很多学员在练习科三的时候，总是觉得自己练不好，就算是练得差不多了，到了考试时，也常常觉得心里没底。其实，想要练好科三，石家庄江达驾校提醒大家只要按照以下几点去做即可。

第一，提前熟悉考场。

因为科目三是大路考，会出现很多不确定因素。所以要提前熟悉考场，考场的线路非常重要，务必要搞清楚，如果你连方向都走错了，那么谁都帮不了你。

建议：考前至少要拿出几个小时把考试线路都熟悉一下，一方面是了解各个特殊操作的点的位置，一方面是提前熟悉考试环境，不至于太紧张。

第二，加减档操作要流畅。

（1）换档动作要掌握，选择合适的时机换档，注意离合器和油门的配合，切忌熄火。

（2）换档需要逐级进行，不能越级换档。

（3）切忌低头看档位。

第三，模拟灯光考试必须注意。

根据数据分析，模拟灯光考试从新规实施以来，一直是挂科的重灾区。而灯光考试的特点是：

1，在以下语音提示时，别忘记“回头观察”

起步：请起步，继续完成考试

超车：请超越前方车辆

靠边停车：请靠边停车

变更车道：前方请变更车道

2，取消通过人行横道、学校等语音

公共汽车站：通过公共汽车站

人行横道：前方通过人行横道

通过学校：通过学校区域

3，必须注意的点

（1）当语音播报“关闭所有灯光”后，在5秒钟内关闭所有车灯。

（2）充分了解每个项目的速度、挡位要求。不要二挡、三挡跑完全程。尤其是转弯、通过特殊区域、稍不注意就容易速度过高。

（3）考试结束后，没有收到考官指令和电子语音的指令，切勿擅自解开安全带下车。

第四，靠边停车找准距离。

靠边停车的关键是要找准750px，这里推荐大家采用“参照物法”：

之前大多数人说的，是以雨刮凸起部分、车头三分之一处，或从右后视镜看右前门把手是否与马路边缘线相切来判断750px的距离。但根据经验来看，实际上因为考试车和训练车之间存在车身大小差异。所以学员，可以在看到路边与前机器盖位置的切线，在1/3到1/2处之间时，就可以开始顺直车身了。而且，如果发现离得远了，还可以再往里挪一挪。

停车时：靠边停车完成后，并不是就结束操作了。一定要记得，还要拉紧手刹，挂回空挡，转向灯和车灯等没关的要关闭，然后熄火。等待指令。并且，在下车之前不能急着开门，要先从后视镜中观察后方情况，还要有回头观察后方情况的动作，确认安全后，才可以下车。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。