《夜间行车危险多》由石家庄学车网小编爱学车2019年9月7号发布，考驾照咨询：0311-80801909！提供石家庄驾校在线报名，石家庄学车费用查询，分享最实用的考驾照技巧。

在夜间，因为照明条件有限，人眼的观察范围和清晰程度受到很大的影响，不管是新手还是老司机，都很难通过周围的环境做出及时有效的判断。

今天圣华驾校就和大家谈谈夜间行车的注意事项，希望广大驾驶员们注意行车安全，开车上路一定要注意安全！

1.拒绝疲劳驾驶

夜间开车，通常都是在上完一天班后回家，特别是后半夜，因为生物钟的原因，人最疲倦的往往是这个时候。一天的工作下来，精神都不是很好，如果特别困的话，建议不要开车，选择打车回家，安全最重要。

其次觉得自己能开回去的话，一定要降低车速，人疲倦的时候反应能力和判断能力都会下降，降低车速行驶，可以给我们留更多的反应时间。

2.路上行车需拉大车距

夜晚行车与白天不同，白天因为看得到周围的环境，驾驶员可以通过周围的事物来判断车距，而夜间有些没有路灯的路上，因为视野的限制，我们难以找到准确的参照物来判断车距。

比较有效的方法就是看前方汽车的尾灯。但是有个问题，前车紧急刹车和轻微刹车，尾灯都是一样亮的，我们无法判断前车是否为紧急刹车，所以最好是拉大车距，从而留给自己足够的安全距离。

3.注意道路两侧

由于汽车的大灯是直线照向前方的，这就导致晚上车的左右两侧成为了视野盲区。在灯火通明的城市道路上还好，不过也得注意路边是否有行人横穿马路。

城乡道路得特别注意两边，一般城乡道路路灯间隔比较长，光线也不是很足，这时候就得注意道路两边是否会有动物窜出，农村养狗养猫的特别多，得预防有动物突然窜出马路，避免不必要的损失。

4.注意切换远近光灯

这也是各位车主最头疼的一点，有些人开车习惯一路远光灯，完全不考虑对向行车的安全。

遇到这种情况，我们首先应该切换近光，然后闪灯示意也不能对射远光，这样对双方都没有好处。遇到无视提示的，观察前后方有无车辆，再适当降低车速，视线偏右往前方偏路面指示线开，从而保证正确的驾驶路线。

5.超车需要给前车提示

因为夜间驾驶，通常都是很疲倦的，如果我们超车的时候只打转向灯，前车驾驶员很有可能因为精神不集中，而没有看到你超车。

因而在夜间超车的时候，最好先打转向灯，后鸣笛闪灯等提示前车你需要超车。

6.通过交叉路口

夜间行车，通过交叉路口遇到持续闪烁的黄色警告信号灯时，应降低车速，注意观望，确认安全后方可通过。

7.酒后驾车万万不可

饮酒后，对光、声剌激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长。在酒精的刺激下，驾驶人的判断能力、分析能力、操作能力会明显迟钝从而引发交通事故。

喝酒开车的人千万不要抱有侥幸心理，一定要牢记“喝酒不开车”的原则，坚持从自己做起，严格遵守交通法规。

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中广网北京7月4日消息（记者马喆）据中国之声《央广新闻》报道，面对80:1的摇号中签率，一些北京急需用车的人通过办理河北牌照开车上路。在河北三河、霸州、涿州等地，已经形成了给北京车主上外地牌照的产业链。

根据媒体报道，北京房山一家汽车4S店表示，在他们那里买车只需要多交1500多块钱就能够办好一张河北涿州的牌照，车主什么都不用管。而按照河北省的规定，想要获得一张当地的车牌，除了要提供购车发票、车辆购置完税证明之外，还需要提供河北本地的居住证。办理居住证其实又需要提供身份证、租房协议、暂住地的房产证证明等证件。

在媒体采访过程中，虽然说正规的手续很多，但是在河北当地一些市政服务中心，通过一些私人或者私下的渠道，少则花上300块钱，多则花上800块钱、1000块钱，短短几个小时，在当天就能够办下这种居住证，进而办理车牌。

河北涿州到北京天安门的直线距离只有65公里，并不远，而根据《保定晚报》的报道，北京人购车到涿州办理牌照，带动当地车税迅速增长，在2011年1月份到3月份，涿州入库的车购税达到了2200多万元，同比同期增收了1183万元，增长达到113%。

很多人可能不太清楚，外地牌照和北京本地牌照在北京开车上路有哪些区别。首先，外地车辆的牌照和北京本市的车辆牌照都要遵守北京机动车工作日尾号限行的限制。由于北京的机动车尾号的限行限制是在五环路以内的区域，因此如果在北京郊区县使用外地牌照的话，并不受这条限制。而在北京五环路以内的城区，除了尾号限行的限制外，外地车辆的牌照是不允许在早晚高峰时段上路的。

此外，外地牌照的车辆进京需要办理进京通行证，进京通行证一般都是有期限的，如果过期没有续办通行证而继续上路的话，该车辆要么被交警拦下，要么被摄像头拍下，都要接受处罚。北京地区的车辆违法信息是和全国联网的，如果说被拍下或者被交警拦截下却不接受处罚的话，就没有办法回到河北进行验车。

随着越来越多河北牌照的车辆进京，北京早晚高峰之外的时间段的路上肯定会越来越堵。但是面对越来越小的摇号中签率，执法是否严格在某种程度上可能也决定着以后是否会有更多的北京市民选择到外地上牌照，曲线开车。