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千里马车主花钱与不花钱的实用省油偏方
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而今是个人就想从我们这些开车人身上抢点钱,油钱涨、交强险……别的没办法,谁让咱们是小老百姓呢,但我们可以通过一些方法来省点油,积少成多,毕竟我们都不是大款。言归正传……  省油的方法很多,包括需要花钱的,和不需要花钱的。以前也有不少相关贴子,我在这里尽量说些与别人不同的。当然,其实原理都一样,想必许多人也都有自己的偏方,我就当抛砖引玉了。

  花钱的方法:

  网上有不少节油新产品,没用过,也不知道效果,不好说。我只说说我自己用过的。我在1.3mt千里马上安装了一套超级马力节油装置:动力补偿器为汽车电子产品,安装使用后在消除汽车电路纹波的同时提高车辆整体电路电能量的传输,达到点火及喷油系统理想工作状态。超级马力是安装在发动机供油管路的物理性节油产品,通过分子干涉技术使进入发动机燃烧室的燃油燃烧更充分使其达到节油目的。??厂商广告语

  我的感受,动力性增强,尤其在低档位,推背感很强,油门一给就有,很轻,开空调不抖,以前那种一开空调起步就不稳的情况没有了,省油效果还可以,没有做特别的统计,大概每百公里省一个油左右。但这套东西装下来也得小一千元,是个不少的投资。

  下面我主要介绍一下不花钱省油的办法,嘻嘻,其实和别人说得本质上没什么区别,就是在驾驶方法上下功夫,不过我看其它贴子写得比较泛泛,结合自己的体会,简单说一下吧。

  总纲:从驾驶技术上省油,总的原则就是不浪费,不浪费什么?不浪费一丝动力,因为动力都是从油转化来的。

  具体方法:

  一、驾驶员提前对路况做反应。  这个大家都在说,我说说细化一点的东东。

  1、路况比较好或较为正常时,也就是说路上的车速一般在40公里以上。尽量以均匀的速度行驶,不要频繁变换车道,一则不一定快到哪儿去,二来费油,三来容易产生剐蹭。变车道也有讲究,一般在上、下坡时,我们会看到比较远的车辆,可以分析哪条道好走,这样就可以从容换道,不需要猛加油超车(最好挑一个比较肉的车前面并线,如果这辆肉车前还有一辆好车就更合适了,因为好车加速快,与后车容易拉开空挡,便于并线)。如果上下班经常走的线路,要留意哪条车道会快些,这是有规律的。

  在这种情况下行车,一定要把握好与前车的车距,不要跟得太近,容易追尾,(最好不要跟在刹车灯坏、大车、贴了很劣质的不透光车膜的车后)还要注意两侧的车,总有一些喜欢乱并线的人,突然变道,让你狠踩刹车??那可都是油钱呀。在发现有不轨企图的车(明显往你的车道靠近,却不打转向灯,而以你的车速,如果不踩刹车,会有危险),你不应马上踩刹车,而是要先闪大灯或鸣嘀,提醒对方,然后稍微加一些油(不可猛提速,会很危险,前些日子我就是这样被剐的,虽说是对方全责,但很烦心),因为他如果是故意要并线,一定会注意后面的车,你鸣嘀并稍稍加速,他的反应会有二种,一是猛然加速生并线,这时你就要收油,(必要时还是要踩刹车,生命无价);二是回到他自己的车道,你可以小心超车。

  下坡时,如果你不着急,后面也没车催。你可以在稍稍提速上坡后,滑下坡(不是空档,道理别人都说得很清楚了),尤其是坡下有红灯或车流变大时,当你到了红灯或车流后,车速已降下来了,可以适当换档(而不必要踩刹车)。

  2、堵车时的省油方法。堵车时,走走停停,肯定比匀速时费油。但是还是有相对省油的方法。原则还是要心态平、看得远。堵车时心情急,大家都一样,其实想开点,你急我也急,乱插乱并谁也快不了。心平了,手脚也就稳了。

  堵车时,大家一般都是一、二档在走。车要盯得紧,不被别人乱加塞,还要保证安全,还要省油。做法就只有眼观六路了。

  首先要看前面第二辆车的刹车灯,许多车都有高位刹车灯,这给后车带来很多方便,也减少了追尾的事故。当看到前面第二辆车刹车灯亮起时,也许你前面的第一辆车还未踩刹车,你也要把脚移到刹车上(不一定踩下),如果你急于踩下刹车,可能它只是临时减速,马上又开起来了,那你可又要再加油了。这种路况车速都不快,你不需要频繁踩刹车,只要密切关注前面第二辆车,即便停了,你也可以从容停车??因为车速慢,制动距离短。

  其次要学会停车时机,当与前车有一定距离,而你又看到前面的车刚刚停下,可是马上又要往前移动(不是停死,而有一定和前移趋势),千万不要一脚油紧追上去,再踩死刹车,然后再起步。要知道车从静止到移动是需要更多的动力的。在确保两侧的车不能利用这个空间加塞的前提下,轻轻刹车,让车滑向前面,也许在你快到的时候,前面的车已经走了,这样你就不用重新起步,而只要轻轻给油就可以了。

  第三,千万不要这山看着那山高。往往在堵车的时候,总觉得别的车道比自己的车道快,于是就并线,结果好不容易并过去了,又发现原来那条道快。在堵车时并线是需要快提速和踩刹车的,这无疑加大了油耗,也加大了发生事故的危险。

  二、驾驶操作习惯很重要

  网上许多朋友都对此发表过意见,我就不再赘述了,只强调一些细节。

  1、两脚离合,目前在手动档换档时,绝大多数人都是一脚离合,因为有同步器了嘛,呵呵,其实两脚离合还是有它的好处的,即保护了变速箱,也节省了一些动力。

  2、并线先打灯。很多人在并线时,都是先打轮,后打灯。理由是先打了灯,边上的车不让,自己并不了线。其实 这种想法不对,即费油,也危险。如果是先打轮,边上的车反而会因你这种不礼貌的行为而加速不让你,你就要踩刹车避让,或者造成事故。打转向灯的时机很重要,如果你想并线,先看后视镜,如果空间充裕,自然没什么问题。如果空间并不富裕,或旁边车道的车不快不慢,但就是不够并线的安全距离,这时你先打转向灯,告诉对方你要并线,他可能会加速过去,或都减速让行,你都可以并线,这个过程你不需要踩刹车,只要通过收、放油门来控制车速即可。

  3、在车流较大的路况下并线(不要认为我是在教你如何加塞哟)。如果你在车流量较大的路上行驶,快到出口了,要并线,可边上的车流很大,在你打了转向灯后,也没有人主动避让,怎么办?有人喜欢猛的一脚油、猛的一把轮,将车头插进别人的车头前。这样容易出事故不说,对方如果也是血气方刚,两人说不定还要顶起牛来:你一脚油再加一个急刹,他也一脚油一个急刹。没有个不费油的。其实这里面也有个小,老司机都知道的。你打了转向灯,开始慢慢向临道切,在你边上的车肯定要有避让动作(记住,是“切”进,不是“扎”进),如果他不想让你,没关系,他肯定会在前面的车移动时加油向前,并向你方靠,这时你就停下来,让他到你前面,而你也顺利加到了他的后面(因为你已慢慢“切”进的主道),说得直白些,你并不想加在它前面,而是要它提速,拉开与后车的距离,你就可以安全并线了。(这个操作需要熟练的技巧,其实最有效的方法就是打开车窗,向边上的司机挥挥手,来个微笑,保证有人让你。如果你是mm,那更是没问题了,呵呵)

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武汉执行排放新规 标准低于国Ⅳ无法上牌

今起,武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准,即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告,7月1日起,本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准,将无法办理上牌。

新规的出台,将在一定程度上减轻机动车污染排放,一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到,新车交易受新政影响不大,而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及,一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。

购车前先查是否达标

记者从武汉市环保局获悉,7月1日起,武汉市新车及由外地转入机动车登记,将实施新排放标准,有效期3年。其中,武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准,气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。

新规指出,凡是未达到上述标准的机动车,武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续,环保部门不予办理有关环保手续。今起,市民在选购车辆时,一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。

国Ⅳ标准实施后,武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆,暂不在新政范围内,对现存的高污染车辆,该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。

对新车交易影响不明显

根据国家规定,2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准,而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响,如部分2009款、2009款依维柯等,但已不是市场销售的主力产品。

记者走访了解到,大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖,大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。

“今年第一季度的销量,比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者,5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型,目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出,到时候将由厂家统一收回。

二手车进入武汉门槛提高

此次政策出台之前,武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入,其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后,将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。

从事二手车交易7年的李金乐说:“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准,我们再去外地拿车的话,也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了,价格也会下降。”

目前,市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称,新规出台后,不达标的机动车不能转入武汉,只能流向尚未执行高标准的地方城市。(刘闪 施鹏)

小贴士

1、机动车主如何查询机动车的排放标准?

机动车主可通过环保部机动车环保网(www.vecc-mep.org.cn)查询机动车的排放标准,具体查询网址如下:http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车,还能通过年检吗?

本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆,因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则,届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定,建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆,以免日后影响使用。

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