科目三最主要的就是胆大心细，遇到问题不慌张，下面，通安驾校给大家总结了一套常见问题的解决技巧，希望对大家有帮助。

1.加减挡常见问题

加挡：油门加速，离合踩到底，顺次挂挡。

减挡：刹车减速，离合踩到底，可越级减挡。

技巧：挡位与速度必须相匹配：一般来说，2挡范围为时速10~30，3挡范围为时速20~40，要注意及时换挡。每次换挡离合必须踩到底，挂完挡离合要慢慢抬，换挡速度要快速流畅。换挡全程都不能低头看。

2.转弯常见问题

左转弯：当听到语音提示“前方路口左转弯”时，迅速打左转向灯（保持3秒以上），同时减速并观察路口各个方向的交通情况，根据交通信号灯的指示，确认安全后往左打方向，边走边观察。

右转弯：前面步骤与左转弯相似，只是左换成右。但要注意观察右前方，兼顾后方交通情况。

技巧：注意减速，必要时可以停车，只是不能停在路口内。注意摆头动作，路口交通状况复杂，尤其左转弯不能只观察一个方向。有信号灯根据信号灯指示停车或转弯，无信号灯遵循交通规则。

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。