准妈妈开车都要注意啥？ 准妈妈要注意，当怀孕超过5个月以后，就最好不要再开车了，这是因为此时的准妈妈体重和身形都急剧膨胀，隆起的腹部距离方向盘 比较近，如果此时发生碰撞，哪怕是轻微的，损伤都会比平时倍增。 　　另外，怀孕的女士通常都想当然地不系安全带，以为这样会压迫到胎儿，其实这是不正确的。只要方法得当，系安全带对胎儿是没 有影响的，而且这样才能真正保护胎儿，想想看，准妈妈们一不小心碰到了方向盘和内饰都是危险的，所以准妈妈比平常人更应该系上 安全带。因准妈妈的身材特殊，故而系安全带的方法也必须适当，需要注意一些细节：安全带的肩带上部应置于肩胛骨的地方，而非紧 贴脖子；安全带的肩带中部以穿过胸部中央为宜，不要压迫到隆起的肚子；安全带的腰带应置于腹部下方，不要压迫胎儿；身体姿势要 尽量坐正，以免安全带滑落压到胎儿。     如何采用正确的驾车姿势？ 　　许多孕妇驾车时习惯前倾的姿势，这很容易产生腹部压力，使子宫受到压迫，特别是在怀孕初期和怀孕7、8个月时，最易导致流产 或早产。怀孕期间驾驶，最好靠在椅背上，让它给身体一些支撑，有益于减缓疲劳。如果准备一个小靠垫，效果会更好。最好不要采取 前倾的姿势驾驶，以免腹部受到方向盘的挤压碰撞。另外，怀孕期间孕妇的神经比平时更敏感，容易疲劳、困倦、情绪不稳定。而驾驶 汽车时精神需要非常地集中，这样疲劳感就会加剧，稍有疏忽就可能出大问题。因此，如果路况不好，最好不要长距离驾驶，以确保安 全。 如何系安全带？ 　　驾车出行时一定要系好安全带。万一出现事故，安全带可以为你和腹中的胎儿提供有效的保护。腰部安全带应该紧贴腹部下方从盆 腔绕过。另外，为了加强保护，还须系上肩部的安全带，应该紧贴腹部上方从乳房中间绕过。千万不要将安全带从腹部中间绕过。一旦 急刹车，它有可能导致胎盘从子宫中脱落。如果你的安全带正好卡在脖子上，必须把座位向前调整，直到安全带的位置令你舒适为止。 孕妇的身体和子宫中的羊水能够为胎儿提供安全的依托。系上安全带将自己保护好了，也就有效保证了胎儿的安全。 如何舒适驾车？ 　　长时间保持一种坐姿容易疲劳，下肢静脉回流不畅，有可能造成腿脚浮肿。为了使血液循环通畅，开车时至少要每隔90分钟就停下 来，做一下短暂休息。将车停靠在安全区，下车在四周走走，伸展四肢活动活动。 　　开车难免会遇到汽车抛锚或其它事故，为此一定要熟悉路边的汽车维修点。此外，还要将手机携带在身边，以便关键时刻可以打电 话求援，避免挺着大肚子换轮胎等危险的活动。如果是长距离驾车，还应该带上手电筒、厚衣服、食物和水以及卫生纸等必备物品。 　　长时间保持一种坐姿容易疲劳，下肢静脉回流不畅，有可能造成腿脚浮肿。为了使血液循环通畅，开车时至少要每隔90分钟就停下 来，做一下短暂休息。将车停靠在安全区，下车在四周走走，伸展四肢活动活动。      

大路考试驾照考试的最后一关，能不能顺利拿到驾照就看大路考是否顺利了。大路考考什么？大路考的项目有哪些？这篇关于实际道路考试技巧的文章，会替您解答疑问。 　　大路考的内容主要是：掉头、转弯以及靠边停车。相对倒桩以及小路考来说容易一些。由于是在正式的道路上考试，因此突发事件较多，对学员的心理素质有较强的要求。 　　1、掉头：如果如果考官发出顺道掉头指令，道路单向只有一条车道，掉头时开左转向灯，借右边的人行道掉头，基本上就是画灯泡状。如果考官发出路口掉头指令，要根据路口的红绿灯指示，在绿灯亮后，借右边人行道画灯泡状掉头，但是注意很多单向一条车道在路口时往往会分割为直行左转弯和右转弯两条车道，这时务必要靠马路中线的直行左转弯车道来掉头，如果走错，肯定考试不及格。 　　2、转弯：首先要看好车道，分清楚左转和右转车道，如果错了，肯定考试不及格。同时不能闯红灯，否则也是不及格。在转弯之前如果刚好是绿灯，左转弯时一定要先降下车速挂2档转弯。如果是右转弯，如果你是第一辆车，可以在红灯亮时转弯，不能停车，同时也要降下车速挂2档。 　　3、靠边停车：合格是离路牙石30cm以内，同时不能碰到路牙石，如果碰到路牙石考试不及格。一般来说考官发出靠边停车指令，就是说明你基本上已经通过，所以在这里一定要当心，否则就前功尽弃。 　　尽量不要靠路牙石太近，因为如果你停在在30cm-50cm内，根据扣分情况也只扣10分，所以宁可离开路牙石远一些，也不能碰到路牙石。车速一定要慢，一定要踩好离合器，避免熄火。 　　总的来说，大路考考得就是心理素质，千万不要紧张。

今年2月初，温州的朱小姐驾着一辆本田雅阁，不慎撞上劳斯莱斯幻影，车主方喊出200万天价赔偿。 　　一时，“伤得起，赔不起”，撞了豪车赔偿让人倾家荡产成了今年开年以来一大热门话题。劳斯莱斯幻影，是顶级豪车品牌劳斯莱斯在2003年被宝马收购后，推出的第一个产品。目前，这款豪车的市面报价在610万-900万左右。 　　好在雅阁车主朱小姐，不用付出200万天价，仍需自掏23万元赔偿款。 　　事后，网友将售价数百上千万的豪车，戏称为“新马路杀手”。惹不起，躲得起，面对“一次擦挂，终身赔偿”的豪车，网友制定出了一套“豪车躲避指南”。 　　网友表示，“布加迪威龙、劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈巴赫……这些车你得认识！”技术性避让豪车、再就是严守交规…… 　　合理买险固然好严守交规是王道 　　针对“豪车躲避宝典”，汽车销售商等专业人士认为，购买完善车险固然重要，但“严守交规”才是王道。 　　“躲避豪车A，很可能撞到豪车B，甚至撞上老太太。”汽车频道记者林先生笑称，“躲”豪车，并不可取。据他的经验，车流量大、车行密集的高峰段，豪车很少出行。按交规各行其道，肇事可能性原本就低，更别说撞上“稀罕”的名车。 　　肖女士佐证了林记者的说法。“新买了一辆阿斯顿马丁，开奔奔出门。”肖女士自驾一辆奔驰代步，而她一位有数辆名车的王姓朋友，却开着便宜的“奔奔”。 　　记者采访了这位王姓车主，据他介绍，这些豪车马力十足、对路面要求较高，行进在车流中，还不如奔奔方便。此外，豪车的维修费用高，不少零件得去外地、甚至国外找，非常麻烦。为避免大修，这些贵家伙，他仅在夜深人静时偶尔开开“过把瘾”。

相信许多学员都害怕自己抽到夜考项目，大路考考什么？大路考夜考有哪些内容？很多学员都表示并不清楚，且非常烦恼。其实夜间路考注意事项主要向大家强调夜间对汽车灯光的使用： 　　一、夜间考试当大家发动车辆时，记得要打开车灯，并在车辆启动前注意转向灯。 　　二、在夜考汽车行驶过程中，大家特别要注意近光灯与远光灯的合理使用。 　　1、会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯； 　　2、当跟随前方车辆时，必须使用近光灯； 　　3、超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆； 　　4、经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。 　　三、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不使用雾灯。 　　四、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。 　　五、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，在夜考中由于视线相对白天较暗，更要注意道路两侧的行人和车辆，特别是右方行人或车辆。 　　六、在夜考中，当需要经过桥梁、上坡或下坡时，大家要正确估计车辆行驶位置。注意控制好速度，把握好灯光，切记上车开灯，如果在夜考过程中，大家若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，通过夜考还是很容易的。

　一年四季当中哪个季节出事故最多，答案是春季。那么关于车最该注意的是——换季保养。春天换季保养对于车辆来说尤其重要。春季，汽车保养主要集中在这几个方面，漆面、底盘、散热器、机油、蓄电池、轮胎、空调等方面，一定要做好汽车底盘的检查工作。清洗发动机水套，清除冷却器中的水垢，检测、调试节温器效能。 　　下面来说说春天开车，人该注意的地方有哪些呢？有老司机给出以下几点，切记啊！ 　　一保二少三不要 　　保证充足的睡眠，少开夜车，不要疲劳驾驶。睡眠不足是“春困”的主要原因。由于春夏交替使白天的时间变长而睡眠时间缩短，人体生理机能还没完全适应睡眠时间带来的反应，常会出现困乏现象。因此，春季最好保证充足的睡眠时间，以防疲劳驾驶。晚上不宜通宵娱乐，不宜多“开夜车”。一般每行车3-4小时后应停车活动一下，如在驾车途中感到有倦意，一定要停车休息，确保行车安全。 　　饮食得当常备风油精 　　吃的过多，体内存积过多食物，会对人体产生催眠作用；空腹驾车容易出现饥饿感，会让大脑过多想象食物，以上两者都会影响行车安全。车主在上路前适当吃些姜、胡萝卜、菜花、土豆等食物，有助于消除疲劳，保持大脑清醒。同时也可用风油精、清凉油等有一定提神效果的物品，来刺激皮肤和神经，消除疲倦感。 　　勤开窗少用空调 　　在保证睡眠充足的前提下，行车时尽量少开空调，最好是打开车窗保持车内空气清新，这可以提高驾车人的注意力。长时间开空调，很容易造成车内氧气不足，导致脑缺氧而降低警觉程度。车主可以在驾驶室内放置一些含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。 　　少喝浓茶少抽烟 　　香烟中含有大量的尼古丁和一氧化碳，吸烟虽然能对神经系统有兴奋作用，但带来的后果是使人的注意力和记忆力逐渐衰退。开车途中咖啡或浓茶也尽量不要饮用，道理与吸烟的后果一样，咖啡和浓茶带来短暂兴奋之后是持续对大脑的抑制。

很多学员为自己抽到夜考感到非常头痛，其实，掌握一定的驾照夜考注意事项，通过考试还是不难的。 　　夜考主要考察的是学员夜间汽车灯光的使用，具体有： 　　1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。 　　2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。 　　3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。 　　4、夜间行车，注意车速控制。 　　5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。 　　6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。 　　7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。 　　一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是容易通过的。 　　夜考时的注意事项有： 　　出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少；跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离；注意道路上的交通标志和施工信号；夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。 　　注意，如果有下列情形之一的，就会被判定不合格： 　　1、不能正确开启灯光，不合格； 　　2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格； 　　3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格； 　　4、会车时不按规定使用灯光，不合格； 　　5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格； 　　6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格； 　　7、对低能见度道路情况判断差，不合格； 　　8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

已于上月启用的电子路考听说很严格，哪怕犯一点小错都会被揪出来扣分。这样的“江湖传言”让一些准备过关的考生心生畏惧。电子路考到底有多难过关？昨天，武汉5位不信邪的老司机，体验电子路考，结果无一过关。80分及格，5位老司机最少的扣去100分，最多的扣去400分，令人嘘唏。 　　上个月开始，武汉驾照路考全面实行电子化，至此，武汉驾照三科考试将实行全程电子考。机器打分拒绝“潜规则”让人少了负担，但“电子路考严得多”、“一个小动作就失分”等说法，让众多没接触过电子考的准考生们心里忐忑。 　　电子路考真的很难？否，丢分的不是技术，是习惯，是对交通规则的漠视。 　　戴伟是武汉市车辆管理所沌口考场的考试员，昨天体验中，他一直跟在车上，哪处失了分怎么丢的，他事后都一一给体验者分析。 　　昨天，5位老司机的丢分点颇相近。他认为，主要是习惯惹的祸。“大家操作、技术能力都已经很到位，但没注意细节，比如夜间开车打远光灯，这多是平时习惯没养好，对新考生而言，驾校对这有专门针对性的训练，反而不易失分。” 　　此外，以往考试与现行考试的项目和要求有出入，大家对考试不熟悉也是一个原因。“但与以前相比，现在的交通状况更复杂，路况也变化大，老司机们也要与时俱进多学习。”戴伟说。 　　“新电子考不是加大考试技术难度，而是强调对驾驶员良好驾驶习惯的培养。电子路考中至少要一公里行驶路程，有10个考试项目，玩不了一点巧，这规避了原来学员不好好学习，混水摸鱼的心理。更严格的把关，也促进考生自觉加强练习、驾校从严教学。严格把好这一关，才能让行驶更安全也更有秩序。” 　　从这段时间考试的实际情况来看，戴伟发现，老手没过关，新生们倒没必要害怕，因为两方的失分点不同。新手的问题更多反映在熟练程度上，比如直线行驶，可能方向盘把不稳，再如开车时拖挡。“这些都有待改进，首先要对车子了解，摸清各项功能，其次要多练习，在教练陪同下多上车，熟练操作，同时细节处要留心，从一开始养好习惯。” 　　考生们！这些细节会丢分 　　1、车辆行驶方向控制差（100分）； 　　2、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进（100分）； 　　3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯（20分）； 　　4、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小（20分）； 　　5、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向（10分）； 　　6、起步挂错挡，不能及时纠正（10分）；方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态（100分）； 　　7、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况（变道）（100分）； 　　8、不按规定减速慢行（100分）。

掌握场地考注意事项，帮助您通过场地考试，顺利拿到驾照，和慕辰一起来学习一下吧。 　　首先，要掌握场地考的操作要领： 　　1、掌握车辆的半联动时机； 　　2、坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大； 　　3、一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹； 　　4、起步动作要一气呵成。 　　从正常行驶到停车的步骤：松开油门——利用发动机牵阻力减速——把脚放在刹车踏板上——踩刹车直到车辆停稳。 　　接着，为您讲解关于紧急制动的方法： 　　把稳方向，大力踏下制动踏板，紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击，而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品，只有在不得已的情况下而为之。ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时车辆的稳定性和方向的可控性，在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动，此时继续保持踩踏力度，不要因为惊慌而放松制动踏板。 　　另外，考试时还需要掌握刹车的轻重缓急： 　　1、车速快或要求制动距离短时踩刹车的力度要更大，车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些 　　2、尽量避免紧急制动，刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。 　　3、制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。 　　最后，完成一系列考试后，停车前也要注意： 　　1、观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图； 　　2、如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了； 　　3、如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车； 　　4、如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。

对于学车来说，多练方能生巧。路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术因此摆正心态很关键，有时学车难免会碰到难点，有时甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不好等等，但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不再犯了，逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以，多练方能生巧，多练才能找到感觉，多练就会形成习惯。    细节决定成败，百米加减档练习多了对谁都不是难题，说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带，看不看后视镜，打不打转向灯等等，所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。    强化安全意识，因为驾校多是集中培训，实行的是应试教育，训练也是针对考试要点进行的，并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。    在变道、超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识，不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道，变道一定要打灯，看后视镜，还要特别注意视线死角，防止后车追尾；尽量不超车，超车前后情况一定要明，快超，尽量减少车辆并行的时间，防止刮碰；再就是车速尽量放慢，十次事故九次快。    最后，学车考驾照摆正心态要求考试时克服紧张情绪。一紧张就丢三落四，手忙脚乱，非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法，紧张是不自信的表现，技术好了就不会再那么紧张；再就是不要要求自己非过不可，过不了怕什么，过不了继续学，学的时间与技术成正比，熟练掌握驾驶技术才是多们学车的根本目的。

考前准备事项 逆时针绕车一周，上车前系好安全带，调整好座椅，左脚踩离合，右脚踩刹车，静等考试员指令。 一、请开始考试 牢记起步需一踩、二挂、三打、四鸣、五松手制动。慢抬离合至一次联动点后，轻加油至10码多，换二档、平稳起步。 二、前方人行横道，有行人通过 平稳停车、减一档 三、行人已通过 慢抬离合，轻加油门后换二档，左边道起点发车的可根据道路安全状况提前变至右道，有利靠边停车。 四、请靠边请停车 打右转向灯三秒后靠边，要领是三秒后可踩离合器，控制好车速，以左车头前流水线对路面白点，雨刮器点备用。车辆停稳后，拉紧手 制动，放入空档，回方向灯。 五、请起步、继续完成考试 牢记一踩、二挂、三打、四鸣、五松手制动，平稳起步、注意不要后溜。 六、前方路口右转弯（一号线） 一号线右转不理红绿灯。二号线前方路口直行需注意观察红绿灯，可停下等下一个绿灯时再直行。看清地面直线标线，各行其道。起步 时防后溜。 七、通过学校区域 车速小于20公路即可。 八、前方请选择合适地点掉头 打左转向灯后，方向不须动，行至弧顶处掉头可压中间虚线，转弯掉头，掉头后变至左车道行驶！控制好车速和早回方向，严谨骑压网 状带和路边实线。 九、通过公共汽车站 车速小于20km即可 十、前方路口左转（一号线） 注意观察前方红绿灯，可停下等下一个红绿灯亮时再行驶，灵活掌握。行驶时，注意各行其道。一号线左转看清双虚线引导线，二号线 看清地面箭头表现直行，实地看考场时须认真讲解。 十一、请变更车道 打右转向灯三秒后变至慢车道后，立即加油至20码以上，换入三档，保持车速在25码左右，待直行行驶。 十二、前方直线行驶，保持每小时在35公里左右 当听到“前方直线行驶”后，立即提速到30-40码之间，扶稳方向。行驶至右前方“慢”速提示标志后，松油门，踩刹车和离合器，将 车速控制在20码以下，平稳通过减速带后，减二档，回到起点。 备注：在开回重点时，需控制好车速，到达终点时车辆停稳后，拉紧手制动，放入空档。询问工作人员考试成绩后再应对。        

不是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在十年前是对的。但现在他们错了。十年之内，中国的轿车性能已经发生巨大变化，原来很多的“绝活”，在车辆电子系统的突飞猛进之下已经变得多余;一些经验，在汽车工艺日趋精密的今天也成了错误。 “普遍的问题”显然不如“普遍的错误”令人惊心。下面是驾校教练比较普遍的“五大错误”。 第一错：低转进挡现象 这是95%以上教练都在犯的错误： “车一动就换二挡，尽量进挡”。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。 形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大;而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。 1.目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。 2.发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。 第二错：点刹现象 一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”———以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。 形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统)，一刹车车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，“点刹”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点刹过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。 错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。 第三错：过弯带刹车现象：由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。 形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。 错在哪里：入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。 第四错：踩完离合踩刹车 现象：为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。 形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。 错在哪里：左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力;先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。 第五错：听音升挡现象 教练总是习惯教学员，“听到发动机声音到了那种嗡嗡的程度，就要升挡了”。 形成原因：原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式是“经验之谈”。 错在哪里：不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“这种程度”，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到“那种嗡嗡的程度”

在百米加减档考试中，有很多情况是要被扣分的。不在规定区域停车，不及格;中途停车，不及格;熄火，扣20分;不按顺序加减挡或未完成，不及格;越中心线，扣20分。如何避免这些情况的发生，顺利通过考试呢?近日，小编就此问题请教了石家庄一资深驾校教练，我们一起来学一学。百米对车速而言距离很短，正规的做法专业司机也未必能完成全部动作，所以就只能采取变通办法。踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油。一边轻加油一边缓抬离合，当抬过触点后立即踩下离合。同时抬油门，顺势增2档。这样可以保证起步平稳，上来就加重油，车容易窜，考试要扣分。 挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，使脚掌与离合要处于粘连状态。但离合不要抬得过高，过触点就可以了。这时右脚加力猛踩油门，速度瞬间提高。然后踩离合抬油门挂3档，这时右脚不要再踩油门了，一气呵成完成后续动作。之后快速抬起离合，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。 到了5档后也不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后踩退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作。过程中注意左手把好方向，因为方向也是考试内容，也可能会要扣分。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。 看了教练关于百米加减档考试技巧的经验总结，你明白了吗?

乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。晴天，特别是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。因此，驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全。 控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来控制。 选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。 谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯、若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。 安全会车行车中不要与前车跟的太近，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面。特别是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。交会时不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。 预防侧滑当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。

吕先生近日想去学车，对于普通人来说石家庄学车并不是什么麻烦事，不过，对于一坐车就要呕吐的吕先生来说，想要顺利学开车却不太可能。吕先生想咨询一下，目前医学上是否有治疗晕车症的方法，晕车的人是否可以学开车? 尚无治疗方法 晕车是指乘坐交通工具时，人体出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群，其具体机理至今尚不完全清楚。老中医胡斌告诉记者，晕车和人的体质有关，当前并没有可以长期治疗晕车的手段，但是，短期内治疗晕车的方法非常多，其中包括药物以及部分民间偏方。 方法一：服用晕车药物。比如晕海宁，在乘车前半个小时服用，适用于成人或6岁以上儿童。胃复安片，乘车前15～30分钟或餐前半小时吞服，一般晕车者服5毫克(1片)，严重者服10毫克(2片)。 方法二：鲜姜。行驶途中将鲜姜片拿在手里随时闻，使辛辣味吸入鼻中。也可将姜片贴在肚脐上，用伤湿止痛膏固定。 方法三：新鲜橘皮。乘车前1小时左右，将新鲜橘皮对准两鼻孔挤压，吸入喷射出的带芳香味的油雾。 方法四：风油精。将风油精搽于太阳穴，亦可滴两滴风油精于肚脐眼处，并用伤湿止痛膏敷盖。 方法五：醋。乘车前喝一杯加醋的温开水。 方法六：止痛膏。乘车前取伤湿止痛膏贴于肚脐眼处。 晕车者能学开车 在相关法律中并没有规定晕车者不能学车，而在现实的学习过程中，因为晕车而放弃学车的人也非常少。 “在实际的培训过程中，经常碰到这样的情况，坐车会晕车的人在开车时并不会晕车。因此，不少平时会晕车的人，在学了几天驾驶之后，就改变了以前晕车的习惯。”

尤其是在学车大路考的时候，如何更好的靠边停车，在最后一步不至于失分，给考官留下一下好印象，更是大有学问，如果您还不清楚的话，就一定要往下看了。 　　当听到教官发出“停车”指令后，便可以开始为停车做准备了，先四下观察一下，看看附近是否适合停车，一般来说，在大路考场地附近要特别避开路口、加油站、桥梁等禁停地方。 　　确认环境适合停车后，就缓缓松开油门踏板，开启转向灯，然后按照顺序依次从右镜和车内后视镜确认安全，没有异常情况的话，就轻踏制动，向右侧打方向换好车道。 　　正常情况下，车辆停车时要将时速控制到25公里左右，然后松开刹车，与此同时双手稳住方向盘，保持车辆直线行驶，以免车辆过于靠右。 　　驾驶同时，按照速度变化，开始依次减档，直到二档时，再次确认周围环境，保持车身行正，并与路边间距控制在10-30cm，最终将档位放至一档，松离合、慢制动。 至此车辆就会稳稳的停住了。        泊车操作步骤：        泊车也分上坡泊车、下坡泊车和平路泊车。凡是泊车都要施行以下几个步骤：        1、 打右转向灯；       2、 踩刹车降速；       3、 向右打方向盘，尽有可能使车接近路缘，在这以后回方向盘；       4、 踩分离器，踩刹车；       5、 拉手动刹车，挂空挡，松分离器，松刹车，掉转向灯。       在靠边泊车时必须要注意：摆车泊车过程：要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快接近路缘时，回方向，继续再降速（这时车速已经很慢了），踩分离，再次向右打方向，将车调试到泊车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。 　　你实践过后感觉如何？如果哪里有疑问的话，欢迎留言与我们交流。

学车训练口诀： 一.车子起步的顺序： “一挂” (挂挡 ) “二拨” (开左转向灯) “三按” (鸣号) “四放” (放手刹) “走” (看后视镜、加油、抬离合) “ 车走、进挡、关转向” 二.入弯时应：“减速、鸣号、靠右行” 在入弯前提前松油门，看不清弯后的路况要鸣喇叭，向右转车子走小弯、向左转车子走大弯尽可能靠右行，这样可以防止右侧让其他车辆穿插，也可让对面来车有行车路线，在出弯前提前回方向。 三.车子靠边停车的顺序： ①减速 ②开右灯、看车镜 ③踩刹车向右打转向 ④车靠边向左打转向 ⑤踩离合回正轮稳停车 停车动作：一拉手刹 二摘档 三抬离合 四松刹(脚刹) 四.各种不同情况的操作要领 学员换人程序，学员换人要做到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。 上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表(考官同意起步走)。转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)。 上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。 上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。 下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。 路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。 路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。 通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。 过独木桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥，环岛桥分成四等份90度右转180度，直行270度，左转360度调头。 环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走边，找路号。 弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。 上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，做到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，带刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。 下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。 起动之前先坐稳，车内仪表检查准。         油压电压都稳定，切记调准后视镜。 一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 　　踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。 出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 　　轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。 车身出库快打轮，车尾方向要对准。 　　车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。 移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 　　位置狭窄分次移，车身两侧留余地。 拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 　　倒车镜中测距离，注意回轮有时机。 调头倒车要安全，不让后轮出边线。 　　操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。 挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 　　车动加速换二档，逐级增档要流畅。 路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 　　十次肇事九次快，麻痹大意事故来。 路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 　　十分把握七分开，留着三分防意外。 快速反应要敏捷，判断情况要准确。 　　犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。 交通信号要留意，提前减速别忘记。 　　公路标志看仔细，行车方向要注意。 交通路口情况杂，车前左右细观察。 　　交通规章要牢记，出事就在一两米。 并道之前打转向，后视镜里看车辆。 　　车辆尾随可转向，侧面有车让一让。 躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 　　车速慢减要换档，及时减档才正常。 窄道会车靠边行，注意行人随时停。 　　转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。 人多车多别硬挤，不要生气不能急。 　　手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。 刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 　　快道行车有四忌，每条必须要牢记。 一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 　　三忌思想开小差，四忌路口右转弯。 超车之前看车辆，道路畅通左转向。 　　鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。 转向减速再回道，后面车辆要关照。 　　雨天路面视距差，注意减速防侧滑。 雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 　　夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。 农村公路比较窄，控制车速不能快。 　　遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。 掌握车距很重要，行车安全很有效。 　　沉着灵活别着急，全凭目测有距离。 车速较快远距离，以防刹车来不及。 　　出租车后远距离，随时停车要注意。 雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 　　向阳行车远距离，日光强烈太刺激。 停车之前左转向，空档滑行看车辆。 　　靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。 行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 　　开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。 行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 　　违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。 纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 　　机智果断保平安，归家团聚尽开颜。

         1.听到口令，迅速作出反应（左手打右转向灯右脚轻轻踩下刹车同时转头向右看右后视镜，方向灯打过必须要等三秒后才能动方向。其他的停车看两边，看倒车镜也可以做，现实中有用。也是“礼多人不怪的一种” ），确定右侧后方安全，然后看前方，向右打方向，车速降至15km/h以下时踩下离合器到底。          2.朝路边打方向接近路基后，用刹车控制好车速，慢慢把方向领左，再慢慢回正，踩死刹车，平稳停车。刹车要逐渐压下，方向一打二领三回正。          3.在车速减慢后，看车标和路基的距离在视野里到十厘米左右时，刹停。此时，侧方距离肯定在30厘米以内。          运用制动踏板时要根据车速、道路情况合理控制制动力，按"轻-重-轻"的原则，一次制动成功。在制动过程中有一个力度修正过程，则要按"重在前、修在后"的要领进行调整。          注意，要准确完成制动的操作要求为：安全、合理、平稳、准确、正直。       浅谈科目三考试靠边停车技巧 路考好帮手       靠边停车是每个学车人都必须熟练掌握的基本功，听到教练“靠边停车”的命令后，必须立即开启右转向灯，减速换挡，将车慢慢停在右侧车道边，距马路牙子30至50厘米之间才算合格。靠边停车要注意什么? 靠边停车技巧操作方法？浅谈科目三考试靠边停车技巧，路考好帮手。给大家讲解关于路考靠边停车的一些基本知识点，希望大家能够受用。       靠边停车要注意什么?       1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；       2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；       3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；               科目三考试靠边停车注意事项 扣分点解读         科目三考试靠边停车注意事项,扣分点解读。本期给大家讲解关于科目三靠边停车的考试扣分要点讲解，一共有九条，也正是这九条只要你掌握了考试的要点，通过科目三靠边停车就不是问题了。靠边停车不管是什么时候都是很重要的，在实际的生活中靠边停车技巧也是很有现实意义的。       1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；       2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；       3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；       4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；            科目三考试 靠边停车技巧口诀       今天小编继续为学员们介绍科目三的口诀，这次是关于靠边停车的。对于靠 边停车这个项目，相信学员们都不陌生，一些考生甚至是在到这个项目的时候才“惨遭滑铁卢”。事实上，小编觉得这个项目并不难，动作做到位了，距离把握好 了，那么自然就能PASS了。           靠边停车先观察，弯道出口都不中；       　　油库车站和码头，狭道桥梁应畅通。       　　路有人车皆不宜，选好位置打灯光；       　　特殊地形须细辨，安全通畅好地方。       　　若然考官有指令，报告考官先别慌；       　　减速靠右三五十，停正停稳忌急冲。    

石家庄电子路考全面实行已过去一个多月，从驾校与学员的反馈来看，电子路考只要能保持好的考试状态就不难。近日，小编在石家庄某论坛看一篇关于电子路考的帖子，帖主“xia8281138"在帖子中详尽的记录自己参加电子路考的全过程，点出很多组要注意的地方，网友大赞“十分有用!”原文如下： “早上11点准时跟着大巴到达岗集，在一番点名，等待后，怀着惴惴不安的心上了车，被分在二号车道。 在补考100分的情况下完美落幕，当天考试我走的时候看了下屏幕，合格人数：168 不合格人数：86 1、首先，绕车一周检查，OK上车，调座位，调后视镜，系好安全带，电脑语音播报：开始考试! 我在候考大厅等待的时候，观看电子屏显示，很多人其实平时练得都挺好的，上车播 报语音考试考试后，要么忘了按喇叭，要么方向灯，所以很多人起步直接-30 分，想想事后的确很懊悔的，其实个人小建议可以再大厅等待的事后把起步事项写在左手背上，上车即使紧张，也都一览无余，循序渐进的做完，都不会被扣分的。 2、打左方向灯，按下喇叭，挂至1档，松下手刹，开始起步，起步后换成2档，怠速行驶; 容易犯错点就是很多人忘了挂档，直接低档高速。注意!!!!! 3、接下来语音播报：“前面人行横道，有行人通过”，待语音结束后，停车就可以了； 听到播 报之后直接停车最好不要再往前开了，以防万一，直接停车。 4、车停稳后，语音播报：“行人已通过”，这时继续1档起步，换到2档怠速前行； 切记勿低档高速!!! 5、接下来语音播报：“请靠边停车”，此时，打开右转向灯，缓慢靠边，停至边线30cm内，做停车动作； 在停车的时候一定要注意过了P牌再停，我第一次停在停车牌前面，然后语音播 报未按照指令行驶，我看显示屏上面直接-100分，说不紧张是假的，但是一定要沉着，接着把剩下的指令都做完，也当是训练一遍，方便第二次补考。。 有人说停车的时候左前楞的地方有线，可能由于本人紧张的关系，没有注意，当是天空下着小雨，也没顾及到。 6、接下来语音播报：“请起步，继续完成考试”，此时，做起步动作，1档换2档继续怠速前行； 这地方扣分的也相当多，多数是起步的要领又忘了，此时若是紧张可以看看左手背写的内容，慢慢起步 7、接下来语音播报：“前方路口右转”，此时，打开右转灯，完成右转； 电子路考有2条路线同时进行，若在1号线，此条语音播 报就是“前方路口右转”，若是2号线，语音播 报就是“前方路口直行”。 8、接下来语音播报：“通过学校区域”，此时打开左转向灯，继续保持怠速前行； 此项目要求是在学校区域内车辆要减速慢行，因为你的车子是怠速在跑，速度已经很慢了，所以不必理会，打开左转向灯的目的是为前面的掉头做准备。 9、接下来语音播报：“前方请选择合适地点掉头”，此时，缓慢向左变道； 之前左转向灯已打开，电子路考只有2条车道，变1次道就已经到最左边了，顺着左转道掉头。拐弯变道的时候可以往左道上变都没事，切记勿压实线。 10、接下来语音播报：“通过公交汽车站”，此时不用理会，保持2档怠速前行; 11、接下来语音播报：“前方路口左转”(2号线是“前方路口直行”)，打开左转灯，顺着左转道完成左转弯； 二号道左拐之后立即就是十字路口，所以要提前做好准备，本人在十字路口停车的时候方向还未回正，但是不影响，针对那些很容易紧张的人，最好多注意!!! 12、接下来语音播报：”前方请变更车道”，打开右转灯，缓慢向右变更车道，此时您仍应该是保持2档怠速行驶； 我们教练在教的时候跟我讲在变道的时候就要加油了，其实吧，考之后我觉得变道还是怠速比较好，以免手忙脚乱，在变道之后可以加油，油门可以踩大点，保持40以下，通过的时候也就没事了，还有方向灯打完3秒后打方向盘，可以默数1，2，3…… 13、当车子变更车道后，稍加点油门，换3档，油门轻轻跟上，同时将车子在车道了调整直，为了下一个项目做准备； 14、语音播报：“前方进入直线行驶区域，请保持车速在每小时35公里左右”； 这里是最关键了，此时您的车子应该在3档上，车身也拉直了，右脚把油门再往下踩踩，车速开始提升了，注意公里表，当车辆进入直线行驶区域时(超过蓝色的路牌)，车速必须保持在33~40KM之间，发现车速有点高了，马上要松开油门，控制好方向盘，待看见前方的白色斑马装减速带后，中度踩踏刹车，立即将车速降至20KM以下，挂2档，通过斑马减速带，将车绕回起点，考试就结束了。在此项目上，很多人挂错档，直接到5档，很容易导致高档低速，跟我一起的老大哥平时训练都很好，在此项目上塞翁失马，挂错档，实在是不应该。 结束之后会有语音播 报，考试合格，等报上成绩后方可下车。”

 随着夏季的悄然降临，学车练车对于驾校的学员们来说，又变成一件非常痛苦的事情。为了抵御太阳公公，赶紧备上太阳镜、防晒霜；穿上凉鞋、人字拖；可谓全副武装，无懈可击。然而，这样穿戴在学车练车时是否合适，是否科学呢。带着这样的疑问，近日，记者来到石家庄新安驾校，就学员夏季练车时的注意事项，专门请教了新安女子特色班的杨教练。也许是同为女性的关系，杨教练似乎对于夏季女性学员练车时的穿戴，颇有一番研究，并向记者指出了夏季练车时学员在穿戴方面常见的一些小错误：久戴太阳镜可能导致视觉延迟“夏天的太阳实在太耀眼了，一定要戴上太阳镜才能看清东西。而且戴上以后开车感觉好多了，而且几乎所有的驾驶员都有一副太阳镜。”杨教练说，对于她摘下太阳镜的要求，有人不是很理解。杨教练介绍，路面在被阳光长时间暴晒后容易产生“虚光”，戴着墨镜可以相对减少阳光直射对驾驶员的视觉造成的影响，有利于驾驶员辨别路况和做出正确的行车判断。但是，如果有云层挡住阳光，光线会突然由亮变暗，此时深色的太阳镜容易将路面上的障碍物和行人给“过滤”掉，而且长时间佩戴墨镜会延迟视觉信号送往大脑的时间，这种视觉延迟会直接造成速度感失真。对于驾驶技术还不娴熟的驾校学员来说，如果遇到突发情况很可能因此做出错误的判断，造成不可挽回的损失。高跟凉鞋是驾车者的大忌  “因为天气热，一些女学员喜欢穿凉鞋来练车。但是，对于那种带有很厚水台的高跟凉鞋，我们是非常不建议学员们穿的。因为那种鞋的鞋底太厚，会导致脚部对踏板的感觉不准确，在进行制动、加油、离合等操作时很容易‘没深没浅’的。”杨教练告诉记者，高跟鞋也不利于驾车的安全，因为它会把脚的支点抬高，这就增大了踩制动踏板的力度和角度。有时甚至需要驾驶员踮着脚尖去踩踏板，这严重影响了踩踏板的效果。而且，长时间穿高跟鞋驾驶，脚部肌肉也容易抽筋和拉伤。所以，无论是学车者还是老驾驶员都不应该穿这类鞋子上路练车、驾车。集中注意力对新手驾车很重要   “最近我们在教学中发现，有些女学员因为怕被车内的空调的凉风直吹，常常会在肩头围一长丝巾，其实这是一种非常不可取的做法。”杨教练说，“因为在驾车的过程中，长丝巾经常随着车辆的晃动而飘忽不定，容易分散驾驶员的注意力，甚至可能遮挡驾驶员的视野，造成判断失误。这些突发的情况对于刚刚接触车辆的学员来说十分危险。所以，根据我们多年总结的经验，尤其是学员和刚刚上路的驾车新手，应该避免在学习驾驶期间穿着或者佩戴这些容易让人分散注意力的饰物，这对自己和其他人都是有好处的。”杨教练介绍说。由此可见，夏季练车时的穿戴虽然应以防晒为主，但是还是需要注意一些细节，否则就可能会给自己的学驾带来一定的困扰。所以，在这里要提醒大家，一定要按照驾校教练的指示，进行正确的穿戴着装，以保证您学车练车的成功顺畅。

问题：我开的是一辆自动挡轿车,有一天在路上突然死火了,我赶紧踩刹车,再重新打火,但车子发动不起来了。 我以为自动挡的车不会熄火的,遇到这种意外怎么处理呢? 解答：很多车主,特别是女性车主,误认为自动挡的车不会熄火。其实自动挡的车也会因为各种原因而熄火,熄火后如何处理?就此问题,记者专门请教了顺德车市的售后服务专家。 虽然自动挡的车没有离合器,也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火,但一些自动挡车型由于机械故障,还是有可能中途意外熄火。 当发现电池灯亮后就熄火了,这时千万别乱打方向盘和多次踩刹车,因为方向和刹车是需要助力的,熄火后一般只有两次刹车的机会。如果前面没有特殊情况,可以在不停车的情况下重新启动。 然后,把变速杆迅速推入空挡,点火开关转到启动位置,重新启动成功后,再迅速把变速杆拉到D杆,即可正常行驶。如果多次尝试,发动机仍无法启动,说明故障比较严重,这时就应该停车检修。 应用这种方法,必须对车辆的操作比较熟悉,如果用力过大,把变速杆直接推入倒挡,会对变速器造成较大损害。 另外有些车的点火开关有防止二次启动的功能,必须先转回到关闭的位置,才能重新启动,但一定小心不要让方向盘锁死。需要注意的是,发动机熄火后,制动和转向助力也随之失效,这时,需要更大的力量才能控制住车辆。 专家建议新手们：最好还是先把车安全停到路边,再按上面介绍的方法重新启动车辆。 重点记住：在任何时候,装备自动变速器的车辆都不能使用反拖启动。