涡轮增压发动机的维修保养费用和普通的自然吸气发动机来比较，成本会相对更高一些。而且在使用这样的发动机时也需要注意一些问题。涡轮增压器同样不能长时间的怠速运转。一般怠速运转保持在十分钟以内为好。     现在的车市上有着越来越多的涡轮增压车在销售着。这种有带T的车型可以提高发动机进气量，从而提高主发动机的功率和扭矩，从而让车子更加的有劲了。涡轮增压发动机的维修保养费用和普通的自然吸气发动机来比较，成本会相对更高一些。而且在使用这样的发动机时也需要注意一些问题。本期文章中，网跟大家一起来了解一下涡轮增压发动机应该如何使用。

    如果车友的汽车有着涡轮增压发动机的话，那么启动涡轮增压发动机时需要先怠速运转几分钟，切记不可急踩加速踏板。这样操作主要是为让机油的温度升高，这样保证机油流动性变好，从而可以让涡轮增压器有着充分润滑，接着才可以提高发动机的转速，起步行驶。

    日常行车后，涡轮增压发动机已经经过了长时间高速的运转，这个时候不能立即熄火。，要让发动机继续怠速运转一会。因为，发动机在工作的时候，提供给涡轮增压器转子轴承的润滑和冷却是机油提供的。如果突然停止发动机运行，那么机油的压力迅速下降为零。这个时候的机油润滑就会立即中断，而且涡轮增压器的内部热度不能被机油带走。从而导致了部分高温传递到中间部分。而轴承支承壳里面的热度也不能迅速被带走，同时增压器转子因为有惯性，所以要在高速的旋转。那么这样的话就很容易造成涡轮增压器转轴和轴套之间“咬死”进而导致轴承和轴被损坏。所以在石家庄学车网建议广大车友日常在行车之后不要立即熄火，应该要发动机怠速运转一会，让涡轮增压器可以被润滑和冷却，也可以让涡轮增压器转子转速下降下来。

      最后，石家庄学车网温馨提醒广大车友，涡轮增压器同样不能长时间的怠速运转。一般怠速运转保持在十分钟以内为好。

JiaZhao.Com

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

随机阅读

　　驾考新规在明年生效了，驾考科目二“五门必考”必须一次通过，否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识，了解五门科目的难度与小窍门，让您更顺利地通过考试。详细内容请阅读全文，仅供学习参考!

　　1、倒车入库

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

　　小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　2 、坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。

　　小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3、侧方停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。

　　4、曲线行驶

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

　　难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

　　小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5、直角转弯

　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

　　难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

　　小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。