对于石家庄学车新手来说，在石家庄学车路考靠边停车是一个必考的难点，说难有两点原因：一是距离的控制，二是速度的控制。下面就这两点跟大家分享一下学车心得。 　　靠边停车水平是对一个驾驶员驾驶能力的最好衡量，如何尺度得当、平稳顺畅，是每位驾驶员都在不断追求、探索的技能，对于学车的新手来说，更应该如此。 　　石家庄学车尤其是在学车路考的时候，如何更好的靠边停车，在最后一步不至于失分，给考官留下一下好印象，更是大有学问，如果您还不清楚的话，就一定要往下看了。 　　当听到教官发出“停车”指令后，便可以开始为停车做准备了，先四下观察一下，看看附近是否适合停车，一般来说，在大路考场地附近要特别避开路口、加油站、桥梁等禁停地方。注意，先减速后减档。 　　确认环境适合停车后，就缓缓松开油门踏板，开启转向灯，然后按照顺序依次从右镜和车内后视镜确认安全，没有异常情况的话，就轻踏制动，向右侧打方向换好车道。把速度降到20公里左右，太快不便控制距离，太慢容易熄火。 　　对于新手来说，在石家庄学车很难把握靠边的距离，石家庄距离是30CM以内，每个教练有不同的教法，我们教练教的是“如果有路涯是车头右角对准路涯，如果没有路涯就使边线对准车头的三分之一处”，这个要勤加练习，每个人因身高和座位调整距离等因素的影响会对看的点有影响，要适时做相关调整。 　　石家庄学车希望大家针对这项加紧练习，掌握靠边停车技巧，顺利通过路考，拿到驾照。

　　汽车发生意外时处理方式 　　一、汽车熄火在铁轨上 　　当汽车突然熄火停在快轨上，一时发动不着而又无外援 　　时，驾驶员此刻不应去排除故障，而应设法使汽车迅速离开快 　　轨。应采取的措施为： 　　1．迅速挂人低速档，用起动机驱动汽车驶离险区。 　　2．挂一档或例档，用手摇柄摇转发动机驱动汽车前进或 　　后退离开险区。 　　3．若起动机动力不足又没有手摇柄时，将变速杆移人空 　　档．着条件具备可爬人车底身体顶着车行方向，用撬棒使传动 　　轴万向节叉转动，使汽车移出险区。 　　4．根据车型大小，利用客观条件，用人推、车顶的方法使 　　汽车尽快脱离险区。 　　若上述方法难以实施或来不及实施时，应迅速用标志和 　　电讯告示火车司机，以免汽车与火车相撞。 　　二、汽车行驶途中制动失效 　　1．平胳脚制动失效 　　行车中，当发觉脚制动器失效时。应迅速运用手制动器， 　　把好方向靠边停车。视具体倩况使用手制动器，一次拉得不可 　　过紧，避免使传动机件受损伤。 　　2．下坡制动失效 　　汽车下坡制动器失效时，驾驶员要迅速减档(枪档)，若无 　　法用档位控制车速时，应果断地利用障碍物(靠山、岩石、大树)强制车辆减速停车。 　　三、汽车轮胎爆裂 　　汽车行驶中通行爆胎、车辆台立即偏歪一侧出现摇摆，此 　　时驾驶员要牢牢控制转向盘，尽量保持车辆朝正直方向行驶， 　　并迅速枪挂低速档，不可实施紧急制动，避免车辆调头或甩尾 　　发生更大危险。

　　刹车要有技巧，如何正确掌握刹车 　　新手上路对于刹车的掌握也只是在驾校学的那点基础，一旦遇到紧急情况便不知所措，下面是关于如何踩刹车的技巧： 　　刹车技巧从脚底练起 　　不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。 　　简单刹车流程 　　新手开车，往往最看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动;待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。 　　下坡时的刹车技巧 　　先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后座乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。 　　刹车是汽车最重要的一个部位，它关乎着驾驶员的安全，练好刹车的技巧可以是重中之重，新手司机可要好好练习下刹车的技巧，而且要定时检查汽车的刹车，以确保安全。

　　马路杀手是怎样炼成的 　　“马路杀手”这可不是电影里边的，是确实存在在我们的社会我们的身边的，随时随地都可能突然，出现在我们面前，主要成员就是我们太熟悉的“酒驾”“新手蛋蛋”。 　　我叔叔是我们老家交管部门的，第一听说“马路杀手”这词就是他说的，他们在省里开会说，石家庄又个女的新买的车，在闹市区直冲人行道，连续撞了8个人，后来自己瘫坐在车上吓的也失去意识，真是太可怕了，无论是驾驶者还是被撞者，在一定程度上都是受害者，我相信有些人有些事他们不是故意的，一定是某些环节上没把握住。 　　现在酒后驾驶查的比较严，顶风作案的人也还有但是风气好很多，我身边有些人以前都是天不怕地不怕横的很，家事也好也有背景，现在都不敢喝酒了。我觉得吧，我们的政府要真想做什么事，真黑下脸来也能做好。 　　公安部自8月15日起在全国开展为期两月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动，实施半个月后已是成效斐然，赢得广大群众普遍支持。不过，有法律专家提醒，专项行动打击力度虽大，但执法成本高，且长远效果也有待观察。“解决酒后驾驶，事后严打固然重要，但严格驾校培训，从源头强化司机的法律意识才是根本之道。” 　　那司机对法律对交通，对安全驾驶等等一系列包括急救的知识自然都是在驾校学习到的，那驾校有没有做到履行他们的义务跟社会责任呢？不难看出很多驾校以拿证快，包通过为招生的优势，其实是很危险的，我从事驾校工作有段时间了，正规驾校教练一般也不敢怎么过分的扣啊拿啊，要求严格也是现在都高科技了，电子桩什么的，有哥们说在哪哪能买到驾照，我实在不知道那个买了有什么意义。现在考一个也就3000左右，最主要的是这个跟文凭不一样是对自己负责。 　　我一个朋友在单位上班，3年前就为了招聘学了驾驶，3年没摸车，现在也就只能开走不能倒车的水平，试问这样的让人怎么可能不成为“马路杀手”，所以我觉得买车的时候要先检验自己的驾驶技术驾校出证明再给卖，不然就买个碰碰车好了。 　　自2006年4月1日《机动车驾驶培训管理规定》实施以来，机动车驾驶培训实行完全社会化，法律培训课程也由交管部门统一进行转为驾校自主进行。伴随着这一制度改革，市场化的驾校也迅速增多。 　　很多司机根本就没上过法培课，因为一些驾校不仅允许找人代上，甚至还公开宣称只要学员交钱，雇人上课的事由驾校代办。这一点就是安全意识的问题，都觉得开车简单，觉得开多了就好了，觉得就是为了增加招聘的优势，就是为了买车显摆，这些人脑子光想这个去了，还有的觉得不去上文化课是种地位的象征，或者自己有驾驶天赋。 　　按照规定，法培课要求必须考勤，考勤方式一般是点名，学员都有固定座位。点名时只要座位上有人，就表示出勤，否则算缺勤。那就表示可以冒顶或者代上。 　　一般都是讲讲法规，一些实际的教训跟酒后驾驶等重要问题的解释也欠缺。我是觉得考不过可以下次，安全意识跟安全教育是最重要的，不然一些都会成为一场空。呼吁各位，学习的时候要认真，驾校也担负起责任，最大程度减少驾驶安全隐患。

　　交通事故的七大原因总结 　　当代交通事故日益增多，原因多种多样，笔者总结了一下其中主要原因，希望能给各位开车的朋友带来警醒，以提高行车中的安全。 　　1．驾驶员违规驾驶 　　驾驶员交通法规意识淡薄，不自觉遵守交通法规，违章驾驶车辆．开快车，开飞车，强行超车．争道抢行，这些交通行为都是发生交通事故的隐患。 　　2．驾驶员酒后驾驶 　　人钦酒以后，酒精可在5min进入血液，一般在1．5—2h内血液中的酒精可以达到最高峰，酒精首先侵害人的神经系统，有关资料记载，当血液中酒精浓度达到o．94％时判断力会降低25％，饮酒后的主要表现一般有两种，一种是兴奋型，其表现是说话随便，行动轻率，手舞足蹈，狂欢不止；另一种是抑制型，头晕眼花、困倦、步态不稳．全身无力，缺乏控制自己的能力。 　　3．驾驶员疲劳驾驶 　　疲劳是人们由于连续的体力或脑力劳动，使身体发生生理机能和心理机能下降现象。随着道路条件不断提高，机动车的长途运输业务也不断地发展起来。长途行车的特点就是车速快、行驶中噪声大，驾驶员有行车中姿势单调，需要高度集中注意力，因此最容易产小困倦的现象，称为疲劳驾驶。驾驶员处在疲劳状态，首先是反应迟钝，动作协调性交差，严重时会发生错误的判断，因此也最容易发生交通事故。 　　4．行人的原因 　　行人不自觉遵守交通法规，随意横穿马路，跨越栅栏，不走人行横道，与机动车争道抢行，也是导致交通事故的一大隐患。 　　5．车辆的原因 　　车辆随汽车使用期的延长，机械性的磨损也越来越严重，单位时间内出现的故障次数也将会增加，由车辆引起的原因主要有：车辆各种性能下降，机件失灵，驾驶员忽视对车辆的养护，对车辆的隐患不能及时排除，开“带病车”等。 　　6．道路的原因 　　道路的原出主要是有些路面凸凹不平，道路挖掘工程，道路平曲线度不合理，平面交叉路口较多，路边摆摊占道，路面宽度不符合标推等。 　　7．交通环境的原因 　　我国现有的交通方式，大多数城市仍以混合式交通为主。混合式交通的主要待点是；平面交叉点较多，交通指挥信号灯多，机动车、非机动车、行人都在一条道路上行走。因此，车辆在道路上的平均技术速度较低，在交叉路口处车辆、行人、自行车的干涉点多，碰撞的机会多，再加上气候环境的影响，往往容易发生交通事故。 　　这些原因都是外在的，希望司机朋友能在开车时的时候专心，这一点比什么都重要，逮着谨慎的心开，千万不要拿自己的生命开玩笑。

　　起步停车是学开车的基本，但是越基础却越容易被大众所忽视，如果大家都把停车起步掌握的很好了，那么交通事故中的汽车追尾及坡起不成撞伤后车的事情发生的概率就会小很多了。今天石家庄学车网跟大家一起看看停车起步的正确方法及注意事项 　　起步要领： 　　注意观察周围状况； 　　准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区； 　　打左转向灯示意； 　　告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让； 　　把握好起步时机； 　　瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。 　　特殊情况起步 　　坡道起步步骤：拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。 　　操作要领： 　　1.掌握好车辆的半联动时机。 　　2.坡道起步时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。 　　3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。 　　4.起步动作要一气呵成。 　　石家庄学车网提醒： 　　如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。 　　如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。 　　如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。

　　发生交通事故时的处理措施 　　1、发生交通事故以后，在现场应当怎么办？ 　　答：在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，开启车辆危险报警闪光灯，并拨打110或122报警。交通事故当事人应根据交通事故的损害后果， 　　选择正确的处理方式： 　　（1）符合自行协商处理的交通事故，应立即撤离事故现场，自行协商处理损害赔偿事宜； 　　（2）造成人身伤亡或其他不符合自行协商处理的，应保护现场，等候交通警察到场处理；车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。 　　在高速公路上发生交通事故的，车辆驾驶人应当将车上人员迅速转移到右侧路肩上或应急车道内，并且迅速报警，防止次生事故的发生。 　　2、哪些交通事故可以自行协商解决？ 　　答：在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，都可以自行协商处理损害赔偿事宜。 　　3、对发生交通事故后逃逸的行为，公安机关交通管理部门将如何处理？ 　　答：对发生交通事故逃逸的当事人交通事故责任认定：发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。 　　对发生交通事故逃逸的当事人处罚：由公安交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，并记12分，可以并处十五日以下拘留。致人重伤或死亡，且负事故主要责任以上的，应当追究刑事责任，公安机关交通管理部门同时依法作出终生不得重新取得机动车驾驶证的决定。 　　4、当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，公安机关交通管理部门将如何认定责任？ 　　答：承担全部责任。

　　女性朋友开车的3条建议 　　第一、开车时不要开的太慢 　　其实开车的时候开得慢有时候并不是最安全的，开车在快速道路上行驶的时候，如果车速过慢的话往往会有很多的车来超车，这样的话可能就是事故发生的隐患了。虽然在行驶的时候超车的并不是你，但是可能会发生祸及池鱼的危险。在行驶的时候如果车速太慢的话也会给安全变道带来麻烦，如果在你旁边车道上行驶的车辆车速都比你的车速要快的话，这个时候如果你要变道的话就很容易被后面行驶的车辆追尾，而在这时候由于是因为你是变道车，如果发生事故你就必须要承担事故发生的所有责任。 　　第二、汽车上不需要有太多的汽车配饰 　　很多女性朋友开车时为了让自己比较舒适，往往会在自己的汽车里添置很多的东西。还有不少的女孩更是喜欢把可爱的小饰物挂得满车都是。当然小饰物不是说不可以挂，但一定要以不影响自己驾驶时的视线为准。假如在自己的后窗或者是侧窗上，在某些关键的时候可能就是因为只看到了可爱的小饰物，却没有发现即将袭来的危险。因此安全永远是第一位的，汽车上挂小饰物一定要适量。还有些人将坐垫垫放在驾驶座的上面，其实这样是很危险的做法。因为垫放上的坐垫是活动的，当驾驶员在急刹车的情况下，身体往前的惯性很容易让驾驶员滑离驾驶座，致使无法应付紧急发生的情况。在车内安装有有棱有角的饰物，很容易在事故发生的时候产生第二次的伤害。 　　第三、女性朋友在开车时不要穿高跟鞋 　　女性朋友在上班的时候穿高跟鞋是OL的标准配置，但是在自己开车的时候还穿着高跟鞋就是很危险的了。因为这样的话脚后跟就不能很好的着地，因此就会影响开车时的制动力度和自己的反应时间，所以请女性朋友们千万不要带有这样的侥幸心理，穿着高跟鞋来开车。最后请所以女性朋友在自己的后备厢内备一双合脚的旅游鞋，开车的时候给它换上。

　　高速公路如何防止爆胎以及处理方式 　　国庆中秋双节，全省高速免费，相信不少人都会走高速自驾游。万一在高速上碰到爆胎的倒霉事，驾驶员应该如何应对呢？ 　　爆胎主要有这些原因：一是轮胎漏气；二是轮胎气压不正常，过高或不足；三是轮胎“带病工作”，如磨损严重出现“光头胎”或胎壁厚薄不均。“所以，避免爆胎的第一步，就是出行前务必仔细检查车胎情况，太瘪、太涨以及外表有破损，都不适合上路。”高速交警表示，车辆炸胎，防不胜防，除了做到以上几条外，还要做到以下几点： 　　1、在行驶中做到集中注意力，避开路面坑洞、石块、铁片及锋利物，以前就出现过行车压到路沿石导致轮胎爆胎的案例。 　　2、万一爆胎，在缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。 　　3、心态很重要。发生爆胎以后很多驾驶员就会不知所措，特别在高速公路行驶过程中，驾驶员由于长时间高速行驶，思维比较停顿，一发生意外就会急忙打方向或者急刹车。这时，应该保持冷静，缓慢减速，千万不要急刹车，否则会使侧偏更加严重，从而导致翻车。 　　高速公路行驶，切记不要疲劳驾驶，另外心态要保持好，所以安全驾驶第一步是保持良好的心态。

　　行车注意的一些事项 　　行车前的安全检查 　　还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是**公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！ 　　高速公路的标线、标牌和警告 　　相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备， 　　尽量避免夜间行车 　　在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？ 　　超车时多用闪灯提醒 　　高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。 　　非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。 　　保护现场？保证安全！ 　　我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！ 　　在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！ 　　发生事故后 　　当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？ 　　不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速 　　这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！ 　　过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！ 　　安全带保安全 　　高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带! 　　这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。 　　高速路上必须集中精力，不能接打电话，不能想事而思想开小差 　　千万不能赌气开车-------大忌！！！多谦让！！！

　　高速公路上要注意油电消耗 　　一疲劳的外地司机驾车行驶在沪昆高速时，车辆汽油、电池耗尽后抛锚路边，贵黄三大队民警连夜为司机加油、搭接电源，这才让这名外地司机顺利上路。 　　2月26日凌晨03时41分，大队值班民警李国强接到一位过路司机打来电话报警称：在沪昆高速1897KM处一辆外地小车没油没电停在高速公路紧急停车道上，很是危险，急需救助。李国强放下电话即向带班领导李竣平汇报，并按照大队领导指示积极救助。02时51分，李国强带领协勤马利、高义理找到这辆了抛锚的石家庄籍小轿车。 　　经询问得知，原来驾驶员李某因为家中有急事，昨天连夜从浙江金华准备返回云南昆明，车上只有李某一人，长途奔袭加上疲劳驾驶，没有注意观察油表。凌晨01时30分左右到达沪昆高速(清镇段)1897公里处时燃油耗尽，由于又累又困，李某将车停在路边，打开应急灯后竟然睡着了，等一觉醒来发现电池已被应急灯耗尽，手机也没有电了，李某在高速公路上找到一辆临时停车检修的大货车司机，请他打了报警救援电话。 　　了解情况后，民警立即从小轿车的后方150米开始依次摆放安全锥，提醒过往车辆注意避让。同时，驾车带上驾驶员前往夏云服务区买来汽油，并用警车上的备用电源帮助其发动汽车。 　　临走时，民警一再提醒驾驶员不管家中有多么急的事，开车时都要注意自身的安全，千万不可疲劳驾驶、超速行驶，要随时留意车辆的燃油、水温状况，如发生紧急情况需要在高速公路路肩上停车时，应尽快在车辆后方摆放警示标志，以确保车辆安全，避免交通事故发生。

　　女性开车的危险习惯 　　1、胸部挂饰 　　女士佩戴胸部挂饰应该谨慎，避免带来的潜在危险。当遇到突发情况急刹车时，人的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带对人体会产生巨大压力，如果胸口有挂件，便会造成严重伤害。 　　2、高跟鞋 　　不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。应穿薄底、柔软的休闲鞋（鞋底不出边）。建议在车上备一双平底鞋。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滚至脚刹踏板下。 　　3、毛绒玩具 　　前后风挡玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平时影响视线，在紧急刹车时这些物品有影响正常操作、伤及人员的可能。 　　4、披着一头长发 　　很多女性车主都留着一头迷人的长发，但长发会影响女性车主驾车时的精力，也会影响观察左右来车的视线。在遇到紧急情况猛回头时，长发也可能遮挡视线，给安全行车带来隐患。因此，建议留长发的女性车主，驾车时一定将头发束起来。 　　5、座位离方向盘过近 　　许多女性开车时座位调得离方向盘过近，身体几乎要接触到方向盘，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲对于操纵的灵活性影响很大，而身体越近，视线和视角也会变得越短窄。 　　6、垫坐垫 　　很多女性车主习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫。殊不知这是异常危险的做法。坐垫和座椅不是一体，当急刹车、急转向时，很容易滑动，甚至将座位上的人甩向一边，后果不堪设想！ 　　7、戴普通手套 　　漂亮的手套不一定适合开车。开车戴的手套，应该是防滑的，吸湿的，以防止转向时打滑。尤其是急转弯时，因手套打滑，握不住方向盘，后果将是非常严重的。

　　良好的驾驶习惯 　　轿车发动机在使用中形成这么大的差异，其关键在于每位车主的驾驶习惯以及对车的正确使用和保养。以下谈几点高档轿车的正确使用方式以及延长发动机使用寿命的注意事项。 　　1．重视新车的走合期在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。车辆在走合期内必须注意： 　　(1)严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70％。不允许长时间高速行驶。 　　(2)严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。 　　(3)发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作温度后，再平稳起步。起步必须用一挡。 　　(4)不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。 　　(5)注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。 　　(6)走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。 　　2．坚持先暖车、后起步一些司机在起动车后，往往爱紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到>50℃以上)，然后才能起步。

　　在驾驶安全中，常常存在一些与安全密切相关的心理状态．这些小理状态如果调整不当，往往是诱导事故的重要因素。常见的与驾驶安全密切相关的心理状态有以下几种。 　　1．省事心理。 　　省事心理表现为伯麻烦、伯费劲、图方便、得过且过的倩性心理。例如，有一驾驶入平时较为懒散，经常开带病车出门，有—次半轴螺丝松了都懒得下车紧一紧，结果在车辆行驶中车轮掉了，造成翻车事故。 　　2．侥幸心理。 　　人对某种事物需要和期望总是受到群体效果的影响，在交通安全事故方面尤其如此。驾驶中虽有某种危险因素存在，但只要人们充分发挥自己的自卫能力，切断事故链．就不会发生事故，因为事故是小概率事件。有的人违法违章操作，在很多时候也没发生事故，所以就产生了侥幸心理。在研究分析事故安全中可以发现，明知故犯的违法违章操作占有相当的比例。例如，骑越中心实线走直线会车，总认为对向来车会让自己错开行驶。如果长期这样下去，次数多了，总会遇到不正常的驾驶人．如醉酒的、疲劳眼闭的、心情不好木想话的等等，一经出现必然要出事故。 　　3．逆反心理。 　　某些条件下，个别人在好胜心、好奇心、求知欲、偏见、对抗情绪等心理状态下，产生与常态心理相对抗的心理状态，偏偏去做不该做的事情。如有的驾驶人在行车中被别人强行超越时．本应适当让一点就能错开通行，但见不得别人比自己“强”．产生逆反心理，故意不让，甚至加速行驶，形成危险,甚至酿造祸端。 　　4．凑兴心理。 　　凑兴心理是人在社会群体中产生的一种反映，多见于旺盛、能量有余而又缺乏经验的青年人。凑兴巾发泄心理上的满足或剩余精力．常易导致不理智行为。如驾车比速度比超车，争相超车，互不相让，在开玩笑过程中导致事故，是凑兴心理造成的危害。

　　准妈妈开车必知事项 　　如今，不少驾校训练车的座位都是教练提前调节好的，座位的角度并不适合每一位学员，通常教练会给学员身后放上靠垫，以弥补座椅的不适。这种做法对于准妈妈来说，非常危险。 　　准妈妈在学车、开车或者乘车时，都要有一个良好舒适的坐姿，尤其是学车期间，更要注意调节座椅的舒适度，如果座椅太靠后，准妈妈的脚踩不实离合，挂挡很困难；座椅太靠后，而用靠垫，会让准妈妈的身体前倾，将整个身体重心放到方向盘上，容易使腹部受力，孕早期压迫会非常危险，容易引起流产。 　　建议准妈妈在练车之前，提前跟教练协调好将座椅调节到适合自己的位置，尽量不要用靠垫。 　　安徽省妇幼保健医院妇保科主任王芳提醒准妈妈，在身体条件允许的情况下学开车，要提前做好预防工作，尽量在开车前调好座位，将身体落在实处，不要嫌麻烦而给身体和肚中的宝宝带来伤害。 　　一定要系好安全带 　　准妈妈学车，要不要安全带？不少准妈妈认为，在驾校学车，一般情况下车速都很慢，系安全带的作用不大，还会紧勒肚子，伤害宝宝。其实，这是一种误区。 　　石家庄盛方汽车销售服务有限公司李钊军表示，准妈妈在学车期间更应该系安全带，这是保护妈妈和宝宝的最好方法。对于还不会开车的准妈妈，在学习中难免会有颠簸或紧急刹车，如果不小心撞到仪表盘，会比普通人更危险。 　　准妈妈应该注意安全带的系法。李钊军告诉记者，交通法规目前还没有出台关于系安全带的标准，准妈妈因身体不便，系安全带时可以根据自己的舒适度来调节。一般情况下，汽车里面用的是三点式安全带，安全带的肩带应该放在胸部以上的部位，穿过胸部中央，而腰带最好置于腹部下方，最好放在骨盆以下位置，压住大腿，不要压住腹部，这样就不会对肚子里的宝宝造成压迫了，同时也增加了学车安全。值得提醒的是，准妈妈学车时不要来回移动身体，以免造成安全带滑落，压迫腹部，伤害宝宝。

　　高速行车须留意 　　熟悉刹车 　　刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。 　　控制好安全车距 　　上高速时要时刻注意车速，控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难以控制。 　　高速公路上出入口 　　进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。 　　隧道入口 　　高速隧道通常限速为80公里／小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。 　　桥梁和上下坡 　　经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩校 　　长时间占用超车道 　　超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。

　　开车大家都会，那么跟车你会吗？想要学会跟车也是个技术活，下面总结下如何正确的跟车： 　　市区正常路况跟车 　　在正常的畅通路况下，车速可达40-80km/h，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40km/h的时候，跟车距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车为30m左右即可。 　　在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。本本人见过在北京四环上13辆车连环追尾，就是因为司机开车注意力不集中或者视野不够开阔造成的。在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间的距离非常小，往往不足3米，车速20~30km/h之间，甚至低于20km/h。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2档—3档，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。 　　拥堵路面跟车距离 　　对于跟车的距离保持在3-5m即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛的余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没有贴膜的车。不要跟在车身很高的车后面，比如大客车、中巴、大货车等。 　　另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接电话或者与乘车者过度谈。跟车是可以的但是千万别跟的太紧哦。

　　驾驶员疲劳驾驶怎么应对 　　驾驶员在驾驶过程疲劳了是很危险的，“困了累了喝红牛”终究是个广告，其实大家都知道不要疲劳驾驶，但是有时候疲劳的时候已经晚了，特别是长途司机朋友上了高速停下来是不可能的。特别是晚上反应又迟钝，生死一线的事情时有发生。 　　听父辈们说，以前都是人躲车，老远看见有汽车过来人都吓的乱跑，现在不是了，你就是“三车”来了，那些小电动，小三轮照样敢挤着你。所以疲劳驾驶特别在一些人多的时候晚上暗的时候最容易出事故。 　　驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而造成机能失调。驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远了。据统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的２０％左右，占特大交通事故的４０％以上。 　　心里上的咱不好说，遇见什么伤心事，或者太高兴了都有可能，昨天我坐出租回石家庄，就有一个乘客跟司机争吵，然后我上了车，司机还在为刚才的事气氛，车子开的一冲冲的，我赶紧给他打根烟分散他注意力聊点别的，不然他你们浮躁容易出事故。 　　所以我建议，有什么大喜大悲影响的话就不要开车了，还有酒后驾驶更不行。 　　在长途行车前，驾驶员必须尽量保证正常的睡眠，行车中还应当调节一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝点水，千万记住不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车。 　　大部分车祸是在夜里零点至６点和白天１３点至１６点行车时，由于驾驶员昏昏欲睡造成的。驾驶员在这两个时间段必须倍加小心，要适时做些消除疲劳的运动，洗洗手和脸也有提神作用。当然最好的办法还是立即停车休息，切莫昏昏然而肇事。 　　还有很多人说听那种很吵的音乐能提神，但是我觉得这个就好像说抽烟提神一样，有时候抽烟喝酒人还困呢，血液浓度增加一些其他的东西怎么肯能还提神，当他是风油精呢，呵呵~~ 　　人的意志集中力会因外界各种程度不同的冲击而削弱或丧失。现代医学认为人的大脑中枢如果更多地接受与处理外界信号时会过早或加重疲劳。因此，切不可把听音乐作为消除疲劳的惟一方法。 　　不要老是看着公路线，疲劳了就下车放松下眼睛，或者干脆休息一会。 　　提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念，也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。只要驾驶员心中装着交通安全和交通法规，并落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全

　　许多车主开车时侯都有一些小毛病，比如经常摆弄车上面的按钮、不停地换电台、左顾右盼.....这些不良习惯看起来不起眼，其实很有可能酿成大祸。（选石家庄驾校，来石家庄驾校网） 　　小毛病一 　　停车等候时不看后视镜 　　很多车主在停车等候时，没有看后视镜的习惯。要知道，危险不只从前面和旁边来，也可能从后面来。 　　专家指导：在停车等候时，经常通过后视镜看后面来车，这点对于北方车主更重要。如果后面的汽车驶来速度过快或路面很光滑，来不及刹车，前面的车主通过后视镜观察到，就可以将车稍微向前开动一点儿，不要小看这一点儿距离，它经常会让你免受一次追尾之苦 　　小毛病二 　　大油门急刹车 　　很多车主都觉得开车就要开快车，开得太慢一是容易被堵在后面，二是没有开车的感觉。而很多车主因为开快车，遇到红灯只有踩死刹车才能起到制动的效果。 　　专家指导：开车应该在正常的范围内加油、刹车，经常大油门开车，不仅自己容易紧张，更容易让过马路的人惊慌失措。另外，如果急刹车过大，后面的车经常会来不及作出反应，追尾就在所难免。 　　小毛病三 　　车内音响声音过大 　　很多车主尤其是年轻车主，都喜欢将车内音响音量调的很大，配合行驶的感觉，感觉很爽。 　　专家指导：汽车声音、道路声音是安全驾驶的首要前提，其它汽车鸣笛、驶过坑洼发出的不正常声音，都是车主判断汽车是否安全行驶的重要细节。应该将声音调至不影响行驶的范围，以便在出现紧急情况时，不至于手忙脚乱。 　　小毛病四 　　匆忙上车开车即走 　　很多车主用车时，经常是非常匆忙打开车门，发动车辆就走，其实这样已经埋下了隐患。 　　专家指导：每次开门上车后，充分的安全检查是非常有必要的，比如早上上班开车时，检查车门是否关好，车锁是否锁紧，车窗是否摇上，并确定车周围是否有石头等障碍物。

　　各种路段的安全驾驶技巧 　　现在人生活水平高了，汽车的数量也增加了，行车安全是大家关注最多的问题，下面为大家提供下汽车各种路段的行车技巧： 　　高速公路行车技巧 　　于高速公路行车，必须与前车保持适当间距，以时速除以2，即可得安全的间距，例如目前的时速是100Km/h，安全间距是50米。如果前方突然发生事故，除了紧急刹车外，亦需随路况向两旁回避。下高速公路出交流道时必须减速，否则很可能失控，因为交流道的弯度都颇大。另外不要紧跟在大货车或大客车后方，因为它们后轮弹起的碎石可能打破您的挡风玻璃。 　　积水路行车技巧 　　千万不可贸然通过积水路面，应该先测水深，旁车安全通过未必你也可以通过。一般而言，积水达轮胎一半高时切莫通行。化油器引擎在积水不深时，可以慢速通积水路段。如果引擎配置喷射供油系统，则千万不可进水，以免进气机构于行进中将水吸进入汽缸中，而导致引擎故障。 　　山路弯道行车技巧 　　一般在山路中行驶，入弯之前要完成降挡和刹车减速(自排车也可以降低一档)两项动作，如此便可提高引擎转速使驾驶者较易控制车身。在入弯前先微转方向盘，最理想的状况是在弯道中能保持相同的方向盘角度，避免大幅度转动方向盘，否则极易失控。此外，在“回”方向盘时，千万不可放双手让方向盘自动回正，以免发生危险。 　　隧道中行车技巧 　　请记住一定要开启大灯开车，不管隧道中的照明有多亮。这不只是让您能看清路面，同时也让后方来车能准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的，那么切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对向车道，发生危险。 　　安全驾驶需要注意，希望大家能在各种路段行车的时候能够掌握这些技巧。 　　步是保持良好的心态。