很多时候，我们会发现自己爱车的电瓶耗电很大，电瓶使用时间根本没有预期的那么久。其实这其中有很大一部分原因可能是因为我们自己的用车习惯造成的。     正常来说，一辆汽车的电瓶寿命预计是在2-3年左右。如果是新车原装的电瓶，那么还可能用到三年以上。但是这些数据都只是理论数据，真实情况是很多新车主都会存在一些误操作导致电瓶迅速没电。本篇文章中，网（http://）跟大家一起来盘点几种可以导致电瓶迅速没电的用车坏习惯。       1、熄火后忘关车载电器及车内灯     停车熄火之后，忘记把车内的照明灯和车载电器关闭这是很多新手车主容易犯的小错误。这种错误很容易让电瓶一直消耗，经过长时间的这么消耗，电瓶可能随时没电，最后不能启动汽车。如果遇到这种情况，我们可以试着为电瓶充电。如果还是没有办法解决的话，那么我们只能把电瓶给更换掉了。       2、熄火不关空调     很多车主都没有随手关空调的意识。他们都已经习惯了熄火不关空调，这样会让汽车每次启动的时候，空调随着车辆启动自行启动。这样做就会直接导致车辆启动瞬间功率负荷过大。如果长久以往，对电瓶的损耗还是很大的。       3、怠速的时候听音响     很多车友喜欢在自己的爱车上面安装大功率的音响。这个本来没有什么问题，但是如果在不着车的情况下，怠速听大功率的音响，那么电瓶的负荷也会很大，从而造成电瓶迅速没电。       4、频繁启动汽车     有时候，我们在启动发动机的时候会启动失败。在这个时候，有一些车友会直接立马又开始启动。其实连续启动发动机会造成电瓶过度放电，从而受损。所以我们在启动发动机的时候，最好不要超过三秒。启动失败之后再次启动时应该间隔五秒以上。

杭州二手车讯：9月5日上午10时许，正源北街与贺兰山中路交叉路口，发生一起10车连环相撞的交通事故，5辆轿车、3辆出租车、1辆20路公交车、1辆水泥罐车均不同程度受损，3人受轻伤。据金凤区交警一大队事故交警介绍，事故主要因由北向南行驶的水泥罐车刹车制动失灵所致。     刹车失灵导致事故发生的案例数不胜数，对于隐藏看不见的突发事故刹车失灵应如何应对呢?下面杭州二手车编辑为大家提供一下一些应对策略。 　　造成刹车失灵的原因 　　一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。 　　二是由于操作不当导致机件失灵。 　　三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 　　刹车失灵应对 　　1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速档，同时迅速轰一脚空油，将高速档换入低速档。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速档的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 　　2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 　　3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低档，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 　　4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 　　5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

　　如何节省燃油?教你汽车的节油驾驶技巧 　　无论从经济效益，还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，耗油量可相差8%～15%。只要我们在驾车时多留意，养成良好的驾车习惯，就可以节省不少的，本文仅从驾驶操作方面进行叙述。 　　一、起步与停车 　　冷车起动时先热车，启动时应用稳定的小油门，不要大油门。启动后应尽量避免发动机长时间的升温程。有些爱车朋友在早晨冷启动时都要把车着上十几分钟等车热了再走，实际上着车后等上一分钟让机油到达各个润滑部位，水温达到40℃后即可起步。起步后，让车子慢速稳定行驶1至 2公里后再加速。这样可减少燃油消耗，对车子引擎和部件也都有好处。做到柔和起步。按规定挂起步挡后缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。在汽车达到一定挡位速度时，在保证动力的前提下，学会听着发动机的声音尽早地把挡位从低档换到高档，切不可在起步时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。据测算，急速起步10次，浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，昀好用一档，油门适中。如果停车时间较长时，应将发动机熄火。一般来说，小轿车怠速运转所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多。引擎在停车时转动的耗油量比汽车行驶时多，并排放出更多废气。若停车等候超过1分钟的，应先关掉引擎，待需要开车时再行启动。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。 　　二、合理控制车速与制动器的有效运用 　　我们发现厂家公布的油耗都是以90km/h的刀速的前提下出现，正是因为这时他们的车是昀节省的。故汽车运行在经济时速时是昀省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。实践证明：高速驾驶比正常驾驶的耗油量为高。行车时速110公里比时速90公里多耗油20%。我国的高速公路一般的限速都在120km/h以下，除去我国公路质量的问题，这个限速还有其节约的一面在里面，因为超速行驶也 带来高油耗。车辆在行驶中如何操作油门与制动踏板也是能否节油的关键之一。油门应尽量做到 “轻踏缓抬”就是踩油门时要轻而缓。若突然抬油门，会使发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，使油耗增加。踩制动时，视线要远，情况判断要准确，做到 “轻刹长摩”这样既可保持动力减少消耗，又有利于行车安全。行车中猛刹车、猛加速都是节油的大忌。在可能的情况下，少用制动，这也是省油驾驶操作的重中之重。 　　三、使用适当的档位 　　汽车在运行中，档位的选择与换挡动作对燃油消耗的影响很大。在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。经测算：车速每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升左右。在保证动力的行驶条件下，高挡位比低挡位省油。所以在一般道路上行驶时，应尽可能使用高速挡行驶。换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，则会动力不足或过剩，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。汽车在运行中，档位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大，所以在一般道路上行驶时，应尽可能使用高速挡行驶，避免低速档高速行驶或长时间低档行驶。 　　四、确保安全合理滑行 　　“滑行”是指车辆靠惯性力行驶一段距离，在滑行中发动机怠速运行，因此耗油很少。根据经验，轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右，滑行末速度约为每小时60公里左右。另外，加速时应缓踏加速踏板，节气门开度不超过三分之二。在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行，这样也可以节约油料。同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差30%左右。汽车达到中速高档行驶后，脱挡滑行，当降到一定车速后再换上高档加速，如此反复的滑行方式。此外要多留意路面环境，留足空间，以便需要减速时可作滑行处理即“借滑代刹”。

　　模拟驾驶技巧有哪些 高速公路安全进出步骤详解 　　模拟驾驶技巧有哪些? 　　按照规定，2013年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作。 　　下面，我们就来看看高速公路安全进出步骤。 　　高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入、限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。 　　机动车驶入与驶出高速公路，驾驶员除应遵守一般道路行驶规定外，还应严格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中有关“高速公路的特别规定”。 　　一、驶入高速公路 　　从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。 　　1、匝道行驶 　　首先应根据指路标志确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路。严禁在匝道上超车、停车、掉头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。注意观察路标，它会告诉您要去的地方是向左还是向右行驶，即是进入左侧匝道还是进入右侧匝道。 　　2、加速车道行驶 　　要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞。 　　(1)在进入合流三角地带之前打开左转向灯。 　　(2)沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60krn/h以上。 　　(3)如果跟随前车行驶还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上充分提速的安全距离。 　　(4)在充分利用加速车道(约1/2以上路程)，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。 　　3、驶入行车道 　　从加速车道驶入高速公路行车道，重要的是应集中精力观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。 　　(1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。 　　(2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。 　　(3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。 　　(4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。 　　(5)主车道车流密度大时： 　　如果主车道上的车辆相距较近或以车队状态行进时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度。 　　首车速度较低，本车加速性能良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加速从首车前方驶入。 　　首车开得较快，其他尾随车与其有近有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空档驶入，但一定不能影响其正常行驶。 　　首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆相距很近时，本车应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入。 　　二、驶离高速公路 　　驶离高速公路基本上也是分三步进行：驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。 　　1、驶离高速公路行车道 　　在高速公路行驶，想要离开高速公路时，当看到最初的出口标志后，应迅速作好驶离的准备。 　　(1)高速公路每一出口前2km、1km、500m及出口处都设有预告下一出口的标志。 　　(2)驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。 　　(3)如果因疏忽已驶过出口，此时只能继续向前行驶至立交桥掉头，或下一出口驶离高速公路。 　　2、减速车道的行驶 　　驶入减速车道后，关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前车速降到约40km/h。 　　3、经匝道过渡驶离高速公路 　　入匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。 　　(1)驶离匝道与驶入匝道一样，不可以在匝道上超车、停车、掉头、倒车。 　　(2)注意从其他车道合流的车辆。 　　(3)不得未经减速车道减速，直接进入匝道。 　　驶离高速公路匝道安全四要点： 　　(1)采用点制动，尽量使车速降到限定时速以下，以避免与收费口的车辆发生追尾碰撞。 　　(2)用观察车速表的方法控制和确认车速。 　　(3)精力集中，握稳转向盘，缓慢地驶出弯曲的匝道。 　　(4)特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应互相礼让，不得争道抢行。

油价一直是车友们永恒的话题，油价一直不断的上涨，工资却一直止步不前。油价的上涨让每个车主都会搜刮来各种节油的办法。     在节油方法和驾驶习惯中，车友们会存在不少的误区。本期石家庄学车网编辑为你介绍一些正确的节油方法。 　　不要频繁加油 　　有很多人习惯让汽车“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他们的理由是：少加油能够减少车重，从而降低油耗。其实，这样做非但没有节油效果，而且还会对发动机以及油箱造成伤害。很多人习惯频繁加油，每次等油箱亏油了报警灯亮起之后再加油，殊不知报警时油箱内油量已经非常少，导致油泵超负荷工作，而且对发动机也有损伤。“我们做过测试，这样频繁加油并不比正常加油节油，反而在频繁去加油的路上还会更费油。” 　　切忌急起急停 　　另外一个提升油耗的行驶习惯就是“急起急停”，柳实介绍，车辆行驶中一次并线就会损失0.004升油，而急起急停无疑是最费油的，因此平时驾驶车辆一定要平稳，注意观察路况，提前预判收油减速，节油效果很好。柳实介绍，如果是行驶在山路上，对于弯道的角度一定要有预见性，例如一般山路都是7米宽，当你行驶到一个弯道处发现道路变宽了，就可以预判这个弯道角度可能大于90，需要提前减速。 　　不可长时原地热车 　　经常开车的你或许也被“教育”过冬天启动车辆后一定得原地怠速预热发动机，其实，这样的做法是错误的，长时间的原地预热发动机不仅严重损害发动机，而且还会十分费油。需要原地热车的是曾经的老车，现在汽车都是电脑控制，在起步慢行的过程中就可以完成预热，如果长时间的原地热车不仅会增加油耗，而且还会导致发动机内部产生积碳，影响发动机使用寿命。一般情况下，即便在寒冷的冬季，2-3分钟的热车时间已经足够。

关于新手汽车驾驶技巧的文章将数不胜数了，今天本章节将来和大家分享关于汽车在夜间行驶技巧。 　  关于新手汽车驾驶技巧的文章将数不胜数了，今天本章节将来和大家分享关于汽车在夜间行驶技巧。特别是很多新手在夜间开始时，心里总是很不安。因为夜间的光线没有白天的强，所以很容易在夜间驾驶时发生交通事故。今天南京二手车城小编给你分享关于夜间驾驶的文章，希望对你们有帮助。 　　远光灯是在荒野郊区用的 　　在城市，由于道路照明设备良好，即使您不开大灯都不会觉得有何不妥。但是汽车大灯给您照亮只是一部分功能，更重要的是让别人能看到你。如果一辆关着大灯的车在你的后视镜里几乎是看不见的。夜间行车灯总是要开的，特别是在照明设备相对薄弱的小街小巷。 　　1、城市驾驶开启照明灯，有几点希望注意：一是别开远光灯，那灯是为您去郊外玩预备的，完全没必要在城里使用，容易招来他人的不满; 　　2、:在郊外驾驶，时车速在30公里以下时应使用近光灯。时速在30公里以上时，可使用远光灯。会车时，与其相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。 　　3、如果对方仍不改变，你这边感觉刺眼无法看清前面的路面时，干脆就地减速甚至停车，稍加等待，没必要赌气以远光灯对射。开过夜车的人都知道，晚上的马路跟白天完全不一样。平时熟悉的街道，晚上坐在车里一看就好像不认识了一样，原因当然主要是灯光跟日光照明的区别。 　　4、在进出有人值守的大门、行走在小巷小胡同里，有坐在路边乘凉的人，或者是对面有骑车人、行人走过来的时候，最好能暂时关闭大灯，只留有小灯也足够你看清请路况的了。 　　以上四种方法是不是很实用呢?希望这章节对以广大车有没有有所帮助，如果您还有更好的技巧欢迎和石家庄学车网了交流分享。

今年中秋节与国庆节放假时间为中秋节：9月19日至21日放假调休，共3天。9月22日(星期日)上班。国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。9月29日(星期日)、10月12日(星期六)上班。上班族们可以趁着这次放假可以好好地嗨皮一下了。     下面厦门二手车为你的行程添油加醋下。 　　一、开车接听手机 　　高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。 　　：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。 　　二、忘记检查轮胎 　　爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 　　技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，要紧握方向盘，逐渐减速靠边。 　　三、不声不响超车 　　高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。 　　技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。 　　四、时速快慢不均 　　高速公路就该高速行驶，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 　　技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速。建议新手初次上高速，正常路况下保持90~100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 　　五、跟车距离太近 　　高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。 　　技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 　　六、雨刮器喷淋没水 　　很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。 　　技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。 　　在这里小编提前，祝大家中秋节、国庆节快乐。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。那有什么步骤可以让新手们快速熟悉档位呢?     石家庄学车网()编辑结合自己多年的开车经验以及从驾校得知的信息，特整理以下挡位熟悉步骤。 　　熟悉挡位一般可以在两个不同的状态下进行，分别是行进中熟悉挡位和原地不着车熟悉挡位。 　　1.行进中熟悉挡位 　　行进中熟悉挡位一定要在人烟稀少且空旷的地方进行，此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 　　2.原地不着车熟悉挡位 　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

有的车主甚至在高速路上的超车道上开慢车，全然不顾后车的闪灯与喇叭，将路上设置的最低限速视而不见。这样的车主开车在路上其实是很危险的一件事情。因为这样很容易会被快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故。 而且长时间开慢车还有一个坏处，那就是费油。     不知道多少车友在路上开车的过程中看到前面的车子开的非常慢的？如果碰到这种情况，那么我想习惯了高速开车的朋友一定会受不了。但是转念一想就会想到前面开慢车的朋友一定是一个新手驾驶员。那么他开慢车我们也是可以理解的。但是其实开车太慢不一定就是安全的行为。而且开车开的太慢也是会很耗油的。这边广西二手车城跟大家说一个例子。       广西郭女士在前几年就已经拿到了驾驶证了。但是因为自己手里没有车子，所以这几年一直没有开过。在今年，郭女士终于买了一辆新车。但是因为许久没有开过车子，所以郭女士不敢开的太快。平时在城市道路上，吴小姐开车就很慢，地面上写着50时速的大数字，郭女士绝对不会开超过30时速。用郭女士的话来说，那是因为太久不摸车了，现在一在路上开车就觉得很紧张，不敢开快车，车速绝对不上30时速。吴小姐说，开慢些更安全。       但是事实上与郭女士想的是相反的。郭女士近期在城市道路的行车道上慢慢行驶时，因为路上车比较多，而且旁边路过的车辆速度又相当快，因此吴小姐更是放慢了车速，正是因为郭女士突然放慢了车速，后面的车来不及刹车，直接就撞上了郭女士的车尾。虽然说是后车负全责，但是郭女士还是深感不安，开车慢也会出事故。       其实像郭女士这样的车主还是有很多，有的车主甚至在高速路上的超车道上开慢车，全然不顾后车的闪灯与喇叭，将路上设置的最低限速视而不见。这样的车主开车在路上那就真的相当危险了。       在这边广西二手车城编辑提示广大车友，一般来说车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分危险的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会被快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故。       而且长时间开慢车还有一个坏处，那就是费油。由于车速较慢，发动机转速始终不能达到最佳工况，缺少车辆惯性作用，长时间处于喷油做功的状态，油耗自然会升高。       因此，广西二手车城编辑提醒广大新手司机在开车的时候，尽量走慢车道或是行车道，不要占用超车道。而一些不熟悉路的司机朋友们，也应在出行前将路线了解清楚，千万不要放慢速度或是路中间停车，这样很容易出事故。尤其是在高速公路上，如果不按最低限速行驶，将会面临扣3分，罚款200元的处罚。

  　　从燃油经济性的角度，流畅且节油的行车是最佳选择，把握好最佳的换档时机才能实现最有效的节油。提醒：电喷车切忌空挡滑行和低转速行驶，开惯了化油器车的老司机尤其需要了解这一点。 　　很多车主最怕听到的消息就是汽油又涨价了。其实每个月油费多少不止看现在起有多少钱，还看自己开车过程中是不是懂得节油。今天小编跟大家详解一下如何有效的节油。从燃油经济性的角度，流畅且节油的行车是最佳选择，把握好最佳的换档时机才能实现最有效的节油。针对换档时机这个问题，“拖挡”是最大的问题。所谓拖挡应该分为两种情况，一种是高速挡低转速，另一种是低速挡高转速。 　　解释这个问题我们需要对变速箱的各个档位有所认识和理解。接下来小编跟大家讲解一下当前较普遍的5速变速箱5个前进档的用途： 　　一挡——起步挡 　　主要用于起步。不要认为自己的车动力好，而盲目的用高档位起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的，因而在轻载时可以选择二挡起步，而多数小型轿车在设计时都是按一挡起步设计的。因此，小型轿车除非特殊情况外应该选择一挡起步。 　　二挡——通过挡 　　主要用于通过复杂路面和处置复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。 　　三挡——过渡挡 　　主要用于城市道路中低速行驶。视情况，加速可以方便的过渡到四挡，减速可以方便的减至二挡。 　　四挡——行车挡 　　主要用于较长时间的高速经济行驶。多数车辆的最佳经济车速都会出现在四挡，即四挡速度区间的低段。 　　五挡——超速挡 　　主要用于高速公路长途行驶。这里的“超速”指的是发动机的转速，即发动机在四挡速度区间的高端转速会很高，但动力尚有富余，如持续的保持过高转速，即废油又增加磨损。这时及时升至五挡，一则可以保持较高车速，二则可以使发动机接近最佳转速。需要注意的是，尽管五挡时车速最快，但却是扭力最小的。 　　上面以常见的5速变速箱为例，试图从另外的角度解释各个档位的用途，那么究竟换档的时机如何把握呢?对小型轿车而言通常有两种判断方法，一是转速，二是车速。因小型轿车的承载比变化不大，按这两个方法都不会有错。切忌以是否感觉到发动机抖动来作为判断的依据。因为，现在的轿车在发动机与底盘间都有较好的减震措施，如果你都能明显的感觉到发动机抖动了，那你的“拖挡”已经相当严重了! 　　正常来说，现在大部分小轿车的换挡转速是在两千至两千五百转之间。，如果你能感觉到可以有效的利用发动机流畅的加速或减速，这时你的档位就是合适的。 　　我们常看到有的人在车流中可以流畅的适应车流并较少使用刹车减速，就是这个原因。具体说，当需要加速的时候，车速和转速可以同步攀升，需要减速的时候轻收油门可以明显感觉到减速，这时你的档位就是合适的。如果需要加速的时候，发动机声音加大车速变化却不明显，结果是手忙脚乱的减挡;而需要减速的时候收油后，车仍继续往前跑必须用较大的制动力才行，这时你的档位就不合适了。保持合适的档位，一是安全，二是省油，三是减少不必要的磨损。 　　最后，温馨提醒：电喷车切忌空挡滑行和低转速行驶，开惯了化油器车的老司机尤其需要了解这一点。

　　四驱车型的必要驾驶技巧解析 　　在内蒙古地区，如今越野车的保有量越来越大，为了适应复杂的路况，四驱车型更受车主欢迎。虽然在城市道路可以切换为两驱行驶，但如果是进行自驾游，四驱模式则更为适用。 　　下面就和大家分享四驱车型的必要驾驶。 　　学会预见性减速停车 　　由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下，刹车才能使你停下。有预见性地减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降挡利用发动机牵制力使车减速，连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。 　　干燥路面要当心 　　在干燥路面使用四驱模式行驶对车不好，而且轮胎会很快磨损。四驱是为在不太稳定的路面行驶而设计的，比如泥浆或碎石路，车轮在这样的路面可以有一些滑动，在附着力很好的路上用四驱行驶会使前后轮相互较劲，扯拉传动系和车胎。一些有全时四驱或全驱动的越野车在干燥路面上行驶时毫无问题，但在分时高速四驱状态下，不应该在公路上行驶。 　　行进中不要换入低速四驱挡 　　如果在行进中换入低速四驱挡，会严重损坏分动箱，正确的做法是换入低速四驱前要将车完全停住，多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器或将变速器置于空挡或停车挡。有些越野车可以在低速行驶时换入低速四驱，但最好还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些。 　　转弯不能太快 　　要记住四驱车的重心要比两轮驱动车辆高，特别是那些用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的车更是如此。在弯道和急弯中行驶中，四驱车更容易发生侧滑甚至侧翻。四驱车并非轿车，不适合快速过弯，但四驱车可让你可靠、安全地到达你想去的地方。

　　欢乐自驾出游全攻略及常见路况驾驶技巧 　　每逢假期来临，你是否都有打算带上家人或是约上朋友，自驾到美妙的风景之中游玩一番呢?自驾之前该做哪些准备?自己途中会遇到哪些常见的意外情况?出游回来后车辆该如何保养?针对这些问题，我们将专门拜访几位业内人士，给你全面而细致的解答，陪伴你度过每一个欢乐假期。 　　出行前车况“3检查” 　　自驾游之前要对车辆进行检查是大家都知道的常识，可你知道，哪些地方是一定不能忽略的吗?从事了7年汽车维修保养的杨成宇特别提示大家，出门前对车辆要有3项必不可少的检查。 　　第一，是轮胎检查。检查轮胎的磨损程度、老化程度，确保这组轮胎能够完成你的预定行程。同时，对备胎也要进行同样的仔细的检查。第二，是检查制动系统。这一步骤主要是检查制动效果是否良好、有没有发生制动液泄露或是缺少的情况;第三，检查机油、冷却液、电平和转向助力油部分，有缺少的及时添加。 　　杨成宇说，除了对车辆的仔细检查，驾乘人员也要做到“自检”。在自驾远行前，驾乘人员的身体状况应该都要处在良好的状态下才可行，带病出行不仅不利于身体恢复，也有可能影响行车安全;路上可能需要的各种物件和证件也需备齐：如身份证、行驶证、驾驶证、地图等。他还建议大家，要在车内准备一个急救包，除了常用的药品外，还应准备一副夹板，在遇到有人员受伤的关键时刻能够派上大用场。 　　另外，除了大家日常都会准备的千斤顶、轮胎扳手、改锥和手电筒等随车工具，杨成宇还提到了两件平时大家关注较少的物品——拖车绳和车载油桶。“或许你会觉得，现在沿途加油都十分方便，所以不会考虑带着一桶汽油到处跑。可如果你走到了比较偏僻的路段，又突然没了油。就差这一点点的时候，你就会意识到这个油桶的重要性了。”杨成宇说，为了避免因为没油被困在路上，他建议喜欢走较为偏僻的路段的车友们，还是带上一点备用油。另外，拖车绳也是应急必需品，一定要带上一根，也一定要用质量最好的。才能确保安全和有效。 　　另外，你还可以检查出行资料，早做准备，了解目的地及沿途的情况，资料来源于媒体、书刊杂志、及网络，主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等;提前预订酒店。只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路，选择酒店不能马虎。住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务，而且住宿停车都安全。 　　自驾途中勿“赶路” 　　在做好了自驾出游的准备工作后，我们来说说自驾途中最需要注意的哪些事项。M.A.G车队队长、专业车手马磊在谈到自驾出游时，反复强调“安全最重要”。 　　自驾途中，最忌讳的就是超高速开车赶路。超高速驾车，需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。而且越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事故。所以大家在游玩过程中要放松心态，不要着急赶路。 　　自驾出游的过程中，最好在同行中至少有两人会开车，每人轮流驾驶2-3小时，这样大家都能保持体力和最佳行驶状态。如果实在没人替换，就不要坚持疲劳驾驶，而是在感觉累时找安全地带靠边停车休息，一定不能疲劳驾驶。 　　马磊还提醒大家，尽量在选在白天行车，不开夜车。特别是在不熟悉路况的陌生环境，开夜车很不安全。每天在开车前都要检查车况，轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液，不够的加满，漏油漏液的及时补救，避免路上麻烦。 　　再次，马磊还教给了我们一些救援小常识。如果在驾车途中遇到意外情况想要实施救援时，切记不要盲目搬动伤者尤其是重伤者。不当的救援方式，可能会造成伤者受到比车祸更严重的伤害。如果因为道路状况需要搬动伤者，需在搬动前检查伤者的右手食指是否能够自由活动，如果不能，则说明伤者的颈椎已经受到了重创，此时如果再盲目搬动，很可能造成伤者瘫痪，最好还是立即拨打报警、急救电话，等待专业人员的救援。 　　回程安全更重要 　　经过了几天的游玩，返回的路程上，大家都很疲惫了。此时，是出交通事故的高危时段，驾驶员一定要在回城前保障充足的睡眠，这样才有精神安全行车。回到家之后，人要好好休息，车子也要好好的全面保养清洁一次。 　　业内人士陈宇轩向我们介绍了车辆长途跋涉后需要进行的保养步骤。除了对车身的清洗打蜡是必做的“功课”外，也要对进气通道、喷油嘴、化油器及空气滤清器等进行清洗或更换;对散热器、冷凝器、空调管路、油底壳、悬挂及传动部件进行全面检查;检测轮胎气压，以及轮胎是否有破损或出现裂口现象;最好是做一次四轮定位，因为自驾游期间车辆工作负荷量很大，车轮受损较大;同时，也要对冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油液进行补充和更换。 　　当然，如果你想要便捷省事的话，也可以把爱车送到4S店或专业的汽车维修中心进行专业的检测和保养。 　　常见路况的驾驶 　　为了尽可能全面的帮助大家顺利出游，有着27年驾驶经验的李师傅还针对常见的路况，给准备出游的你一些架势技巧提示： 　　1遇到雪天时，雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路尽量不要停;遇到雨天时，应抵挡稳速行驶。 　　2前方有大型满载货车时，要找准机会超车，不要长时间跟随。 　　3行驶到连续下山路段时，会导致刹车片过热，引起制动不灵，此时只能停车等待刹车片自然冷却，决不能泼冷水降温。 　　4 夜间行车，要多使用灯光，特别是会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意。 　　6在山路弯道行使时，一定不能占道;高速下坡转弯时要提前减速。 　　7临时停车不要停在转弯处。

汽车驾驶要养成良好的习惯，一个良好的驾驶习惯可以让你避免许多的交通事故，在此小编介绍一些容易引发交通事故的陋习，希望有这些习惯的车友改正。  　　引发交通事故的原因有许多，其中大多数是因为大家开车时不按正确的驾驶规定造成的，那么在这些交通事故中有哪些不良好的驾驶习惯呢?小编在这里给大家介绍排名前七的错误驾驶。 　　第一：两车之间没有保持安全距离 　　在现实中大多数的追尾事件都是因为没有保持好安全距离导致的，在压速行车、精力不集中、突然并线、刹车距离过长等行为诱发的追尾事故，归根结底，都是车辆未保持安全车距导致的。 　　第二：车辆变更车道不看周边 　　驾车时司机往往会因为在变更车道时没有注意观察路面环境而导致追尾、剐蹭等事故。每次变更车道只能变更到相邻车道，实线一侧的车辆严禁变更车道。 　　第三：转弯时不让道 　　转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行，但在生活中很少看到机动车转弯时主动避让行人，司机没有避让意识也是交通肇事的主要原因。 　　第四：倒车、会车随意 　　车辆倒车时，应当查明车后情况，确认安全后倒车。特别不能在单行道、交叉路口倒车，不按规定会车如今按照交通法规新规还需被扣1分。 　　第五：车辆未在规定车道行驶 　　车辆在非机动车道、人行道上乱行，也是未按规定行驶，须罚款100元。 　　第六：在无信号灯路口未依次通行 　　道路交通法规定，在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、、交通标线或者警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依法依次交替通行。 　　第七：驾车操作不当 　　该点刹没点刹、该避让没避让、方向盘转矩过大，在单行道路上逆向行走等都属于操作不当。 　　小编总结：现在汽车多了，在路上行车不像以前那样比较流畅了，一不注意就容易造成碰撞，所以开车时一定要注意。

石家庄学车网将在本章节告诉新手如何使汽车做到安全掉头? 　　新手开车学问多，因为是新手所以有很多开车技巧需要慢慢琢磨。有的新手虽然是拿到驾照了，但是开车上对新手来说还是蛮紧张的，特别是汽车掉头或者倒车。其实像这类的文章我们之前写过挺多的。 　　网将在本章节告诉新手如何使汽车做到安全掉头? 　　所谓的汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。那么如何才能做到汽车安全掉头呢?那就从两方面做起汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法。 　　一、地点选择 　　汽车掉头可分为一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。但是汽车掉头必须要严格遵守道路交通治理条例规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮掉头”。所以要选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段进行掉头。 　　二、掉头的基本操作 　　汽车安全掉头选择了安全路段，接下来就是驾驶技术方面的问题了。要怎么操作呢? 　　1、顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。 　　掉头时，应选择安全的路段，发出向左转弯的信号。如果不打指示灯将有可能会造成交通事故，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。 　　2、后退时，应观察清楚后面车身的状况，然后慢慢起步向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。 　　3、一次顺车掉头。一次顺车掉头适用于交叉路口或较宽的道路。做这个掉头时应，察道路情况，确认安全后，迅速向左转动转向盘至极限位里。注意兼顾多方位交通动态。

有雾的天气状况下如何平稳开车?雾天开车危险吗?开车时看不清前方状况怎么办?南京二手车城小编提醒驾驶员们注意雾天开车要小心，并要掌握好开车技巧。 　　有雾的天气状况下如何平稳开车?雾天开车危险吗?开车时看不清前方状况怎么办?南京二手车城小编提醒驾驶员们注意雾天开车要小心，并要掌握好开车。 　　路段一：“S”形道路 　　途经此类道路，前后车间距不易控制，因此十分容易发生追尾。 　　开车技巧：尽量使用近光灯，这样可看清楚地面标线，沿着标线保持方向，防止跑偏;如不确定前方情况，用好汽车喇叭，防止追尾。 　　路段二：靠近水域 　　途经靠近水域路段时，容易遇见“团雾”，京沪高速高邮段、宝应段及部分靠近水域路段，“团雾”易常见。 　　开车技巧：当前方“团雾”阻碍视线时，应立即减速，确保车辆平稳停车。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。 　　路段三：急转弯 　　即便是晴天，急转弯路段本来就属于事故易发地点，如遇雾天遮挡、视线被阻，更易引发事故。 　　开车技巧：急转弯路段，不要猛踩或快松油门，更不能紧急制动，急打方向盘。降低车速时，先缓放油门，然后连续轻踩刹车。 　　路段四：城效接合部 　　浓雾来临前，有一个“浓一淡一浓”的反复过程，易迷惑司机。这被称为大雾“象鼻形”现象，往往多发于城效接合部路段。 　　开车技巧：遇到浓雾突然降临，不及进入就近服务区，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。 　　路段五：长下坡 　　行经长下坡路段，不少驾驶人习惯长时间踩住刹车，可能会导致制动器失效，尤其是雾天，制动器敏感性容易下降。 　　开车技巧：不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速;此外，绝不允许空挡滑行或熄火滑行。 　　小编总结：通过以上几点驾驶技巧的介绍，如果有遇到雾气天气希望可以帮上你忙，注意驾驶安全。

汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。有什么技巧可以改变这一困境呢?     石家庄学车网编辑罗列出以下六种不同地段转弯的不同技巧。     1、通过一般的弯道时，选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线 　　在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力便转过弯道的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。 　　2、掌握“慢进中油快出”的过弯原则 　　在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。 　　3、通过盲区弯道的方法 　　盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。 　　4、通过复合弯道的方法 　　复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。 　　5、通过上坡弯道的方法 　　在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。 　　6、通过下坡弯道的方法 　　在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

随着雾霾大范围侵袭,山东多地空气质量出现重度及严重污染。据报道,山东17市空气质量10月29日全线失守,根据近来雾霾天气的情况,有关专家提示,对于空气质量程度的不同,应采取不同的措施应对雾霾。     雾霾天气不但极度危害人们的身体健康,对人们的出行安全也影响严重。在雾霾天气行车有哪些和窍门呢?一起来听听小编分享的这些技巧吧。 　　     放慢车速保持车距 　　“千万别被车速与可视距离所蒙蔽，在雾天一定要低速行驶，与前车保持好车距。”有着20多年驾龄的司机李师傅介绍说，一般当能见度在30米以内时，车速要控制在20公里以下，而可视距离在10米左右时，时速要在5公里以下。 　　巧用灯光勤按喇叭 　　“雾天行车要开启大小灯、雾灯，用近光灯，不能用远光灯。”李师傅介绍说，勤按喇叭可以警告行人和车辆，如果听到其他车的喇叭声时，要立即鸣笛回应，提示对方自己行车的位置，会车时也要按喇叭提醒对面车辆，并关闭雾灯，以免影响对方视线。 　　李师傅提醒说，雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。 　　不猛踩刹车盲目超车 　　“如果前方车辆靠在右边，千万别盲目超车，因为它有可能是在等待对面车辆通过。”李师傅介绍说，超越路面停放车辆时，首先要确认对方有没有起步意图，并确认对面有无车辆。 　　此外，雾天无法分辨车距，如果紧急刹车会让后车无法判断距离，从而造成追尾，在遇到需要减速时应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故的发生。 　　编辑评语 　　长时间开车的人要注意车厢内污染防控,雾天开车时尽量不要开窗通风,可以开启车内循环和空气过滤系统,使用车用空气净化器,尽量不要在车内吸烟车,保证能呼吸到较为干净的空气。

对于驾驶人来说，最怕的就是“盲点”，“盲点”很容易造成交通意外。对于盲点只要适当地调整汽车的标准后视镜，就很容易尽可能多地消除盲区。     今天小编就为大家正确指导如何调整后视镜位置。     第1步 调整中央后视镜 　　左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。 　　第2步 调整左侧后视镜 　　处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。 　　第3步 调整右侧后视镜 　　因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。 　　第4步 如何尽量消除视线死角 　　很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整齐的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，这是错误的做法。正常应在驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?还得靠我们自己多留神了。

自从有了 手自一体变速器后，汽车驾驶更安全了，驾车技巧更丰富了，那么在行车过程中该怎么使用 手自一体变速器呢？小编在这里给大家介绍其中的驾驶技巧。  　　喜欢赛车的车友应该不少吧，尤其是现在的年轻人，都向往在路上疾驰的感觉，小编我也不例外，虽然在现实中没有这个条件，但是不能阻挡小编对驾车的热情，通过5年的驾车经验，小编琢磨出了许多驾驶，在这里给大家分享一下。 　　高速行车技巧 　　高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。 　　弯道技巧 　　过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减挡利用发动机制动减速，过弯时只要保持车身稳定，此时由于强制将挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。 　　溜车技巧 　　遇到红灯的时候很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动档收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空档，滑行的距离是远了，但是大大的增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动力和反应能力。此时使用手动模式就方便多了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。 　　石家庄学车网小编总结：我的驾驶技巧当然不止这些，很有加速超车技巧、下坡技巧等，如果感兴趣的车友可以关注小编的后续内容，多多支持小编。

石家庄学车网讯：昨日上午，自驾前往香格里拉的成都80后夫妇涂希和宋海峰(曾用名宋学兵)，在失踪21天后，被搜寻多日的家人找到。     昨日，自驾从成都前往香格里拉的成都80后夫妇涂希和宋海峰，已经失踪了21天，而他们两人的父亲，也找了21天……昨日上午，在从香格里拉到乡城公路的98号工桩处、小雪山附近，两位父亲终于发现了滚落到近百米深沟下的越野车。两位父亲顺着山壁滑到山腰，看到了从车里散落出来的身份证和资料。下午4点过，他们见到了一对儿女，早已没有了呼吸。     小编得知从亚丁驾车前往迪庆，一共有3条路可以走。涂希夫妇被找到的地方，正是从乡城县到香格里拉路程最短的一条路。当地居民说，这条路弯多路险，少有车辆行驶，一天之内能有五六辆车经过就算不错了。乔秀峰曾专门到这条路上踩点，“这条路弯道多，悬崖多，路况复杂，常年有雨雪和暗冰，我们开车过那边都要很把细。” 　　对此小编整理了一些各种复杂路段驾驶： 　　■山路驾车：谨慎驾驶 　　山区公路的特点是坡道长且陡，路窄弯急，视线受到限制。驾驶时应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换挡动作要迅速，同时还要注意各种交通标志，以便提前采取措施。在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，应保持低速，谨慎驾驶，转弯时应做到减速、鸣笛。 　　■土路驾车：控制车速 　　土路上坑洼碎石较多，直接威胁行车安全，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。在地面溜滑的地段，不要加减挡或紧急制动。选择路面。在通过松软、泥泞、积水的路段时，应先下车观察，判断车轮确实不会陷入泥土中，才能挂低挡缓缓通过。如果有车辙，最好沿着车辙行驶。谨慎下坡。无论晴天雨天，下坡时都要选择中低挡，减小油门缓缓下坡，不要空挡溜滑，特别是有些土路下坡途中有急转弯，空挡溜车，制动时极易发生横甩翻车。 　　■涉水驾车：不宜冒险 　　轿车涉水能力较差，当水深超过汽车轮胎高度的一半时，不宜冒险涉水。 　　涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，判断方向失误。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。 　　■沙地驾车：匀速莫停 　　通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。否则，一旦车子停下来，将很难再次起步。 　　在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，那是因为沙子太松软，此时，车速会明显减慢，不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。 　　在沙地行驶，切勿突然加大油门，因为此举有可能导致某个驱动轮空转，车子失去前进的动力，陷入沙内。 　　小编提供的这些希望能够帮助大家，也希望大家在自驾出行时能够对于自己的一个行车路线能够多了解，以防类似的事情发生。