前些天，石家庄学员董女士参加驾照科目三考试时，遇到一伙人，声称交钱即可包过，在遭到拒绝后，这伙人竟然恶语相向，威胁要取消董女士的考试资格，这样的遭遇让董女士郁闷不已。

　　董女士家购买了一辆新车，她今年的梦想就是考下驾照，带着一家人开车出行。自从参加驾校培训后，她一路过关斩将，顺利通过了其它科目，就剩下路考了。前不久，按照驾校通知，她来到位于槐安路与京赞公路交叉口的路考考点。

　　就在她候考时，一名中年妇女主动找到了她。“600元包过，先交50元订金，剩余的钱等通过后再交，没通过可以不给钱！”中年妇女热情地向董女士做起了推销，她还拿出一本学员名册，声称上面都是“交钱包过”人的名单。董女士翻看这个名册，发现上面的人已经不少了，而且还有人陆续交钱。于是，她抱着试试看的想法，就交纳了50元订金。

　　在之后的考试过程中，董女士发挥不错，没有出现失误，顺利通过了考试。不久，那名中年妇女又找到了董女士，并向她索要剩余的费用。“我明明是凭借自己的能力通过的啊！”感觉不对劲的董女士严词拒绝了该妇女。不料，该妇女顿时翻了脸，大声威胁董女士：“要是不交钱，就找人取消你的资格!”可能是听到了这边声音，其他几个从事同类“生意”的人也迅速围了上来。董女士怕自己吃亏，于是迅速离开了现场。

　　昨日下午，记者就此事联系了市交管局，一位警官告诉记者，在驾驶证资格考试过程中，不存在任何“交钱包过”的渠道。这些人不过是在行骗而已，如果当事人没有通过，他们就会退钱，但是一旦通过了，他们就会以帮忙成功为由讨要钱财，而实际上这些人根本就没有出过力。在此，他提醒市民们引起注意，不要因一时的侥幸心理而蒙受损失。(记者赵元君)

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中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)