科目二考试当中倒库是其中算是最难的一项了，死在倒库上的人也很多。失败的原因也有很多种，今天石家庄驾校就给大家总结了一下导致倒库失败的原因有哪些，大家一定要仔细看哦！

1，调不好座椅后视镜。

考试前都有时间去调后视镜，教练一般在上车时就根据每个学员的身高体型，把调整方法固定下来，从训练到考试都沿用一套。有的学员在练习的时候就不注重座椅、后视镜的调整，每次都沿用上一个人的位置。最后不能入库，才发现是坐姿不对导致看点有偏差。

上车第一件事-调整座椅和后视镜。养成好的习惯，不仅要在科二就打下良好的基础，而且以后无论考试开车都会习惯成自然。

2，过于谨慎，速度忽快忽慢。

由于科二对速度的要求，因此有的学员在看点时会刻意放慢速度，以致中途停车。

巧用离合，在控制速度上不要一下子放开或踩下，速度才不会突然不受控制。另外，一味去压离合也不可取，在适中的速度内，可以通过轻点脚刹来减速。

3，不知道如何修方向。

根据点位打方向很简单，难的是进库后把车身摆正。本来一切正常，一到里面就分不清左右了。

前提是车速要慢，然后不断观察左右两边后视镜中车身和边线的距离，哪边宽就往宽的那边打方向。调整幅度最好在15°左右，快打快回，同时还要兼顾是否到停车点。

4，害怕倒库，没有自信。

听说倒库失分率最高，还没练就开始害怕。于是，车子是否距离库角750px也要斟酌好久，怀疑两边不对齐也要一直修，怀疑到最后早就过了看点、停车的最佳时机。

开车打方向不要犹豫，果断一些。其实开车更应该相信自己的判断。

5，方法变来变去，不固定。

对于教练讲的没有完全理解，就觉得方法不对，想去研究一种新的方法；能倒进去完全靠运气，碰巧让他蒙进去一次，便不再深究自己的问题。

确定一种方法就固定下来，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目练是不可取的。

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根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。