欢乐自驾出游全攻略及常见路况驾驶技巧

　　每逢假期来临，你是否都有打算带上家人或是约上朋友，自驾到美妙的风景之中游玩一番呢?自驾之前该做哪些准备?自己途中会遇到哪些常见的意外情况?出游回来后车辆该如何保养?针对这些问题，我们将专门拜访几位业内人士，给你全面而细致的解答，陪伴你度过每一个欢乐假期。

　　出行前车况“3检查”

　　自驾游之前要对车辆进行检查是大家都知道的常识，可你知道，哪些地方是一定不能忽略的吗?从事了7年汽车维修保养的杨成宇特别提示大家，出门前对车辆要有3项必不可少的检查。

　　第一，是轮胎检查。检查轮胎的磨损程度、老化程度，确保这组轮胎能够完成你的预定行程。同时，对备胎也要进行同样的仔细的检查。第二，是检查制动系统。这一步骤主要是检查制动效果是否良好、有没有发生制动液泄露或是缺少的情况;第三，检查机油、冷却液、电平和转向助力油部分，有缺少的及时添加。

　　杨成宇说，除了对车辆的仔细检查，驾乘人员也要做到“自检”。在自驾远行前，驾乘人员的身体状况应该都要处在良好的状态下才可行，带病出行不仅不利于身体恢复，也有可能影响行车安全;路上可能需要的各种物件和证件也需备齐：如身份证、行驶证、驾驶证、地图等。他还建议大家，要在车内准备一个急救包，除了常用的药品外，还应准备一副夹板，在遇到有人员受伤的关键时刻能够派上大用场。

　　另外，除了大家日常都会准备的千斤顶、轮胎扳手、改锥和手电筒等随车工具，杨成宇还提到了两件平时大家关注较少的物品——拖车绳和车载油桶。“或许你会觉得，现在沿途加油都十分方便，所以不会考虑带着一桶汽油到处跑。可如果你走到了比较偏僻的路段，又突然没了油。就差这一点点的时候，你就会意识到这个油桶的重要性了。”杨成宇说，为了避免因为没油被困在路上，他建议喜欢走较为偏僻的路段的车友们，还是带上一点备用油。另外，拖车绳也是应急必需品，一定要带上一根，也一定要用质量最好的。才能确保安全和有效。

　　另外，你还可以检查出行资料，早做准备，了解目的地及沿途的情况，资料来源于媒体、书刊杂志、及网络，主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等;提前预订酒店。只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路，选择酒店不能马虎。住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务，而且住宿停车都安全。

　　自驾途中勿“赶路”

　　在做好了自驾出游的准备工作后，我们来说说自驾途中最需要注意的哪些事项。M.A.G车队队长、专业车手马磊在谈到自驾出游时，反复强调“安全最重要”。

　　自驾途中，最忌讳的就是超高速开车赶路。超高速驾车，需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。而且越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事故。所以大家在游玩过程中要放松心态，不要着急赶路。

　　自驾出游的过程中，最好在同行中至少有两人会开车，每人轮流驾驶2-3小时，这样大家都能保持体力和最佳行驶状态。如果实在没人替换，就不要坚持疲劳驾驶，而是在感觉累时找安全地带靠边停车休息，一定不能疲劳驾驶。

　　马磊还提醒大家，尽量在选在白天行车，不开夜车。特别是在不熟悉路况的陌生环境，开夜车很不安全。每天在开车前都要检查车况，轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液，不够的加满，漏油漏液的及时补救，避免路上麻烦。

　　再次，马磊还教给了我们一些救援小常识。如果在驾车途中遇到意外情况想要实施救援时，切记不要盲目搬动伤者尤其是重伤者。不当的救援方式，可能会造成伤者受到比车祸更严重的伤害。如果因为道路状况需要搬动伤者，需在搬动前检查伤者的右手食指是否能够自由活动，如果不能，则说明伤者的颈椎已经受到了重创，此时如果再盲目搬动，很可能造成伤者瘫痪，最好还是立即拨打报警、急救电话，等待专业人员的救援。

　　回程安全更重要

　　经过了几天的游玩，返回的路程上，大家都很疲惫了。此时，是出交通事故的高危时段，驾驶员一定要在回城前保障充足的睡眠，这样才有精神安全行车。回到家之后，人要好好休息，车子也要好好的全面保养清洁一次。

　　业内人士陈宇轩向我们介绍了车辆长途跋涉后需要进行的保养步骤。除了对车身的清洗打蜡是必做的“功课”外，也要对进气通道、喷油嘴、化油器及空气滤清器等进行清洗或更换;对散热器、冷凝器、空调管路、油底壳、悬挂及传动部件进行全面检查;检测轮胎气压，以及轮胎是否有破损或出现裂口现象;最好是做一次四轮定位，因为自驾游期间车辆工作负荷量很大，车轮受损较大;同时，也要对冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油液进行补充和更换。

　　当然，如果你想要便捷省事的话，也可以把爱车送到4S店或专业的汽车维修中心进行专业的检测和保养。

　　常见路况的驾驶

　　为了尽可能全面的帮助大家顺利出游，有着27年驾驶经验的李师傅还针对常见的路况，给准备出游的你一些架势技巧提示：

　　1遇到雪天时，雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路尽量不要停;遇到雨天时，应抵挡稳速行驶。

　　2前方有大型满载货车时，要找准机会超车，不要长时间跟随。

　　3行驶到连续下山路段时，会导致刹车片过热，引起制动不灵，此时只能停车等待刹车片自然冷却，决不能泼冷水降温。

　　4 夜间行车，要多使用灯光，特别是会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意。

　　6在山路弯道行使时，一定不能占道;高速下坡转弯时要提前减速。

　　7临时停车不要停在转弯处。

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　　2013年驾考按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。

　　那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。

　　难点1：没有挂杆作参考，倒车没准头

　　在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。

　　[支招]后视镜和门把手做参照

　　没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

　　难点2：半离合控制车辆，中途禁停车

　　之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

　　[支招]把握弯直道的离合轻重

　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。

　　秘籍

　　对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。

　　(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应调整。)

　　侧方停车示意图

　　侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的方式也较为统一。

　　其他方法

　　另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。

　　倒车入库示意图

　　专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法，是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动)，比较简单实用。

　　其他方法

　　对于如何倒车入库，也有教练总结出自己的一套方法，步骤更为简单。

　　第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。