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科二需要勤学苦练，但应对科二考试，却不是练得熟就能通过的，圣华驾校提醒大家：做不到这六点，再牛的教练都帮不了你！

第一，上车第一步调整。

每个学员身高、坐姿不同，对于后视镜和座椅的要求也是不同的。如果沿用上个学员的座椅和镜子，看点不准的同时，练车久了还易疲劳，身体酸痛。

练车时就养成一上车调整镜椅、系好安全带的习惯，考试才不会紧张到忘记。

第二，手脚配合很重要。

科二对踩离合与控方向盘的要求很高，需要学员能够根据点位来“动手”和“动脚”，如果手速跟不上车速，就容易压线。

车速过快时，可以轻压离合，另一方面打方向动作要果断迅速，打早不打晚。

第三，过程转向别忘打。

不是只有开车上路才需要打转向灯的，科二考试中，起步、侧方出库、直角转弯、半坡起步也需要正确开启转向灯，简单的操作别扣分。

练车时就养成好习惯，每个需要打灯的项目都别忘，考试才不至于遗漏。

第四，做到独立不依赖。

如果一味依赖教练的提醒，知识记住一堆点位，只是表面的熟练，待考试学员独自驾驶考试车时，就开始慌了，不知道下一步如何处理。

练车时不能一直依赖教练，要学着自己去操作，要知道为什么要这样操作。

第五，考前试车不可少。

每辆车的离合都不一样，考前需要提前感受离合的硬度和高度，离合高要稳松、多松些，离合低要慢松、少松些。

练车考试时要避免穿鞋底过硬、过厚的鞋，否则会影响脚掌的感受力。

第六，掉以轻心不可取。

很多学员其实技术都过关了，但为什么考试仍会挂科，就是考试过程太掉以轻心不重视细节，比如曲线行驶时挂的最多的不是中间，而是出弯时。

出错就在一瞬间，驾驶过程一定要时刻保持注意力的集中，把握好每一个细节。

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　　开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。

　　本文首先用图片和文字进行描述，在文章的第三页有视频演示

　　本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

　　唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

　　1、可以做到精准的动作

　　2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)

　　3、回正时可以准确回到正位

　　也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

　　不正确的方向盘握法如下：

　　1、10点4点

　　这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

　　如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。