夏季雨雾天多，请提前检查刮水器，刮水片如有裂纹，会造成雨水刮不净或刮水器异常抖动，影响安全驾驶，应及时更换，并及时加注玻璃清洗液。 　　近期南方地区降水较多，在湿滑路面行车，请降低车速行驶，保持与前车的安全车距，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。 　　行经积水路段时，应跟着前车路线行驶。遇有情况不明或积水较深路段，请停车观察或绕道行驶;必须涉水通过时，要低挡匀速一次性通过，不要中途停车或减速。 　　雨雾天能见度降低，驾驶车辆请及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，保持安全车速，注意观察道路情况，谨慎、安全、文明驾驶。

　　新手开车上路之如何让掌握车感 　　很多新手朋友对于刚驾驶汽车时对于车感的掌握无法判断，下面石家庄学车网小编为大家整理如何熟练的掌握车感，当视线通过左雨刮器的结点和地面物体重合时左轮则压过此物体。正常行驶时离中心线60公分是非常安全的。视线通过右雨刮器跟物体相交时，右轮胎则压线。 　　开车上路之如何让掌握车感一：心里要稳 　　首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。 　　开车上路之如何让掌握车感一：找人壮胆 　　其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。 　　开车上路之如何让掌握车感一：做好准备 　　再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了;熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。 　　更多开车技巧，轻关注石家庄学车网学车锦囊。

　　万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是，编辑在日常乘车过程中发现，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势，同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。 　　打方向盘错误手势一：揉面团式 　　这个手势，总让我想起兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见，不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。 　　打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式 　　小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗? 　　打方向盘错误手势三：一阳指式 　　单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。 　　打方向盘错误手势四：打麻将式 　　使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。 　　打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光 　　这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。 　　打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置 　　这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。 　　打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置 　　这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。 　　打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置 　　很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。 　　打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆 　　开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。 　　看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。 　　打方向盘正确手势 　　正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法，我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。 　　从教学视频当中我们可以看到，如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。 　　在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。 　　如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。 　　总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。

　　 　　前段时间，韩亚航空发生空难，随后引发全民大讨论“飞机哪个部位最安全”。飞机前、中、后位置各有一大批粉丝，均认为所在位置最安全，吵得不可开交。其实，飞机安全系数高，通常不出事，一出事便是大事，既然是“大事”，坐在飞机上哪个位置危险系数差别不大，事故一旦发生，用流行话描述，便是要拼人品。反倒汽车常在陆上跑，经常出事，上车前有必要认真考虑，该坐哪个位置才更安全？一辆车，五个位，安全性真的大有不同！ 　　驾驶座最安全 　　普遍认为，驾驶座后方，即后排左侧为全车最安全位置——老板都坐这里。其实不是，老板位置为全车次安全位置，最安全当属驾驶座。留意车企的安全技术，无一例外优先照顾驾驶席。安全气囊刚被发明，只有单气囊时，给驾驶座；高强度钢到目前为止，都优先供应左侧A柱。 　　至于安全气帘、安全头枕等细节更不用说，都是优先保证驾驶座。铝材料最早被应用在汽车哪个部位？发动机！发动机重量减轻，提升燃油经济性是一方面，另外一方面可降低碰撞中对驾驶员冲击。 　　为什么优先照顾驾驶座？原因并不复杂，驾驶员只要生还，便有可能带领车辆走出困境，因为整套驾驶机构都在他的控制下，副驾人即便能控制方向盘，也不能够着刹车和油门。2012年5月，杭州司机吴斌被一块飞入车中铁块刺入腹部，他临危不惧，忍痛缓靠边停车，乘客无一受伤。 　　后排中央最危险 　　最危险位置为后排中央。这一位置上，B级以下车型常没有头枕，安全带只能腰间固定两点式，座椅短且向上凸起，全无包裹性和支撑性。同时，这一位置安全配置严重缩水，没有任何安全气囊、气帘能够照顾到，正面碰撞中，还有可能遭受从前排仪表台上飞来杂物的袭击。最关键，这一位置还没有拉手，事故中，会像浮萍一样无助。 　　在欧美国家，大部分情况下汽车内只坐一人，至多两人，用到后排机会不高，更何况是满载五人。中国刚处于汽车社会初级阶段，要求一车多用，且经常满载。近些年，车企逐步提高后排中央“待遇”，提供三点式安全带，标配头枕，将车辆加宽；重新调整底盘结构，将后排地台抹平。但就算安全性提升之后，后排中央依旧是五个位置中最低的。 　　后排右侧次危险 　　数据显示，驾驶员能对超过90%来自正前方威胁做出反应，驾驶员左侧方次之，为80%。最低为右后侧，不足40%。硕大的C柱、狭小的后视镜共同形成一庞大的后右侧盲区，这个盲区能轻松容下一辆汽车。所以，右后侧位置为五个座位中次危险的座位。 　　除盲区大这一原因之外，还因为，紧急情况下，左打还是右打间，驾驶员会下意识选择前者，因为在中国，他坐在左边。根据力学定律，后排乘客只会往右边甩，此时车窗打开，且没系安全带，后排乘客可能没反应过来便被甩出车外。别相信电影，电影里人从车上甩下，翻几个跟头便没事，那纯属虚构。车祸中车内人不好受，但被甩出车外后果绝对更重。 　　第三排也危险 　　上述均以五座为标准，七座车又会如何？第三排座椅安全性实在不能恭维，没有安全气囊、气帘，通常也没有头枕；同时，座垫底下为悬挂，座垫厚度被尽可能的缩小。 　　七座车通常会最大化利用车内空间，所以，第三排座椅被设计得极靠近后尾门。仔细留意，七座车第三排座椅坐下成年人时，其后脑勺距离后风挡相当近——全尺寸七座车可能稍好些，紧凑型七座车均如此。危害性在哪里？后面车如果刹不住，一头撞上去，那后果不堪设想。 　　有一个细节或许大家不知道，许多车型在进入中国之后，减配严重，其中最常被减掉为后防撞梁，外面看不出来；前防撞梁不会减，那会影响碰撞测试成绩。 　　【应对措施】 　　安全带！安全带！ 　　再次强调：必须系上安全带，不管你坐在哪个位置上。据报道，此次韩亚航空空难，一女孩没有系安全带，当场遇难。现在不得而知这女孩为何没有系上安全带，或是疏忽大意，或是熟睡中不自觉。 　　飞机上，还有空乘人员不断提醒要系上安全带。在汽车中，便全部要靠自觉，尤其是后排乘客。身上绑着“绳子”，被牢牢固定在位置上，任谁都不舒服。但不要小看这根“绳子”，事故中，数它最有用，能将伤害降到最低。毫不夸张地说，安全带是汽车发明以来最伟大的安全配置。只要你身处移动工具当中，不管汽车飞机，又或是火车轮船，哪怕是坦克，只要有安全带提供，建议你乖乖绑上。 　　将方向盘握在自己手中 　　越是有经验的老手越愿意自己开车，再苦再累都无所谓，一部分确实他们愿意开车喜欢开车，另外一部分他们怀有一份私心，为了自身安全，这份私心也是好意，驾驶员安全，便是整车安全。 　　乘坐不是那么熟悉驾驶员开的车辆时，首选跟驾驶员商量，让你来开车，前提是你的驾驶技术够好。如不能如愿，次选坐副驾，再次选后排左侧，最后坐后排右侧。绝对不坐后排中央，空间小，挤得难受，又不安全。 　　速度慢更安全 　　有一误区要纠正，汽车实际安全性与售价不成正比。诚然，售价越高，安全配置更为齐全，但是，不管不顾地开快车，再强大的安全系统都抵消不了速度快带来的能量冲击。真正与安全成正比为速度，速度越高，安全系数越低；速度慢，车辆相对更安全——这也是五菱之光、长安之星等微面事故致死率远比跑车低的原因所在。 　　总的来说，一辆车两排座椅，五个座位，前排会比后排安全，左侧要比右侧安全。当然，这不是绝对，还跟驾乘习惯、交通环境以及车辆状态有关。

　　你会不会坡道起步？也许你会毫不犹豫地回答：这还用问？！这是场考的必考项目之一，如果不会，怎么拿得到驾照？ 　　可是在现实生活中，还真有不少人就栽在这坡道起步上。 　　现象类似的坡道杭城还有不少 　　“杭城一漂”说的停车场在西湖银泰地下二层。要将车开出这个停车场，必须先上一个约50米长的斜坡，到达一块平台后，经90°右转弯再上一个类似的斜坡。收费的岗亭就位于第二个斜坡顶端的左边。当多辆车同时驶出停车场时，势必会在斜坡上排起长队。新手或车技弱一点的，溜溜熄熄在所难免。 　　据网友的积极“举报”，在杭州，类似的坡道不在少数。比如世贸丽晶城欧美中心的地下停车场，收费点设在坡道上；物美超市的停车场则需要从一楼直接开到四楼，途经两道陡坡和一个直角大转弯。此外还有浙一医院、指福门滨江店、世纪联华华商店和江城店、萧山恒隆广场等公共场所的停车场。网友们送给这些开上去慌兮兮，容易造成熄火、溜坡的坡道一个称号——神坡。 　　抛开收费口设在坡道顶端是否合理的争论，我们更关注另一个问题：如何顺利过坡道？毕竟你开或不开，坡道就在那里，倾斜度不增不减。 　　学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。 　　应对教练建议：轻抬离合慢给油 　　怎样才能无熄火、无溜坡，轻松地驶过“神坡”？就这个问题，我们请教了驾校的资深教练。 　　教练给了以下几点建议： 　　1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。 　　2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。 　　3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 　　4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。 　　至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。 　　“同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。”教练补充道。

　　停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了--经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？ 　　这里为新手司机介绍七种停车技巧： 　　停车技巧一：路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。 　　停车技巧二：根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。 　　停车技巧三：目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车； 　　停车技巧四：待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘； 　　停车技巧五：待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正； 　　停车技巧六：若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些； 　　停车技巧七：为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

　　夏季高温如何谨防汽车自燃 　　夏天是汽车自燃发生率比较高的季节。据消防部门统计，每年5至9月汽车自燃事故最为集中，而且七成以上发生在行驶途中。这些起火的汽车中，轿车和面包车、小货车占了八成以上。安徽两个月发生多辆汽车起火事件，各位车主要谨防夏季车辆自燃。 　　对于各类火灾尤其是汽车自燃事故，需要提醒大家的是香水、罐装饮料、打火机等易燃物品千万别放在车内。因为汽车自燃的原因，大多都是高温天气引起电线短路，或是车主将一些易燃物品随意放在车内，太阳一晒，车内气温急剧上升，使得易燃物品起火。 　　同时，还要提醒大家，一定要定时定期保养车辆，尤其重点保养电线、油箱等重要部件，平时应将车辆停靠在阴凉处，最重要的是每车至少配一个灭火器。

　　交通信号是道路交通法规的重要内容之一，也是学科考试的重点。要想学习驾驶车辆，必须首先正确识别交通信号和交通替察手势指挥。否则，当你一旦驾车上道路，要不就会乱走瞎撞：要不可能会不知所措，不敢行走；要不更加手忙脚乱，险象环生。如此开车，一旦被交警挡获，肯定要受到应有的处理，甚至驾驶执照也可能会被注销。交通指挥信号有指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、民普的指挥棒信号和手势指挥信号。 　　路口的指挥灯信号路口指挥灯信号有红、黄、绿３种颜色。 　　①绿灯亮时—通行信号绿灯亮时，面对绿灯的车辆，行人均可以直行，也可以左转弯、右转弯，如图２－１所示。但是左、右转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通过。所谓妨碍，就是迫使放行车辆绕行或减速避让，否则就有发生事故的危险②黄灯亮时—预备停止信号黄灯亮时，是绿灯将图２－１绿灯通行示盆图图２－２黄灯通行示惫图要变红灯的过渡信号，应将车停在停止线的后边。但已越过停止线的车辆，可以继续行驶，如图２一所示。 　　③红灯亮时—禁止通行信号红灯亮时，不准车辆、行人通行。但是右转弯和丁字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆正常行驶的情况下可能通行。

　　从技术造诣来讲，驾驶人在线将开车境界分成三个等级： 　　一等境界会打方向 　　遇到情况，总是把打方向作为主要手段，把车开得如同蛇行一般，危机四起，还洋洋得意。遇上紧急情况，弄不好就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。 　　二等境界会踩刹车 　　不管路况和车速，反正有刹车。无论是载人还是装货，也不顾是人仰还是货翻，遇上情况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。 　　三等境界会踩油门 　　有人会笑，开车人，谁不会踩油门啊？可细细看来，当今不会踩油门的开车人还真多。行话说，十次车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸；对己车车况要知脾知性；对前方路况要知静知动；要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系；要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，随心所欲。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的最高境界。 　　掌握以上三项技巧，你就会为车史上又添亮丽的一笔。

　　选位置：尽量避免在坡道停车 　　停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车型，应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。此外，还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。 　　另外，在侧方停车的时候，应将右侧的后视镜向下调，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况。如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数。如果不是极限状态下停车，最好与路牙间留出10厘米左右的距离。 　　打方向：原地打方向损害助力泵 　　不少新手由于技术不太熟练，在停车的时候，往往喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害非常严重，正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向停”的要诀。 　　另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。 　　打方向时还有一点需要提醒，那就是在停车时必须要将方向回正之后再熄火离开，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之，就会造成这些零件加速老化或变形，除了对转向系统造成损耗之外，方向盘不回正，还会对车辆的轮胎以及悬架系统产生磨损。 　　挂倒挡：车停稳后再挂倒挡 　　停车时需要挂倒挡，但不少开手动挡车型的新手都会发现，在快速地切换挡位前后移动车辆时，往往会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。 　　众所周知，手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。 　　另外，在路口变灯之前或者停车入位的时候，有些车主会直接用手刹将车停住，这样做也会无故增加车辆的磨损。经常使用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄。

　　开车技巧之汽车保养及五天行车注意事项： 　　怎样才能更好地驾驶汽车，在用车的过程中应注意些什么?本提供一些用车的小贴士供车主们参考。 　　散热系统要及时清理灰尘 　　汽车长期行驶，车辆散热器、水箱、空调冷凝器上会附着不少灰尘，容易造成水箱散热不利，水温过高，空调不凉等，此时就要清洗车辆的散热系统。清理时，需将水箱的螺丝松开，用高压空气吹净里外，再用水冲洗。 　　雾天开车尽量行中间道 　　春季雨水多，雨雾天气里出行，要尽量靠道路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟或者与路边临时停车等待雾散的车辆或是行人相撞。 　　汽车空滤要定期更换 　　空滤的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春季的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在行驶20000公里后要换一次，行驶10000公里后进行一下检查，春季最好在行驶2000公里后检查一次，这样对发动机有好处。

　　第一步： 　　当遇到爆胎或者需要临时更换备胎时，请先将车辆停到安全地带，切莫在公路中央更换备胎。应选择水平路面停车，将换挡杆拨到空挡(手动挡)或P挡(自动挡); 　　第二步： 　　按下车辆危险报警提示灯(双蹦灯)，待车辆停好后，拉起手制动(手刹)。当您确认安全后，下车走到车尾处，从行李舱中取出三角警示牌，在车尾部左后方50m左右的地方摆好，以便提前提醒后方的车辆，该车出现了故障; 　　第三步： 　　从行李舱中取出备胎、轮胎扳手和千斤顶。先将备胎平放于车身下方，以备不测; 　　第四步： 　　将千斤顶置于车身下的钢梁处，并将千斤顶起重爪对准车身下方支撑点。用轮胎扳手依次将需要更换的轮胎螺栓松开一圈; 　　第五步： 　　摇动千斤顶将车身支起。然后用扳手依次卸下需要更换的轮胎的螺栓，并卸下车轮; 　　第六步： 　　将备胎对准车轴和螺孔，以对角线的方式将轮胎螺栓拧上。然后松开千斤顶，让车轮着地。最后再以对角线的方式将轮胎螺栓依次拧紧。

　　选择汽车的标准是什么？ 　　买车挑车的基本标准==汽车设计者需知 　　一：外观 　　1，排气量是2.0以下， 　　2，反光镜上有转向灯且长于20cm， 　　3，大小灯面积大， 　　4，天窗， 　　5，有行李架， 　　6，尽可能是白色， 　　二：内饰 　　1，方向盘是四幅的，上面的按键开关少， 　　2，四个门的把手应该是斜线弧形， 　　3，后座位应能放倒与后备箱平面持平， 　　4，自动挡柄上应有电镀按钮， 　　5，忌讳真皮座椅。织布座椅应该是浅色， 　　6，仪表盘灯忌讳红色、黄色。且尽可能有油耗数据显示， 　　7，四门中控开关， 　　8，AUX与USB插孔， 　　9，一键启动利于防盗， 　　10，两个前门玻璃的前边应有通风孔，给反光镜驱除哈气。

　　汽油在空气中的浓度超过1.3%至6%，就会发生爆炸。尤其是夏天，温度高，汽油挥发快，加油站内汽油的浓度较高，当其达到一定的浓度后，任何细小的火花或肉眼看不到的静电都会引起爆炸。所以加油站里所有的电器物品都必须具备防火防爆功能，甚至包括电灯。但目前市面所有出售的手机(包括CDMA型手机)都不具备防爆功能，因此在按键的瞬间会产生静电火花，容易发生爆炸。 　　虽说汽车启动瞬间时所产生的火花比手机产生的火花要大得多，但加油站毕竟是为汽车服务的，让大家都把汽车推进加油站是不现实的。所以除汽车以外，本着防患未然的想法，必须排除所有能够引发加油站事故的安全隐患。 　　加油站中的加油机、地下油罐出口、通气管以及泄油口附近的三米范围之内属于防爆区，如果在防爆区内打手机，会因以下原因引起爆炸： 　　其一，手机按下开关的瞬间会产生轻微火花;一些旧款手机线路老化，使用过程中也有可能产生火花。如果当时空气中积聚了相当浓度的可燃性气体，便可能会发生爆炸。 　　其二，虽然目前并没有相关证据能够证明，但根据推断，在车辆加油时，当加油站通过油枪向汽车或摩托车油箱注加汽油时，原来空油箱内的油汽便向外飘散，加之新注入的汽油也向空中挥发，使加油的车辆周围油汽密度骤增。此时，如果在其附近拨打、接收手机，处于发射或接收信号状态的手机在瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽引发爆炸。

　　驾照扣分查询 　　驾照扣分查询可以通过上网查询，详情可以上全国驾驶证违章查询网。 　　驾照扣分什么时候清零? 　　驾驶证的清分时间是驾驶证上的发证日期，每年在发证日期那天系统自动清分。 　　从驾驶证的“初次领证日期”起算，一年为一个记分周期，如此类推不断地循环。 　　如果你驾驶证的“初次领证日期”是2009年9月x日，那么驾驶证记分周期就是：从2009年9月x日的零时起至2010年9月x日二十四时止。 　　违法所记的分值如果在一个记分周期内所记的分值未满12分的，记分系统会从下一记分周期开始将上一记分周期所记分值(交清罚款后)自动清零; 　　被记满12分的，则需要到驾驶证核发地车管所或到违法行为地车管所参加学习并考试科目一(一个记分周期连续两次记满12分的增驾科目三后考试)合格后，方能将分数清零。否则你的驾驶证无法正常使用。 　　驾照扣分有什么影响? 　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十四条机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除;记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。 　　机动车驾驶人在一个记分周期内记分2次以上达到12分的，除按照第二十三条的规定扣留机动车驾驶证、参加学习、接受考试外，还应当接受驾驶技能考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证;考试不合格的，继续参加学习和考试。 　　接受驾驶技能考试的，按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。 　　驾照扣分周期记分以一个年度为周期，一周期从机动车驾驶员初次领取机动车驾驶证之日起计算。一个记分周期内累加积分的最高值是12分，既在一个周期内积分达到12分的，就要对驾驶员进行相关考试，考试合格后，原记分予以消除，重新开始记分。一个记分周期期满后，记分分值累计为达到12分的，该记分周期内的记分分值予以消除，不转入下个记分周期!记分周期全国都是一样计算的。 　　驾照扣分细则 　　一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分： 　　(一)驾驶与准驾车型不符的机动车的; 　　(二)饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的; 　　(三)驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的; 　　(四)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; 　　(五)使用伪造、变造机动车号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的; 　　(六)在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的 　　二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分： 　　(一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的; 　　(二)公路客运车辆载人超过核定人数未达20%的; 　　(三)机动车行驶超过规定时速50%以上的; 　　(四)在高速公路行车道上停车的; 　　(五)机动车在高速公路或者城市快速路上遇交通拥堵，占用应急车道行驶的; 　　(六)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的; 　　(七)连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的; 　　(八)上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的; 　　(九)以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的。 　　三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分： 　　(一)货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的; 　　(二)驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20%以上的; 　　(三)违反道路交通信号灯通行的; 　　(四)机动车行驶超过规定时速未达50%的; 　　(五)在高速公路上驾驶机动车行驶低于规定最低时速的; 　　(六)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; 　　(七)违反禁令标志、禁止标线指示的; 　　(八)不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的; 　　(九)驾驶机动车违反规定牵引挂车的; 　　(十)在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的; 　　(十一)上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。 　　四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分： 　　(一)驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的; 　　(二)货车载物超过核定载质量未达30%的; 　　(三)行经交叉路口不按规定行车或者停车的; 　　(四)行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的; 　　(五)有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的; 　　(六)驾驶和乘坐二轮摩托车，不戴安全头盔的; 　　(七)机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，机动车驾驶人未按规定系安全带的; 　　(八)遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的。 　　五、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记1分： 　　(一)不按规定使用灯光的; 　　(二)不按规定会车的; 　　(三)机动车载货长度、宽度、高度超过规定的; 　　(四)上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。

　　超车要选择道路宽直、视线良好的道路。超车时的车速，不得违反交通法规规定的时速限制。连续超车(俗称串车，被超的车多、线长，超越的时间和距离都长，在这样的情况下，不宜超越。如能保证安全，在具备良好的超车条件下，方可加速连续超越。超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，防止停使车辆突然开启车门有人下车或其它行人和非机动车从停驶车辆前窜出。在夜间、雨天、雾天视线不良时，按交通法规规定，在泥泞冰雪道路上严禁超车。

　　“油门当刹车”死亡惨剧频演:“油门当刹车”该如何避免?新手摸车，最初极易犯的错误是：想踩刹车，但不知怎么的却踩到了油门。 　　其实，出现这种失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。 　　怎样防止油门当刹车，只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免： 　　首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错; 　　其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。) 　　另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。 　　手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。 　　自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。 　　据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。

　　1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。 　　2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。 　　3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 　　4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

　　1、自动档车型： 　　自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。 　　2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。 　　3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。

　　对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！ 　　实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向(因为没有助力,所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到N档，(注意：行进中重新打火一定要在N档，不能是D/R/P等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格，然后重新打火,，然后再将AT档位恢复至D档正常行驶。