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开车出远门，很多司机朋友选择走高速，既可以快速行驶，也不像城市道路那么乱，那在高速路上走都需要注意些什么？如果驾驶途中想进入服务区休息，又要注意些什么呢？在高速行驶的时候会不会有很多盲区呢？下面，石家庄中通驾校来给大家做了一个总结。

一、高速公路行驶中需注意：

1、进出隧道备刹车  

高速几个致命盲区，比如：过弯的出弯口、进出隧道口。出弯口是天然的盲区，虽然无法避免，但是可以人为减小。盲区最怕的是什么，是逆行和违停，因为速度过快，等到你看到对方的时候已经无计可施了......

2、逢匝道减速备刹车

高速第二个容易出问题的地方就是道路变化区域，比如，高速倒车多发于高速进出口、高速急刹多发于高速枢纽、弯道和高速修路也是属于路况变化。所以到了道路变化的区域，要提前规避风险，同时减速备刹。

3、变道前多观察

驾驶过程中要进行变道和超车，需提前预警和观察。通过后视镜观察周围路况以及汽车情况。

二、进服务区需注意：

1、提前减速安全变道

2、尽量选择车流量较少的服务区

3、有序排队等候进入服务区

4、切勿在高速主干道上停车等候

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。