科目二练车之初，教练会教授很多内容，每条都是考试必须要求的，可以说同样重要。但有没有“重点”可以划呢？这里东方时尚驾校提醒大家科二学会这四招，练车可以少走弯路。

第一，坐得定。

坐的位置要固定，坐的姿势要稳定，这些比调后视镜还重要。上车调座椅，不仅是为了舒服，更是为了后面能看准点位。

要注意，不仅前后、高低位置要每次一致，躯干的姿势、伸头的幅度也要基本一样，这样才能保证眼睛的位置都是一致的，看点位才准。

第二，看得准。

看点位要准，不仅与每个人的身高有关，还与每个人的驾驶习惯有关，这些都会因人而异，所以要在不断的练习中，找到合适自己的点位。

要注意，看得准是在坐得定和压得住后面，因为前两条做不好，点位肯定不准。

第三，压得住。

离合压得住，车速要尽量慢，这样车辆便于控制，也能有更多的时间来考虑操作。

要注意，练到后面熟练了，很容易自然快，到时水平肯定又下降，一定记得，不管有多熟悉、有多着急，科二要保持慢速。

第四，会微调。

科目二，不可能每次操作、每个项目，都完美达到效果，都要通过过程中的微调，来实现倒得准、停得准。

要注意，前面的是基础，只有保持坐姿、稳住车速、看准点位都做好了，再追求微调，否则练车会适得其反。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。