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科目三虽然比科目二简单一些,但仍然有很多挂科的,每个学员想要顺利通过科目三,今天,都市驾校就来给大家讲一下这其中的技巧。
一、注重细节
细节是保证安全、文明驾驶的关键,这也是科目三导致很多学员挂科的原因所在。
① 学会观察
考试要求,到了站点、转弯等情况,都要左右观察交通情况,这也是正常驾驶中的好习惯,勤观察路面情况,才能避免交通事故。
② 注意慢行
考试要求学员保持三挡,尽量慢性,更便于操作,也更利于考试,其实最关键的,是实际驾驶中,慢行的重要性。但凡交通事故都有一句话,叫“十个车祸九个快”。
二、熟练技术
科目三的技术真心不难。只要做好起步、换挡,就可以。但是,科目三的技术同样非常重要,因为只有把基础的起步、换挡掌握好了,才能有更多的精力处理路面状况,做好观察、转向灯等基本动作。
三、保持乐观心理
科目三考核,最重要的是保持乐观的心态。虽然考试不同于开车驾驶,但在目的上,有两个最根本的共通之处:
① 注意安全
遇到任何情况,都能沉着冷静的处置,这是科目三考核的出发点之一。虽然考试中几乎不可能有突发状况,但遇到突发状况能否对应处理,这也是考试的一项。所以,考试过程,首先要的就是冷静。
② 文明礼让
人行横道遇到行人必须礼让,这反映了行车的文明,同样道理,路口礼让汽车、逢站点减速慢行,也是考核的重点。
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现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。
为什么长时间原地热车没必要?
弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。
弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……
事实:
只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
结论:
冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。
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