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通过凹凸路时的驾驶操作要领
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   汽车在凹凸不平的道路上行驶,车身颠簸得厉害厂容易损坏机件,甚至驾驶员失去对方向的控制而发生危险。因此,应根据不同的凹凸路采用不同的操作方法。

   驾驶员要有正确的驾驶姿势并具有耐性。行驶中下腰贴紧靠背,两腿分开,左脚放在离合器的左下方,两手握牢转向盘,身体尽量不要随车跳动或摆动,行驶速度要均衡,不要忽快忽慢。行驶中随时注意各部机件的声响及物资装载情况。通过后,视其需要停车检查各部机件连接螺栓是否松动,装载是否牢固。注意路面的观察和选择,运用方向灵活,尽A减轻汽车的跳动,发现障碍应及时降低车速,根据障碍物的形态、位置确定通过的方法。如障碍物在道路中间,其高度低于后桥壳,宽度小于两前轮的距离,就该骑着障碍物过去。如障碍物不高但宽于两前轮距离时,应使用低速挡,让一边的车轮压在障碍物上,另一边车轮在平路上缓慢通过。如障碍物在道路一侧,另一侧能安全通过就绕行,如图2-108所示。

   通过凸形较大的障碍物时,应用低速挡缓慢行驶,两前轮与障碍物成直角。前轮将上障碍物时应加油,待前轮上了障碍物后放松加速踏板,让前轮自己溜下。用同样的方法使后轮通过。

   通过凹形较大的横断路前,应及时放开加速踏板,运用间歇制动的方法使车迅速减慢。马上换入低速挡,让前轮慢慢溜进沟里,前轮溜至沟底时加油驶出。前轮驶出后马上松开加速踏板,用同样的办法使后轮通过。

   较大的凹形障碍物被发现较迟,汽车不能彻底减速或来不及换挡时,在下沟前应马上解除制动,让车辆自行跳过,严禁使用紧急制动通过。紧急制动时,汽车的总质A加上制动力,同时质!前移很容易使钢板折断,加剧轮胎的磨损,甚至致使轮胎爆裂。经过较大的凹形横断路过程中尽量避免变换挡位,如减挡不顺利,会使车轮停在沟底无法驶出,只有等待过往车辆牵引。

   通过连续不断的小凹凸路段或“搓板路”时,应保持适当的速度。通过较小的坑洼,可用斜进、斜出使左右车轮先后越过的方法。

文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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东莞考官讲解驾照考试注意事项

  5月24日,东莞停考近两个月的小型汽车驾考科目二正式开考,而此次开考,也是自2013年1月1日驾考新规实施以来,东莞首次实施电子监考。

  据介绍,当天在虎门和横沥两个社会考场参加科目二考试的考生有401人,共有151人通过考试,整体通过率不足四成。“中途停车、车身过线,轮胎压线,是导致考生不合格的主要表现形式。”车管所民警介绍。

  考官讲解考试注意事项

  倒车入库只能停四次车

  监考官王警官说,考试前有一些小细节需要特别注意:上车前,要将手机关闭,以免影响考试;上车后,关闭车门,检查车门是否关闭好,并调节好座椅及后视镜,系好安全带。

  考官王警官介绍,从第一天的情况来看,在倒车入库这一关,考生最容易犯的错误就是中途停车。

  整个倒车入库过程中,只能停四次车,第一次是车辆从起点位置来到停车库右侧控制线上,第二次是进入停车库时,第三次是从停车库出来来到左侧控制线上,第四次是再次进入停车库时。“除了这四次能停车,在完成倒车入库的过程中,任何时候停车时间超过3秒钟,就会被判不合格。”王警官说。

  而侧方位考试开始,以车辆来到侧方位前方的控制线上后,挂上倒挡并启动车辆为准,车辆一旦启动了,除了在侧方位内可以停车,其他过程停车不能超过3秒钟,否则会被判不合格。

  曲线行驶直角转弯多因压线不合格

  曲线行驶项目,一进入这一区域的黄线,曲线行驶项目正式开始,在完成这一过程中,不能停车超过3秒钟,否则会被判不合格。曲线行驶和直角转弯都是以轮胎压线来评判不合格的,这两个项目,也主要是因为轮胎压线导致不合格的。

  坡道定点停车与起步,也是以进入黄线开始算,进入黄线后,除了在坡道定点停车外,其他地方不能停车超过3秒钟,否则会被判不合格。

  此外,车身压了右侧线、车头与中间黄色停止线距离超过50厘米、起步时后溜超过30厘米、起步时间超过30秒钟等,都会导致该项目不合格。

  起步后溜小于30厘米,起步不打转向灯、熄火后3秒钟内启动、车身与右侧线距离大于30厘米等,将被扣10分。

  链接:部分考试评判标准

  1.倒车入库:不按规定路线、顺序行驶的,车身出线的,倒车不入的,中途停车的,都不合格。

  2.坡道定点停车和起步:车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50cm的,起步时间超过规定时间的,不合格。

  3.侧方停车:车辆入库停止后,车身出线的,中途停车的,不合格,行驶中轮胎触车道边线的,扣10分。

  4.曲线行驶:车轮轧道路边缘线的、中途停车的,不合格。

  5.直角转弯:车轮轧道路边缘线的、中途停车的,不合格。

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