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汽车本身影响油耗的因素告诉我们,选择车型很重要,那么人为影响油耗的因素恐怕就需要车主培养良好的驾驶习惯了。以下三点供各位驾驶员参考。
合理规划路线:面对城市里拥堵的交通,车主出门前最好要计划好行车路线,尽可能避开堵车地点,有时候长时间的停停走走,倒不如稍微绕一下路更省油。
有预见性的驾驶:有些车主喜欢在路上开快车,不停地加速、刹车,明明看到前方是红灯,脚下还在踩着油门,等到路口再急刹车,这是非常费油的。对路况有一个提前的判断能够帮助你节省燃油。
及时清理车辆:要养成随时清理车内杂物的习惯,不常用的东西尽量不要随车带,保持汽车“轻装上路”。
石家庄学车网编辑评语
其实只要选择一款燃油经济性比较好的车辆,并养成良好的用车习惯都可以有效的节省汽车油耗。总之,按需购买对的车型,并真心爱护它,在保证车况良好的前提下,要做一个合格节能环保达人,你也可以的!
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昨天,北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示,北京将制定出台错时停车鼓励办法,缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率,加强对出租车出车率管理。
今年将新增4万停车位
刘小明认为,停车难相应增加了北京的交通拥堵,而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前,北京500多万辆机动车,停车位才不到250万个。如果停车解决不好,拥堵会更加严峻。
针对停车难,交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”,杜绝小区和街道私装地锁,城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施,五棵松停车楼将于十一投入使用,南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”
另外,通过错时的方式盘活停车位。据介绍,北京市将统筹使用社会停车资源,制定出台错时停车鼓励办法,今年实现新增错时停车位2万个。
据业内人士介绍,目前,由于错时停车单位双方价格难谈拢,以及设备设施改造受阻等方面原因,错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台,对实施期间的细节问题进行明确,同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。
增加出车率缓解打车难
出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一,目前双班车占出租车总量的不到一半。另外,很多司机选择在早晚高峰时段交接班,使得急需出租车的高峰时段,出租车率偏低。
刘小明表示,为提高出租车出车率,北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组,对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管,特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。
交通部门将下发通知,要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时,通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据,每天进行关联分析,有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管,有效提升高峰出车率。
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