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据了解,科二时学员最容易出错的,就是压线。导致压线的原因有很多,所以把握诀窍很关键。今天瑞通驾校就给大家分析一下导致科二压线的原因有哪些?
第一,对点不准!
压线了,很多学员第一反应是看点问题,其实看点打方向的时机是通过后视镜来判断。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整,每次都沿用上一个人的位置,压线也不知道原因。身高体型对座椅位置都有影响,就需要根据教练教的方法来调整座椅和后视镜的位置。
第二,车速过快。
大部分还是对离合的不熟悉,调整速度时,离合松的幅度过大,车速不受控制。
巧用离合,科二控制速度的核心是慢和稳,在控制速度上不要一下子放开或踩下。另外,一味去压离合也不可取,在适中的速度内,可以通过轻点脚刹来减速。
第三,时机不对。
一是没有记清点位顺序,二是在科二,尤其倒车入库的时候,只知道到了点要打方向,有可能因为紧张或是忽略了车速的快慢,而导致没有把握好打方向的正确时机。
打方向盘一定要迅速。有时候点对了,可是打方向盘的时候手不灵活,也会错过导致压线。该打方向一定要迅速、果断,“打早不打晚”,但也别用力过猛。
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1.驾驶前的准备工作:坐姿调整
这个环节有些老生常谈了,不过以珍惜生命的角度看,怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的,比如坐姿的调整,很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障,下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。
坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤),要求头部空间合适,同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准,以自己感觉舒适为佳。
接下来调节座椅的远近,可以用右脚把刹车踏板踩实,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会弯曲到难受,那么距离就比较合适了,但像上图那样的距离就绝对错误了:踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直,遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的,后果也可想而知。
然后是调节座椅靠背的动作,大家平时可以注意观察一下,有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的,整个人斜斜的半躺半靠在座椅里,看起来很惬意,实际上这是拿自己的安全开玩笑,因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是:当你的肩膀贴在座椅靠背上时,伸直手臂,可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背,无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对,如果达不到上面的标准,请将靠背立起来一些。
头枕调节是常被大家忽略的环节,其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。
再调可能天就黑了......别急,还剩最后两个步骤。座椅部分结束后,把方向盘的位置调一下,以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要,否则前面的努力全都白费:一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了,你真的是在“游戏人生”,尤其是现在很多车都配有安全气囊,如果这时也不系安全带的话,气囊反而会成为强大的夺命武器。
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