缩小优惠幅度，上了50岁多收500元 “史上最严驾考”下驾校更改“钱规则” “价格马上要涨了，具体时间和涨多少还没确定，一般超过50岁我们就不收了。如果是51岁、52岁，就加500元/人，但是像58岁这样的就肯定不收了。”近日，在杭州某驾校，工作人员解释，由于考试难度加大，学习时间也相应增加，而上了50岁的人，因为年纪大反应不灵活，学习能力也下降，所以要加钱，而超过55岁就基本不收了。 物价部门表示，驾校挑年龄和加钱都是违规行为，学员可向杭州市机动车服务管理局举报。 驾校优惠幅度逐步缩小 “我们2月10日开始调价，原先的300元优惠取消，因为考试难度增加，学车时间加长。不过我们收学员没有年龄和性别的限制。”杭州某驾校的童教练坦言，考试规则变动后，合格率也变低了。 杭州广大汽车驾驶员培训有限公司的王先生则表示，学车的价格是在物价局指导下的，“按目前的情况，涨价是肯定不能涨的，因为我们是不能以超过收费标准的价格来收费的，只能说以前在收费标准内没有收足的情况下，适当缩小优惠幅度。”王先生以自己公司举例，春节开始就会提价到4690元，不再实行优惠价了。 “手动挡的学费是4700元再加保险和体检费，差不多4800元左右。”据杭州城西驾校工作人员介绍，目前暂时没有涨价，“但快了，报名要趁早”。 而另一家城西的驾校的工作人员也坦言，“目前手动挡学费4600元左右，自动挡5200元左右，还要加上80元的保险与体检费。”对于涨价的情况，该工作人员称目前尚未实施，不过可能近期会有调整。 记者还了解到，在广大驾校学习手动挡的价格是4390元，而其他驾校的价格普遍在4700元—4800元左右。“所以4690元的价格并没有超过物价局的标准。”王先生还告诉记者，“手动挡的价格在4800元左右已经达到标准的上限，而自动挡超过5100元就可能有问题了。” 而据《浙江省物价局关于调整机动车驾驶员培训收费管理有关事项的通知》规定，C1照最低收费3445元，考试费用1010元，按照规定最高上浮20%计算，总费用在4455-5144元之间。如果按照现行标准，即使各驾校涨价，最高也不会超过5144元。 上了50岁加钱、超55岁不收 记者查询发现，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）“第十一条 申请机动车驾驶证的人”，应符合的年龄条件是“申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下。” 而实际上，杭城还是存在部分驾校“挑年龄”“挑性别”的现象。 据杭州某驾校工作人员介绍，一般超过50岁的学员就不收了，“如果是51、52岁的就加500元/人，但是像58岁这样的就肯定不收了。” “学习手动挡50多岁年龄太大了，教练不收，而自动挡50岁是可以的，但是学费要加两三百元。”城西某驾校工作人员表示。 不过，黄龙驾校的工作人员告诉记者，他们手动挡的学费是4810元，自动挡则是5100元左右，而对于年纪大的学员，她推荐选择自动挡，“比较简单易学”。 驾校拒绝年龄大的学员，主要还是因为考试规则的变化，合格率降低，教练不愿意带大龄学员。 谈到合格率，广大驾校的王先生直言有所下降，“不过，我认为考试规则不能以‘难’和不‘难’来评价，只能说我们暂时还不适应。”因为考试方法和以前的差别比较大，所以一般需要1-3个月的“磨合期”。要看教练的接受能力了，一般3个月就会慢慢适应了，而合格率也就回升了。 他还指出，现在的考试规则更实用，和平时实际开车更贴近，“我们当然希望毕业的学员可以少有交通事故，不是只为了一个驾照而来培训，而是为了以后的安全驾驶，我觉得考试规则的变化是好事，不过需要调整训练的方法和一段时间来接受、磨合。” 挑年龄、加钱属违规，可举报 记者查询相关文件后发现，浙江省物价局2011年11月15日签发并于2012年1月1日实施的文件规定，“学员有特殊需求或未列入附件的培训车型实行市场调节价，由驾驶员培训机构与学员双方协商确定，并签订书面协议。”“按规定完成后培训学时但未完成考试科目要求，学员需加时培训的，按实际加时学时和相应学时的收费标准收取加时费。” “显然，挑年龄、加钱的行为属于违规。”浙江省物价局的工作人员告诉记者。不过，杭州市机动车服务管理局的工作人员表示，目前还未接到类似举报，“如果接到举报，我们会展开调查，根据调查结果和相关法律法规进行处理。”

新交规增加了考试难度，但驾照还是不能不考，毕竟，随着社会的发展，开车已经成为一项基本的技能。而在新旧考试转折期的驾校，学员的心情也各种各样：懊悔自己没早点拿照的，信心满满觉着严格是对自己负责的，更多的则是对新交规的理解和支持。 培训淡季 驾校生意有点淡 在最近一周多的时间，记者走访多家驾校发现，与以往一辆车边围着一堆学员的火爆场景相比，最近驾校的人气比较淡，甚至有驾校已经封存了多数教练车。一家驾校的工作人员告诉记者，新交规实施后驾校还没有收到具体的调整方案，再加上最近通过率骤降，一方面是考生不愿意“冒险”参加考试，另一方面市内一些驾校也不愿到车管所去约考。而在郑州市车管所体检大厅，记者发现来体检的人数也较之前有所下降。“往年过完元旦以后就进入了驾考淡季，今年正赶上新交规的实施，所以人员减少比较明显。”一家驾校的负责人说。 提起考试 学员都说难 新交规加大了驾考的难度这是不争的事实，学员对于这点一致认同。 记者的朋友王先生这两天手里拿了个iPad，一有空就拿出来捣鼓。记者仔细一看才知道，原来正在看驾考科目一的试题。“我就是郑州市新规实施后第一批去考试的人，结果当时是大败而回。听驾校的老师说，新交规实施之前，理论考试的内容在书本上全部都能找到，考试通过率超过90%。而现在，题目不再局限于死记硬背，而是更加注重实际技能培训，大部分都是真实的案例，题目涉及更广，包括违法行为综合判断与案例分析，安全行车常识，常见的交通标志标线和交警手势的辨认。这不，前几天看网上说有个人整理了2013年最新版驾考理论考试（科目一）题库，赶紧下载了有空学习学习，网上说很多人看了以后顺利通过，但愿我也能搭上这个顺风车吧。” 正在南阳路上一家驾校练车的小范告诉记者，在年前新规实施前，他赶了个末班车，通过了科目一的考试。“现在我是抓紧时间练习科目二。说实话，本来自己之前觉着科目二练习得差不多了，结果现在差不多一切都得重新来过。没了高高的标杆，倒车入库比以前难多了。虽然倒车入库时地面上仍有标线可以参考，但不像原来有标杆可以很直观地找到参照物。之前，我们倒车都是根据教练的口诀，看到车开到标杆的什么位置，再打几个圈，这样很容易就能入库。而现在驾考中，没有了标杆做参照物，口诀没用了，而像我们这样刚刚学会驾驶的学员，还没有养成看倒车镜的习惯，所以这段时间很不适应，看来得加把劲了。”他说。 错失良机 有人懊悔得要撞墙 “别提了，后悔得只想撞墙。”正在一家驾校练习的赵女士提起自己考驾照的事，到现在还懊恼得直跺脚。据她说，其实她一年多前就报了名，只是因为自己工作比较忙，觉得早晚把驾照拿到手就行了，反正也不急着买车。“结果是报名一年多了，一直没去考试。年前听朋友说起年后考驾照很难，赶紧来驾校问，但为时已晚，各种考试已经来不及了。” “我比赵姐的点还背。”在赵女士向记者讲述自己经历的时候，旁边的一位先生也向记者倒开了苦水。原来他年前本来练得不错，而且学校已经给他预约了考试，只是因为单位突然有公干，派他出国了，结果一个多月后回来，发现一切都变了。“没办法，现在只能用大不了从头再来这首歌来安慰自己了”。 而据记者了解，和赵女士有类似经历的人，还确实有不少。在最近的一周多的时间里，记者走访的七八家驾校中，几乎每一个驾校里都有这种懊悔的人，他们往往是报名时间很长了，只是因为种种原因没有考试，现在一听说考试难度加大了，赶紧过来练习，可是罗马不是一天建成的，等待他们的，也将是史上最严交规下的高难度考试。 有人支持 严格造就合格驾驶员 当然，在驾校里，人们除了在抱怨考试越来越难的同时，更多的人对现在的考试给予了理解和支持。“严格是对自己的生命负责。只有严格了，才能让从驾校走出去的人成为合格的驾驶员”。 在郑汴路上的一家驾校报名处，正在咨询报名的市民周先生就告诉记者，对于现在考试难度的增加，他比较理解，也支持这一做法。“说实话，以前从驾校出来虽然拥有了驾照但照样不能开车上路的人，我见多了。我就感觉这种人就是典型的马路杀手，是对交通安全不负责任。现在虽说考试难了点，但从改变的这些内容上看，更多接近了交通实际操作，这样才能培养出更多合格驾驶员，就冲这一点，我就要支持现在的考试。”他说。

考个驾驶证要5000多元，你如何抉择？ 2013年，与号称“史上最严”新交规相伴，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》与新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。突出实用性，强调意识养成，新《大纲》在驾驶培训与考试方面进行了变革，同时也产生了引人关注的低通过率。 而与低通过率相伴的，还有驾校不断走高的培训费。笔者近日在省会石家庄走访发现，部分驾校一年内培训费已上涨100%，驾照培训费超5000元的比比皆是。 C1本培训费5600元，驾校称课时增多是主因 1月14日上午，雾霾笼罩下的省会寒气逼人。位于石家庄市高新区天山大街东侧的足利驾校大厅内略显冷清，除了工作人员，这里见不到几个前来咨询报名的。 笔者在桌上贴着的一张收费标准单上看到，小型客车准驾车型C1和C2的收费均为5800元。“现在优惠200元，本市户口5600元，外地户口得6200元。”工作人员介绍说。“为什么涨价啊？”“按照新的考试大纲要求，我们已经对场地进行改造，还安装了IC卡计时系统，这些都会增加成本，而最大的成本是课时的增加。”工作人员解释说，课时从以前的20个增加到现在的86个，仅科目一理论课就达31个课时。“课时多了，各种支出增加，收费自然水涨船高。” 笔者了解到，这家驾校从去年10月13日开始实行新的收费标准，在此之前，C1本的培训费为3200元。 笔者来到位于西二环与槐安西路交叉口的河北中通驾驶员培训学校，业务主办吴丽给笔者拿出一份学校的收费标准，C1本为本地户口标价5380元，外地户口6380元。“成本一直在增加，价格都是随着成本走，过了年没准还得涨呢。”吴丽说，去年7月份，该校C1本还只收1800元，10月份调整一次，元旦开始又上调一次。 笔者走访中发现，省会很多驾校C1本培训费都超过了5000元，不少是借新交规施行之机进行涨价。 即便如此，一些驾校却表示利润更低了。“现在学车的人很少，通过率又低，没通过的人都得补考，这些积压的学员也增加了成本，利润甚至还不如涨价前。”吴丽说。 培训者期望公布成本，钱要交得明明白白 对于两三千元的上涨幅度以及驾校方面的解释，不少消费者表示怀疑。“一个证儿5600元，成本再高也不至于涨这么多吧！”1月14日上午，正在足利驾校大厅查看资料的刘先生表示。 驾校的成本究竟增加了多少？根据驾校给出的课时增多、设施改造等涨价原因，有细心的市民表示，31节理论课的成本主要是教师工资，成本增加不会太大，其他支出也不至于让每个学员多交两三千元。“驾校成本增加了多少，利润究竟是高了还是低了，都是对方单方面说了算，我们只是稀里糊涂交钱，为什么不能让他们公布成本？”市民张兴超认为，驾校涨价没有举行听证、没有公示环节，存在趁机串通涨价的嫌疑。 驾校培训费要不要进行备案？对消费者质疑的串通涨价，有没有相关部门进行监管？ 1月15日，笔者致电省物价局，相关人士表示，省政府于2009年发文称，驾校市场已具备市场调节的竞争条件，驾校培训收费实行市场调节价格，由驾校自主制定收费标准。“对于由市场形成的价格，物价部门主要监管其行为。如果驾校涉嫌串通涨价、价格联盟等违法行为，且证据确凿，物价部门查实后依法进行查处。”该负责人表示，新交规出台以后，省物价局已经关注到一些群众对于驾校培训费上涨的反映，并已着手对相关情况进行调研。 石家庄市运管处驾驶员培训管理科刘姓负责人表示，目前，石家庄共有具有道路运输经营许可证的正规驾校61所，其中市区26所。“我们对这些驾校进行经常性的检查，发现问题及时处理，不过价格问题不在我们监管范围之内。” 有消费者指出，昆明市发改委要求该市机动车驾驶培训收费实行政府指导价，其中C1驾照最高限价为4685元。 对此，河北经贸大学商学院教授忻红认为，省会驾校培训费虽然放开，但也应由有关部门来进行约束。“驾校就这么多，不排除垄断的因素，因此存在哄抬物价的可能。”忻红还表示，驾校应该公布其成本，让消费 者明明白白消费。

1月16日，记者探访湖北武汉市内部分驾校发现，驾考难度增加，部分驾校招收新学员时 “挑肥拣瘦”，开始挑年龄、挑性别，有的驾校拒收年龄较大的学员，有的驾校则对女学员和大龄男学员多收费。 驾校招生“挑肥拣瘦”，根由都在一个“利”字。诚然，比之很多年轻的男学员，一些女学员、年龄较大的男学员可能领会得慢，学习耗时长，通过率也低。而驾校是企业，有天然的逐利性。驾校为了降低成本，对女学员、大龄男学员实行差别待遇，提高门槛和收费，貌似符合经营的规律。但实际上，这种做法却是非常不当的。 驾校虽然是企业，但不像其他普通企业一样享有完全自主的定价权，驾校的收费要执行政府指导价，对此，各地大都做出了明确规定。于2012年9月1日起试行的 《湖北省物价局关于规范机动车驾驶员培训收费管理的通知》第二条就规定，“机动车驾驶员培训费和道路运输从业人员资格培训费标准实行政府指导价。收费标准由省物价局制定，适用于全省各级各类机动车驾驶员培训机构。本通知规定的各类机动车驾驶员培训费收费标准不得上浮，下浮不限。 ”在政府指导价中，所考量的学时和费用应该是充分、科学、公平的，应该能够满足一些“学得慢”的学员的需求，也应该能够满足驾校适当的赢利需求，驾校“挑肥拣瘦”，无非是想获得更大的赢利。而随着今年驾考新标准的实施，驾考落到了实处，更有针对性和实用性，驾校为了适应新标准，就必须实行“素质教学”，就会增加成本。在这种情势下，驾校自然便有了更强的“挑肥拣瘦”动机。但显然，这种“挑肥拣瘦”触碰了政府指导价的上限，是违规的。 大多数人学的都是小型汽车的驾驶，而《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第十一条就“申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的”年龄条件给出的规定是 “在18周岁以上、70周岁以下”，这说明，学员的年龄只要在这一范围中，都应该得到平等待遇。驾校“接近40岁就不收”或“超过50岁就加钱”构成年龄歧视。另外，《宪法》确立了男女平等原则，在有关驾考的法规中也从未就女性学员设定高门槛，驾校对女学员“另眼相看”，构成了性别歧视。 驾校提供的是商品性质的培训服务，学员则是消费者。 《消法》第十条规定，“消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。 ”据此，驾校“挑肥拣瘦”已经侵犯了消费者的公平交易权。 近年来，参加驾校学习的人员越来越多，驾校数量则相对不足，驾驶员培训市场处于一种供小于求的状态，竞争不够，一些驾校也就有了“挑肥拣瘦”乱收费乱提门槛的底气，这种“挑肥拣瘦”就是一种霸王做法，物价等监管维权部门应该及时介入，予以整治规范。

随着新交规的实施，我国驾驶人考试内容也发生了变化，这集中体现在理论考试更灵活、场地考试更贴近实际等方面。1月9日，记者从石家庄市公安交管局获悉，新交规实施后，省会驾驶人考试中理论考试、场地考试的通过率分别出现了不同程度的降低，其中理论考试通过率的降幅最大。记者同时了解到，考试内容的变化，也在逼着省会驾校苦练“内功”，一些驾校正在鼓励教练改进教学手段，以适应新的驾考内容。 强调活学活用 理论考试通过率不足百分之十 在新交规实施前，科目一理论考试可以说是驾考中最好过的一门。据相关人士介绍，应试者只需一番“死记硬背”便可顺利通过考试。记者1月9日从公安交管部门获悉，新交规实施前，省会理论考试的通过率一直保持在百分之九十以上。然而新交规实施后，理论考试更强调活学活用，增加了很多模拟场景和新规的内容，更注重实用性，这一改变难倒了不少应试者。还有考生遇到对车内安全防范知识的考察，比如“童锁”的使用和位置。 据介绍，在新规实施后的几天内，省会理论考试的通过率尚不足百分之十。原先通过率最高的考试，成了如今众多考生最难过的一道“坎”。 贴近实际场景 场地考倒桩改为地上画标线 根据新的考试规定，简化了桩考考试线路，改为倒车入库，取消原来两个桩位之间的移库要求。考试项目则由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”：倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。而原有的桩考及侧方停车的标杆已经没有，取而代之的是漆画的标线。 新交规实施前，省会场地考试的通过率保持在百分之八十以上，而如今，场地考试的通过率只有一半。在倒桩考试中，由于没了标杆的参照，不少考生都显得有些无所适从，有些考生干脆暂时放弃考试，“回炉重造”后再来应试。 新交规更科学 驾校练内功提升通过率 针对新交规实施后驾考内容的变化，公安交管部门表示，新的考试内容更贴近实际，从当前的考试内容来看，只要学员完成考试，拿到驾照，基本就可以放心上路。比如，新的场地考试取消了杆标，改用标线，这就更像现实中的停车位，只要驾驶人顺利通过考试，那么其在现实中找车位就不是问题。 新交规实施后考试通过率下降的现实，则是省会众多驾校需要面对的问题。省会某驾校招生人员告诉记者，“说到底，驾校希望提升考试的通过率，这样也是对考生负责，不过在新的考试内容面前，驾校需要改进的有很多。” 而场地考在取消杆标后，需要考生更熟练的操作才能保证通过考试，在有限的课时内，如何保证考生熟练操作，这就需要驾校教练的具备相当的教学水平，因此接下来，驾校要保证考生通过率，必须强化“内功”。

各地学车费用纷纷暴涨 最高者达7500元 据中国之声《新闻纵横》报道，进入2013年以来，伴随着史上最严交规的种种争议，以及各地驾考通过率大幅降低，各地驾校开始悄悄涨价。如今，很多地方，要想学车，没有5000元钱，根本就拿不下来，最高的已经涨到七八千左右。驾校学费为什么在这个时候大涨？这样的价涨合法吗？ 上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至达到7500元。2012年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。但是现在就算是愿意付费也不能立马上车，因为去年十月的报名表还有厚厚一摞，上百位学员都在等着上车。 上海高发驾驶员培训中心副主任高海鹰：我手上将近有500多个，陆陆续续排的话，要排到春节以后。 在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。更有甚者，新交规尚未实施，山东的一些驾校就开始涨价了： 驾校工作人员：3830元，上个月26日涨的，原本是3510元。现在是考试难度都增加了，确实价位涨了。 涨价理由五花八门 均与新交规相关 至于涨价理由更是五花八门。今年上海实行电脑抽签考试制度，没有抽到的学员将继续等候，整个学车的周期将延长，每位教练的学员大大减少，为了拉平收入，价格自然就上涨了。 上海万隆驾校工作人员：以前两个月毕业，现在六个月毕业，对驾校来说是不是增加了三倍成本。 山东、安徽等地虽然不实行电脑抽签考试，但是新驾考难度增加不少，教学周期也随着增加，这也成为了不少驾校涨价的原因： 驾校工作人员：相对的来说一个学生的学习周期可能会增长，产生的费用自然也会增高。 在河北蓝天驾校，原来倒桩入库的标杆已经全被取下，驾校工作人员正在对场地地面标线进行重新施画改造。新规场地考试中最大变化之一就是取消倒桩入库改为倒车入库。设施改造同样成为了涨价的理由。河北蓝天驾校工作人员表示，涨价后学车费用已经飙升到5000元以上： 工作人员：本地现在报名的话是86个课时，目前5660元，你现在报名可以再给你优惠700元，优惠完就是4960元。 各地物价部门对驾校涨价是否合法答案不一 各地驾校竞相涨价是否合法呢？记者采访了多家物价部门，得到的答案却是大行径庭。石家庄市物价部门就此表示，驾考培训定价属于市场调节，不在行政指导定价范围内。 石家庄物价局价格处工作人员：现在所有这些统归市场调节的都不在物价局管控范围之内，上边就没给咱们这部分职权，这块儿等于是全部放开的。 合肥市物价局则表示，汽车驾驶员培训费属于政府定价，擅自涨价属于乱收费行为： 工作人员：对这个驾校行业协会也好，驾校的涨价行为，我们是不允许的，作为汽车驾驶员培训收费，属于政府定价项目，也就是说没有经过政府和物价部门的审批，企业，行业协会不得擅自调价。擅自调价属于乱收费行为。 专家：驾校培训具有半公共属性 涨价必须进行听证 经济学家马光远认为，驾校的垄断和支配地位很明显，成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。驾校培训具有半公共属性，涨价必须进行听证，才能从源头杜绝乱涨价： 马光远：它事实上是一个半公共产品，他的调整最起码它是一个半行政的行为，你必须要搞听证，跟水电煤气成品油等等差不多的一个东西，这样的话，各个驾校本身应该来讲的话，它没有自主定价权。 就在驾校纷纷涨价之时，新驾考的通过率却屡创下新低。就连以往最简单的交规考试通过率也不到10%： 记者：按新规考试了吗现在已经？ 驾校工作人员：理论已经有了，省考场那边他们今天上午考了，及格率10%，是挺低的。 无独有偶，深圳实施新交规驾考科目后，首批通过科目三的106名学员中，只有4位学员通过“安全文明驾驶常识”考试。如此折算，新驾考的通过率低于万分之一。驾校在忙着涨价的时候，是否也应该练练内功，提高一下教学水平，不要让学员最后人财两空。

驾考新规实施近半月，学员报名数量较同期减少一半。昨日，武汉最大驾校南湖驾校负责人称，本月招生人数是以往同期的一半。随着外地不少城市开始纷纷涨价，武汉驾校因为物价部门规定了价格，所以波动不大。 南湖驾校负责人介绍，本月8日，武汉交管部门第一次按照新规考试，11个学员参加科目二桩考，结果仅1人合格，路考28个人，仅8人合格。他说，近段时间来驾校报名的学员数量减半，主要因考试太难，大多都选择观望。 记者随机采访了几位有意向学车的市民，王小姐说，原来很想买车、学车，不过现在轨道2号线通了，加上考驾照又很难，就先观望着。 武汉市驾培办人士表示，驾培行业正在与交管部门一起，沟通研究调整培训内容，提高学员的通过率。

近日，针对有消费者反映河北省衡水市部分驾校串通其他驾校，以“衡水市机动车驾驶员培训行业协会”名义，试图统一机动车驾驶员培训收费标准，扰乱正常市场价格秩序问题，衡水市物价局和衡水市交通运输局联合对全市驾校经营者发出提醒告诫函，提醒他们，如果串通涨价，扰乱正常市场价格秩序，将会受到严惩。 提醒告诫函列举了若干机动车驾驶员培训学校价格(收费)政策：《价格法》第十四条规定：“经营者不得有相互串通、操纵市场价格、损害其他经营者或者消费者的合法权益”的行为；《反垄断法》第十三条规定：“禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格”；《反价格垄断规定》第七条、第九条规定：“禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品和服务的价格水平的价格垄断协议”、“禁止行业协会从事制定排除、限制竞争的规则、决定、通知等；禁止行业协会组织经营者达成本规定所禁止的价格垄断协议”的行为；《禁止价格欺诈行为的规定》第七条规定：“禁止对实行市场调节价的商品和服务价格，谎称为政府定价或者政府指导价”。 衡水市物价局和衡水市交通运输局联合对驾校经营者价格行为发出告诫：责令各相关驾校及“协会”立即停止涨价或串通行为，撤销与价格有关的签约内容，将收费标准自觉恢复到此次上调前的价格水平，且近期内不得上调培训价格；各驾校要认真落实收费公示等明码标价工作，在经营场所或收费的醒目位置公布收费项目、收费内容、收费标准等，不得在标价之外收取任何未予标明的费用；各驾校要严格按照交通运输部《教学大纲》培训，禁止减时漏训，严禁不按规定或承诺提供服务而收费；物价部门将继续深入调查，如发现驾校或“协会”串通涨价的确凿证据，将依法对组织者和参与者处罚；所有经营者和行业协会，必须严格守法经营，严格规范价格行为，自觉维护市场公平竞争，不得串通操纵市场价格、扰乱市场价格秩序、损害其他经营者和消费者的价格权益，否则将受到相应处罚。

        燕赵都市 报记者从石家庄市公安交管局获悉，前期因道路整修、热力管网施工等原因，市区部分电子警察拆除或停用，现对市区37处电子警察恢复使用。这恢复使用的37处电子警察位置如下： 　　-恢复使用电子警察的路口 　　1裕华东路与京港澳高速东侧400米处测速 　　2裕华东路与京港澳高速东侧400米处测速 　　3槐安东路与京港澳高速东侧300米处测速 　　4槐安东路与京港澳高速东侧300米处测速 　　5石铜路与三环大桥桥下 测速 　　6石铜路与三环大桥桥下 测速 　　7石清路(上京村至杜北桥)路段测速 　　8石清路(杜北桥至上京村)路段测速 　　9S232省道(京赞线)232公里处测速 　　10胜利大街(义南路至建设大街)禁行 　　11建设大街(华新路至丰收路)禁行 　　12建设大街(丰收路至胜利大街)禁行 　　13华新路(建设大街至华新路路口)禁行 　　14华新路(胜利大街华新路路口)禁行 　　15省二院(和平路省二院出口)禁行 　　16北合街(合作路至影视北路)禁行 　　17圆明路(建设大街至平安大街)禁行 　　18建设大街与范西路交叉口(东行50米路北)禁行 　　19青园街与范西路交叉口(西行50米路北)禁行 　　20青园街与范西路交叉口(东行50米路北)禁行 　　21西大街与范西路交叉口(西行50米路北)禁行 　　22国泰街与合作路交叉口(北行50米路东)禁行 　　23国泰街与广源街交叉口(南行50米路东)禁行 　　24建设大街(华新路与丰收路)禁行 　　25胜利大街(华新路与丰收路)禁行 　　26体育大街与兴华路禁左 　　27义中路与胜利大街禁左 　　28育才街与槐安路逆行 　　29中山路范民街压黄线 　　30建设大街光华路压黄线 　　31中山路与广安大街压黄线 　　32建华大街与跃进路压线、不按车道行驶、闯红灯 　　33和平东路与翟营大街压线、不按车道行驶、闯红灯 　　34西二环与建国路(槐安路出口)轧双黄线 　　35新华路与康乐街轧双黄线 　　36石获南路与建东街闯红灯 　　37西二环与玉村南路闯红灯

  　　昨日上午，海沧新阳派出所民警在执法中，遭遇这样一名女子的蛮横阻挠，导致民警受伤。这名女子因涉嫌妨碍公务被海沧警方刑拘。           身份 　　女子今年39岁 　　系新阳某工厂老板 　　记者看到，王警官的手臂、腹部多处出现淤青、红肿，而且还有一些明显的抓痕。 　　不过，王警官说，经医生检查，只是软组织挫伤，并无大碍。曾赶往现场增援的黄警官警服纽扣掉了一粒，执法记录仪的绳子断裂。 　　昨日下午，记者在派出所见到了这名女子。据民警介绍，她姓苏，今年39岁，是新阳一家工厂的老板，精神正常。 　　然而，在记者面前，苏某一个劲地说，她既没有杀人，也没有抢劫，只是按了一下喇叭，为什么要把她带到派出所？ 　　这名女子的行为已经涉嫌妨碍公务，警方已对其刑拘。据了解，为了避嫌，这起案件已移交给海沧公安分局刑侦大队进行处理，当事女子和民警都做了笔录，相关证据也已保留。   　　起因 　　闹市区按高分贝喇叭 　　驾车证件没随车携带 　　根据当事民警王警官的说法，昨日上午8点20分许，新阳派出所接到报警，新阳街道办路口发生一起两车刮擦的交通事故，他带上协警前往现场处置。 　　王警官正在处理这起交通事故时，一辆路过的大客车突然按响了高音喇叭，把周围的人都吓了一大跳。有过多年交警从警经验的王警官说，按照道路交通安全法规相关规定，这种高分贝的喇叭是禁止在闹市区使用，会影响到冠心病患者、小孩等，甚至会造成这类人群突然昏迷。 　　王警官与协警示意大客车停车，上前试图纠正驾驶员按高音喇叭的行为。驾车的是一名中年妇女，车上没有其他乘客，王警官要求女子出示行驶证和驾驶证等证件，女子说不在身上。按照相关法规，行驶证和驾驶证必须随车随驾驶员携带，否则要暂扣车辆。 　　因此，王警官让女子将车子开到附近的新阳派出所第一警务区，并让协警上车陪同。没想到，这名中年妇女并未将车子开到警务区，而是突然开出，载着协警开到了兴旺小区。 　　现场 　　突然抬脚踹向民警裆部 　　被带上警车仍狂踹民警 　　王警官与协警通了电话，才知道大客车被女子开到兴旺小区，王警官一路追了过去，请女子下车。谁知女子下车后，竟对民警一顿拳打脚踢。 　　监控画面显示，昨日9点01分，王警官提着一个蓝色袋子，进入兴旺小区。约30秒后，穿着桔红色裙子的女子出现在镜头，她挥舞着拳头，砸向王警官，同时，不停地用脚踢人，协警上前将其拉住。 　　9点02分，女子突然抬脚踹向王警官裆部。王警官步步后退，直至退到身后铁门，无法躲避女子的攻击。而女子并未停止，仍然拳打脚踢，王警官只好反转其手臂将其制止。9点04分，女子坐在地上，拿起手机打电话，同时，嘴上喋喋不休。 　　王警官说，他见女子不肯配合执法，立即打电话给派出所值班室请求增援。约10分钟后，另一位民警赶到，女子的丈夫也到了现场。据前来增援的黄警官介绍，女子一见到他，就上前撕扯他的警服，并将他的执法记录仪扯断。眼见女子屡次不听劝说，民警只好合力制止其暴力行为，并将女子带上警车。 　　在警车上，女子也不老实，不停地用脚踹民警。被带回派出所后，女子才渐渐稳定下来。 　　

        购买“月票”就可以超载不被罚，这样的事发生在河北两县。早在2008年，河北省交通厅就曾规定治超人员不准以约定形式收取费用后允许车辆进行超限超载运输。[我来说说“超载年票”] 　　新京报记者调查发现，在河北永年县和邯郸县，“月票”被货车司机称为“买路费”，永年县的路政、运管和治超站打包价为3200元，邯郸县价格是1550元。 　　通过当地司机，新京报记者以1550元的价格，从邯郸县路政执法人员手中购买到一张“月票”。购买月票后，售卖的执法人员会登记车牌，超载上路被查后，只要出示“月票”，就可顺利通过，不受处罚。 　　河北省沙河市和永年县盛产黄沙，两地共有多处沙场。当地村民说，因路途近，且省钱，周围地区的建设工地均从两地购沙子。随之产生的就是货车的超载，当地交管部门设立多处检查点，治理超载超限。 　　“买票后执法人员记住车牌” 　　“就是为了罚钱，罚款了，超载的沙子也不用卸，就放你走了。” 　　8月7日，新京报记者乘坐永年县人邱悦在武庄村沙场装满黄沙的货车，前往如左村搅拌站。他说，这趟车超载两三吨重。 　　邱悦向记者介绍，因为货运量大，永年县到处都是检查点，不仅路政查，运管处和治超站也查，三级部门都管，又互不干涉。 　　邱悦对记者坦言，超载是常有的事，但不超的话，根本不赚钱。有一次，他被罚的时候，执法人员告诉他：“你可以办一个‘月票’，一张管一个月，超载不被罚。” 　　货车司机刘强说，在永年县，运管部门、路政部门和治超站都有“月票”，明码标价，价格不等，运管处价格是600元，路政是1000元，治超站是2000元，如果打包买，价格则是3200元。 　　刘强称，买“月票”后，执法人员会记住你车牌，直接放你通行，“不买，见一次罚一次，超一吨罚50或100”，“他们就是为罚钱，根本不是为了治超，罚款了，超载的沙子也不用卸，就放你走了”。 　　邱悦等人向记者出示此前购买的永年“月票”，抬头是“河北省行政事业性收费特殊场合票据”，收费项目是污损公路。

原因 嫌丈夫车技差非要自己开 当天下午在事发地点，记者见到商场在正常营业，出事门口的台阶和大门没有受到损伤，进进出出的顾客有人还谈论着上午发生的事故。 在许昌市公安局南关分局，大河报记者采访到了肇事人冀某。30多岁的冀某没有工作，当时她和丈夫一起，由丈夫驾驶家里昨天才购买的标志408白色自动挡轿车，前往商场购物。在广场上停车时，丈夫停了两次，也没把车停在车位内。 “我刚通过科目二考试，学的是手动挡，很顺利考过了，但还没有拿到驾驶证。”冀某告诉大河报记者，看到丈夫两把没有把车停好，她就让丈夫下来，自己上车来一把“停车秀”给丈夫看，不料将油门当成了刹车，车失控撞向了人群。 “现在你后悔吗？”记者问。 “后悔死了。”冀某回答时，低下了头。 8月11日夜晚，大河报记者在许昌市公安局南关分局获悉，因涉嫌交通肇事罪，冀某已被警方依法刑拘。 惨祸 事故造成1死11伤 车撞上三层台阶后，熄火停了下来，台阶上面横七竖八躺了一地伤者。目击者称，肇事的白色无牌照汽车，前脸撞破，一只轮胎也撞瘪了。许多人上来，将车抬了起来，从车下拉出了一个小男孩。 “孩子才7岁，姓董。”死者的亲属说，当时妈妈用自行车带他去商场，妈妈去停车场存放自行车，他自己在商场门口等待妈妈，没想到车冲了过来。 孩子从车下被人拉出来时，发现他头部被撞碎，孩子亲属说：送到医院后就不行了。 据警方介绍，事故共造成1人死亡，11人受伤。大河报记者奔赴4家医院，了解到伤者中有儿童5名，其中一名为女孩，最小的3岁，最大的11岁；另外6名为成年人，其中3男3女。 现场 无牌车发飙冲进人群 “看到车冲上来时，想躲，已经来不及了，车太快了。”躺在病床上的王永付，谈起上午发生的一幕仍心有余悸。当时，他和8岁的儿子一起到胖东来时代广场购物，该商场9时30分开门迎宾，他们到时，商场还没开门，于是就坐在商场北大门的台阶上等待，和他们一起等待的还有数十人。 “我和我儿子俩低头玩手机游戏，孩子坐在三层台阶的第二层，我坐在最上面一层。”王永付说，听到惊叫声，他一抬头，车已经到跟前了。他下意识地向后拉了一把坐在前面的儿子，两人在向后仰的同时，被车撞到台阶上的平地上。他的双腿，以及下巴、膝盖受伤，他急忙抱住儿子查看伤情，儿子哇哇大哭，满头是血，后经医院鉴定是头皮破裂，缝合了5针。 20多岁的滕鹏飞伤了右腿，他当时和妈妈一起在商场门前等候，自己在玩手机。听到有人叫，他扭头一看车过来了，根本来不及跑。身旁的妈妈也被撞伤了腰部。

　　软件打车，不加小费想约车不容易          解决打车难，新媒体难做桥 　　的哥刘坤说，随着天然气价格上涨，出租车每月要多支出900元左右，很多司机宁愿在车站趴活，也不愿在路上空驶，这三种叫车方式都可以缓解乘客打车难，司机不赚钱。但他也认为，这三种方式都不能从根本上解决打车难。“叫车电话，是官方运营的，成功率这么低，也是一个事实，像打车软件和打车微博，更是小打小闹，虽然我自己也在运营打车微博，但我还是觉得不会带来质的改变，倒可能会加剧市场混乱。”刘坤举例说，比如说，黑车司机安装了软件，也可以和乘客直接联系，这不是给他们提供了客户源吗？ 　　微博招车 　　只拉熟客 　　一年多前，新浪微博上开通了“石家庄出租车”的招车微博，此微博留的约车电话是的哥刘坤。该微博有3490个粉丝，并不是很火，微博招车的生意也不是刘坤和其他同行的主要业务来源，但是没有成本，也不会加收小费等，这是刘坤自认的优势所在。“经常被忽悠，有的乘客提前一天多订车了，我们群里的司机都是提前十来分钟赶到，生怕让乘客等着，结果等了半个多小时了，一打电话，乘客说忘了，已经走了。”刘坤坦言，这种情况多的数不过来，时间久了，他们更多的接受熟客的预约。   　　记者体验软件打车，运管处暂无限制，有纠纷或无法投诉 　　高温天气下，如果走到大门口就有预约的出租车等在那，嘿，这得是多拉风的一件事儿。如此理想化招车，在京广沪等大城市已经开始流行。记者调查发现，庄里时髦的的哥也开始用手机软件招揽生意。不过，的哥和乘客之间的这种约定，出租车公司表示不知情；运管处也表示，记者的咨询是他们接到的第一起有关软件打车方面的，一旦发生纠纷，还真是没法管。日前，记者下载了一款打车软件，实地体验软件招车。 　　记者体验： 　　不给小费或路太近，的哥都不来 　　8月6日17时，记者用手机在一款打车软件中，输入起点裕华路青园街口，终点万达广场，小费选择了默认零元，页面显示，附近有过百名司机接收到了招车信息，15分钟后页面依然一片安静……最终记者上了一辆空调公交车。 　　8月7日10时，记者再次体验打车软件，这次的起点是万达广场，终点是新火车站，选择零小费的第一个等时后，屏幕上标注着记者附近的百辆出租车，无一回复。添加了5元小费，3分钟后，一辆出租车司机回复，加上19元的打车费，记者花费了8分钟等待，多花了5元钱，打到了车。 　　出租车司机也是刚下载了这款软件没多久，他说刚下雨活多，如果不是记者加了5块钱小费，他也不会过来，就算在附近，路上打车乘客不少，顺手就拉个活儿，除非空驶半天拉不到人，才会不计较小费和活儿大小。 　　的哥体验： 　　挑活儿是真，乘客爽约也上火 　　的哥胡师傅用着两部手机，其中一部智能手机，通过软件超市下载了一款打车软件，为了突出自己的服务内容，他甚至在副驾驶的位置贴了一张提示标语：开门请小心，其后附着可供乘客扫描的二维码，扫描后可直接下载同款打车软件。 　　胡师傅说，这款软件他用了一个来月，有赔有赚，“拉不着活儿的时候刷刷手机，看哪有合适的，咱就过去拉一趟，总比开着车瞎跑强。”胡师傅坦言，对于短途的乘客，一般不怎么回复，“还不够开车过去的油钱，如果顺路或者目的地较远，不给小费也会拉。” 　　不过上个礼拜，他也跑了一趟窝火的活儿，一位女乘客在开发区发出招车提示，胡师傅第一次看到这个信息时，不顺路，算了算不合适，就没回复。过了会儿，他刷新下屏幕，依然看到这位女士的招车信息在闪，还加了5块钱小费，胡师傅还是没动心，半小时后，因身处位置偏僻，招车女士把小费提高到了15元，刚好胡师傅送一个乘客到东二环，“当时都快凌晨了，我琢磨着，黑灯半夜的，就跑过去拉一趟吧，结果呢，我跑过去找到这女乘客，她说就给5块钱小费，爽约了。还说你都跑过来了，不拉我你更吃亏，真让人火大啊！” 　　最终，胡师傅也没拉这趟活儿，白白跑了一趟开发区。不过，这位女士也会因爽约被列入该招车软件的后台黑名单，连续三次后，再也不能叫车。 　　同样，按照软件的设置，胡师傅要是爽约，也会被该软件系统差评后拉黑。 　　各方反应： 　　年轻人更喜欢用打车软件 　　采访中发现，30岁以下的年轻人更喜欢这款打车软件。 　　作为一名常打车的上班族，小李也下载了一款打车软件，不过用了几天他就卸载了，“我上班的地方打车也就十来块钱，早晚高峰用软件也叫不到车，有等的那功夫，站路边要是运气好，也能碰到出租车，不好使。” 　　的哥们对打车软件也并不是一致认同，张师傅就觉得招车软件有缺陷，“你说乘客加了小费，我跑过去他又不给了，就算软件后台可以拉黑他，那乘客投诉我拒载怎么办？”司机小李说。 　　老李开了20多年出租，用的还是一部诺基亚1100，“年轻人使的玩意儿，我哪会啊，要真是以后靠这个抢活儿，我就得退休喽。” 　　                                                                                                                                                                                                                                                                                       来源：燕赵都市报

               这究竟是怎么回事？看热闹的市民围在这两辆豪车旁边，有人摸了摸车轮胎：“这辆玛莎拉蒂开了至少上万公里，是2010年的款。”也有人感叹白富美的嗜好：“黄色卡宴改装过排出管，声音很拉风啊！” 　　关于车祸的原因，现场也有众多版本。一围观市民很有经验的猜测，地上根本看不出刹车痕迹。 　　“他们是从民政局出来的，晓得是结婚没结成还是离婚哟？”附近几位目击者猜测。而在玛莎拉蒂中控上，放着一本居民户口簿，再加上两辆车都停在民政局门口，也引发不少市民联想和猜测。 　　无类似情侣来办手续 　　民警勘查现场后，男子试图开动前面的玛莎拉蒂将两辆豪车分开，可是因为粘得太紧，前面的玛莎拉蒂稍稍移动，后面的卡宴就跟着走。“两辆车都分不开，人就不要分开了嘛。”大家又一阵调侃。 　　直到傍晚7点半，交巡警找来拖车，两辆车均由年轻男子开上拖车离开。 　　记者从南岸区民政局负责婚姻登记的工作人员处了解到，昨天下午，他们印象中没有这样一对年轻人来办理过离婚、或结婚手续。 　　维修费估计要30万 　　汽车资深人士表示，白富美座驾为保时捷卡宴Tur-bo，裸车价215万元；高富帅座驾为玛莎拉蒂总裁行政版2010款，裸车价在213万元-279万元之间。加上购置税、保险这些，这场爱情擦挂的道具最少不低于500万元。 　　至于损失多大，从照片上预估，维修费大约需要30万。因为这样的豪车维修费都不便宜，之前曾有过案例，一辆玛莎拉蒂前大灯维修费是18万。 　　平安保险相关人士认为，就这场车祸而言，是否故意撞车关键看交警的认定。如果是一般的追尾，是后车的全责；如果有证据认定，后车故意为之，保险公司将不予赔付。

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[导读]广西桂林一男子心理扭曲，三年来疯狂烧毁汽车50余部，涉案金额达三百余万元。为及时侦破案件，消除社会不良影响，桂林警方从各警种成立专案组，针对系列烧车案件进行侦破工作。广西桂林一男子心理扭曲，三年来疯狂烧毁汽车50余部，涉案金额达三百余万元。7月9日，桂林市公安局向媒体通报了该起特大系列烧车案。据警方介绍，自2010年以来，桂林市区及相邻县区相继发生数十起放火毁损汽车案件，在社会上造成了极其恶劣的影响。为及时侦破案件，消除社会不良影响，2010年10月，根据桂林市公安局长黄济贤指令，桂林警方从各警种及有关部门抽调精干力量成立专案组，针对系列烧车案件进行侦破工作。由于发案日期间隔不均，现场痕迹物证遭高温破坏严重，犯罪嫌疑人反侦查意识较强等因素影响，专案组人员始终未能获取有价值的破案线索，致使侦破工作一度陷入僵局。 今年4月，消停了较长一段时间的犯罪嫌疑人开始重新作案。5月10日，桂林市秀峰区信义路发生一起烧车案，专案组以此为突破口，获取了较为有价值的线索。专案组制定周密的抓捕方案，分成若干监控小组，对市区发案高危区域的主要路口，实施24小时监控守候。6月24日凌晨，当嫌疑人窜至桂林市七星区某单位宿舍烧车时，专案组人员迅速向案发现场集结，约半小时就成功将逃至离案发现场800米处的嫌疑人李某当场抓获。经审讯，犯罪嫌疑人李某如实招供了自2010年以来，多次流窜至桂林市区及与市区相邻的灵川县、临桂县等地作案58起，放火毁损汽车53部，摩托车5部，涉案金额达三百余万元的犯罪事实。警方介绍，李某曾经三次因盗窃被公安机关处理，其中两次被判刑入狱。出狱后，妻子与其离婚。李某遂产生了报复社会的扭曲心理。目前，犯罪嫌疑人李某已被依法刑事拘留，案件正在进一步审理中。

预约叫车可拨打电话83606555，需提前半小时昨天（7月8日），石家庄出租汽车电召服务系统上线试运行，石家庄市民期盼已久的出租车电话叫车服务终于成为现实。石家庄市运输管理处副处长徐文彬介绍，需要乘坐出租车的乘客只要拨打服务电话83606555，即可预约出租车。乘客拨打服务电话时，电召中心的坐席人员立刻会根据乘客所在位置，在中心电子地图上向一定范围内寻找空驶出租汽车，并向范围内的空车发出用车需求，用车信息会下发到出租汽车上的显示屏，附近的出租汽车司机应答成功后，经过乘客的许可，坐席人员会将乘客的电话发送到显示屏，并告知乘客召车结果和信息，整个召车过程结束。目前，已安装完电召服务系统的出租汽车占石家庄出租汽车保有量的40%，试运行期间不向乘客收取任何召车服务费用。需要提醒的是，电召服务暂不提供即时召车，仅限于预约召车，乘客需要提前半小时预约。服务时间为全天24小时，服务范围为石家庄市区。(记者王峻峰)

正义网合肥7月8日电 (记者 吴贻伙 通讯员 杜美平 汪合新)今年6月19日发生在安徽省马鞍山市的父子驾驶豪车在闹市区“对对碰”事件目前有了最新进展。记者今天从马鞍山市花山区检察院获悉,该院已于7月5日以涉嫌以危险方法危害公共安全罪将涉事者杨群保、杨志龙父子批准逮捕。检察机关经过审查认定,杨群保与杨志龙系父子关系,因长期的家庭矛盾,双方积怨较深。今年6月19日上午,杨志龙与杨群保再次发生纠纷,杨志龙用砖头将其父亲杨群保的S350轿车挡风玻璃砸坏后,驾驶自己的Z4轿车自行离去。上午10时45分左右,杨志龙驾车行至市区主干道雨山路时,发现杨群保驾驶奔驰车尾随在后,便心生不满,于是倒车撞向其父亲驾驶的奔驰车。后双方不顾他人生命和财产安全,在雨山路上再次进行撞击。当两车行至雨山路与军民路交叉口时,杨群保车在前,杨志龙车在后,杨群保便倒车撞向杨志龙驾驶的宝马车。接着,双方又在该路口驾车相互兜圈子进行碰撞,持续时间长达3分钟。两车熄火后,父子二人均弃车逃离现场。由于这一路段车流量较大,杨氏父子二人故意持续撞车,导致路口瞬时被堵塞,行人和非机动车纷纷予以躲避,严重危害了公共安全。交通民警接“110”指令赶往现场进行处置和疏导,至当天中午12时20分左右,雨山路的交通才恢复正常。事发当日,马鞍山市花山公安分局即予以立案侦查。6月21日,迫于舆论的压力,杨志龙投案自首。6月23日,杨群保被抓获归案。6月28日,公安机关以杨群保、杨志龙涉嫌以危险方法危害公共安全罪提请花山区检察院批准逮捕。花山区检察院受案后认为,杨群保,杨志龙为家庭矛盾而父子斗气,分别驾驶车辆在公共场所不顾他人生命财产安全,多次发生撞击,其行为已构成以危险方法危害公共安全罪,遂依法作出了批准逮捕决定。(来源:正义网-检察日报)

国家发展和改革委员会5日宣布，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别下调80元和75元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升下调6分钱。发展改革委价格司有关负责人说，此次成品油价格降低幅度，是根据7月5日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。6月21日国内成品油价格调整以来,国际市场油价先是大幅回落,随后持续震荡上行，计算前10个工作日平均价格仍然下跌。此前，多家机构预测此次成品油价格每吨将下调50-100元。隆众分析师李彦则预测降幅在90-110元/吨,折合升价8分左右。(新华社)

醉驾入刑两年 案件数量呈下降趋势昨日，华西城市读本记者从达州市通川区检察院获悉，从2011年5月1日醉驾入刑至今两年来，酒驾行为大幅度减少，达州城区醉驾犯罪呈下降趋势，该院共办理涉嫌醉驾的危险驾驶案件31件，其中从2011年5月至当年底12件；2012年全年15件；今年上半年4件。醉驾人员当中70%为中年男性。深夜冒险醉驾，撞死路人2012年12月22日凌晨，达州市某单位员工袁某和李某下夜班步行回家，在快速通道中段两人边走边聊，突然，身后一道刺眼的亮光射来，随着轰轰的声响，两人像断线的风筝飘了出去，顿时失去了知觉。等李某醒来，发现自己斜在公路护栏上，而同事袁某横卧在2米远的路面上，已经死亡。接到报案后，交警于当日中午抓获了肇事司机黎某，据黎某交代，事发当晚他与朋友聚餐，喝了一斤白酒，见夜深冒险驾驶一辆越野小客车从达州西外开往老城区，不幸发生了重大交通事故，事发12小时后，黎某血液中的酒精含量仍高达80mg/100ml。此外，2013年1月，达州市民杨某驾驶小轿车在达州市文华街与其他车辆发生擦挂，被他人举报饮酒驾驶，经鉴定其血液酒精含量为131mg/100ml。应酬多，醉驾多为中年男性据达州市通川区检察院的一项统计数据显示：从2011年5月修改刑法设立危险驾驶罪以来，该院共办理涉嫌醉驾的危险驾驶案件31件。经分析，达州城区醉驾者呈现出3个“70%”的特性：醉驾者中70%是30岁以上的中年男性，承受的生活、工作压力大，社会应酬多，有的在人际交往中下不了情面而饮酒，还有的贪杯饮酒；70%的醉驾者为低学历人士，文化程度普遍不高，法制意识不强，存在一定的侥幸心理，认为多数时间交警不会设卡检查；70%的醉驾者系发生交通事故后被查获，由于饮酒导致驾驶员灵敏度降低，反应迟钝，容易发生擦挂、伤人等交通事故。据检察官介绍，每百毫升血液酒精含量大于20毫克就算酒后驾驶，大于80毫克即为醉酒。达州城区60%的醉驾案发生在夜晚，晚上8-10点成为酒驾的高峰期。摩托车醉驾，也近30%此外，摩托车驾驶员醉驾的现象也不容忽视，已接近30%，个别摩托车驾驶员误认为交警查处酒驾只针对汽车驾驶员，以为喝点酒没事。2013年2月凌晨，潘某酒后驾驶摩托车，在彭家湾与他人发生纠纷，派出所民警接警后赶到现场，发现潘某满嘴酒气，转警至交警部门，经抽血鉴定潘某的酒精含量高达145mg/100ml。饮酒驾驶的危害性很大，据了解，通过广泛宣传和司法机关的严厉查处，达城的醉驾犯罪呈下降趋势：从2011年5月至当年底12件；2012年全年15件；今年上半年4件。刘西川张聪华西城市读本见习记者黄晶