保存到相册 南都漫画：张建辉　　南都记者曾为大家揭示了一些体现在老司机身上的驾驶陋习，形成多年的习惯，想让他们一下子改变过来，并不容易。毕竟，他们还可以通过经验来补救。可是，对于很多刚刚上路的新车主，及早培养良性驾驶观念，就显得很有必要了。日常行车中的部分驾驶细节，有的被车主曲解了原意，有的被视为无关痛痒的操作，但是，别小看这些小问题，在特定的时间和特定的环境里，很可能会危及驾驶安全。　　1驾驶座椅越靠前越安全　　早在驾校学习时，教练已经不厌其烦地说，调整好座椅，是出发前的几个指定动作之一。可是，新手们往往喜欢将驾驶座调整得过于靠前。他们认为座位越靠前越安全。事实上，驾驶者越靠近方向盘反而越容易增加紧张情绪，在不影响脚手操控外，驾驶座椅应尽量远离方向盘为宜。因为，这会使到驾驶时的视觉更广，左右眼的余光看到的东西会更多，而且，座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳。同时，出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，保障了安全。　　正确的做法应该是，坐进驾驶座位之后，位置先往后挪一点，坐到座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，然后感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，接下来，把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。　　2调校车内外后视镜过度　　与调整座椅一样，调校好车内外后视镜也被视为临行前的常规动作。　　可是，同样是调校车内外后视镜的角度，不同的调校效果，对驾驶安全会带来截然不同的影响。比如车内中央后视镜，应左右调整镜面位置，使其左侧边缘与车主在镜中影像的右耳际相切为宜；上下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。车外左侧后视镜，左右位置调整至车身占据镜面范围的1/4；上下位置把远处的地平线置于中央。车外右侧后视镜，由于有路边停车的需要，所以驾驶员对车身右侧的掌握不太容易，镜的左右位置同样应调整到车身占1/4面积；上下位置地面面积约占镜面的2/3。　　3转弯或并道时先看倒后镜　　许多车主都觉得，车辆转弯或并道时先看倒后镜，这是标准的正确操作习惯。可是，并不完全正确。养成了这样的观察习惯，并不能够最大限度地保证变道及并线安全。因为，若倒后镜调节得不好，会有盲区，而且转向灯打开后，会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从倒后镜不能保证准确地判断。因此，最好还是先扭头看一下车的后面，再看倒后镜。　　4长时间戴深色墨镜　　长时间戴墨镜也可能产生负面效应。因为，墨镜的深色虽然可以有效地挡住强烈的光线，却延迟了视觉信号传送到大脑的时间，这种视觉延迟会造成速度感失真，使驾车者做出错误的判断。而且，深色墨镜易将障碍物和行人过滤掉，特别在近黄昏光线由亮变暗时，戴深色墨镜容易造成事故。　　5开车时手机装在上衣口袋里　　有些车主不喜欢拎包，特别是男性车主，习惯于将一些小玩意装在上衣口袋里，比如手机、钥匙、笔或名片夹之类，在开车时这样就有点麻烦了。遇到紧急刹车时，车主身体肯定会剧烈地向前冲，在安全带的作用下，人会被紧紧地勒住。这时候，衣服前胸口袋里的硬物，就很有可能“发挥”作用，给车主带来伤害。　　6远光灯光线越强越安全　　不少，新手们认为，夜晚行车要保证安全，远光灯是越强越好。可是，这么一来，却给自己带来不必要的被动，尤其是在会车时，虽然自己一方看得清楚，但对面的车辆却有可能被强光耀眼，引致驾驶上的失误。如果是在狭窄的道路上，对方恰恰又是新手，危险性更大。因此，当夜间会车时，应当关闭远光灯，开启近光灯，灯光的照射角度越大越安全，灯光打得越高越亮越危险。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。　　弯前先减挡　　在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。　　保持牵引力　　在任何情况下，始终保持挂挡行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有ABS的车，需要司机一脚踩死，把一切交给ABS去处理。　　起步用二挡　　在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二挡起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

前面并排两辆车，中间多少空间足够通过？ 高速上爆胎后，该如何操作？ 十字路口遇红灯，如何刹车？ 前面并排两辆车，中间多少空间足够通过？ 高速上爆胎后，该如何操作？ 刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。 你有驾照，可是你真的会开车吗？你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗？就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多，你的驾驶知识需要查缺补漏。 第一章 安全行车意识 查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险 讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。 安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。 安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。 举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。 除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。 第二章 如何学会判断 在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过？车轮和分道线之间有多少距离？这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。 车轮距离分道线多远最安全？通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢？老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。 一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。 以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。 除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。 用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右；占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右；占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。 按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。 不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。 通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。 分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

    开车前先熟读车主手册     商报：现在新车主越来越多了，有一些开了一段时间车的车主对于车辆的使用也还有些不熟悉，尤其是一些女性车主，这些新手开车时首先需要注意什么呢？     陈刚：所谓新手，就是刚从驾校毕业出来，在开车时还战战兢兢、遇到小小的一点问题就有点心慌的驾车者。这些人要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，进行自我学习和实践，每台车的一些功能设置不尽相同，但是车主手册会根据每款车的特点给出详尽的使用方法和注意事项，一定要仔细阅读并牢牢记住。比如，有的人不会打远光灯，不知道如何变光，不知道如何开雾灯和转向灯，这些事项都是必定会用到的，而且关系到行车安全，因此一定要熟悉理论并在行车中加以实践。     机油灯报警如何处理     商报：如果车辆的机油灯报警了，驾驶员应该怎么办？     陈刚：车辆在行驶中出现机油灯报警现象，表示发动机润滑系统可能出问题了。如果润滑系统供油量不足或根本供不上机油，将会对发动机造成严重危害。     发现机油灯报警应立即停车检查，首先检查机油液面，拔出油尺擦干净再插入，再拔出观察油尺上的液面高度，正常时应在阴影部分。如果油面很低，可添加机油到正常位置，启动发动机看看是否仍然报警。如果机油灯不报警了，就说明缺机油，添加后就可以行驶了。如果仍报警，最好请服务站的维修人员来解决。     停车技巧     商报：新手在停车时应该注意什么？     陈刚：停车位置的选择要合适，尽量少停在阻挡别人进出，或者占用别人停车位的位置。出去自驾游不要停在干草堆附近，因为长时间开车，排气管温度过高，尤其是涡轮增压的车更是如此，容易引燃大火。尽量不要停在角度大的坡上。另外，夜间停车要关闭车灯，很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。还有的是忘关车内灯，虽然耗电量小，可是能让不法分子清晰地看到你遗留在车内的物品，也不安全。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

前些时候，编辑为大家介绍了新手上路的九点注意事项。一些看过文章的朋友们给我提出了几个问题，他们说在用车时经常会遇到一些莫名其妙的“故障”，不知道怎么解决，弄得自己很狼狈。今天编辑总结了五个具有代表性的“故障”来为大家解惑。 　　1、钥匙拧不动――方向盘锁 相信很多新手朋友都遇到过这种情况，就是把钥匙插进钥匙孔准备启动时，发现钥匙拧不动了。 其实，这是方向盘自动锁死了，几乎大部分轿车都有这项功能，这项功能的主要目的是为了防盗。当车辆熄火后，方向盘摆到某个角度时，自动锁死就会触发，这时候如果拿钥匙点火是拧不动的。     方向盘自动锁死的解决方法其实很简单，先把钥匙插入钥匙孔，左手左右转动方向盘右手拧钥匙，直到钥匙可以拧动，方向盘就解锁了。说到这里，编辑要提醒大家一下，当发现钥匙拧不动时，千万不要生硬地去拧钥匙，这样很容易造成钥匙弯曲甚至折断。 2、电瓶总没电――忘关车灯、熄火听音响 有些网友给编辑留言说，自己新买的车总是打不着火，检查以后发现是电瓶没电了，问编辑是不是电瓶有毛病。     遇到这种情况的朋友先别着急，根据编辑的经验，电瓶很少会亏电，很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电的。如果遇到电瓶没电也不要着急，我的同事在之前的文章里介绍过如何解决这个问题（点击这里查看原文）。 大家在遇到电瓶没电的时候，先想想是不是自己有以上这些习惯，如果有，希望大家在平时用车时多注意。下车时检查一下车内的车厢灯和车外的大灯都关了没有，还有尽量不要在熄火后在车内听音响。要是因为电瓶没电启动不了汽车而耽误了事情，就有些得不偿失了。关于电瓶的保养，我的同事在之前的文章里也做过介绍（点击此处查看原文），感兴趣的朋友可以看一看。 3、后门打不开――车门儿童锁 编辑的一个朋友刚买了新车，打算带着父母去亲戚家串门。到了目的地后，坐在后排的父母发现后排的车门怎么也打不开，但是他从外面很轻松就把门打开了。 这个问题也很简单的，原因可能是车上乘客或司机误操作开启了儿童锁。汽车儿童锁又叫车门锁儿童保险，主要是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开，以避免危险的发生。     儿童锁根据车辆的品牌不同，所在的位置也不同，有的在司机侧的前门锁上，有的在后门锁上，也有的在中控台上。像这位朋友这种情况，很可能是他父母误碰了儿童锁造成的。只要找到儿童锁的位置，解了锁就不会出现这种情况了。 编辑在这里要提醒各位网友，如果车上有儿童乘坐，请让孩子坐在儿童安全座椅上，并开启车门儿童锁，为孩子的安全负责。 4、尾灯亮一边――路边停车灯 这个问题还是发生在上面的这位朋友身上，编辑的这位朋友新买的是一辆欧洲品牌的车型。有几次晚上回家锁车后，发现尾灯亮着，而且只有一侧亮。他怀疑是车辆线路出现了故障，于是抽空去了4S店修理。 当他在4S店询问技术人员时，技术人员对他解释道这并不是故障，而是一些车型特有的隐藏功能――路边停车灯。欧洲很多国家法律规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。     大部分车型的操作是，当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。路边停车灯的耗电量很低，停一整晚也不会造成电瓶亏电的情况。 5、提示音响不停――车门、手刹在报警 现在大部分车型都有安全带未系提示音，但是很多网友对我反映，明明自己已经系了安全带，为什么提示音还是响个不停。 遇到这种情况时，司机朋友们就要注意了。这种情况很可能是车门没有完全关闭或者手刹没有完全松开而造成的。大家可以看一看仪表盘上的提示灯，车门未关和手刹未松开都会有提示的。     如果是后排车门或副驾驶车门没有关好，一定要找一个安全的地方把车停稳后，再去关车门。而手刹松开不彻底，是很多新手经常犯的毛病，大家只要在松手刹的时候看一看仪表盘的手刹提示，如果提示灯常亮说明手刹没有完全松开。 总结： 以上提到的这些莫名其妙的“故障”其实都不算真正的故障，它们有的是汽车的隐藏功能，有的是自己操作不当而造成的。其实大家在平常用车时，多注意一下或者多看一看自己车子的手册，这些问题都是可以避免的。希望大家能够记住以上这些“故障”的解决方法，以后当自己遇到这些问题时就可以很轻松地解决了。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

  实验时间： 11月28日 实验地点： 中山东路 实验用具： 雪地靴、高跟鞋、平底鞋、松糕鞋、坡跟鞋、直尺、自动及手动挡轿车 实验缘由： 入冬以来，雪地靴成为年轻女士的首选。与此同时，“穿雪地靴开车是危险驾驶”的说法也在网上热传。有网友称在高跟鞋、拖鞋、松糕鞋中，雪地靴是“史上最难开车的鞋”。记者从公安部门了解到，以往的交通事故中，确实存在因穿雪地靴引起的事故。昨日，记者和市民李女士体验了在短距离内，穿不同的鞋子开车时刹车、加速、减速的感受。 穿雪地靴开车熄了火 实验过程：记者穿雪地靴驾驶自动挡轿车行驶，起初柔软厚实的鞋底感觉非常舒适，但随着在油门与刹车间频繁切换，双脚渐渐麻木，感觉不到油门踩到什么程度。路口遇上红灯时，记者按平时习惯踩了刹车，但明显达不到刹车的力道，随后加大力度才踩停。 李女士换上雪地靴发动一辆手动挡轿车后，车子迅速加速后突然熄火。“因为感觉不到油门的深浅，踩油门和刹车时找不到感觉。”李女士说，车辆行驶时，宽大的鞋头很容易卡在踏板间，加上中山路行人较多，手忙脚乱之下与离合没配合好，车子就熄了火。 实验结论：实验中使用的自动挡轿车刹车及油门间距7.6cm，手动挡轿车两个踏板间距8cm，宽度10.7cm的雪地靴容易卡在两个踏板间，导致事故的发生。 穿运动鞋开车最舒服 实验过程：记者换回平底鞋开车行驶时，发现还是穿着它开车最舒服，很容易控制油门和刹车的力度。 实验结论：穿平底运动鞋开车最舒服、最安全。 穿松糕鞋掌握不好力度 实验过程：有2年驾驶经验的李女士穿松糕鞋驾驶自动挡轿车起步时，车身突然冲出停车位后又猛地停了下来。据李女士称，平时穿平跟鞋开车时能平缓起步，但是穿上鞋底较厚的松糕鞋后，脚下和踏板之间好像出现了隔离带，力度不好掌握，用力稍大就会导致车辆起步时车身向前猛冲。 实验结论：厚厚的鞋底致使刹车时脚部的感觉减弱，很容易踩轻或踩重，无法敏捷和灵活地操作。特别是在极短时间内加速和减速停车时,极易因控制不当酿成事故。 穿高跟鞋踩刹车易打滑 实验过程：记者驾驶轿车行驶时发现，鞋跟容易卡住油门、刹车踏板，有时候还会被脚垫牵绊，小腿感觉紧绷且有酸胀感。另外，因为鞋跟着地面积小，踩踏刹车踏板脚部左右摇晃，容易打滑，刹车的力度很难控制。记者紧急刹车时发现，鞋跟还容易卡在制动踏板下踩不到底，从而导致刹车不灵。 实验结论：穿高跟鞋开车，控制刹车时没有着力点，鞋跟越高，踩刹车越没有力度，紧急情况下司机会感觉力不从心，刹车踩不到底。 教练：鞋底太硬或太厚不建议开车穿 平时走路坡跟鞋比单跟鞋舒服，但是进到驾驶室，因为前后跟高度不同，在刹车和油门之间来回移动不方便，力度无法把握。男士雪地靴同样存在此类问题，记者测量一双42码男士雪地靴发现，前脚掌宽度为12cm，而小型轿车的刹车踏板与右侧车体间距约为13cm左右，很容易被卡住。 省会某知名驾校教练张克琳告诉记者，很多女学员冬季学车时，会选择保暖性较好的雪地靴或高筒靴，她总会一再强调穿平底鞋开车的重要性。鞋底太硬或太厚的鞋子都不建议开车时穿，因为驾驶时缺乏脚感，驾驶员无法正确判断对车子的掌控度。 民警：鞋底有积雪或薄冰要立刻清除 新西警务站民警李晓光表示，如果是从保暖的角度出发，建议穿雪地靴、松糕鞋的女性在车内准备一双适合开车的鞋，这样既保暖又能保证安全行车。此外，驾驶员应注意自己的鞋底，一旦鞋底有积雪或者薄冰，要立刻清除，否则踩刹车时，容易误踩到油门，后果不堪设想。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

　常说，开车是个熟练活，这话不假，但又不完整。其实，驾车真算不上是脑力劳动，但一定要用脑子;驾车真算不上是体力劳动，但开长了还真的会比较累。关于驾车特别是新手驾车，已经有许多讨论，驾校和陪练也教过，这里仅试图从相对生僻的角度谈一点经验。 ■稳住神 心莫慌 新手刚拿到“本子”初次上路时除去兴奋之外还有什么?紧张。因此，心态对新手上路影响很大。所以，调整心态稳定情绪很重要。所谓调整心态稳定情绪不是一句空话，也不仅仅是个心理调节的过程，而是需要具体办法和措施的。具体说，除去心理调节外，不妨可以用下面的办法试一试： 1.预先计划好行车路线。就是说，事先把你要去的地方所要经过的路线都在脑子里过一遍，把主要的路口、主要道路都有几排行车道等等都先想一遍。比如，遇到多排车道的时候，在什么位置应该选择哪排车道，大概在什么位置开始并线;比如，在某交叉路口遇到堵车的时候应该选择等还是选择绕;比如，目的地是繁华地带时，如何确定停车位……不妨把情况预先多想想，多准备几个方案。 2.确定出行时间。如果驾车技能尚不熟练，就应该结合线路的选择避开高峰时段，或者是在线路的选择上绕开高峰路段，待熟练后逐渐适应……在时间安排上也要给自己多留一些富余。 ■应潮流 随大流 先说明，这里的“应潮流，随大流”不是随波逐流去学别人违章的意思。什么样的行车节奏最安全、最便捷、最舒适?适应整个车流的行车节奏最安全、最便捷、最舒适! 每个城市都有自己的交通特点，其中行车节奏也各不相同。不能适应当地的行车节奏，如果你走得过慢，总是被别人插进来绕出去的，既别扭又不安全;如果你跑得过快，就要时不时地急刹车、变道，遇到生疏路口还会不知所措，既坏了好心情又自找紧张。 因此，入城时不妨有意避开高峰时段，并有意识地观察并适应行车节奏。 ■顾左右 看镜子 车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。 当并线、转弯和倒车的时候，尤其需要看镜子。关于看镜子，应该从一开始就养成习惯，这一点和步行走路是一个道理(一个人低头匆匆赶路的情景就不再重复了)。因为多数镜子都是曲面的，所以多数人需要一个适应过程。这里有几点建议： 1.停车的时候坐在车里从镜子看看后边的距离，然后再下车实地看一下有个比较，反复多次就可做到心中有数。 2.窍门是位置关系。通常镜子中的景物会比直接目视时要小，通过位置关系和位置(距离)变化来判断，是看镜子的一个窍门。比如行车时，如果镜子中后车距离迅速变小且后方来车迅速“变大”，说明后车距离你已经很近了;再比如倒车时，镜子里的马路(停车位)边线与车身呈一个夹角，如果在车子移动过程中这个夹角是不变的，那你的车身与这条线就是平行的;夹角扩大说明车尾已经偏向那条线了(注意，这时应该是缓慢后移的)。 ■守规矩 拘小节 交通规则自然是应该遵守的，这里更多是说一些不太起眼的小细节。 1.比如有的城市是全城禁止鸣笛的，这个时候应该格外注意行车时的横向间隔，不要再寄希望通过喇叭“开路”。注意，除非紧急情况，不要把安全寄托在喇叭上，这个时候更需要的是精力集中和预先判断。 2.遇到左转路口严重堵车时最好的办法，是继续前行就近利用方便安全的右(左)转重新回到这个路口。 3.正确选择停车位。停车时要避免堵“门”、挡“生意”，你堵人家门、挡人家生意对你的车没有一点好处。 不再一一列举了，行车的一个原则就是：给人方便，自己方便;予人安全，自己安全。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

随着人们对汽车代步需求的日益提高，驾驶汽车便成为大众的必备技能之一。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，只要注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您详细讲述新手上路技巧之三十六计篇，让您的驾车生活轻松更愉快。 新手上路驾车技巧一：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 新手上路驾车技巧二：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 新手上路驾车技巧三：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。 1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 新手上路驾车技巧四：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 新手上路驾车技巧五：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择 3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。 新手上路驾车技巧六：学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况――前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度; 左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。 在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。 路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。 新手上路驾车技巧七：专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。 第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 新手上路驾车技巧八：反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。 新手上路驾车技巧九：轻松面对会车 在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。 正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。 会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。 新手上路驾车技巧十：摸索并线动作和时机 很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。 并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。 并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。 新手上路驾车技巧十一：慢倒车 新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。 倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字――慢。 倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。 倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。 新手上路驾车技巧十二：学会观察交通标识 新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。 为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。 另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。 新手上路驾车技巧十三：用心记熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。 在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。 新手上路驾车技巧十四：掌握行人动态 不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。 儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们。 有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。 新手上路驾车技巧十五：复杂路况注意观察 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。 在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。 新手上路驾车技巧十六：学会分辨错误的驾驶姿势 有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。 新手上路驾车技巧十七：正确躲避障碍物 新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。 新手上路驾车技巧十八：夜间驾车谨慎行驶 很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛;另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。 夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯;若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。 新手上路驾车技巧十九：练好坡路起步的基本功 在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗?你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。 新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。 新手上路驾车技巧二十：适应各种不同的车型 这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧!但是在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要不好意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。 新手上路驾车技巧二十一：需要停车时应平稳减速 在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。 新手上路驾车技巧二十二：掌握好制动距离 在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。 在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。 新手上路驾车技巧二十三：防止操作不当造成熄火 熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。 新手上路驾车技巧二十四：合理对待其他车的并线 在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。 新手上路驾车技巧二十五：准确判断后部车辆距离 对于前方车辆距离和位置的判断，驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和位置的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。 新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后通过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度，适当调整车距。 新手上路驾车技巧二十六：不同路况的驾驶技巧 在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速;在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰;在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆;在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全;在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘;在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间;在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉;另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。 总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用灯光、制动和后视镜。 新手上路驾车技巧二十七：适时超车 新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道)。如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。 新手上路驾车技巧二十八：轻松面对立交桥 很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。 新手上路驾车技巧二十九：坦然对待后车鸣笛 很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。 新手上路驾车技巧三十：行车意外情况处理 行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。 新手上路驾车技巧三十一：不要无端害怕交警 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交警就有点慌神，总是害怕交警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交警的高度注意。交警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。 新手上路驾车技巧三十二：应对交通事故 由于缺乏必要的基本知识，一般人在突然遇到交通事故时，往往会不知所措。慌乱中，贻误了抢救伤员的时机，加剧了不应有的后果，还可能会出现因现场保护不到位给事故的勘察处理造成困难的情况。 遇到交通事故，要沉着冷静地处理好以下问题：①立即停车。发生交通事故后，车辆必须立即停车。停车后按规定拉紧驻车制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间发生事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。②及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打122报案，将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况告知交警，在交警来到之前不能离开事故现场。③抢救伤者。如事故中有人受伤，应设法送医院抢救治疗。④保护现场。在交警到来之前应当保护好现场，除非因抢救伤者和财产需要，不得擅自移动现场肇事车辆、伤者及物品等，必须移动时应当标明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故扩大。⑥协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。⑦倘若事故涉及其他车辆，应记下该车车牌号码，并询问对方联系电话等。亦尽快向保险公司报案，并依据保险公司的规定办理各项手续。 新手上路驾车技巧三十三：开车严禁接打电话 开车接听电话是导致车祸的一个危险因素，实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%～70%。有的车辆即使安装了车载电话，但是如果接听电话分散注意力，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。 新手驾车一般不会主动在开车时给别人打电话，但有时如果电话响了，不得不接听电话。在这种情况下，有的车主往往会避开交警战战兢兢地接听电话，这就给安全驾驶带来极大的隐患。针对这种情况，车主可以有2种选择：一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方，你在开车，不便接听，停车后你再给对方打过去。 新手上路驾车技巧三十四：出险后及时报案 谁都希望开车出入平安，但是万一发生交通事故，事故处理和保险理赔方面的常识还是需要略知一二的，否则会因为报案不及时而造成无法理赔的损失。 当事人在发生事故后应立即停车，保护现场，迅速报警或者找执勤的交通警察，听候处理;同时通知本车投保的保险公司进行物损评估，评估后及时将评估证明送至交警部门确认。对责任明确、当事人争议不大或磕碰之类的轻微事故，交警一般会使用快速处置的方式进行处理。快速处置后，驾驶员应配合交警迅速撤离事故现场。进行损失评估后，到案发地交警支队接受处理。 新手上路驾车技巧三十五：应对恶劣天气 在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。 如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。 新手上路驾车技巧三十六：初次出现故障的处理 车辆出现故障之后，车主自己很难动手修复，根据情况需要向修理厂求援。因此在日常行车时最好随身携带修理厂的救援电话，如果忘记携带，也不要着急，可拨打 122求助。然而如果自己对故障症状毫不知情，往往会给救援服务带来很大的困难。因此车主要对驾驶中的细节问题多加留意，并能对故障的严重程度有所了解，以便及时采取应对措施。 车主要想确定故障症状，除了在驾驶中对车辆在各种工况下的情况要了解清楚之外，一般还可以采取以下几种办法：①眼看。对仪表指示、油液状态以及零部件的外观等进行观察，看是否有异常之处。②耳听。对发动机、底盘的工作声响进行仔细听辨，确定响声类型和特征。③鼻闻。用鼻子闻是否有制动器拖滞和离合器打滑的焦臭味、汽油味以及电线胶皮糊味等。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

如果随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

 为了让自己的爱车与众不同，许多车主都会选择用一些车贴来装饰爱车。车贴的样式也是五花八门： “有本事从我头上过”、 “谁敢超我，我让你变形”、“驾校除名，自学成才”等等。对此，海口市交警支队有关负责人提醒，车贴虽然个性美观，但也要注意张贴位置，避免违反相关法规。 　　市民严先生告诉记者，当时在买车时，为了彰显个性，他挑选了一款车贴贴在车尾。但令他没想到的是，正是这款车贴，给他带来了不少麻烦。“车贴的第一个字"看"足足有巴掌那么大，可是后边的小字密密麻麻，不容易看清楚。”严先生说，好几次车辆被追尾，都是由于后车司机想看清车贴上的字，好奇心发作，导致车辆之间距离越来越近，然后不小心就撞上了。“买的时候我就觉得挺好玩的，没想到这么容易就被撞了！”严先生说，自从上回再次被追尾后，严先生就将车贴撕掉了。 　　“现在有些车贴的言语幽默有趣，但有的车贴用词十分挑衅，让人心里不舒服。”私家车主贺小姐说，当遇到堵车时，心里就有点不耐烦，再看到前车后贴着“你快，有本事从我头上飞过去。”“不拉手刹，经常倒滑”之类的车贴，感觉更来气。“车贴虽有提醒其他车辆的作用，但挑衅性的词语会让人心里觉得不舒服，建议车主们谨慎使用车贴。”有关人士说。 　　对此，海口市交警支队有关负责人在接受记者采访时表示，车主在贴车贴时需要注意，如果贴在遮挡驾驶员视线的部位，会影响到车辆的正常驾驶。而且车贴的颜色过于鲜艳或者语言过于夸张，容易分散其他司机注意力，从而增加发生交通事故的可能性。此外，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第13条规定，机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶。 　　就此，海口交警提醒，新手驾驶员应在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志，个性车贴不能替代交通部门核发的实习标志。还有，驾驶员在开车时，不要被前车的车贴分散注意力，从而引发交通事故。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

　　前些天，石家庄学员董女士参加驾照科目三考试时，遇到一伙人，声称交钱即可包过，在遭到拒绝后，这伙人竟然恶语相向，威胁要取消董女士的考试资格，这样的遭遇让董女士郁闷不已。 　　董女士家购买了一辆新车，她今年的梦想就是考下驾照，带着一家人开车出行。自从参加驾校培训后，她一路过关斩将，顺利通过了其它科目，就剩下路考了。前不久，按照驾校通知，她来到位于槐安路与京赞公路交叉口的路考考点。 　　就在她候考时，一名中年妇女主动找到了她。“600元包过，先交50元订金，剩余的钱等通过后再交，没通过可以不给钱！”中年妇女热情地向董女士做起了推销，她还拿出一本学员名册，声称上面都是“交钱包过”人的名单。董女士翻看这个名册，发现上面的人已经不少了，而且还有人陆续交钱。于是，她抱着试试看的想法，就交纳了50元订金。 　　在之后的考试过程中，董女士发挥不错，没有出现失误，顺利通过了考试。不久，那名中年妇女又找到了董女士，并向她索要剩余的费用。“我明明是凭借自己的能力通过的啊！”感觉不对劲的董女士严词拒绝了该妇女。不料，该妇女顿时翻了脸，大声威胁董女士：“要是不交钱，就找人取消你的资格!”可能是听到了这边声音，其他几个从事同类“生意”的人也迅速围了上来。董女士怕自己吃亏，于是迅速离开了现场。 　　昨日下午，记者就此事联系了市交管局，一位警官告诉记者，在驾驶证资格考试过程中，不存在任何“交钱包过”的渠道。这些人不过是在行骗而已，如果当事人没有通过，他们就会退钱，但是一旦通过了，他们就会以帮忙成功为由讨要钱财，而实际上这些人根本就没有出过力。在此，他提醒市民们引起注意，不要因一时的侥幸心理而蒙受损失。(记者赵元君) <

    近日，陆续有多个驾校考生向本报反映称，他们所报的驾校如今已经停考两个多月，具体原因各个驾校答复不同。至于何时开考仍然没有确切日期。“这得停到什么猴年马月？为什么有关部门不提前通知，这不是拿学员开涮吗？”众多考生对此非常气愤。 正常开展的考试咋说停就停了？     市民王女士是石家庄中通驾校的一名学员，去年10月报考了驾照考试，如今各科目都已经通过考试，只剩弯道考试一项还没有考。据其介绍，今年4月初，驾校负责人就通知她，驾照考试暂停，具体复考时间还要等通知。如今王女士已经等了两个多月，还是没有消息。“我们考个试就那么难吗？现在说停考就停考了，我们花费了很多时间、金钱，精力练车，我们的损失应该谁负责？为什么不让我们考试？”王女士对有关部门无故停考表示不解和气愤，认为这是“拿考生开涮”，损害了考生利益。     不止中通驾校，还有多个驾校考生通过不同渠道反映本次无故停考事宜。5月16日，网友“yexing2”在网上发帖称：“今天去蓝天找校长去了，把钱退了，4990元，还有10块的光盘费我不要了。他们说，很快会开课的，我不信了。回家时候又去了都市驾校，不过，他们也停课了，听人说还至少得两个月。”“这叫什么事儿，怎么驾照考试如此随意？”众多考生认为，一个正常的业务忽然停止，给众多考生带来严重困扰。     记者了解到，全市一共五六十家驾校，被停考的驾校大约在20家左右，涉及数千考生。 为何停考，各部门说法不一     就此，记者联系到中通驾校，该校工作人员告诉记者：“驾照考试时间的确定是由公安部门主管，学员停考的责任不在驾校，目前公安网正在升级，现在石家庄市内已有多家驾校停考了，现在我们也没有办法，只能等考试中心的通知。”     5月27日上午，记者通过114查询到省驾驶员考试中心办公电话，但拨打一天始终处于无人接听的状态。5月28日上午，记者终于拨通了市驾驶员考试中心电话，办公人员答复记者称：“原来说是考试系统升级，现在升级完成，但是部分驾校开始整顿，不能考试。交管局让整顿的，现在不能考，至于什么时候恢复考试，不知道。”工作人员表示。     但对驾驶员考试中心的说法，部分考生和驾校并不认同。“既然说是升级系统，那应该所有驾校都不能考试。为什么还有驾校能考试呢？”     两位不愿透露姓名的驾校工作人员告诉记者，驾管部门有关人员正在进行调整，新上来的民警暂时接管不了工作，所以停考了。     到底为何停考，记者又拨打了石家庄市交管局办公室电话。工作人员答复称：“对外说是系统升级，对内都知道是驾管所人员进行调整。” <

　　前段时间，在杭州19楼论坛上出现了一个帖子：“报名学车的时候，就听说驾校有贵宾班，加快班呀的！想想嘛，也不着急，腰包紧紧的，就报个普通班慢慢学吧。周六我去练车的时候，终于见识到了，真叫人羡慕啊！一个教练带一个学员，一天就给那一个学员在练车（不知道那个学员累不累）我们四五个学员轮流着上车练习，一天下来也就练1个小时左右，验证了，“煎熬”！他倒是爽啊，一个人练了四五个小时，中间估计是累了，就休息了一会。贵宾的待遇就是不一般呐。”　　听惯了有人学车时摸不了几把方向盘的故事，乍一听到学车还有贵宾班，着实让我也惊讶了一下。上网一查，果然是我孤陋寡闻了，在北京、上海、南京、深圳等地，都有驾校打出了贵宾班学车的广告，单人单车，随约随练，免费接送，价格要比普通班高1000元以上，有的甚至是普通班的两倍。　　不过，记者从杭州市机动车服务管理局驾培处了解到，杭州开学车贵宾班的驾校没怎么听说过，倒是有不少驾校的负责人过来咨询：现在能不能开一些学车的特色班，比如一对一练习、选择特定时间练习、想要一名女教练等等。 比普通班贵了1199元 多收的是“服务费”　　在帖子中提到的这家驾校网站上，有贵宾班的收费标准，以C1驾照为例，贵宾班收费4999元，比普通班贵了1199元，多收的部分注明“包含服务费”。　　通过QQ联系其服务人员，对方说，贵宾班的意思，就是一对一服务，有优先权。不过，该服务人员随后又建议，最近驾校报名的人比较多，恐怕服务上照顾不过来，不建议报贵宾班。　　记者来到了这家驾校，据驾校总经理王刚介绍，他们的贵宾班开了有两三年了，有双人班和单人班，双人班就是上课的时候一个教练带两人，单人班是一个教练带一个人，现在双人班基本停掉了，单人班一直陆陆续续在招生，现在有8个，因为人太多的话，周转不过来。　　王刚说，一般是报名的时候，工作人员会跟学员说明有贵宾班、普通班，价格、服务上有什么区别，让学员自己选择。单人贵宾班的服务，包括接送，一对一练习，优先安排学训时间等等，举例来说，普通班和贵宾班学院同时打电话预约上车，教练会优先安排贵宾班的学员。　　王刚认为，市场上，喜欢价格便宜的人还是占多数，只有1%的人有这种需要，都是有一定经济实力的人，至于多收的费用，属于服务费，有发票，服务内容由学员和驾校约定。“其实，现在路上堵，接一下就花去了很长时间，教练的经济效益还不如带4个人。” 学车人数井喷下 杭州不少驾校也有这想法　　从去年开始，杭州的学驾人数出现了井喷，今年截至11月，报名学车人数达到26万，到年底预计会达到28万人，也就是每个月有2万多人报名。　　在这样的背景下，有些驾校负责人就产生了办特色班等新的想法。　　杭州某驾校负责人吴旭锋觉得，学员和教练员的关系，不再是以前那种单纯的师傅和徒弟的关系，而是驾校在为消费者提供服务，“将来驾培行业可以打破价格限制，提供个性化的服务，比如有人不想这么多人一台车，有人喜欢教练员是女的，有人学车时间就在夜间，都有不同的驾校提供服务，不过，收费要贵一点。”　　对于吴旭锋所说的价格限制，是指杭州出台的驾培行业物价标准，根据这份标准，杭州学车培训费收费必须在2520元3024元之间。因此，贵宾班多收的那部分费用，属于学员和驾校的约定，并没有物价部门的核准，一旦双方产生纠纷很难处理。　　学员对贵宾班的态度也不尽相同，有人羡慕，也有人质疑。质疑者认为，在普通班学员安排上车时间很紧的情况，优先安排贵宾班，是不是对普通班学员的不公平？有歧视的嫌疑。另外，驾校会不会把注意力转到贵宾班上去，忽视普通班的培训和服务质量，甚至变成一种提高收费标准的借口？　　对于贵宾班，市车管局驾培处负责人认为，不支持也不反对，驾校在依法经营的情况下，不损害学员利益，可以适当地作一些有益的尝试，但是有一点要注意：不能乱收费。 <

　　街道上的私家车越多,城市的经济就越繁荣吗？曼哈顿的人们给出了否定的答案 　　美国是车轮上的国家,按统计几乎每人都有车。不过有一个地方的人又几乎不开车,而且这个地方的人平均收入是全美最高的,那就是纽约曼哈顿。在北美,这个城市最像上海和北京。 　　最早留意到这个现象,是我刚工作不久。我的顶头上司彼特住在华尔街对面的布鲁克林高地,一次我和他出差去波士顿,他告诉我要租一辆车。我感到很奇怪,便问:“为什么不开自己的车？”他说:“我没有车。”我想,他每年至少赚30万美元,怎么不养车呢？他看出我诧异的眼神。便反问我:“为什么一定要养车呢？”从注意到顶头上司不养车,我渐渐地发现“真正”的纽约人绝大多数都不养车。 　　近来这种现象连国内的亲友也注意到了。一次一个老同学和我聊天,她说最爱看有关纽约生活的电视剧,比如“老友记”和“欲望城市”。她说,“电视剧里的纽约人好像都不开车,出门不是坐地铁,就是打的。”我说:“是啊,生活在曼哈顿,公共交通发达,计程车随叫随到,非常方便。相反,要是自己开车的话,而且由于堵车,根本无法控制时间。”另外,从经济角度说,一个固定车位每个月租金至少600美元,有的停车场甚至每15分钟收10美元。养一辆私家车,停车费,加上保险、油费、汽车折旧,每个月要两三千美元,而一张公共交通的月票只有几十元钱。 　　有的时候人会分不清手段和目的。开车原是一种手段,特别是在公共交通不发达的地方,可是在很多人的心目中,开车却变成了目的。我有个表弟从美国加州搬到纽约,那时我住在曼哈顿的罗斯福岛,他先在我这儿住了几天,他想不通我为什么不养车。一周后,他找到一套很满意的公寓,在曼哈顿第一大道上,但他发现那栋楼里没有停车位,最近的一个停车场在十五分钟以外的地方。他问我:“住在这儿我怎么开车呢？”我说:“住在这儿,你不需要开车。”他问:“在北美怎么能不开车呢？”我反问:“在北美为什么一定要开车呢？”为了能开车,我表弟搬到了新泽西州,宁愿每天在路上花两三个小时到市中心上班。 　　在西方发达国家,汽车无疑是主要交通工具,但那种将骑自行车或乘坐公车看成是降低自己身份的观念早已过时。在某种意义上,良好的自行车或公车基础设施是民主政治的反映:它表明一个骑自行车或坐公车上班的公民与另一个坐在豪华轿车里的公民是同等重要的,这就是交通所体现的公平性。 　　纽约市市长布隆博格,要地位有地位,说富有他上东城的一栋房子就值个几千万美元,他每天照样坐地铁上班,人称“地铁市长”。起先觉得那是他拉选票的“噱头”,有两年我每天也坐他乘的地铁线上班,隔三岔五见到他,这才相信他不是作秀的。再后来,我住进了曼哈顿的罗斯福岛,我所居住的“曼哈顿花园”小区(ManhattanPark),是联合国各级官员的居所,前秘书长安南就曾在岛上住了好些年。他们也是入乡随俗,每天搭乘岛上的红色大巴出出进进,这红色大巴和美国接送孩子上学的校车很像。一大车衣冠楚楚的大使参赞们乘坐其间,也算是纽约的一大景观吧。 　　关于汽车,有些人可能还有一个观念,就是觉得一个地方的汽车越多,那个地方的生产效率就越高。真是这样吗？最近哈佛有一份研究报告显示,在郊区,在中小城市,情况的确如上所述。但在大城市就绝非如此。在人口超过100万的大城市,当汽车的数量从无到有的初期阶段,生产效率的确成正比提高。但到达一定数量后,交通成本将会越来越高,渐渐地将会抵消生产力的提高。而随着汽车的进一步增加,就会和效率成反比,那时,整个城市就渐渐成了一个巨大的停车场,大家都将动弹不得了…… <

    昨日(11日)凌晨5时30分许，桃益公路（桃江至益阳）桃江县团山村路段发生一起重大车祸，一辆驾校教练车从后面钻入一辆货车车底，教练车上4人当场死亡、1人重伤昏迷，货车司机无大碍。 　　桃江县交警大队介绍，教练车属该县桃花江驾校，事发时由教练员驾驶，车上载有4名学员，正前往益阳参加驾考。　　　　发生车祸的地方位于S308线256KM+500M处桃江往益阳方向，这是一处上坡路段。　　　　附近开农家乐的熊女士是事故第一目击者。她介绍，凌晨5时30分许，她突然听到外面传来“砰”的一声巨响，“像采石场放炮一样，把我惊得从床上蹦了起来。”　　　　最初，熊女士还以为村子里出了事，找了一圈没有发现异常，她绕到位于自家房屋东侧的马路上，被眼前的一幕惊呆了：一辆小车钻到了一辆运有水泥的货车底下，小车车头几乎没有了，挡风玻璃粉碎，车里的乘客一动不动。她赶紧拨打了120和122电话报警。　　　　昨日(11日)下午，潇湘晨报记者在桃江县交警大队事故车辆停放地看到，出事小车是一辆捷达，车牌为“湘HJC85学”，车身喷着的文字显示，它是桃花江驾校教练车。该车车头几乎完全撞扁，车内留有大量血迹。当事货车车牌为“湘H33848”。　　　　桃江县交警大队介绍，事发时，驾车的是教练员刘国芳，车上载有4名学员，正前往益阳参加驾考，不幸与同向行驶的货车发生追尾，教练员和3名学员当场死亡，1名学员重伤，被送往桃江县人民医院抢救。　　　　在医院脑外科病房，记者见到了重伤者彭建平。他的头部和胸部受伤严重，正处于昏迷状态，靠呼吸机维持生命。脑外科主任说，伤者颅骨骨折，脑干损伤严重，“死亡的可能性极大。”　　　　4名罹难者都是桃江本地人，遗体被运往当地殡仪馆，家属也已赶来处理后事。　　　　据了解，事故车辆均年检合格，并处于保险公司保险期限内。　　　　目前，货车司机和驾校负责人正在协助警方调查，伤者医药费由驾校垫付。　　　　交警大队相关负责人说，事故责任要等痕迹鉴定等相关结果出来后才能判定。 <

　　“我能开车吗？”很多男人都很怕他的伴侣说出这五个字。 　　据英国《每日邮报》报道，英国一家网站就男性如何看待女伴开车这一问题，对3000名男子进行了调查。结果发现，1/3的男人对于妻子或者女友开车这件事感到没有安全感。 　　根据调查结果，1/10的男人表示，他们被迫牢牢抓住方向盘，因为妻子或者女友总是开小差，两眼不看路面。同样，1/10的男人会选择让汽车靠边停，然后换自己来驾驶。研究还发现，1/5的夫妻因为各自开车技巧的事情而争吵。 　　该网上市场调查公司的发言人表示，这是因为大多数男性认为自己比女性更擅长驾驶，他们认为，自己更能集中注意力，对路况作出更快更清晰的判断和反应。 　　上个月,英国某保险公司基于对过去5年交通事故调查的一份报告也显示，更多的相撞或追尾事故都是由女性驾驶员引起的，而男性驾驶员则容易犯迎面相撞、撞击隔离栏、树木或者驾车上人行道的错误。“可能男人开车比女人更有侵略性，而女人则更容易被其他事物分心。”该公司经理如此解释。 (钟禾) 　　男人对女人开车的十大不满 　　1 注意力不集中 　　2 踩刹车太晚 　　3 总点油门 　　4 不会避开闹市区 　　5 与其他车靠得太近 　　6 踩刹车太用力 　　7 总是拨弄音响 　　8 弄错指示灯 　　9 车开得太快 　　10 总黏在中间车道上 <

    昨日上午，桥西交警大队车驾管延伸服务站办公大厅里，不到一个小时的时间，民警就将“冀A9220K”号牌送到车主郝先生手里，这是桥西交警大队受理的第一副汽车自选号牌。     据悉，石市交管局于今年9月份开始结合社会管理创新活动，首创车驾管创新服务机制，将车驾管工作陆续下放到市区桥西交警大队（桥西）和裕华交警大队（桥东），方便群众就近办理业务。     石家庄桥西交警大队车驾管业务延伸服务站于今年11月运营，可开展驾驶人换证、提交身体条件证明、记满12分考试、机动车新车注册登记、选号上牌、补换行驶证等业务。 <

    昨日，石家庄交警启动不堵车正计时勤务考核制度。在市区31个警务区内的60个主要路口，不堵车天数从零开始，连续不堵车的天数按正计时累加。指挥控制中心视频巡视岗位每发现1次拥堵，该拥堵点所辖中队正计时累计天数归零，重新正计时。不堵车正计时考核结果每天通过“交警勤务系统”发布通报，并以此数据作为考核中队工作的最重要数据。 石家庄驾校网祝愿石家庄的交通越来越畅通。 <

    只想着多赚钱，邢台男子吴某不顾危险在高速上超限运输。一路上躲着民警行驶的他最终难逃法网。     11月30日14时许，高速交警高邑大队民警靳怀富、刘渊巡逻至京港澳高速公路东半幅302KM+500KM处时，看到一辆东风牌半挂车，车上拉的植物明显超出车身原本长度，密密麻麻的树枝就像凌乱的长发般飘忽不定。     该车司机看到警车巡逻，怕被警察罚款，马上加速前行，蓬松的树枝在风中飞起来，不时飘落。民警喊话通知该车驶向元氏东服务区。经查，司机吴某称，其从邢台上高速到石家庄某花卉市场送货，为了多挣点钱就给半挂车扎起了“马尾辫”。因车上拉的都是珍贵树种，天气寒冷又怕把树种冻死就多拉了一些。靳怀富中队长告知其所拉货物已经超限，存在重大安全隐患，在对其进行安全教育后，依法对其进行了处罚，并引导其就近下路。吴某临走说：“千躲万躲还是没有躲过交警，以后再也不冒险了。” <