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欢乐自驾出游全攻略及常见路况驾驶技巧
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  欢乐自驾出游全攻略及常见路况驾驶技巧

  每逢假期来临,你是否都有打算带上家人或是约上朋友,自驾到美妙的风景之中游玩一番呢?自驾之前该做哪些准备?自己途中会遇到哪些常见的意外情况?出游回来后车辆该如何保养?针对这些问题,我们将专门拜访几位业内人士,给你全面而细致的解答,陪伴你度过每一个欢乐假期。

  出行前车况“3检查”

  自驾游之前要对车辆进行检查是大家都知道的常识,可你知道,哪些地方是一定不能忽略的吗?从事了7年汽车维修保养的杨成宇特别提示大家,出门前对车辆要有3项必不可少的检查。

  第一,是轮胎检查。检查轮胎的磨损程度、老化程度,确保这组轮胎能够完成你的预定行程。同时,对备胎也要进行同样的仔细的检查。第二,是检查制动系统。这一步骤主要是检查制动效果是否良好、有没有发生制动液泄露或是缺少的情况;第三,检查机油、冷却液、电平和转向助力油部分,有缺少的及时添加。

  杨成宇说,除了对车辆的仔细检查,驾乘人员也要做到“自检”。在自驾远行前,驾乘人员的身体状况应该都要处在良好的状态下才可行,带病出行不仅不利于身体恢复,也有可能影响行车安全;路上可能需要的各种物件和证件也需备齐:如身份证、行驶证、驾驶证、地图等。他还建议大家,要在车内准备一个急救包,除了常用的药品外,还应准备一副夹板,在遇到有人员受伤的关键时刻能够派上大用场。

  另外,除了大家日常都会准备的千斤顶、轮胎扳手、改锥和手电筒等随车工具,杨成宇还提到了两件平时大家关注较少的物品——拖车绳和车载油桶。“或许你会觉得,现在沿途加油都十分方便,所以不会考虑带着一桶汽油到处跑。可如果你走到了比较偏僻的路段,又突然没了油。就差这一点点的时候,你就会意识到这个油桶的重要性了。”杨成宇说,为了避免因为没油被困在路上,他建议喜欢走较为偏僻的路段的车友们,还是带上一点备用油。另外,拖车绳也是应急必需品,一定要带上一根,也一定要用质量最好的。才能确保安全和有效。

  另外,你还可以检查出行资料,早做准备,了解目的地及沿途的情况,资料来源于媒体、书刊杂志、及网络,主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等;提前预订酒店。只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路,选择酒店不能马虎。住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务,而且住宿停车都安全。

  自驾途中勿“赶路”

  在做好了自驾出游的准备工作后,我们来说说自驾途中最需要注意的哪些事项。M.A.G车队队长、专业车手马磊在谈到自驾出游时,反复强调“安全最重要”。

  自驾途中,最忌讳的就是超高速开车赶路。超高速驾车,需要驾驶员注意力高度集中,极易产生疲劳感,加上高速上景色单一,时间长了,驾驶员容易注意力分散,应急能力也随之下降。而且越是平顺的大道,越有可能发生意想不到的事故。所以大家在游玩过程中要放松心态,不要着急赶路。

  自驾出游的过程中,最好在同行中至少有两人会开车,每人轮流驾驶2-3小时,这样大家都能保持体力和最佳行驶状态。如果实在没人替换,就不要坚持疲劳驾驶,而是在感觉累时找安全地带靠边停车休息,一定不能疲劳驾驶。

  马磊还提醒大家,尽量在选在白天行车,不开夜车。特别是在不熟悉路况的陌生环境,开夜车很不安全。每天在开车前都要检查车况,轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液,不够的加满,漏油漏液的及时补救,避免路上麻烦。

  再次,马磊还教给了我们一些救援小常识。如果在驾车途中遇到意外情况想要实施救援时,切记不要盲目搬动伤者尤其是重伤者。不当的救援方式,可能会造成伤者受到比车祸更严重的伤害。如果因为道路状况需要搬动伤者,需在搬动前检查伤者的右手食指是否能够自由活动,如果不能,则说明伤者的颈椎已经受到了重创,此时如果再盲目搬动,很可能造成伤者瘫痪,最好还是立即拨打报警、急救电话,等待专业人员的救援。

  回程安全更重要

  经过了几天的游玩,返回的路程上,大家都很疲惫了。此时,是出交通事故的高危时段,驾驶员一定要在回城前保障充足的睡眠,这样才有精神安全行车。回到家之后,人要好好休息,车子也要好好的全面保养清洁一次。

  业内人士陈宇轩向我们介绍了车辆长途跋涉后需要进行的保养步骤。除了对车身的清洗打蜡是必做的“功课”外,也要对进气通道、喷油嘴、化油器及空气滤清器等进行清洗或更换;对散热器、冷凝器、空调管路、油底壳、悬挂及传动部件进行全面检查;检测轮胎气压,以及轮胎是否有破损或出现裂口现象;最好是做一次四轮定位,因为自驾游期间车辆工作负荷量很大,车轮受损较大;同时,也要对冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油液进行补充和更换。

  当然,如果你想要便捷省事的话,也可以把爱车送到4S店或专业的汽车维修中心进行专业的检测和保养。

  常见路况的驾驶

  为了尽可能全面的帮助大家顺利出游,有着27年驾驶经验的李师傅还针对常见的路况,给准备出游的你一些架势技巧提示:

  1遇到雪天时,雪地平路要连续点刹,下坡路要用低挡,上坡路尽量不要停;遇到雨天时,应抵挡稳速行驶。

  2前方有大型满载货车时,要找准机会超车,不要长时间跟随。

  3行驶到连续下山路段时,会导致刹车片过热,引起制动不灵,此时只能停车等待刹车片自然冷却,决不能泼冷水降温。

  4 夜间行车,要多使用灯光,特别是会车时要连续变换远近光灯,提醒对方注意。

  6在山路弯道行使时,一定不能占道;高速下坡转弯时要提前减速。

  7临时停车不要停在转弯处。

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2013新驾考 “五门必考”难点和窍门

  “五必考”难点和窍门

  1 倒车入库 

  与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。

  整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。

  难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向,辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。

  窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。

  2 坡道定点停车和起步

  即旧规九选三中的半坡起步,考生需开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。

  难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好容易后溜。

  窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

  3 侧方位停车

  与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有停顿。

  难点:不能停顿,无吊杆可辨认。

  窍门:学会使用后视镜辨认标线。

  4 曲线行驶 

  新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。

  难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

  窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。

  5 直角转弯

  与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。

  难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。

  窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。

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