选道 单向单车道没得选，只有一条道可以通行，顺着车流走即可;借用对向车道超车时，要慎之又慎。单向两车道的国道和城市道路，优先选择左道，因为右边车道经常有行人、自行车以及停站的公交车，除非要变道，否则不去跟他们凑热闹。不过，单向两车道的快速路和高速路，则优先靠右道行驶，因为你是新手，还在积累驾驶经验的阶段，速度不快，在左道会成为“路障”，被其他车辆欺负。不仅如此，高速路右道的右边还有一条应急车道，万一遇到紧急情况，可以躲避——左道可没有如此待遇。假如是单向三车道以上的大马路，建议靠中间行驶，不仅不会惹来快车非议，而且不受行人和自行车干扰;此外，中间车道还有视野开阔，车速不慢，变线容易等其他车道所没有的优点。 并线 恐怕没有比并线更让新手恐慌的事情了，并线那一时刻，似乎所有旁车都看自己不顺眼——后车不爽，因为你阻挡;旁车不让，因为你太犹豫。马路上，经常可以看到新手老是想并，又并不过去。美国、德国直行车辆或主动让行，但中国极少，中国驾驶员似乎都特别急，似乎喜欢“欺负”新手，因为当年自己也是被欺负过来的。 并线第一要诀是提前选道，你要明确知道自己行进的路线和方向，提前变到你需要的路线上。不要临到头了，才一口气变两条甚至三条道，不说别人，就是笔者，看到这种车，也会生气，早干嘛去了? 第二是要爽利，后车和旁车最怕犹犹豫豫的车辆。通常，后车看到前车打转向灯，会点一脚刹车，等前车变线完马上超车，但此时前车没并过去，反而速度降下来甚至停下来，那就悲剧了，轻刹变重刹，搞不好还会追尾。旁车看到你打灯并线，也会点脚刹车，留出位置，但这位置不会很大，假如你稍犹豫，两车距离就会很近，此时就不能怪旁车鸣笛闪灯了。 第三是要拿得准。并线最忌冒进，要拿准速度、距离、时间。比如，并线时，你的速度不能比旁车慢，距离最好能看到后车车灯或者前保险杠，并线时间要短，要一气呵成。并线时，优先找速度和加速度比你慢的车来并，如公交车、货车、卡车等。

所谓汽车调头，是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全调头呢?下面从汽车调头地点的选择和调头的基本操作方法两个方面加以介绍：   地点的选择   汽车调头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮调头"。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况，汽车调头可分一次顺车调头或顺车与倒车相结合调头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行调头。   调头的基本操作   一次顺车调头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车调头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出调头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶调头。   顺车与倒车相结合的调头。如道路狭窄不能一次顺车调头，可运用前进或后退相结合的调头方法进行。   调头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。   调头时，如遇非凡情况，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。   在调头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。

　　开车小技巧正确使用黄线区分车道 　　一、黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 　　1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。 　　2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 　　3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。 　　4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。 　　二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向 　　1、虚线是可以并线，调换车道 　　2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。

　　如何舒适驾车？ 　　长时间保持一种坐姿容易疲劳，开车的坐姿也是有讲究的，正确的坐姿可以有效的减少疲劳，如何舒适的驾车石家庄学车网为大家讲解下： 　　保持一种坐姿时间久看下肢静脉回流不畅，有可能造成腿脚浮肿。为了使血液循环通畅，开车时至少要每隔90分钟就停下来，做一下短暂休息。将车停靠在安全区，下车在四周走走，伸展四肢活动活动。 　　开车难免会遇到汽车抛锚或其它事故，为此一定要熟悉路边的汽车维修点。此外，还要将手机携带在身边，以便关键时刻可以打电话求援，如果是长距离驾车，还应该带上手电筒、厚衣服、食物和水以及卫生纸等必备物品。另外开车是时候可以开一些音乐，这样也有助于减缓开车的疲劳。 　　石家庄学车网友情提示开车的朋友，在准备长途旅行之前最好保持好精力，做好长途旅行的准备，而且一些必备品都要准备好。

　　新手开车小毛病，石家庄学车网小便提示，新手开车的时候总是出现一些让你无法理解的小“意外”，那么什么原因到导致的又有什么解决方法哪？ 　　方面盘卡住钥匙拧不动 　　出现上述情况其实这就是方向盘自动锁死，当停车时，方向盘摆到某个角度，而这时钥匙也扭不动。事实上，大部分轿车都有这项功能，其主要功能是防盗。只要轻轻转动方向盘，出现“啪”的一声，方向盘锁就解开了。 　　新车电瓶没电 　　这时候新车主千万别对自己的车抱怨，因为新电瓶很少会亏电，很可能是自己的问题。想想是不是上车就打空调、熄火也听音响或者有时候晚上忘关过车灯。这样的严寒日子里，千万不要让电瓶亏电，否则你只能在寒风中矗立等待救援。下车前，关掉所有的电器开关。 　　后门在车内总是打不开 　　那又是新手肯定要犯的错误——开启了儿童锁。儿童锁是为了防止儿童在车里开门，即车在里面后座打不开，但从外面却可以正常打开。只要关闭儿童锁就可以。 　　总被别的车远光灯晃 　　频繁晃大灯是提示的意思，其实不外乎几个方面，当然不排除认识人打招呼。首先，如果对面来车不停地晃你，那么只有两种可能，一种是你开着远光灯行驶，一种是你越线行驶，而对方是在用远光灯提醒你。另外，如果是后车频繁晃大灯，那么就是你占道行驶，或是开得太慢，千万记住“太快不对，太慢也是错”。看看自己的仪表台，是不是有个表示远光灯开启的指示灯亮了，如果亮了，那么关掉自己的远光灯吧。 　　总觉得自己的车不舒服 　　其实是胎压不合适。如果是新车，还是在市内公路上行驶，那么只能是轮胎胎压过高。正常的胎压大多保持在2.0Mpa~2.5Mpa之间，但有些4S店比较粗心，没有测胎压，车辆减震性能会大大降低，影响舒适性甚至会加速轮胎的磨损。去汽车维修店，把自己的轮胎胎压调至正确的胎压。

　　雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。 　　1、雨中制动要提前 　　泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。 　　2、不要降低胎压 　　有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。 　　3、地面未湿透时更容易打滑 　　胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。 　　4、视线不清要停车 　　在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。 　　5、打雷不下车 　　即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。 　　6、过积水路段 　　路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援 　　7、自动档汽车涉水技巧 　　自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。 　　8、过泥泞地段 　　路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。

　　1．灯光使用 　　夜间行车，必须使用灯光，时速在30Lm以内，灯光应照射40m以外。时速超过30m，灯光应照出1oom以外。 　　在有街灯的路段，只能用小光灯或近光灯。 　　车辆通过交叉路口，应在距路口30—加以外，关闭大光 　　灯，改用小光灯。并根据行进方向打开转向 　　超车时，采用变换远近光灯的方式，示意前车，待前车让 　　行后，必须在确认安全的条件下，从其左侧超越。 　　夜间暂时停车时，应打开小灯或尾灯。 　　2．夜间会车 　　会车时应距对方来车l50m处，互闭远光灯 　　灯，近光眩目的，改用小光灯 　　如果遇对方不闭远光灯，那么，首先应降低车速，采用变换远近光灯的办法提示对方，若对方仍不闭远光灯时，应减速靠右，必要时停车让行。决不准打开远光灯对射，这样容易造 　　成一方驾驶员眩目，最容易发生交通事故。 　　在狭窄路段或窄桥与非机动车会车时，应降低车速．不能持续使用远光灯，应使用近光灯或小光灯，以免发生危险。 　　3．车速的控制 　　夜间行车，交通条件比白天稍好一些，但驾驶员决不能放松警惕，盲目开快车，特别是弯路、坡路、狭窄路，窄桥，必须查明道路情况，谨慎驾驶，将车速控制在合理的范围内，以免在突发情况出现时措手不及 　　4．夜间的倒车与掉头 　　夜间倒车与掉头时，驾驶员应下车，查明路面及周围情况，在确保安全的条件下，进行操作 　　5．辨别道路的颜色 　　在黑夜里行车，路面的颜色一般白色是水，黑色是泥，灰白色是路地。一般公路黄色为路面。掌握这些常识，在行车中，才能确保安全。 　　6．注意行车异响 　　夜晚行车，要注意车辆异响，发现异响及时判明异响性质、部位，及时处理，避免发生机械故障。

　　总是把油箱开空了才记得加油？停车时总忘了拉手刹？车没停稳就急着挂挡？这些不恰当的操作，都有可能会损车！下面，我们就一起来看看新手的毁车坏习惯 　　经常打死方向 　　学车移库时，很多人习惯了打死方向。其实，因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件，经常打死方向，会让助力泵长期处于绷紧的状态。因此，尽量不要将方向盘打到底，即使在极端情况下，方向打死的持续时间也最好不要超过10秒。 　　长时间半离合 　　一些驾驶员开车时习惯左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制。实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。 　　换挡太急 　　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 　　开车忘记放手刹 　　手刹没放，仪表盘上会有红灯一直亮着，有的车主开车根本不注意仪表盘，甚至直到闻到焦煳味才停车检查。如果发现开车时没放手刹，哪怕路不是很长，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时维修或更换。 　　过减速带不减速 　　新手没有速度感，或者对路况、车况不熟悉，不知道通过减速带时应该降到合适的速度。其实，这样很容易伤到减震设备，甚至会导致油门失效，非常危险。除了过减速带以外，经过车道之间的分道器、上下马路牙子，都要注意控制车速。 　　上马路牙子 　　上马路牙子除了要控制速度以外，还要注意角度。我们遇到很多车主投诉，车子开了不到1年或2万公里，轮胎鼓包了其实，很多时候是由于不注意马路牙子造成的。侧着上马路牙子是最容易把轮胎弄坏的，还可能彻底报废。如果一定要这样做，记住尽量成90°角再上。

　　想泡吧、过夜生活的人都避免不了走夜路。而晚间不少运货卡车也会上路“凑凑热闹”，徒增行车风险。专家指南 　　会车、转弯注意右侧非机动车 　　提醒车主，尤其是新手，夜间会车不要手忙脚乱，一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。一般情况下，夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。同时，夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速，并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣天气时，须低速小心行驶或者将车停在路边，等天气好转再出发。 　　放点重金属音乐驱赶驾驶疲劳 　　夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳；或者在车内放刺激性较强的音乐来强迫神经，比如说唱音乐或者重金属，如太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。另外，饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘，其判断能力和操作能力降低，同时还容易产生视觉障碍、疲劳。所以，切勿酒后驾车。 　　老手支招走灰不走黑留意灯光柱长短 　　石家庄王先生 　　夜间行车的要领是“走灰不走黑”，意思是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上；如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。一般情况下，建议在夜间行驶时，走平时熟悉的路线，不要因为赶时间而挑生道走。 　　车主李先生 　　夜晚驾车能见度较差，车主要根据前灯光柱变化情况来判断地形，如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。此外还应学会利用颜色判断路形路况，凡是发现前方路面颜色变化就要注意。如成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。另外，注意经常变换远近灯光，礼貌会车。会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一，谨慎超车，夜间超车时一定要有足够的直线距离。

　　秋季开车需要注意的那些事项 　　高速要防“团雾”所谓团雾就是大雾天气中，因雾气分布不均匀造成的雾气。高速公路上的“团雾”就像一朵云彩一样，外面视线良好，里面朦朦胧胧，能见度非常低。团雾的范围不会很大，有时还会跑，天气预报也很难预测到。 　　对此，高速交警表示，当观察到前方有“团雾”时，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，要打开信号灯，减速驶入右侧车道；进入“团雾”后，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车；遇前方堵车，除非你在右侧车道，能无障碍进入应急车道避让通过，在正常行驶或超车道停车后，就不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车。 　　雾天别开远光灯 　　“雾天行驶，一定要使用防雾灯。”有着10多年驾车经验的车主李先生说，雾天出车前记得全面检查爱车的灯光装置，驾车时打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。“需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。”在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。 　　切忌盲目超车 　　对于急脾气、喜欢开快车的人而言，雾天行车时就需要特别注意，别盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。 　　要控制好车速 　　在雾天行驶，当能见度在500米-200米时，必须开启防目眩近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上；能见度在200米-100米时，必须开启防雾灯和防目眩近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上；能见度在100米-50米时，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。此外，遇到大雾时，要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。 　　遇事故或抛锚咋处理？ 　　停车后，所有人都要从右侧下车，离开公路尽量远一些，千万不要坐在车上。如果在高速公路的应急车道停车，停车后驾驶员应打开警告灯，并在后方150米外设置危险警告标志牌后，立即将车上人员撤离至护栏外，同时立即报警，千万不要留在车内或在车道上行走。

　　开车防插队也是有技巧的 　　1、如何拐弯进窄门? 　　首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。 　　2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”? 　　坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。 　　总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。 　　3、怎样把车“嵌入”一排车的中间? 　　采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。 　　4、要不要放空挡? 　　不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。 　　5、如何超车和变道? 　　要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。 　　变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。 　　若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意

　　开车技巧之停车的技巧 　　利用后视镜倒车 　　在驾校学车时，为了应试，加上旁边有教练、其他学员帮忙，你是否习惯倒车时扭头看车窗呢?驾驶经验丰富的王建军师傅告诉记者，这种方法其实是错误的。有经验的驾驶员只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，大多数时间都是利用后视镜倒车。 　　一般来说，副驾驶侧的后视镜在倒车时主要是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低。司机侧后视镜是一面平面镜，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”。此外，新手还可通过车内后视镜观察车辆正后方的情况，提高倒车安全性。 　　如何倒着停车。 　　一般车主在路边停车时都是边开车边寻找车位，发现车位就迫不及待地向右打方向强行切入。这种方法只有在有两个以上空车位的时候才会奏效，遇到只有一个车位时，就会造成“顾首难顾尾”的情况，虽然车头进入了车位，但车屁股仍然停留在慢车道上，需要来回调整好几趟才能平直停妥，甚至还会导致无法停车入位的情况。 　　正确进车库的操作步骤 　　其实，由于大部分的车都是前轮为转向轮，所以正确的方法应该是倒进车位。当车位与行驶方向平行时，车主首先应该将自己的车开至与前面的车平行的位置，两车之间的距离大约在1米左右;然后原地向右打满方向盘，以45度角慢慢往后退，等到差不多入位一半(即车子的后轮到了车位中线的位置时)，迅速将方向盘向反方向打满，慢慢后退着摆正车身，车基本上就能停好了。当车位与行驶方向垂直，而行车道又比较狭窄时，司机至少应该确认自己的车与右车的距离在1米以上(1.5米比较合适)。然后原地向右打足轮，慢退到车身已经与左邻右舍的车平行时，再让车平行后退。

　　雨天行车之泥泞道路篇 　　刘小姐是名公务员，2007年6月考取了驾照。拿到驾照的第二天，刘小姐显得很兴奋，很想感受一下人车合一的感觉。忍不住叫上三个姐妹，借了哥哥的车开到城市郊外的乡村去转悠，感受下自然气息。几个姐妹在农家里体验农家生活，吃农家饭菜，玩得很高兴。 　　不料下午返回的时候遇上了大雨，原本干爽的乡间小道被大雨冲刷后坑坑洼洼，加上拖拉机、农用车不断地在路面上行驶，使乡间路变成了泥浆路。面对泥泞的道路，没有任何经验的黄小姐小心翼翼地手握方向盘不知如何是好，一边故作镇静，一边回想学车时教练教的驾驶技术：在泥泞路面或者有大量积水路面，与平时的旱地行车不一样，车轮极易打滑与失控，行车要缓加速，如果停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶…… 　　车子左右摇摆地行驶着，完全不受刘小姐的掌控，差点就像脱了线的风筝。而且车轮打滑溅起的泥浆撒满了车窗，影响了前方的视线，刘小姐事后感叹在泥泞路上开车真是如履薄冰。“路这么滑，你能不能把车开过去啊？”姐妹们紧张地问。刘小姐只好硬着头皮说能，其实她最想说的一句是：“新手上路，请多关照”。 　　随后，令刘小姐始料不及的是车子竟然发生后轮大幅度侧滑，车身就像一堵墙一样横在路中间。这下可把刘小姐和她的姐妹们吓坏了，万一对面有来车刹不住车怎么办？而唯一能做的就是让姐妹们下车推车了。看到这样的情况，姐妹们只好听从指挥。刘小姐踏下离合器把挡位挂回空挡，松开刹车，然后让姐妹们下车推车，费了九牛二虎之力终于把车推回正常行驶路线。稳住车后，刘小姐让姐妹们拿了些树叶铺在车轮前方的行车道上，让前轮尽可能在正常行驶方向增加轮胎的牵引力，使得车轮正常运转而不发生侧滑。 　　接下来，就只能靠刘小姐的能力了，她按照教练教的方法，迅速踩下离合器踏板，挂上挡位，慢慢地松开油门踏板，慢慢地控制着车速。一遇到侧滑的情况她就将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度，就是方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正。刘小姐一直记着教练的提醒，在泥泞湿滑路面不能采取紧急制动，除非是在万不得以的情况下，要不然车子也会横向侧滑或者发生其他事故。不久，在刘小姐的努力下，车子终于可以行驶出泥泞路段。 　　经过一次难熬的“挫折”，刘小姐学会了一些在泥泞路段驾驶的技巧，不管天气如何变，她现在都不用再慌张地去应付这类突如其来的问题了。

　　关于副驾驶座的安全问题，许多人都没有注意，也不会注意，其实副驾驶座并不是所有人都可以随便坐的，这里要讲的是副驾驶座的安全问题： 　　在高速公路上，车辆通行速度快，一旦发生事故，副驾驶座也是受威胁最大的部位， 　　所以孕妇和孩子这类特殊乘客，最不适合坐在副驾的位子上。 　　对于孕妇来说，由于体形的关系，坐上副驾驶座上通常都不会系上安全带。高速行车，一旦发生事故，安全带对保障生命安全来说很重要。相对来说，坐在后排，受到的威胁要小很多。 　　婴幼儿，由于安全气囊是按成人的身高设计的，一旦出现意外，安全气囊保护的是成人的胸部，如果这时怀抱婴儿，婴儿的面部很可能埋在打开的安全气囊中，容易使婴儿窒息，或者被安全气囊撞成重伤。 　　少儿，但调皮好动的孩子。好动是孩子的天性，开车途中，来自副驾驶座上孩子的任何一次调皮干扰，都有可能影响驾驶员的正常驾驶，这类情况此前已出现过多次，之前有次事故中，正是由于副驾驶座上的孩子干扰，导致车子失控，冲出高速公路，车毁人伤。 　　到这里我想大家都应该了解到，副驾驶座并不是所有人都可以随便坐的，一定要结合实际，注意安全，确保在过程中减少隐患的发生。

　　夏季开车九大注意点 　　炎热的夏季即将到来，对于有车的朋友来说，夏季开车有许多要注意的地方，下面就为大家列举一下夏季开车的一些注意点。 　　1．出车前的难备，携带水桶，防雨帆布，防暑药品，检查轮轮胎气压是否符合标准。 　　2．夏季夜短、昼长，驾驶员应注意休息．保持旺旺盛的精力。 　　3．由于天气炎热，应定期检查蓄电池液面高度，不足时应及时添加蒸馏水。 　　4、渣油路面泛油，行驶阻力大，驾驶员应注意选择路面，保持发动机动力，合理控制车速，尽量使用预见性制动，以防侧滑，或制动距离过长，发生危险险。 　　5．行车中，应注意水温表的变化，当温度超过9595摄氏度时，应靠边停车，注意开水箱盖时，应多垫垫些麻布．以免烫伤。温度过高对，不宜立刻添加冷冷却水，以防缸盖炸裂。 　　6．长途行车，应注意轮胎温度的变化，轮胎温度过高时．应停车等候自然降温，不被用冷水浇轮毅。以防变成炸裂。 　　7．车辆行经乡镇时，应降低车速，适当鸣号，注注意观察乘凉人的动态，保证行车安全。 　　8．一旦发生气阻不来油时，应立即靠边停车．卸卸下化油器入口处油管，用手油泵泵油，排除空气，当油管处出油时，再将油管装上。用手油泵将化油器浮子室内的油泵满。 　　9．行车中应注意制动效能的变化，特别是液压式制动系统。应经常检查制动效能，若发现制动效能下降，制动发软，应立即停车，查明原因，及时排除。lo．行车中，若感觉团倦时，必须立即停车，适当休息．不可继续驾驶车辆。 　　以上九点可以大大提高大家在行驶中的安全问题，祝愿大家开车平安。

　　新手上路对于刹车的掌握也只是在驾校学的那点基础，一旦遇到紧急情况便不知所措，下面是关于如何踩刹车的技巧： 　　刹车技巧从脚底练起 　　不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥，但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。 　　简单刹车流程 　　新手开车，往往最看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动;待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。 　　下坡时的刹车技巧 　　先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后座乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。 　　刹车是汽车最重要的一个部位，它关乎着驾驶员的安全，练好刹车的技巧可以是重中之重，新手司机可要好好练习下刹车的技巧，而且要定时检查汽车的刹车，以确保安全。

　　新手开车小毛病，石家庄学车网小便提示，新手开车的时候总是出现一些让你无法理解的小“意外”，那么什么原因到导致的又有什么解决方法哪？ 　　方面盘卡住钥匙拧不动 　　出现上述情况其实这就是方向盘自动锁死，当停车时，方向盘摆到某个角度，而这时钥匙也扭不动。事实上，大部分轿车都有这项功能，其主要功能是防盗。只要轻轻转动方向盘，出现“啪”的一声，方向盘锁就解开了。 　　新车电瓶没电 　　这时候新车主千万别对自己的车抱怨，因为新电瓶很少会亏电，很可能是自己的问题。想想是不是上车就打空调、熄火也听音响或者有时候晚上忘关过车灯。这样的严寒日子里，千万不要让电瓶亏电，否则你只能在寒风中矗立等待救援。下车前，关掉所有的电器开关。 　　后门在车内总是打不开 　　那又是新手肯定要犯的错误——开启了儿童锁。儿童锁是为了防止儿童在车里开门，即车在里面后座打不开，但从外面却可以正常打开。只要关闭儿童锁就可以。 　　总被别的车远光灯晃 　　频繁晃大灯是提示的意思，其实不外乎几个方面，当然不排除认识人打招呼。首先，如果对面来车不停地晃你，那么只有两种可能，一种是你开着远光灯行驶，一种是你越线行驶，而对方是在用远光灯提醒你。另外，如果是后车频繁晃大灯，那么就是你占道行驶，或是开得太慢，千万记住“太快不对，太慢也是错”。看看自己的仪表台，是不是有个表示远光灯开启的指示灯亮了，如果亮了，那么关掉自己的远光灯吧。 　　总觉得自己的车不舒服 　　其实是胎压不合适。如果是新车，还是在市内公路上行驶，那么只能是轮胎胎压过高。正常的胎压大多保持在2.0Mpa~2.5Mpa之间，但有些4S店比较粗心，没有测胎压，车辆减震性能会大大降低，影响舒适性甚至会加速轮胎的磨损。去汽车维修店，把自己的轮胎胎压调至正确的胎压。

　　新手上路安全掌握技巧 　　新手安全掌握一：不系安全带 　　小看安全带是新手容易犯的第二错误，安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉，认为安全带是个累赘。但事实上，许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用，以安全气囊为例，单独使用安全气囊只能减少15%的致死率，而当有安全气囊且系安全带时，生还概率为45%。 　　所以，无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带，且提醒副驾和后排乘客也系上安全带，不能上了高速路才系，也不能边开车边系。新手(老手也是)最容易犯的错误是：买个卡扣扣在安全带上，避免报警——轻松是轻松，但一旦发生事故，损伤加倍。 　　新手安全掌握二：错将油门当刹车 　　将油门当刹车，是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂，刹车踏板和油门踏板并排放在一起，而且都由右脚控制，情急情况下，容易“左右不分”。如何预防?建议新手拿到驾照后，找个老司机一起到空地练习，熟悉各个踏板的位置，练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩，目前驾校车辆均是教练本人拥有，是其“饭碗”，学员甚少机会能重踩刹车，这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教，新手必须得学，多用自己车练习，不能心疼，需练到“脚随心动”的程度。 　　新手要谨记两点： 　　一是任何交通事故，速度都是关键，只要将速度降下来，都能大幅度降低损伤，如果事故前，能将速度降到30km/h以下，就算有损伤，也极其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h，换言之，一旦速度过高，再好的安全配置都不保证有用。

　　新手上路的六大开车技巧 　　1、如何拐弯进窄门？ 　　首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。 　　2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？ 　　坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。 　　3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？ 　　采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2／3以后，再回方向盘。 　　4、要不要放空挡？ 　　不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。 　　5、如何超车和变道？ 　　要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。 　　6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？ 　　按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

　　环境对交通事故的影响 　　驾驶环境条件对驾驶人安全心理的影响是显而易见的，如何从心理学的角度来看待驾驶条件对安全的影响，创造适合安全心理的良好驾驶环境条件是一个不可忽视的问题。 　　(1)车辆环境。随着现代科学技术的发展，国外技术的引进。新的车辆设备以高速、舒适、安全、节能、环保为特征不断涌现，给驾驶人带来了欣喜和麻痹心理．因旧盲目开快车是最大的安全隐患。 　　(2)道路交通环境。高等级公路日益延伸，道路宽阔平姐与交迫信号、交通标志、交通标线增设并举，午流量增加、车辆行驶速度加快与交通拥堵并存，给留驶人带来了技能更新的要求。 　　(3)驾驶时间c研究表明，连续驾驶时间超过2小时，驾驶时间越长，团疲劳越容易发生事故，但驾驶技能差的驾驶人由于注意力相对集巾，思想紧张，能耗量明显大于有经验的驾驶人，未达到2小时就疲劳而有发生事故的危险 　　(4)照明。由于驾驶人在行车中的信息大都来源于视觉，因此照明条件和事故发生之间的关系，已被人们所证实。主要是照明对人的心理因素将产生以下复杂的影响： 　　第一、照明与疲劳：照明对驾驶的影响，尤其表现在照明不好的情况下，如夜间、雨雾天气、进人隧道等行车照明不良，驾驶人会很快疲劳。 　　第二、照明与驾驶效率。改善照明条件不仅可以减少视觉疲劳，而且也会提高驾驶效率，因为提高亮度值可以提高识别速度和视觉效果，创造舒适的光线条件，有助于提高驾驶安全性和行使效率。 　　第三、照明与事故。在适当的照度下，可以增强眼睛的辨色能力，从而减少识别物体色彩的错误率；可以增强物体的轮廓立体视觉，有利于辨认物体的高低、深浅、前后、远近及相对位置，使操作失误率降低，还可以扩大视野，防止违法驾驶和交通事故的发生，虽然事故产生的原因是多方面的，但照度不足则是夜间、阴暗天、隧道行车事故的主要原因之一，因此，驾驶人在阴暗环境驾车都希望自己的车灯亮一些。 　　第四、照明与情绪。研究表明，照明会影响人的情绪．影响人的一般兴奋性和积极性，从而也影响驾驶效率。一般认为，明亮的车灯照明是令人愉快的，如果让驾驶人在不同亮度的道路1：选择驾驶，一般都选择比较明亮的道路。在做无需很大视觉努力的驾驶时，改善照明也可以提高驾驶效率。眩目的光线使人感到不愉快，交通法规规定，”夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯．在窄路机动车会车时应当使用近光灯”。眩目的光线令人难受后而产生过急情绪形成危险。总之，改善驾驶环境的照明，可以改善视觉条件，提高驾驶准确性，减轻驾驶人疲劳，减少差错．避免或减少事故，有助于提高驾驶兴趣，改进驾驶环境。