容易忽略的保养部件。长途行驶后，要全面检查轮胎气压、四轮平衡，以及是否出现老化裂纹或创伤。天冷的季节橡胶会变硬发脆，不但摩擦系数会降低，也比其他季节更容易漏气、扎胎。建议曾经长途出行的车主认真清理胎纹内夹杂物，避免使用磨损较大的轮胎。如果发现已经完全磨损，应该及时更换。四只轮胎最好是同一品牌、同一花纹、同一规格的。　　补充液体：汽车的正常运行，离不开各种不同的液体。许多车主利用春节长假，开着爱车天南海北地游玩，行程少则数百公里，多则上千公里。经过长途工作，汽车的各种液体难免会有渗漏和消耗。另外，发动机在连续高温工作下可能会使机油变质，因此，长途驾驶后应该对各种油液进行检测。　　停驶车辆也需检查：春节期间，还有一些车辆是处于停驶状态的，有些车主就认为车子停得好好的，并无损耗，没有做保养的必要。其实这是一个误区，车辆如果长期不用，表面似乎没有任何磨损，实际上长期停放会使机油、刹车油、防冻液等出现变质的状况。尤其在冬季，天气寒冷，如果车子停放在室外，车内的液体更容易出现异常，同时轮胎和轮辋也容易发生变形。所以长假没有用车的车主也应当做检查和保养。　　清洁内部：此外，春节期间由于用车较多，而且天气寒冷，行车尤其是跑高速行驶期间车窗一般关闭，车厢和蒸发器内自身的怪味，以及其他多种异味混杂在一起，让人难以忍受。而且节日里车子往往成为一个小型的储物空间，什么东西都堆在里面，节后应把车内的物品好好整理一下，再做一次彻底的清洗和除味。特别要提醒的是不要忘记后备箱，走亲访友，后备箱里常常塞满各种各样的礼品，同时还会有各类清洁养护剂、擦车拖把等一股脑地堆在后备箱里，有必要在天气转暖的关头做一次比较彻底的清洁工作。

　　汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办?汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时，应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。　　先来了解喇叭的工作原理。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。　　线路故障主要为线路虚接，如：喇叭继电器触点烧蚀、喇叭插头端子松动、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。　　结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：　　1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。　　2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。　　3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。　　建议汽车喇叭使用中的注意事项：　　1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。　　2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。　　3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。

　　在汽车的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。　　一、常见车辆漏油的主要原因　　1、产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。　　2、装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。　　3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。　　4、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。　　5、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。　　6、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。　　7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。　　二、预防车辆漏油措施　　1、重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。拆装时注意妥善放置，仔细检查，并按规范装配。　　2、车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。　　3、及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。　　4、汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，导致燃烧室内高压气体窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因此，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件。　　5、避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出运河，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。　　6、妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱;两接头喇叭口精度差，两锥面中心线不重合而接触不良;锥度不同而不相吻合，由此均会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。　　7、避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此有用“空腔润滑法”，疏通通气孔，严格选择优质配件，并按工艺规范进行装配和高速。　　三、车辆的维护检修要点　　在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形;掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件;对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸;尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果;螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力;橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配，避免敲打变形;按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。只要做到以上各点，车辆漏油的毛病是完全可以根治的。

　　在生活中许多车主都会遇到汽车维修保养的一些问题，这些问题在爱车送维修店修理之前，许多车主们都不清楚发生的原因，这里为车主介绍一下常见的汽车故障问题。　　汽车在跑高速时，时速上到了150公里，但是给油加挡却不及时，而转速已经有四千多转了，请问这是什么原因造成的?　　原因：当油压电磁阀出现故障时，自动变速器会进入坡行模式，会强制三挡行驶，这个故障为压力调节故障，需要及时去店里检查，首先更换变速箱油试试看，如果换油后还会锁止在三挡位，那么就需要更换电磁阀。　　汽车水温报警灯在亮了一会儿后又自动熄灭，请问这是什么原因?　　原因：如果出现这个状况，首先建议先检查一下防冻液是否亏损，如果水箱内缺少防冻液，应当立即添加到正常液位。其次，防冻液会有一定的自然损耗，但是并不会亏损得太严重。如果发现短时间内需要经常添加，那么就需要检查一下水箱、水管、补水壶以及暖风小水箱了，检查这些部件是否出现了泄漏现象。　　开车的时候，总是感觉到汽车制冷不足，请问这是该加制冷剂吗?　　原因：造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。建议先开去4S店或是维修店做检查，如果检查结果说不用加就不需要加，因为制冷剂过多也不好。　　汽车中的许多问题一般遵循哪里坏了找哪里的规律，不过有些情况会比较特殊，像上面的第一个问题就是，是别处地方出现故障而导致涉及这个零件的功能不能使用，所以要想具体了解一些故障的原理还得了解汽车一些功能的运行原理。

　　按时给汽车打蜡不仅能让爱车看起来光亮如新，也可以有效防止雨水、尘土和紫外线对车漆带来的损害。但因为车主对“车蜡什么牌子好”不甚了解，若使用劣质的车蜡不仅起不到保护作用，甚至加快车漆的腐蚀老化。　　目前现状：车蜡种类和品牌繁多　　据了解，车蜡种类和品牌非常之多，有些品牌的车蜡价格达到几百块，有些品牌的车蜡却只需要二三十元。另外，在网上看到，很多网上商城都有车蜡销售，车蜡的种类和品牌同样非常多。　　汽车蜡品牌和款式繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。因为各种品牌的车蜡作用不一样，所以不能单纯的说“哪个牌子的车蜡好”。选择车蜡需要综合考虑的。大陆是“世界工厂”，说明国内的生产能力是很强大的，这就出现一个问题，很多国内小工厂生产出来的产品，贴上国外品牌，摇身一变就成了国外高端车蜡品牌。尽量选择车主常用的车蜡品牌是比较合理的，比如龟牌车蜡、3M车蜡，还有帕坦汀车蜡等。　　解析：常见车蜡品牌该如何选择　　1、3M车蜡　　3M车蜡在国内的市场占有率仅次于龟牌车蜡，3M车蜡中最受欢迎的一款是3M水晶硬蜡。3M水晶硬蜡，可以使车漆保持光亮色彩，这款车蜡具有去划痕的效果，并且新车也可以使用。　　【商品简介】　　1、3M水晶硬蜡，含有专利A.S.F配方，施工后车蜡表面水滴呈扁平状，透镜作用不明显，有效地保护了漆面。2、来自3M的水晶持久型硬蜡，采用3M专利A.S.F的配方，使蜡保护层不易分解,长时间保持漆面光亮如新，抗紫外线、酸雨、光亮效果长达20次正常净车洗车，并富含奶油香。　　【使用说明】　　清洗并檫干车身,请勿在太阳直社射的地方使用.用拭车布沾一层薄蜡,均匀地涂于车身,待蜡干后并产生白色薄蜡膜,然后用适当的力度画圈檫拭及至产生光亮保护膜效果。　　【温馨提示】　　1、因为运输途中的晃动，可能造成蜡有龟裂粘的罐内四壁的情况，属于正常情况不影响使用!!2、禁止食用，勿让儿童接触。禁止在有明火、高温、火星处使用。保持通风良好。　　【注意事项】　　1、远离高温、火星及明火处。2、避免与眼睛接触，避免与皮肤长时间接触。3、在通风良好处使用，避免长期吸入气体。4、在不用时将盖子拧紧。5、避免让小孩接触。6、保存期：3年7、本品为正宗3M产品，有防伪标贴，电话验证。　　2、龟牌车蜡　　龟牌车蜡是国内市场占有率最高的一个车蜡品牌。其中龟牌冰蜡、白金蜡、极限蜡受到很多车主欢迎。　　【产品特点】:　　采用超强渗透保护配方，可安全去除污点而不损坏表面涂层.(透明漆、金属漆同样安全)　　龟牌去污软蜡秉成龟牌一贯的养护宗旨，采取去污而不伤漆的全新理念，采用特殊渗透防护配方，可快速去除油漆表面、保险杠、窗户和车架上的各种污垢，恢复表层的昔日光彩而不会留下新的隐患(传统去污产品会造成轻度腐蚀)。　　使用安全，操作简便，对以下污垢尤为明显：　　·虫胶·焦油柏油·顽固污渍　　·树胶·油污·公路薄膜,不干胶　　·沥青·尘垢煤尘·新鲜浮漆　　龟牌去污蜡不仅仅用于汽车各部位，同样适用于各种"无缝"表层(金属、烤漆、塑料、玻璃等)的日常去污!　　【使用说明】:　　1.使用前摇匀;　　2.用无纺布、毛巾或者海绵擦沾适量去污软蜡均匀地、薄薄地涂于车体;　　3.待稍微干燥(3-5分钟)后用清洁的毛巾擦拭干净既可。　　4.如遇顽垢，可加量涂抹去污软蜡后等待时间稍微延长(5-10分钟)后用无纺擦巾(毛巾)轻轻擦拭污垢直至污渍去除、车表干净为止(必要时可以反复涂抹);　　5.用干净擦巾抛光车漆，直至显示光泽。　　3、帕坦汀车蜡　　帕坦汀车蜡号称是来自德国的一款车蜡，据了解，很多在购买车蜡时，会咨询帕坦汀蜡怎么样。但是有人质疑帕坦汀车蜡到底是否是德国车蜡。建议车主谨慎选购帕坦汀车蜡，因为市场上假冒的很多。　　提醒各位车主，在购买汽车蜡时，应该根据车蜡的不同功效，结合车漆的特点，另外还需要考虑汽车行驶和停放的环境。另外，有车主疑问，如果自己打蜡是否需要用打蜡机?用打蜡机比较节省时间，另外用打蜡机比手工打蜡对漆面的伤害更小一些，但是一般车主自己动手打蜡，也没有购买打蜡机的必要。

　　在春节期间，不少“有车一族”会自驾车返乡过年或驾车外出旅游。如今假期结束，经过长途跋涉的爱车也急需“疗伤”，汽车4S店和路边的美容店都会出现扎堆保养、维修的局面。　　其实车辆经历了“长假”后，有些简单的日常保养车主可以自己DIY动手，不仅学会了基本的保养程序，而且还能减少一大笔开支，可谓一举两得。　　要记得清理车辆外观　　长假归来首先给爱车做个全面的清洗是非常必要的，旅途上的昆虫尸体与各种污物不仅不美观，而且会对漆面造成一定的影响，另外，把爱车冲洗干净后，还可更清晰地发现漆面划痕与破损，轻微的划痕一般简单修复下就可以，如果漆面破损严重，那你就得注意了，见到底漆的话很容易生锈，应尽早去维修，否则破损处很容易被腐蚀。　　汽车挂雨片我们日常总是使用，而不同的使用习惯往往决定着刮雨片的实际使用寿命，长途归来风挡与刮雨片上积满了油污与尘土，如果没有清理干净，会大大降低刮雨片的效能，不仅刮不干净，而且严重影响刮雨片的寿命。对于一些顽固污渍，你也可以直接把刮雨片拆下来，用一块湿布反复擦洗，同样会带来不错的清洗效果。　　别忽视天窗轨道　　天窗是很多人都容易忽视的地方，长时间行驶，天窗内很容易积攒沙粒、树叶等，不及时清理不仅会加剧磨损，而且还会堵塞排水槽。除了长假归来清理下外，每几个月清理一次也是很好的习惯，而清理过程也很简单，沙粒较多时，直接用湿布把凹槽附近的脏东西吸走就可以了。　　除了天窗，还要看看轮胎。当我们长距离行驶后，一定还要测下轮胎的气压与磨损程度，如果某胎的胎压偏小，我们应该细心地留意下是否轮胎有破损的地方，然后根据具体的情况选择修补还是换胎，如果行驶距离过长或路况复杂最好做一次四轮定位。　　及时清理车内垃圾　　长途驾车难免在车上放些物品或吃东西，食物的残渣与各种物品往往是异味的来源，因此长途归来后一定要对卫生死角进行仔细清洗，比如坐垫、出风口、储物格等等。另外，需要注意的是车内除味产品往往会过分宣传，一些过高售价的产品我们没有必要为其买单。从实际效果来看，简单的清洗后，保持车内通风排出水汽后可以有效的减淡异味。　　小划痕没必要去4S店　　长时间使用爱车难免会有一些小剐蹭，尤其在陌生地方，而很多车主由于各种原因往往更倾向于去4S店进行修复，4S店的信誉虽然有足够保证，不过即使是一些细微的剐蹭，4S店也往往都会选择重新喷漆，不仅耽误时间，而且整体费用也较高。如果车身只是一些小划伤，建议你去一些相对专业的维修店去修复，不仅节省金钱与时间，而且局部做漆技术基本都没有问题。　　剐蹭底盘需提高警惕　　长途行驶难免会经历一些坑坑洼洼的路段，起伏较大的路面也很容易磕碰底盘，一般情况下，碎路飞溅起来的石子并不会损害底盘，但如果磕碰声音较大的话，你就得小心了，较强的撞击很容易造成机油底壳与油箱的损坏。如果有此种情况，应该首先让车在原地静止一会，然后挪动一个车位，看看是否有油液渗出，如果有的话，那只能打电话叫救援。　　空滤检查很容易　　如果长途行驶在空气质量较差的地方，空气中的粉尘杂质很容易堵塞空气滤芯和空调滤芯，就会使得燃油无法完全燃烧，从而出现动力不足、加速不力的现象。所以，长假归来后进行简单的空滤清洗，可以带来非常明显的效果。大部分车型的空滤都很容易拆卸，如果所示，只需把周围的4个卡子全部打开就可以看到空滤了，空滤过脏可以直接更换，或是拿出来敲打把尘土清出来，也会有不错的效果。　　玻璃水我们都不陌生，日常使用频率很高，它的亏损也是最明显的，与玻璃水相比，制动液与防冻液的亏损并不明显，不过也不要掉以轻心，添加玻璃水的同时顺便检查下各种液面，并不会耽误多长时间。

　　火花塞上有油性沉积物是润滑油进入，绝缘体顶端碎裂可能是汽油标号低。在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。　　其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。　　火花塞烧蚀　　当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。　　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色　　诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。　　症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕　　诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。　　症状3：绝缘体顶端碎裂　　诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。　　症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹　　诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。　　火花塞上有沉积物　　火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。　　症状1：火花塞上有油性沉积物　　诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。　　症状2：火花塞上有黑色沉积物　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

　　生活中爱车总会出现一些小问题，而汽车维修又是一个技术活，在维修过程中需要注意的地方有很多，但是有些车主在汽车出问题时，喜欢自己先动手处理，但是由于不是专业的维修人员，在修的过程中会经常使用一些错误的维修手段来处理自己的汽车，这往往导致了自己的汽车伤上加伤，下面编辑介绍一些常见的汽车维修错误。　　不要为轮胎螺栓螺母涂油　　在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。　　不要用水冲洗车身　　内部夏天到了，常见私家车主们一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭，在此要提醒私家车主的是：车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”，结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭，但要避免积水。　　不要混合使用不同品牌的冷却液　　谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液温在一起使用了呢?如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。　　电喷车启动时不要踩油门　　启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。

　　冬季早上起来开车，一层雾就会出现在车玻璃上，这是冬季车主最容易碰到的烦恼事儿，如何解决冬季开车防雾呢。有些车友会选择拿个抹布擦，相信试过的都知道，肯定擦不干净，而且开车还显得危险!所以这个是不可行的，下面编辑说一些推荐的招数给广大车主们。　　有用第一招：除雾喷　　出发前向前挡玻璃喷一下，即可形成一层液体膜，可有效防止凝结霜雾;在行车途中喷上一喷，可迅速消除已经凝结成的霜雾，喷一次大约可持续2-3天!如果发现行车又起雾，应该停车，再次喷。　　同样方法，也可以用洗洁精!先将水浸湿的布上倒上洗洁精，在挡风玻璃内侧擦上一遍，可有效保持约20小时内不结雾!　　有用第二招：直接吹玻璃　　至于有些时候会出现左右玻璃上雾气的情况，可以把左右的空调方向调整一下，对着左右玻璃，不要影响后视镜。　　有用第三招：间歇式的开一下车窗　　这样可以流通空气，也可以减少雾气的上升。因为车内空气能不很好的散开，遇到车外冷空气就会行程霜雾，适当地摇下部分车窗，让车外的冷空气吹进车内，实现冷热空气对流，可以减少内外温差，消除霜雾。人多时用这个方法很适用。　　有用第四招：先开冷气，等霜雾散后再开暖气　　因为开冷气可以使前挡风玻璃温度迅速降低，使霜雾失去凝结的条件，再开暖空调则是为了使车主不感到寒冷。

　　买回来的二手车，车漆一般都老化了，因此要学会对二手车的车漆进行保养，这样汽车才会更保值。　　首先是要正确洗车。洗车要使用专业的洗车液，而不能用洗衣粉或者洗洁精来代替，洗车的水流也不能太大，切忌直接喷射车身。在擦洗车身时，也要用干净柔软的布，防止沙粒和其他坚硬颗粒对车漆造成磨损。　　其次是在洗车时，要注意不要用带有有机溶剂的擦布擦洗车身外表，并且不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上，还要避免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤，尤其要注意避免在行车中与尖硬物体划碰。　　车辆在停放时应尽量放在车库或者阴凉的地方，防止长时间的暴晒。另外，车辆最好不要停放在大树下，以防止落叶和鸟粪的腐蚀。　　最后，有些车主发现车辆有刮痕之后，就会立即进行补漆，其实有些小的刮擦是不需要进行喷漆的，以免处理不好，反而造成硬性的补接，影响美观。

　　首先，为爱车选择合适的机油将是安全出行的保障。车主在选择时不仅需考虑车辆具体硬件型号，同时还应根据车辆使用情况、路况、天气环境等多重因素来选择合适的润滑油。不要盲目追求国外品牌、高价格、高级别的润滑油。　　其次，除了需选择使用合适的机油外，还应注重对汽车的养护。依循“以养代修”的理念不仅可以保证汽车性能的正常发挥，还有助于汽车使用寿命的延长，定期的检修和保养将为您的爱车出行提供可靠保障。根据冬季寒冷、路滑等特点，需特别注意对发动机的保养，包括发动机清洗，机油、刹车油、防冻液的添加或更换;轮胎也需经常检查是否有刮痕、鼓包和清理胎纹间的夹杂物，胎压相比夏季要适当增加。最后，提醒车主的是行车速度注意不要太快。

　　在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。如何正确的保养呢?只要能够做好以下10项汽车保养，相信你的爱车就会平稳渡过严寒的冬季的。　　1、空调　　冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。　　2、暖风　　检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。　　3、润滑油　　冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。　　4、防冻液　　防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。　　5、电瓶　　电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。　　6、制动　　注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。　　7、四轮定位　　冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。　　8、橡胶　　冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。　　9、玻璃清洗液　　玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。　　10、打蜡　　入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

　　“如果车辆行驶时，你踩刹车，听到比较刺耳的声音，就要注意了。”质检专家表示消费者在遇有下列情况时，则必须更换刹车片：　　(1)刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时(一般为厚度还剩原来的1/3时)　　(2)刹车片上的磨损报警开关已经报警时　　(3)刹车片被油或油脂污染时　　(4)刹车片在刹车时有异常响声时　　(5)一般情况下，如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到1.5毫米时，浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0毫米时就需要更换了。