“我能开车吗？”很多男人都很怕他的伴侣说出这五个字。

　　据英国《每日邮报》报道，英国一家网站就男性如何看待女伴开车这一问题，对3000名男子进行了调查。结果发现，1/3的男人对于妻子或者女友开车这件事感到没有安全感。

　　根据调查结果，1/10的男人表示，他们被迫牢牢抓住方向盘，因为妻子或者女友总是开小差，两眼不看路面。同样，1/10的男人会选择让汽车靠边停，然后换自己来驾驶。研究还发现，1/5的夫妻因为各自开车技巧的事情而争吵。

　　该网上市场调查公司的发言人表示，这是因为大多数男性认为自己比女性更擅长驾驶，他们认为，自己更能集中注意力，对路况作出更快更清晰的判断和反应。

　　上个月,英国某保险公司基于对过去5年交通事故调查的一份报告也显示，更多的相撞或追尾事故都是由女性驾驶员引起的，而男性驾驶员则容易犯迎面相撞、撞击隔离栏、树木或者驾车上人行道的错误。“可能男人开车比女人更有侵略性，而女人则更容易被其他事物分心。”该公司经理如此解释。 (钟禾)

　　男人对女人开车的十大不满

　　1 注意力不集中

　　2 踩刹车太晚

　　3 总点油门

　　4 不会避开闹市区

　　5 与其他车靠得太近

　　6 踩刹车太用力

　　7 总是拨弄音响

　　8 弄错指示灯

　　9 车开得太快

　　10 总黏在中间车道上

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。