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一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后,前面突然没雨,此时你可能加快你的车速,认为前面是没有下雨的,路面应该是干的,这是个不好的判断。因为前面刚刚下停的雨会给路面积水,如果此时你加速,加上夜晚视线不好,往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上,那就会很危险了,所以雨天行驶,一定要控制车速。 二、在你的视线完全给障碍物挡住,比如旁边停着的车,有障碍物挡住的十字路口等等,一定要先减速,不要产生侥幸心理,哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 三、路上突然滚出来一个球,此时不管有没有人跑出来都要提前减速,司机要有提前判断能力,要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球。 四、正前方行驶中的一辆摩托车,驾驶摩托车的人,左手动了一下,做出像打左转向灯的动作,但左转向灯并没有亮,此时要判断转向灯可能故障,摩托车可能会左转,这时要减速,不能超车。现在交通意识淡薄的人太多了,有的人甚至不打转向灯,不看后面有没有车就直接转向,所以,我们在开车的时候真的要精神集中,提前做出判断。 五、当你以高速(比如90到100公里)的状态在非高速宽敞的公路上行驶,前方很远处,你发现路边有一个大人牵着一个小孩,此时你也应该减速,不要认为路面宽敞,小孩有大人牵不会跑过公路,这种事已经发生在身边的人了,这位司机就是因为没减速,在快行驶到两人的位置,小孩突然挣脱大人的手,直接跑过公路,造成了悲剧。 六、自行车是我们在路上经常看到的,也是要重点预防的,因为自行车是靠人力来行驶,如果动力不够,自行车就会左右摆动,甚至连人带车一起倒下。还有自行车没有各种灯光装置,刹车效果也不好,加上自行车有一定的速度,往往使我们很难判断自行车的真正动态。比如,我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车,右前方发现一个骑自行车的学生,后面一个学生正准备坐上自行车,当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候,后面的学生坐上了自行车,此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆,我们要做出的动作就是立即踩刹车,防止自行车因增加重量而动力不足,倒向货车的后轮位置。 七、尽量在安全的前提下,避开路面上的障碍物,经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度,然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类,尽量使轮胎不要压到这类东西,因为木板类常常带有钉子,如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎,对车辆和人员造成危险。 八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶,路两边种有一棵棵整齐的树,阳光充足,视线非常好的路况,这时你也许会加快车速,把音响音量调大些,眼睛只盯着正前方的路面就行了。这是司机最容易放松警惕的时候,做为一个细心的司机,要养成良好的习惯,要在任何时候都能做到眼观六路,耳听八方,时时观测车两边的侧镜,看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来,不要把视线直直的停留在前方的路面,要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中,要特别注意倾听车的各种声音,比如发动机的声音,轮胎的声音。 九、乡村公路的行驶,要特别注意两种动物,就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的,如果是狗横过马路,在安全的前提下尽量避开,如果实在避不开,第一原则是保证人和车的安全,不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草,不管这头牛有没有动,都要先减速,因为在乡村经常有牛绑在路边,却拉着牛绳走过对面公路吃草,如果不减速,万一牛走动,牛绳就会横在你的车面前了。 十、在这里,提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们,特别是加了刺眼的蓝光车灯,不要以为你把自己的车灯加强了,晚上看得更清更远有好处,其实这样是很危险的!因为你的车灯太强了,对方给你照得晕头转向,特别是超车的时候更难判断你车的准确动态,造成不必要的事故。所以,为了大家的的安全,最好不要私自去加强和改装车头灯! 十一、礼让三先是中国人的美德,我们开车也应该这样,我经常碰到在拥挤的市内,前面车内的司机边打电话边开车,车速慢而又占着中间行驶,后面跟着排了一条长龙。还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了,因为我经常在国道超这些货车,发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶,甚至压线行驶,不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意,货车是死活不让的,慢慢悠悠只管走自己的。我记得看过一条交通规则是这样说的:“当后车发出超车信号时,前车应该减速靠右慢行”。在这点我养成了很好的避让习惯,比如我发现后面有车发出超车信号,我会将车减速靠右避让,这样就缩短了超车距离,使四方(准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车)都安全了,很明显的道理,即然后面的车发出超车信号了,就证明后车的车速比你快,比如是豪华大巴快车超你车,车速快,而且车型大,你又何必占着道和它较劲呢?? 十二、在高速公路上行驶,超完车尽量走回主车道,不要一直在超车道上走,我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故。因为如果你一直走超车道,你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作,前车万一没注意看后方的车,一但变道行驶,你就会很容易造成追尾。所以,在高速公路上(包括非高速路)每超一辆车,该打转向灯就要打,该用灯光和鸣号就要用,每个动作尽量的做好做完,这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态。 十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯,雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的,雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目,但我发现在下雨的时候,好多司机都不开雾灯或小灯,这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候,车的侧镜会全是水,很难看清后面的情况,如果你什么灯都不开,在超车的时候,前车的司机看不见你超车,一但前车突然变道就会发生事故了。 十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用,在市内灯火通明的路上,开近灯已经够亮了,照样开着刺眼的远灯行驶。在公路上超车会车也懒得打近灯,增加对面司机的判断失误。 十五、货物的装卸要平衡,有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车,因为车的重心发心变化,往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的:合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。 十六、合理使用刹车,没有ABS防抱死系统配置的车,在刹车时如果一脚刹不住的时候,要根据车速进行“两脚刹车”,即不要一脚踩死不动, 稍微抬起一些再进行第二次刹车(视当时的刹车距离)这样可以避免车轮抱死,增加制动效果。 十七、准确判断行人的动态很重要,这是要靠不断积累经验而提高判断能力的。比如,一个行人走过马路,他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来,这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的,大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路(非正常人:神质不清、疯的,癫的,乞丐除外),所以我们这时应该采取减速,车从“人身后”过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时,我们应该采取减速,车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况:当行人在横过马路时,见到你的车过来,不管是在哪个位置,如果行人犹豫不决,一会儿停住一会儿又想继续过马路时,这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态,只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人:老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。 十八、清理尾灯,检查灯光设备。汽车在路上安全行驶,灯光设备只是其中一个小小的构成部位,但也是不容忽视的,明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件,而现在的司机往往忽视这点,尾灯转向灯脏了坏了也不去管它,导致发生追尾事故,某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性,成立了一个“扫尾行动”,主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯,协助司机擦去尾灯上的脏物,故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路,真希望各地的交警部门都能如此热心啊! 十九、上坡遇载重车时应当注意的问题,比如在一条很窄而又徒的上坡路,遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡,此时,你不能跟得太近,并且要保持较远的距离,预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡,或货物滑落倾倒。 二十、超以下车时要特别注意:拖拉机、农用车、机动三轮车,因以上几种车在行驶的时候噪音比较大,驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声,所以在超车时,要多响喇叭,加大超车距离。 二十一、天气寒冷时,人的行动会迟钝、缓慢,特别是驾驶摩托车的人员,因寒冷手脚会僵硬,所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离。 二十二、重点注意“X”型路口,如图所示: 比如从A点行驶到B点,在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车,同样道理,从B→A,C→D,D→C,都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车,所以,我们遇到此“X”型路口时,千万要注意提前减速,仔细看清两侧来车方可过此类路口。 二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车,因这类车型车身比较长,一旦掉头或横过马路时,会占据约三条车道的宽度,犹如一道铁墙横在你面前,如果车速过快,你将无法绕过此类车,只有提前减速才能避免事故发生。 二十四、拉开以下几种车的前后距离:载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车,以上这些车会因为争抢客源或上下旅客,急打方向、急停,如果跟在后面一定要随时准备刹车,防止追尾。
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市民晾晒被泡车辆
(楚天都市报 本报记者施鹏 李琪 通讯员张敏 吴素 施丹 刘诚 摄影:记者魏铼)上周末的一场大雨,不仅让武汉三镇严重渍水,也让众多车辆“泡澡”瘫痪。昨日,记者从各大保险公司了解到,仅6日、7日两天,武汉汽车涉水报案近万起,比平时增长近6倍。
三天暴雨
武汉车辆被淹报案近万起
近4天来,武汉各家保险公司的勘察人员都十分忙碌。
“5日、6日、7日三天,我们一共接到1500多个车险理赔报案电话。”中国平安财产保险公司湖北分公司工作人员介绍,此次暴雨期间,该公司接到的报案量比平时增长4倍多,水淹车有效报案达1587笔,其中行驶被淹417笔,停放被淹1170笔。由于报案太多,公司周末没有放假,调集了所有查勘员奔赴各个现场勘查。
“平时车险理赔报案一天600多笔,但7日一共接到近4000笔,比平时增加了5倍多。”中国人民财产保险公司车险理赔相关负责人说,武汉暴雨虽已平息,但勘查理赔工作仍在紧张进行。
昨日,记者分别致电人保、平安、太平洋、永安、阳光等多家保险公司了解到,据不完全统计,仅6日、7日两天,武汉各大保险公司共受理车辆涉水理赔报案近万起,比平时增长近6倍。
针对城市经常渍水的现状,各大保险公司纷纷推出涉水险,保费约为车损险5%。以一辆15万元的车为例,涉水险保费每年约100元左右。
扎堆维修
未买涉水险车主有些后怕
除了保险公司,武汉各家汽车4S店和维修店也是忙做一团,正常检修和保养需提前预约。
昨日上午9时许,位于铁机机动车交易中心的合福缘汽车公司一派忙碌景象,工作人员除了接待购买新车的客人外,还要照顾修理车间的一大群“病号”。
“仓库都堵了,从里面拖辆车出来要费好大的劲。”该公司销售经理孙崇坤说,几天来,前来修理泡水车的客户猛增,还有一些客户到了提车时间却不敢提车,所以仓库有些车满为患了。
市民陈先生也是修车者之一,他的车购买才三天,就在自家楼下被水泡了。“已经算是幸运的了。”他有些后怕地说,“我没有买涉水险。幸好发动机没有进水,不然掉得大!”
永安保险公司大客户部经理刘斌说,很多车主购买车险时,认为买了全险就可高枕无忧,但实际上,所谓“全险”只包括第三者险、车损险、盗抢险、交强险等,而涉水险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自燃险等都属于附加险种,需另外购买。
以陈先生为例:由于他只购买了全险,却没有购买涉水险,保险公司只能赔付一般清洗及电子控件、座椅等损失。如果他的车发动机进水,则不在保险理赔范围之内,需自己掏钱维修。
专家支招
慎防买到泡过水的二手车
知名汽车维修专家、江汉大学教师刘显彬说,车辆在熄火状态下被水淹没,一般不会造成发动机内部损坏。在这种情况下,车主应立即报警,用拖车拖往修理厂检查修理,切忌再次点火启动发动机,以免积水倒吸进入发动机缸体,导致发动机报废。
武汉市通达旺旧车辆评估公司总经理喻志勇介绍,发动机是汽车最昂贵的核心部件,一旦损坏,损失可能占到全车价格的20%—30%,即使修复也影响使用寿命。
但即使发动机没有进水,被水泡过的车辆,其电子线路、电控系统、内饰等往往也会受损,尤其是没有经过大修的车辆,流入二手车市场后会带来很多隐患。很多涉水车辆需要重新走线,如果不是由专业人士处理,由短路引发车辆自燃的风险会大大增加。
有人担心买到被水泡坏后经过翻新的车辆,对此,喻志勇说:“基本上就是看、闻、探:一是看车辆金属件有无生锈;二是近距离嗅汽车座椅、垫子是否有发霉气味;三是在空调出风口等处缝隙中探查是否有泥土痕迹。”
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