所谓汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢?下面从汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍： 　　地点的选择 　　汽车掉头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮掉头"。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。 　　掉头的基本操作 　　一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。 　　顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。 　　掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。 　　掉头时，如遇非凡情况，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。 　　在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。

　　1.忌慌 　　驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张容易造成心慌，使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。 　　2.忌急 　　驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来 　　3.忌快 　　初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。因为，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保证。 　　4.忌气 　　初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，要有修养。因为驾车不是闲庭信步，意气用事就等于肇事。 　　5.忌贪 　　初学驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶

　　石家庄驾校学不到的开车六大技巧 　　如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下建议。 　　1.如何拐弯进窄门？ 　　首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。 　　2.上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？ 　　坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。 　　3.怎样把车“嵌入”一排车的中间？ 　　采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。 　　4.要不要放空挡？ 　　不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。 　　5.如何超车和变道？ 　　要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。 　　6.绿灯闪烁，是否可以继续往前开？ 　　按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

　　新手开车上路遇事故及应对方法 　　假如技术够强，技术够好，确实能保证爱车几年不出故障，不遇到任何交通事故，一整辆车崭新如故，但这样的人少之又少。身为新手，不能奢望自己就是这样的幸运儿，相反，要做好“常在海边走，哪有不湿鞋”的心理准备。没遇到事情，随时提醒自己注意安全；但万一遇上，安慰自己，水来土掩，不用慌，也没必要慌。一起来看看开车常遇到的事情和应对方法。 　　遭遇事故及应对方法：报警、报保险，全力补救 　　遭遇交通事故，分为两种，过客和主角。假如是过客，留意一下事故严重程度，常见的追尾刮蹭等小事故，自有事主报警，你所需要做的便是尽快离开现场，不要凑热闹，也无需做和事佬；但假如是重大交通事故，出现死伤情况，第一时间报警，并量力而行进行救助。假如你是事故主角，普通事故是电话报警，拍照留证，然后与对方一起将车开到路边，等待交警并报保险。但假如是较大事故，报警之后，设立隔离带，避免二次事故。 　　记住，不管是谁的责任，争吵、指责都于事无补，最需要做的是尽全力地补救。 　　不幸碰瓷及应对方法：报警，留在车内 　　碰瓷者通常会抓住你驾驶分心、违章的那一刹“挨”上来，并且通常有“帮凶”在旁边协助。假如你平时注重锻炼身体，人高马大，自信可以应付，车内又备有棒球棒之类的工具，那可以下车看情况。但注意，发现情况不对，及时退回车内，电话报警，不接受任何私了条件。 　　通常而言，碰瓷者最怕事主报警，交警没到，他们便会心虚离开。 　　被“黑手”划痕及应对方法：小的不管 　　遭遇“黑手”，车漆被划伤是最令车主头疼的事情之一。轻微损伤，个人建议不去管它，它们通常不会影响车身美观，积累到一定程度，再一次补过。轻度损伤则可以用补漆笔，当然一定要买符合车漆颜色的补漆笔。中度损伤则可在快修店进行维修，省时省力，但假如严重损伤，都已经看到车身钢板，那就直接送到4S店，避免损伤处的钢板被雨水或者其他物体锈蚀。 　　趴窝，不能启动及应对方法：通知4S店 　　汽车要经常使用，以维持车况，长时间空置，会大幅降低车辆性能。出差一个月后回来，启动车辆，发现启动不了，怎么试都不行，那就通知4S店，告知情况，4S店会根据情况或派人或派拖车救援。你所需要做的便是坐在车内等。 　　自燃、水浸、地震及应对方法：第一时间逃生 　　自燃、水浸以及地震虽然少见，但不能说没有，遇到这种情况时，要以保证车内乘客生命为第一要素，第一时间逃生，甚至不惜以损害车辆为代价，譬如砸破玻璃。切记，遭遇自然灾害时，车厢内非但不安全，反而是比较危险的地方，不能久待。 　　盗抢及应对：预防方法 　　对于盗抢，最好的方法是预防，不要夜间开车去偏僻的地方，也不要随意将车辆停在无人看管的路边。 　　万一遇到盗抢，必须保持绝对冷静，第一时间报警，手持任何可以用来自卫的武器，并采用反锁车门、“破财消灾”等方法，保证自身安全，坚持至救援来到。 　　新手开车上路总结：不能逃避 　　本文罗列六种开车会遇到的事情，不用担心，更不用恐慌，只要小心驾驶、提前预防，大部分都能够避免。没错，就是预防。他不会给别人撞他的机会，不管是赛场上，还是普通马路上，他的经验是预判——预防的手段之一，预判旁车的行驶轨迹，并做出相应的避让措施。不是每个人都是赛车手，不是每个人都会预判，但是预防每个人都做得到，做好预防工作，不仅可以将自己和车辆置身于危险的境地之外，还能最大化地降低行车风险。当然，车开久了，总会遇到事情，但将发生的次数降至最低，也是不错的选择。万一遇到，那就处理吧，没什么解决不了的，千万不要逃逸或逃避，那只会将事情弄得更糟。

　　1、0—500公里磨合:初期磨合，尽量车速不要过快，一般在80公里以下，在上班途中或者路况好的情况下，大家可以有意的控制油门，在30公里/40公里的速度走一段路。注意转速不要过2200转。 　　2、500—1000公里：也是初期磨合。可以适当提升一些速度，但是也要控制在90公里左右，转速控制在2500转。在0~1000公里的时候，注意不要急踩油门和刹车。有高低不平的路况时，尽量减速通过，不要让爱车颠簸。 　　3、1000—2000公里：中期磨合。此时车速可以适当增加到110公里左右。有条件的化，在高速上以100公里、110公里的，匀速跑段时间。同时，可以拉拉车速到120公里左右，时间不宜过久。因此有一些路段，其实限速是110公里的。在完成2000公里后，进4s保养的前几天，有条件的化，也可以上次高速，拉车速度到120左右，下了高速直接进4s进行首保。注意，转速尽量不要超过3000转。 　　4、2000—2500公里进行首次保养：去4s店后，更换机油和机滤。机油如果大家在银子足够的情况下，建议更换合成机油，虽然要贵不少银子，但是合成机油比全矿物油要对发动机保养好不少。（我在整理一些好的矿物油和合成机油的型号、名字，尽快发上来） 　　5、2000—5000公里：中后期磨合。同样的，开车的时候，还是尽量稳，不要急踩油门、刹车。有机会的化，可以拉车进入高速磨合，可以适当提速，将转速拉升到3000以上，按照3000、3500、4000、4500转左右，进行适当时间的高速磨合。 　　6、5000公里后，条件允许，每2500公里进行一次保养，一直到1万公里。以后按照每5000公里一次保养。5000后，开车还是按照平稳、过颠簸路段减速，不要急提速、急刹车。

　　习惯将方向盘打死 　　不少人从驾校出来后都有将方向盘打死的习惯。刚开车不满两个月的李先生在4S店买车时，销售顾问千叮咛万嘱咐“别把方向盘打死”，但他在开车时一着急还是忘了，结果新买的车助力泵坏了。 　　维修店的师傅告诉他，目前绝大部分车型都配备了助力转向系统。车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。 　　倒车雷达有盲点 　　王先生的车装配有倒车雷达，因此倒车时从来都不看后面。这天在小区里倒车，只听得“哐”的一声，王先生赶忙从车上下来，发现后保险杠底面的漆被安全岛给蹭掉了。王先生想不通：为什么倒车雷达连安全岛这么大的东西都无法识别呢？ 　　经销商解释，倒车雷达只能感应到与其处于同一水平面的障碍物，如果后方障碍物低于雷达的话，雷达是感应不到的。 　　下雨时后视镜排雨 　　下雨时，雨水常常将后视镜和车玻璃打湿。这给本来就恐惧并线的新司机赵小姐带来了“巨大”的压力———并线时看不见后车，如果突然强行并线是非常危险的。 　　老司机表示，这种情况，目前汽车用品店有专为后视镜设计的遮雨罩，还有专门防止玻璃上留水珠的排雨剂，效果十分明显。

　　想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，导致车轮骤然停止，车身在惯性的作用下保持前冲的势头，于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车里的人会感到很不舒服，上身会由于惯性前冲，随后重重地砸在靠背上。除非紧急情况，否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好车，光会踩油门和打方向是远远不够的，制动技巧不但事关舒适，更是安全的保障。这里石家庄石家庄学车网要跟大家说的就是制动的技巧——— 　　1.防止“点头”制动技巧 　　首先是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。 　　在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。 　　要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。 　　2.跟车防追尾制动技巧 　　跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。 　　具体制动的时候，当发现前车开始制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。 　　3.坡路制动技巧 　　上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。 　　下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。 　　4.弯路制动技巧 　　在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。 　　5.紧急情况的制动技巧 　　遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，头脑一片空白，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的！遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物(以上方法限配有ABS的车辆)。 　　除了以上说的制动技巧外，还有一些特定气候条件下的制动技巧，比如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分利用点制动和发动机制动，做到有预见性的提前制动，以便有足够的时间调整制动力的大小，要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了。

　　并线第一要诀是提前选道，你要明确知道自己行进的路线和方向，提前变到你需要的路线上。不要临到头了，才一口气变两条甚至三条道，不说别人，就是笔者，看到这种车，也会生气，早干嘛去了？ 　　第二是要爽利，后车和旁车最怕犹犹豫豫的车辆。通常，后车看到前车打转向灯，会点一脚刹车，等前车变线完马上超车，但此时前车没并过去，反而速度降下来甚至停下来，那就悲剧了，轻刹变重刹，搞不好还会追尾。旁车看到你打灯并线，也会点脚刹车，留出位置，但这位置不会很大，假如你稍犹豫，两车距离就会很近，此时就不能怪旁车鸣笛闪灯了。 　　第三是要拿得准。并线最忌冒进，要拿准速度、距离、时间。比如，并线时，你的速度不能比旁车慢，距离最好能看到后车车灯或者前保险杠，并线时间要短，要一气呵成。并线时，优先找速度和加速度比你慢的车来并，如公交车、货车、卡车等。

　　1、路边停车须先驶过停车位与前方车位内的车辆平行。 　　2、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行距离。 　　3、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。 　　4、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。 　　5、待到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出，须反复修正。 　　6、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。 　　7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

　　油门跟刹车被视为汽车控制的灵魂。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。 　　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。 　　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。 　　运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。 　　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 　　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

　　石家庄驾校教练教你如何正确超车 　　开车上路超车是常事儿，但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。“超车不就是踩大油门开过去吗？”很多驾驶员对此并不是很了解，认为加速超越前车是没有什么困难的。其实这里面大有学问，超车过程中的一些细节，甚至会直接影响到驾车的安全。 　　×超车前加挡提速 　　√超车应减挡提速 　　你应该>>> 　　新手超车经常是加挡提速，这其实是一个误区。人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。 　　事实上，超车应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车距离较短，超车所需的时间较短。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。 　　提醒>>> 　　作为车主应充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车。 　　×超车时只观察前面车况 　　√超车除了瞻前更需顾后 　　你应该>>> 　　此外，不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。 　　事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦刮被超的车辆。 　　提醒>>> 　　超车时一定要瞻前顾后，在确定前后方车辆无异常情况，鸣笛、打转向灯提醒前后方车辆自己要超车，然后再果断地全速超车。 　　×存侥幸心理盲区亦超车 　　√特殊路段谨慎超车 　　你应该>>> 　　超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。 　　对于超车的时机与路况问题，也应引起驾驶员的注意，如在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。万万不可存侥幸心理，盲目超车，否则极有可能与对面奔驰而来的车辆发生相撞的情况，造成惨剧。 　　提醒>>> 　　超车时应该选择在路面平直宽阔、视线良好、左右无障碍且前方路段200米范围内没有来车的状况下进行。 　　×加速超过停靠路边车辆 　　√须提防路边车随时起步 　　你应该>>> 　　不少车主认为，在道路上行驶时遇到停在路边的车辆，根本不必在意，加速超过即可。其实在这种情况下，如果采取这种处理方式极易引发交通事故。因为路边停靠的车辆，随时有起步的可能，很多交通事故就是由此引发的。 　　因为如果当超车司机临近超越时，对方正好起步并要向左驶入行车道，超车司机往往会由于思想准备不足，未先采取必要的停车或避让措施，从而使得两车发生擦刮。 　　提醒>>> 　　遇到这类车辆，应提前减速，缓慢超越，并随时准备停车。千万不能想当然地不加理会，加速超车，以免发生意外事故。

　　夜间行车要注意哪些情况 　　虽然晚上车少，但是夜行比白天更危险。 　　夜里开车需要注意的有以下三个方面。 　　第一会车注意右侧非机动车。夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶或者将车停在路边，等天气好转再出发。 　　第二克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。或者在车内放刺激性较强的音乐来强迫神经。比如说唱音乐或者重金属。如果太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。 　　第三准确判断路况。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。意思是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。另外，司机要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。一般情况下，建议在夜间行驶时，走平时熟悉的路线，不要因为赶时间而挑生道走。

　　石家庄驾校教您雨天开车注意事项 　　一场覆盖全省的大雨，宣告了入梅的消息。不过交警眼中，可没有“梅子黄时雨”的浪漫：一下雨，意味着更多的事故与车祸，心都吊着呢！高速交警总结了雨天行车的几大误区。 　　误区一：打滑时急刹车 　　大雨天，车子在积水路段打滑，很多人第一反应是急踩刹车——这一错误的举措，导致大雨天事故频发。 　　高速交警提醒：下大雨时，路面会有一层自然积水，车速比较快的话，车辆会打滑，这个时候最忌急踩刹车。正确的操作应紧握方向盘，缓收油门，努力控制好方向，适当的时候采取点刹控制车速。 　　误区二：开热风除雾 　　越吹雾气越重，撞上护栏 　　高速交警提醒：暴雨天长时间高速行车，外面温度低，车内容易起雾。一般情况下，用冷空调除雾的效果比较好。要是用热空调，反而会越来越严重，要等十来分钟后，玻璃才会渐渐清晰——高速公路上车速快，一分钟的视线影响就会发生险情！ 　　雨天行车注意事项 　　出门前——仔细检查车辆。天气潮湿，容易有电路短路、制动失灵等意外。 　　遇大雨、暴雨——打开双闪灯提醒后方车辆保持车距，并从最近的出口驶离，或就近进入高速公路服务区。 　　能见度低——慢速行驶，打开大灯、雾灯或示宽灯,让自己看得更清楚，也让人家看到你。 　　与前车保持安全距离——小雨不低于100米，大雨不低于200米。 　　密切注意路况——大雨导致山坡塌方、路面下陷的情况也时有发生。 　　雷雨天——收起车辆外置天线，尽量不使用手机，防止被雷电击中。 　　发生险情——牢牢把稳方向，点刹制动，切忌猛打方向、急踩刹车。

　　眼观六路。由于超车需要借道，因此超车前一定要先观察所要借用车道的状况，这时候可以利用并线的技巧，安全并入旁边车道。除了观察旁边车道的车辆行驶状况，还要观察所要超的车前面的车辆行驶状况。另外，在超车前也要观察前车是否要超越它前面的车，如果有，那么你要等前车超车完成后再实施超车。 　　降挡提速。这是为了要在尽量短的时间内获得较大的加速度。为了实现这一目的，驾驶自动挡车型时需要迅速把油门踩到底，以便让变速器连续降挡，进而获得较大的驱动扭矩。而对于手动挡，则需要先降挡，然后再迅速踩下油门加速。降挡提速的目的是因为低挡位时油门响应速度快，而且扭矩大，以便快速提速。 　　左右逢源。超车通常是从左侧超过，以前很多道路的最内侧车道为超车道，因此先加速向左并线，完成并线方向盘回正后加速直行至安全距离，再向右并入原车道。在这个过程中切忌连续并线，也就是说刚刚超过被超车辆，然后马上并回原车道，这样很容易与被超车辆发生碰撞。最好在第一次并线完成后直行加速，观察后视镜，如果在后视镜中看到所超车辆，那么此时并入一定是安全的。从右侧超车动作要领是一样的。 　　遇静则缓。行车遇到前面静止的车辆需要超越时，特别是在路面很窄的情况下，超车时一定要缓慢，并随时准备停车，以防止静止的前车突然打开车门，发生冲撞。

　　2013年开车上路新规解析 　　怎么才算遮挡号牌?难道号牌上沾上了泥也要被扣12分? 　　“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，对机动车驾驶人处以一次记12分的处罚。” 　　我们在这里需要为大家点明一下：这项处罚规定中，“故意”两字最关键。像网友提到的，有的车辆遇上雨天，泥水溅到车牌上，这样的情况就不算故意遮挡号牌。有的车辆遭遇车祸，车牌被撞坏，未来得及修理，也不算故意。虽然这样的情况不算故意遮挡号牌，但是司机朋友们也不要存在侥幸心理而故意不去清理号牌。只要大家及时清洗或修理号牌就可以避免一些不必要的麻烦。 　　对于婚车在号牌处贴上“百年好合”等字样，或安装个性化装饰遮挡了号牌的字母数字，或者像直接把号牌罩起来的行为，就算故意遮挡号牌行为。这种故意遮挡号牌的行为危害极大。大家可以想象一下，如果一辆号牌被遮挡的车辆肇事逃逸了，那么将给公安部门的侦破工作带来多大的难度?新规定加强了这方面的惩罚力度也是为了对出行者的人身安全来考虑。 　　不管是为了喜庆的气氛也好，还是追求个性也好，都不要在号牌上做文章，本来挺高兴的事情，被罚了分那就得不偿失了。对于那些用光盘或者其他东西故意遮挡号牌的行为，石家庄学车网在这里严重谴责。另外还要提醒一下大家，在开车上路前，一定要先检查一下车辆的号牌，看看有没有被泥水或者其他东西遮挡住，如果被遮挡住请及时清理，这不仅是为自己负责，也是为其他人负责。 　　记满12分会被吊销驾照吗 　　对于网友的疑问，石家庄学车网编辑特意打电话问了交管部门，交管部门给我的解释是：记满12分就吊销驾照的说法是不准确的。正确的解释应该是在记满12分后，交管部门会扣留其驾驶証并且对违章司机进行交规培训和考试。考试通过后会清除记分发还驾驶証，考试没通过的会继续学习和考试。 　　无论是扣分也好，还是罚款也好，都是一种教育手段。扣分罚钱并不是目的，只是一种加强驾驶员安全行车意识的管理手段。其实，编辑觉得与其在扣分罚钱上加强手段，还不如从源头做起，加强考取驾照、驾照审验、实习期管理的力度，让每一位新司机都在刚拿到驾照的同时就树立起安全驾驶的意识。 　　石家庄学车网编辑建议：虽然记满12分不会吊销驾照，但是石家庄学车网编辑在此也要提醒广大网友，记满12分还是会暂扣驾驶証，并参加一系列的相关培训和考试。这不仅耽误了您自己的时间，也为您以后出行带来了不必要的麻烦。所以，编辑在此呼吁大家，不要因为完全可以避免的违章而罚分，本文上面提到的三点违规行为，都是稍加留意就可以避免的。编石家庄学车网辑在此再次呼吁大家养成良好的用车和驾驶习惯，如果因为以上三种原因违章而罚分甚至被暂扣驾照，那就得不偿失了。 　　由于前方大车遮挡视线而导致的误闯红灯怎么办 　　“闯红灯的处罚由3分变到6分，是不是过于严厉？” 　　对于驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的行为，这次的新规定虽然提高了惩罚的力度，但是石家庄学车网编辑觉得这也是为了更好的维护交通秩序，让一些存在侥幸心理的人不得不有所收敛。闯红灯是最容易引起交通事故的违章之一，所以石家庄学车网编辑觉得对于闯红灯的行为必须加大处罚力度。 　　虽然这次的新规定加大了对于闯红灯的惩罚力度，但是石家庄学车网编辑了解到新规定也加入了一些人性化的认定方式。比如，因为前方大车遮挡视线而误闯红灯等特殊情况，交管部门会用现场照片等証据对事实情况进行核实，如果情况属实交管部门可以对处罚进行纠正。还有一些情况，比如司机为了紧急运送病人等特殊情况闯了红灯，只要当事人提供相应的証据，除了可以通过审核等方式在前期予以纠正外，还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决，情况属实可免罚。 　　虽然这次更改的新规定加大了处罚力度，但是石家庄学车网编辑觉得处罚不是目的，处罚只是一种手段。如果每一位司机在开车上路时都遵守好交通规则，我想不仅事故率会下降，而且堵车的频率也会降低吧。 　　石家庄学车网编辑建议：网友们在驾车的时候，遇到前方有大车的情况，应当与前车保持一定的车距，以便看清交通信号灯。如果还是无法识别，驾驶人应当谨慎驾驶。另外，还有一些原因会导致驾驶员看不清信号灯的情况。比如：在逆光的环境下驾驶，可以带墨镜或者把遮阳板放下，来阻挡光线晃眼；另外，遇到树木或其他障碍物遮挡信号灯的路口，一定要减速慢行，不要抱有侥幸心理。

　　2013年驾照新规酒驾以及新手上路问题 　　酒驾5年内不能考取驾照吗 　　酒驾是老生常谈的问题了，这次新规定中也详细地指出了酒驾的各种惩罚措施。对于网友的问题石家庄学车网编辑也参照新规定进行了核对，认为网友提出的“酒驾5年内不能考取驾照”是一种误解。 　　新规定中明确写道:饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的；醉酒驾驶机动车依法被吊销机动车驾驶証未满五年的不能申请驾照。请大家注意，新规定中提到的是饮酒后或者醉酒驾车发生重大交通事故构成犯罪的和醉酒驾驶机动车依法被吊销机动车驾驶证未满五年的不能申请驾照。而不是网友理解的只要酒驾了就5年不能考取驾照。也就是说，如果饮酒驾车但没有发生重大交通事故是不会被禁止5年内不能考取驾照的。但是，醉酒驾车无论出没出交通事故都会被禁止5年内不许申请驾照。 　　石家庄学车网编辑建议：驾车不喝酒，喝酒不驾车!!!无数血淋淋的教训比比皆是，相信大家已经看得够多了。酒驾这种事情在道理上也不用再多说了，酒后驾车的人应该被狠狠的惩罚。真不明白为什么政府的打击力度如此之大，还有人顶风作案。这种对社会，对自己和他人生命财产不负责任的行为无异于谋杀，应该彻底消失。编辑在此也呼吁大家，在酒桌上如果有人开车，千万不要劝酒，相反的应该提醒需要开车的司机朋友不要喝酒，这样才是对他负责。而开车的朋友要是真的推不开喝酒，酒后可以找代驾或者打车回去，一定不要存在侥幸心理。 　　实习驾驶员能上高速吗?高速陪驾真的具有可操作性吗?如何检查、监督呢 　　对于这项新规定，我觉得主要是为了保护和约束实习期驾驶员。避免他们因为自身驾驶技能不高、经验不足或在高速驾驶时对突发事件反应不及而发生事故。而有一个实际驾龄三年以上的老司机在身边提醒和辅导，会对实习司机有很大的帮助，从而避免一些事故的发生。 　　新规定所说的“陪驾有过错要担责”主要是针对一些老司机本身驾驶习惯不好，在陪驾过程中指示或强迫实习期司机在高速上违规造成交通事故而设立的。其实编辑觉得，新规定中规定新手上高速须有陪驾是为了让有经验的驾驶人帮助实习期驾驶人积累驾驶经验，提高驾驶技能。编辑希望，作为陪驾的老司机们一定要有责任心，把自己好的经验分享给新手司机，而不要把自己身上一些不好的驾驶习惯教给新手，这样反而会适得其反。 　　对于网友提出的高速陪驾如何检查、监督的问题，官方给出的回答是会在收费站、高速公路出入口、服务区等地点设立检查点进行检查抽查。编辑觉得，这样的检查方式实行起来可能效果不会很好，毕竟交管部门的人力有限，抽查的方式也肯定会查的不全面。这就需要咱们司机朋友自己提高意识，主动自觉地遵守这项新法规。 　　石家庄学车网编辑建议：对于一些刚拿到驾照的新司机来说，对于驾车上路总有一种新鲜感。“觉得自己在驾校练得不错上路应该没问题了”抱着这种心态上路的朋友，千万不要掉以轻心，因为真正的路况比驾校中要复杂很多，尽量在车少人少的路段多练习练习再上路。所以，这里再次提醒驾龄一年以内的新手朋友们，在上高速公路之前一定要找一位叁年以上驾龄的驾驶员陪同，这样既是对自己和他人的生命安全负责，也是对自己的钱包负责。 　　新驾照规定不只是加强了对违章行为的惩罚力度，同时也增加了一些人性化的认定方式。毕竟，惩罚不是目的，保障大家在路上的行车安全才是各种交通法规的目的。

　　新手开车上路心态很重要 　　老司机常说，开车是个熟练活，这话不假，但又不完整。其实，驾车真算不上是脑力劳动，但一定要用脑子；驾车真算不上是体力劳动，但开长了还真的会比较累。关于驾车特别是新手驾车，已经有许多讨论，驾校和陪练也教过，这里仅试图从相对生僻的角度谈一点经验。 　　稳住神心莫慌 　　新手刚拿到“本子”初次上路时除去兴奋之外还有什么？紧张。因此，心态对新手上路影响很大。所以，调整心态稳定情绪很重要。所谓调整心态稳定情绪不是一句空话，也不仅仅是个心理调节的过程，而是需要具体办法和措施的。具体说，除去心理调节外，不妨可以用下面的办法试一试： 　　1.预先计划好行车路线。就是说，事先把你要去的地方所要经过的路线都在脑子里过一遍，把主要的路口、主要道路都有几排行车道等等都先想一遍。比如，遇到多排车道的时候，在什么位置应该选择哪排车道，大概在什么位置开始并线；比如，在某交叉路口遇到堵车的时候应该选择等还是选择绕；比如，目的地是繁华地带时，如何确定停车位……不妨把情况预先多想想，多准备几个方案。 　　2.确定出行时间。如果驾车技能尚不熟练，就应该结合线路的选择避开高峰时段，或者是在线路的选择上绕开高峰路段，待熟练后逐渐适应……在时间安排上也要给自己多留一些富余。 　　应潮流随大流 　　先说明，这里的“应潮流，随大流”不是随波逐流去学别人违章的意思。什么样的行车节奏最安全、最便捷、最舒适？适应整个车流的行车节奏最安全、最便捷、最舒适！ 　　每个城市都有自己的交通特点，其中行车节奏也各不相同。不能适应当地的行车节奏，如果你走得过慢，总是被别人插进来绕出去的，既别扭又不安全；如果你跑得过快，就要时不时地急刹车、变道，遇到生疏路口还会不知所措，既坏了好心情又自找紧张。因此，入城时不妨有意避开高峰时段，并有意识地观察并适应行车节奏。 　　以上是新手开车上路的技巧，有开车上路的新手朋友请一定要安全驾驶，文明行车。

　　石家庄驾校雨季行车安全技巧 　　石家庄最近雨季来临，很多新手也将迎来第一次雨中漫步。雨中行车还是有些风险的，那么雨中行车要注意哪些情况，下面石家庄学车网小编总结来说有以下几个注意事项。 　　1.让自己安全 　　雷雨天气一般都是天昏地暗，想要保证自己的安全，就要让自己的车辆容易被发现。最简单和有效的方法就是打开车灯，这一点也是新手们比较容易忽视的问题，白天没有开灯的习惯。但是因为雨天能见度迅速下降，所以让自己车上的灯光提醒其他车辆，是最为安全的自我保护做法。可根据雨的大小选择灯光组合模式，一般的小雨可以打开小灯；天气昏暗的时候，就打开前大灯；如果真是大暴雨，因为雨水的阻隔作用，建议大家还要开启双闪和雾灯以警示他人。 　　2.让别人放心 　　降低车速是雨中行车最为关键的一点。雨水会使轮胎和地面的摩擦力减小，会使刹车系统灵敏度下降。所以，雨中行车切记不能急起步急停车，你会发现起步的时候，车内的ESP灯更容易被点亮，而刹车距离也明显增长，还伴随着ABS的工作。降低车速就等于增加了驾驶者的判断时间，安全是第一位的，提高注意力，低速、匀速行驶是雨中驾车的不二法则。 　　3.如何涉水 　　曾经看过一个小伙子驾车企图冲过积水区时的表现，只见他加大油门，车猛地冲进积水区，但很遗憾，没几秒，车就不动了，后来他不得不找人把车拽出来。旁边的人说，这个小伙子一看就是个新手，根本不知道该如何度过积水区。老司机都知道，驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。如果引擎在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，应迅速想办法将车从水中拉出来，卸下火花塞，发动引擎将引擎中的水排出。如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，这时候你惟一能做的事情就是绕道了。 　　4.紧闭车窗 　　雨中行驶切记不要跟在大货车或大客车后面，它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊，让你在短暂时间内啥也看不到，这是非常危险的事情。同时还要注意的是车内窗户起雾，由于车内外的温差、湿度差过大，车窗上的雾气会随时弥漫，这就要求你必须在最短时间内打开空调，让干燥的空气跑起来，达到消除雾气的效果。 　　新手朋友如果驾驶技术、路感还不是很好，建议大雨瓢泼的时候不要上路行驶，不仅自己不安全，你的小小失，误还可能造成其他车辆的事故。即便是老司机，也要遵从加大跟车距离、提前制动的低速行驶原则，平平安安地一起在雨中漫步。 　　石家庄最近雨季，新手开车上路安全很重要，以上是石家庄驾校雨季行车安全技巧。

　　驾校教练也会犯的错误 　　随着社会的发展，生活水平的提供，一些老的教学模式下教出的驾驶技巧也是有错误的，下面是驾校教练比较普遍的“五大错误”。 　　第一错：低转进挡现象：这是95%以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡”。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。 　　形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大；而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。 　　1.目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。 　　2.发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。 　　第二错：点刹现象：一些有经验的教练会教一些绝活，如“点刹”———以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。 　　形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统)，一刹车车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，“点刹”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点刹过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。 　　错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。 　　第三错：过弯带刹车现象：由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。 　　形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。 　　错在哪里：入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。 　　第四错：踩完离合踩刹车 　　现象：为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。 　　形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。 　　错在哪里：左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。 　　第五错：听音升挡现象：教练总是习惯教学员，“听到发动机声音到了那种嗡嗡的程度，就要升挡了”。 　　形成原因：原来大部分车没有转速表，而且发动机承受的转速也较低，转速略高就能听到明显的发动机轰鸣声。在车型和发动机特征比较单一的情况下，这种判断方式是“经验之谈”。 　　错在哪里：不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“这种程度”，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm以上的声音也不让人觉得难听，达不到“那种嗡嗡的程度”。 　　以上的驾校教练也会犯的错误，这些都是您在驾校学不到的技巧，希望有大家有所帮助。

　　石家庄驾校手把手教你女士开车上路技巧 　　现如今走在大街上经常会看到女士驾驶着香车飞驰而过的场景，在公路上留下一道亮丽的风景线。但开车并不是一件简单的事，有很多需要注意的事项，女性朋友由于先天与男士有别，往往还需具备特别的用车常识，以下介绍一些女性驾车应特别留意的地方，相信对于男士而言也是非常有用的。 　　驾驶位置要合适 　　坐上驾驶员的位置要开车时，要先将座椅调整合适，离转向盘太近或太远都不对，尤其是开配有安全气囊的车型，身材娇小的女性坐得太靠前，发生意外时，就会有被气囊击伤的可能。另外驾驶姿势也是非常重要的，其实驾驶时操作的不仅仅是转向盘，因此驾驶姿势的考虑不要都以转向盘的位置来决定的，因为离合器、制动和油门等踏板也要经常踩下、松开，座椅拉得太往后的话，则会妨碍双脚的动作，所以应以座椅前后的距离为考虑重点。另外，女性开车时要穿适合适的鞋子，鞋底较滑的鞋和高跟鞋等都会妨碍开车，必要时可多预备一双适合驾驶的鞋以供替换。 　　开车时注意周围环境 　　大部分的女性驾驶者，尤其是刚上路的初学者，开起车来都格外小心注意，只可惜通常她们会把注意力高度集中于前方，却忽略了同样重要的车后和两侧。在所有的车祸中，追尾、并行车辆从侧面的碰撞为数也不少。因此开车上路要随时留意四周车流的动向，以便及时做出反应。 　　开车时要眼观六路耳听八方，侧视镜和车内的后视镜一定要调整适当。不过从这些镜子里所能看到的范围还是太小，从斜后方到后方的这段范围，通常是看不见的死角。由于这个死角发生车祸的情形非常多，因此当要变换车道或超车时，一定要把脸转向左右，确定了斜后方及侧面路况后，再采取行动。 　　了解基本的汽车常识 　　驾驶者若不了解汽车的特性，很容易导致意想不到的事故。因此为防范事故于未然，即使是女士也应该要对汽车的基本特性有所了解。女性朋友多数喜欢开自动挡汽车，但要注意避免以D挡一路开到底的习惯，要学习合理运用各个挡位。 　　仪表板上的各种指示灯要多加了解，在行驶时万一亮起便知道汽车发生了什么问题而及时应变。车子起动前打开点火开关，所有的检测灯要全亮，而起动后会随即熄灭才表示检测系统正常运作，否则应尽快送厂检修。另外平时出车前检查也很重要，女性朋友至少要学会最基本的三油与三水的检查：所谓的三油是汽油、机油和制动液，三水则是冷却水、蓄电池电解液和雨刷水，这些液体若有缺少应立即补充，否则麻烦会立即就来。当然这些检查不必天天进行，最好能掌握自己车子的保养周期，定期更换。 　　以上是石家庄驾校教练针对女性驾车应特别留意的地方所做的几个重点介绍，和男士一样，女士驾驶汽车时，最重要的还是安全第一。除了务必遵守基本的安全规则外，亦应随时留意这些小地方。