在百米加减档考试中，有很多情况是要被扣分的。不在规定区域停车，不及格;中途停车，不及格;熄火，扣20分;不按顺序加减挡或未完成，不及格;越中心线，扣20分。如何避免这些情况的发生，顺利通过考试呢?近日，小编就此问题请教了石家庄一资深驾校教练，我们一起来学一学。


百米对车速而言距离很短，正规的做法专业司机也未必能完成全部动作，所以就只能采取变通办法。踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油。一边轻加油一边缓抬离合，当抬过触点后立即踩下离合。同时抬油门，顺势增2档。这样可以保证起步平稳，上来就加重油，车容易窜，考试要扣分。

挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，使脚掌与离合要处于粘连状态。但离合不要抬得过高，过触点就可以了。这时右脚加力猛踩油门，速度瞬间提高。然后踩离合抬油门挂3档，这时右脚不要再踩油门了，一气呵成完成后续动作。之后快速抬起离合，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。

到了5档后也不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后踩退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作。过程中注意左手把好方向，因为方向也是考试内容，也可能会要扣分。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。

看了教练关于百米加减档考试技巧的经验总结，你明白了吗?

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。