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倒车入库是科目二中较难的一个项目，很多学员可能刚开始觉得新鲜，把把倒得进，可是越到后面就越不熟练，还没考试就快要失去信心了。难道真的是教练教的方法不对吗？今天石家庄大众驾校给大家总结了几点导致倒车入库失败的原因，大家可以看一下！

1，准备工作不充分。

倒车入库考试前，一般有时间去调后视镜，可见后视镜对倒库有多么重要。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整，每次都沿用上一个人的位置。如果没有及时改正这个问题，挂科都不知道怎么死的。

对策：上车第一件事-调整座椅和后视镜。养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。

2，技术不够熟练。

一开始练倒库都不会太差，但如果后期缺乏练习，对离合的掌控不熟练，再加上后面几个项目的堆加，就很容易记不清点位。

对策：记清点位和打方向的角度，将车速控制在一个适中的速度。用离合控制车辆行进时，感受自己认为最合适的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。

3，倒库没有固定方法。

对于教练讲的没有完全理解，就觉得方法不对，想去研究一种新的方法；能倒进去完全靠运气，碰巧让他蒙进去一次，便不再深究自己的问题。

对策：确定一种方法就固定下来，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目的练是不可取的。

4，对自己技术不自信。

练车前就对这个项目产生了恐惧心理，于是，车子是否距离库角750px也要斟酌好久，怀疑两边不对齐也要一直修，怀疑到最后早就过了看点、停车的最佳时机，车子怎么可能不压线！

对策：开车打方向不要犹豫，果断一些。其实开车更应该相信自己的判断。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。