有些学员从驾校出来就养成很多坏习惯，开车时会不自觉地经常朝仪表盘看，不能保证随时关注前方，在紧急情况发生时往往反应不及发生危险，新手新车出现这种情况较多，一旦养成习惯就比较难改回来。　　

新手换挡要学会用耳朵听，而不是用眼睛看，这样既安全又轻松。尽量学会在开车过程中听发动机的声响来把握换挡时机，先仔细了解车子的发动机在不同转速的声音，熟悉后就按声音澎湃响亮要加挡，声音低沉该减挡的原则来操作。

石家庄裕通驾校提醒：开车不能做木头人，对一些不符合实际驾车情况的规矩要做变换。掌握驾车技术，对不同路考做出及时反应，才能做一名优秀合格的司机。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。