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科二经常压线和丢点位的原因是哪些
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很多学员在科二的考场上挂科,不是因为最难的倒库,也不是因为侧方停车,而是:压线!压实线导致不合格,这是考试中最难挽回的。如果我们能找到原因,并且对症下药,学员就不愁会挂科了!今天东方时尚驾校给大家总结了几点,希望给大家带来帮助!

一、慢速才有转机。

关键点:只有把速度控制了,才有时间和机会修整。

很多人学会了如何修方向,却依然屡屡受挫。很大的原因就是因为没有掌控好车速,虽然在适当的时候打了方向盘,却因为和车速控制配合不好依然压了线。

二、坐姿问题。

关键点:科二的核心就是点和线问题,而要掌握看点线稳定就需要坐姿每次保持一致。

首先最基础的是座椅位置。这个相信每一个学员都被教练多次强调过了,但是坐姿可不仅仅局限于座椅。此外还需要注意:

有没有坐在座椅正中,不要太左或太右。整个人是不是弯腰或者脖子前倾。脚踩离合能否自如踩到底,打方向盘手是否灵活舒适。

这些细节问题一开始如果不注意,后面每一次练车都有可能找不准点位,从而影响整个练车的进度。

三、两个后视镜都要用起来。

关键点:后视镜是基础调整,看点更准!

科目二的后视镜调整一直是强调的基础,但是很多人练多了就有点无所谓,感觉差不多就觉得可以了。实际上,当换了考试车之后,不同的车给人的感觉还是有所差异的。这个时候后视镜的位置可谓“差之毫厘谬以千里”,失去了习惯的点位,考试要想一次性过就难了。

四、不要害怕提问。

关键点:问教练是最快的方式。

很多人对教练有一种莫名的恐惧感。这种恐惧感往往会直接影响双方的沟通效率。教练说的你听明白了记住了最好,不然一直自己瞎琢磨不敢提问,越练效果越差。教练每年那么多学员,相信多问问,教练会给出最合适你的学车方案!


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  1、倒车入库

  与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。

  难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

  小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。

  2 、坡道定点停车和起步

  即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

  难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。

  小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

  3、侧方停车

  与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。

  难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。

  4、曲线行驶

  新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。

  难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

  小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。

  5、直角转弯

  与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。

  难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。

  小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。

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