最近，全国很多城市都遭遇了暴雨袭城的困境，也给人们的出行带来诸多不便。今天广西二手车城向大家介绍如何准确判断车辆涉水深度，帮助大家从容应对雨季城市路面积水。 这一两个月内出现了好几次台风，相信很多城市都经历过狂风暴雨。不是所有的城市排水能力都很强，所以相信很多城市的路面在这几次暴雨中都会被水给淹了。在这种情况下很多车主都会选择不开车出行，或者开车绕路走。但是也有很多车主只靠目测或者按着自己直觉直接开车涉水。本篇文章中，广西二手车城跟大家介绍一下如何才能有效的判断车辆的涉水深度。希望可以班长大家在雨季中从容因对路面积水。

　　涉水深度绿色安全线：车轮半高

　　在涉水深度相关的四大核心数据中，首先要看的就是车轮半高，它被一些经验丰富的老司机和广大业内专家认为是相对安全的涉水高度，而且相对来说，比较容易从视觉上判断。

　　SUV被认为涉水性好的一大先天原因就是其普遍采用了较大尺寸的轮胎。而轮胎涉水，不会对车体造成任何影响。以奇骏为例，奇骏全系采用了225/60 R17大尺寸轮胎，车轮半高达到了33cm，远高于普通轿车和很多SUV的车轮半高，显著增加了车轮与地面的距离，这样的高度也使得奇骏足以轻松应对一般的城市低洼积水路面。

　　涉水深度黄色预警线：门框离地高度

　　如果暴雨瓢泼，路面积水达到门框离地高度时，贸然通过涉水路面，座舱内部就容易有进水的危险，并进而造成用电设备、内饰等部分的损坏。而相对于轿车等车型而言，SUV的门框离地高度也通常要更高一些。

　　同样以奇骏为例，奇骏的门框离地高度为45cm，略高于车轮半高距离，试图通过路面积水略深区域时，应时刻注意判断前方车辆吃水深度是否超过车辆本身的门框离地高度，谨慎慢行。这里需要注意的是，目前主流的SUV车型，如翼虎，门框离地高度虽然也达到了44cm,但是车身离地高度仅为28cm，因此，底盘浸水问题一样值得警惕。

　　涉水深度橙色警戒线：排气口高度

　　当大雨持续较长时间，或者暴雨强度相当大时，路面积水高度将会暴涨，而当其达到汽车排气口高度时，强行涉水通过该路面就会使SUV进入比较危险的状态：当水位达到排气口位置时，虽不会导致发动机熄火，但如果排气压力不足还是会引起积水倒灌，并对汽车造成永久性损害。

　　目前的主流城市SUV中，奇骏的排气口高度为32cm，在同级车中表现相当出众。但即使这样，驾驶者在驾车通过积水路面时，还是应该注意慢行通过，而且通过后也不可贸然加速，慢行一段时间后，再进行加速，方可有效杜绝车辆熄火和排气口进水的发生。此外，大众途观的排气口高度为31cm，与奇骏不相上下，但是由于其排气口设计非常平直，还是无法有效阻止积水进入，建议驾驶者在实际行驶中需更加注意安全涉水方法。

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　　万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是，编辑在日常乘车过程中发现，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势，同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。

　　● 打方向盘错误手势一：揉面团式

　　这个手势，总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见，不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。

　　● 打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式

　　小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗?

　　● 打方向盘错误手势三：一阳指式

　　单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。

　　● 打方向盘错误手势四：打麻将式

　　使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。

　　● 打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光

　　这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。

　　● 打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置

　　这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。

　　● 打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置

　　这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。

　　● 打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置

　　很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。

　　● 打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆

　　开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。

　　看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。

　　● 打方向盘正确手势

　　正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法，我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。

　　从教学视频当中我们可以看到，如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。

　　在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。

　　如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。

　　总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。