一、掉头

　　掉头前打左灯、减速（至五公里左右）甚至停下，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况（尤其是远一点但车速快的），必要时停车等待。

　　二、大路掉头黄对黄

　　比较宽的马路掉头时，要先打左向灯，进入左转车道（靠中心黄线）。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。

　　在停车线处车速降至几乎停下的状态（或五公里左右），注意来往车辆，等确认安全后方向打到底掉头。

　　掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道。

　　三、小路路口掉头向右借

　　小路在路口掉头时，需要向右借一点。

　　具体操作是：

　　打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆确认安全，人至停车线或进路口时（也可凭感觉），向右打方向（路越窄越多借）。然后向左打方向到底。

　　小路掉头尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。

　　四、厂门口掉头要领

　　也就是小路掉头，借助一边的空地，整个过程同样要密切注意来往车辆，确认安全。

　　左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门（或空地）的中线，人过中线，方向打到底掉头。

　　右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推（路越窄推得越多）或者打一圈，至人越过路边后（路越窄向右借得越多），向左打方向到底掉头。

　　五、掉头可借助倒车

　　考试时指定掉头的地方一般都是能一把掉过去的，但如果没操作好，一把没过去，可停下，向右打方向倒车，留出距离后二次掉头。

　　不可强掉，借助倒车完成只是扣分，如果强掉碰到就直接关掉了。

　　六、五公里掉头十公里转弯

　　平时驾车不需要这条，也并非考试要求。但新手对车速没感觉，可根据这条借速度表辅助（熟练后可凭感觉）。

　　掉头时把速度降至五公里左右，慢速调头。

　　转弯时把速度降至十公里左右。当然可以根据弯度大小和实际情况变化。

　　七、右转入最外侧车道，左转入靠中心线车道

　　听到转弯指令，先打方向灯，观察路上情况转弯。

　　右转时进入最外侧车道，注意不要进到非机动车道上。

　　左转时进入最里侧车道（靠中心线），注意有些中心线并不是路中心。

　　转过弯再变道进入自己车道。

　　八、行驶时走自己的车道

　　行驶时要走自己的车道，多车道注意直行和左右转弯道，小路走中间偏右。

　　九、宁停不抢，非机动车挡道宁跟不超

　　考试时对安全的要求尤其高，如果来往车辆较多，出现较复杂情况，宁可停下也绝不抢道。

　　如遇非机动车挡道，可适当鸣喇叭待其让开，如果对方不让，就踏踏实实跟着。

　　不要变道超越，也别不停地鸣喇叭。

　　十、遇到可以越过的障碍物

　　比如有一堆沙石盖了半边路，除非是很小不高于车底的，否则不能越过，哪怕上面已有车走过的痕迹。

　　对别的车来说能走，对考试来说这叫障碍物。可借道绕过（如果借道时有来往车辆甚至可以停车等待。如果担心等时间长，可请示一下考官）。

　　十一、停车注意

　　听到靠边停车指令后立即右打方向灯，观察右边情况。

　　如果大路，先变道再靠边（废话），注意非机动车。

　　车与路边的距离，可通过后视镜观察车身距离路边有十公分左右。

　　一定要注意不可在消防栓、路口、机关门口等地方停车（交规上有）。

　　十二、注意路边的交通标志

　　考前可以多熟悉熟悉考试场地，观察路边都有哪些交通标志。

　　写有停车标志的地方一定要停，无论什么情况，哪怕只停一秒。

　　到路口考官不发口令时，要按交通标志走，一定不能乱。

　　熟悉场地时遇到不清楚的情况一定要问教练该怎么处理。

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从基础开始 驾控之旅安全驾驶培训

　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。