《科二顺利通过必须要做到这几点》由石家庄学车网小编爱学车发布，报名考驾照就上石家庄学车网，从报名、练车、考试、到拿本全程专属客服指导，报名咨询电话：0311-80801909辛辛苦苦费心费力的练了好一阵子，终于科目二考试了！然而在候考时候的等待，往往让人不自觉的焦虑起来，原本稳过的技术也会被打一个折。怎么办？今天中科驾校给大家总结了几点，希望对大家有帮助！第一，调整坐姿。考试的学员一般看起来上半身僵硬，这主要是因为一点点的弯腰伸头歪脑，就会偏离点位。所以要尽量保持驾驶过程中坐姿的固定。【方法】首先要坐在座椅正中间，保持主躯干端正，尽量不要弯腰和歪头，也不要因为紧张而身体前倾，尽量保持点位不丢。第二，调整座椅。科目二要想过，最重要的一项就是点位准确，必要时可以放弃舒适的要求。座椅高低、前后位置，要尽量和平时一样，按照训练的习惯来！【方法】建议学员在每次调整时候，到可以先调到最初始的位置，然后在此基础上调整记住几格，以保证每次位置的统一。第三，调后视镜。科目二的后视镜调整一直是重要的基础，教练一般都会让学员掌握一个适合的调整方法。【方法】这个方法根据个人平时所学的方法调整即可，一般来说在后视镜里面，车身要占到三分之一。第四，试踩离合。换了考试车，对车的离合非常难以把控。一定要先试一下，不然可能起步时候就熄火，更别提半坡起步了！挂科的几率大增。【方法】在正式开始考试前，轻踩几下离合，感受下力度、高度，不要在考试开始时候在操作哦！第五，拉安全带。这个非常基础的要求，反而被有些学员在紧张情况下所忘记，直接挂科！很不值！【方法】平时训练就把这些养成习惯，调整好座位就系安全带，调整后视镜也要提醒自己系安全带！实在记不住，就记口诀“座椅后视镜安全带！”还有一个小细节提醒下，那就是一般先调整座椅位置，在调整后视镜，不然很容易调整不到位！

作为大部分学员心中最难的科目，科目二很容易因为压线、看错点位、熄火等原因挂科。今天石家庄蓝鹰驾校帮大家汇总了科二考场上最容易被扣分的4个“坑”，大家千万要警惕！第一，倒车入库。学员通病：打方向不能掌握好时机，车身位置判断有误，车速快。教练纠正：倒车时，一定要把车速降下来，但是打方向的速度却一定要快。通过后视镜找准点位后，干净利落的打到位。此外，打方向时要遵守“十字交叉”的动作规范，一定不要“搓轮”，这对于考生正确判断车辆位置和修正方向非常有好处。第二，坡道定点停车与起步。学员通病：停车不到位，边线距离过宽，坡起熄火、溜车。教练纠正：有两方面需要特别注意：1、停车的位置要掌握好。停车时机不着准，前后左右距离稍大就是挂科。2、注意油离配合，判断好松手刹的时机。离合抬至半联动，车辆开始颤抖，就可以松开手刹；松手刹之后左脚继续慢抬离合，看到车头微微上扬，松开脚刹起步。第三，侧方停车。学员通病：回方向存在较大问题。教练纠正：侧方位停车合格的关键就是“及时打方向，及时回方向”。要是方向回晚了，就会造成右侧车身出线；要是方向回早了，会造成左侧车身出线。容易挂科的还有一种情况，就是倒车时没有通过后视镜观察车辆位置，容易造成后方车身出线。第四，直角转弯。学员通病：车速过快和方向盘时机掌握是最主要问题。教练纠正：考试时候进入区域以内，车身要尽量靠向弯道外侧。缓慢向前行驶，当观察到弯道内侧的前车门的三角窗中间对准了内直角线时，立即打死方向。在转弯时，注意观察弯道内侧的后面车轮，当越过直角点，回正方向。回方向直至摆正车身，出库，结束考试。当然不要忘记转向前打转向灯，转向后关灯，虽然只扣10分，也要注意。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

我们都知道，驾考难，其中以科目二为驾照中最难的，不少的人都折在科目二上。一说起驾考不少人害怕，其实他们主要害怕在科目二之上。下面石家庄永泰驾校就来实施一些科目二的技巧，希望对你们有帮助。第一，倒车入库。倒车入库也属于科目二中难的那一项。不少人会压线的，那么技巧是什么呢？其实，技巧也很简单的。技巧就是——打方向宜早不宜迟。我们知道倒车入库要打死方向的，其实你打方向可以提早，提早了可以通过修方向来完成倒库，但若打迟了就直接压线挂科了。所以说倒车入库打方向宜早不宜迟。还有会修方向很重要，基本上倒车入库都会修方向的。只要你会打死方向和修方向，你的倒车入库就基本过了。第二，坡道停车与起步。其实，在科目二中最难的要属于坡道停车与起步和倒车入库。坡道停车与起步挂的最多的就是距离边缘线30厘米和起步熄火，后溜等。至于起步熄火、后溜等，其实起步熄火是你离合抬的太急了导致熄火的，至于后溜则是相反，离合抬的够，动力不足，导致熄火的。你上坡时只要轻抬离合，当你感到车头上扬了两下时，放手刹就可以了。第三，直角转弯。直角转弯可以说是科目二中最简单的了，其实直角转弯只要你的后视镜下方与库角重合时打死方向就可以了。第四，曲线行驶。曲线行驶也不难，其实只要你的车头沿着曲线走就可以了，记得哦压着点离合行驶，控制下车速哦。第五，侧方停车。至于侧方停车，他的技巧也是车身距离边缘线30厘米左右。我们在侧方时，当感觉车身距离边缘线大于30厘米则提早打死方向盘，不然容易车尾出线；当感觉车身距离边缘线小于30厘米时则推迟打死方向盘，不然容易轮胎压线。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

科二包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯），虽然挂科的人各有各挂的科目，但是有些通病却是大家的痛。今天石家庄益通驾校就给大家说下科二最重要的三个“关键技术”。第一，方向盘使用。掌握方向盘的技巧不仅仅在于正确的握法，更在于打法和时机。握方向盘的正确姿势是九三点，也就是左右手分别握在9点和3点钟方向，不必握得太紧。打法要正确，交叉打法，速度要和点位车速相匹配，做到稳准。不要一味的求快，也不要迟迟疑疑。第二，倒库修方向。倒车入库练来练去其实还是练看点位和打方向。点位经过一阵子摸索基本问题不大，主要还是在于打方向盘的时机和如何修正。很多学员都知道宜早不宜迟，遵循“哪边宽往哪边打”的规律。可是一旦晚打或者早打就不知所措，导致挂科。第三，调整座椅和后视镜。这个问题看似简单，但是实际上很多人挂科都是因为这一点：点位不准。而不准的原因多是因为换了车后没调整好。座椅和后视镜的调整方法，一般教练第一次上车就会嘱咐好，后面便不再重复强调。时间一久，有些学员就麻痹大意了，应该从一开始就固定下来，不要一改再改，考试的时候按照这个方法看点才准。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

科目二考试细节变来变去，但是对学员来说最难的，还是倒车入库。今天石家庄大正驾校给大家讲解一下科二该如何看准点位呢？ 1，座椅和后视镜的调节。平时练车千万不可忽略这个细节，座椅位置不要感觉上差不多就差不多，每一次一定要按照一样的高度和前后去调整，不然点位就有所偏失。尤其考试时候，因为座椅的情况和训练车不一样，问题就会放大，一不小心就会导致压线、挂科。2，打方向盘的速度。科目二上车前教练都会让学员走直线和打方向盘，这就是在培养学员的车感。车感好的，打方向盘和控制车位置都会有良好的操作习惯，打方向果断正确。学员平时练的时候，打方向盘就要做到快且匀速，不要犹犹豫豫，错过点位！3，驾驶员的高度。每个学员的身高不一样，有些个子矮的学员会使用坐垫，考试的时候也要带上这个，不然这一截高度你怎么调座椅都是填不上的！此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

驾考新规实行了小半年了，考生及教练在经历了一个熟悉的过程后，基本通过率相对稳定了。这里石家庄惠安驾校为大家总结了新规下高频扣分点以及应对对策，掌握这些内容再经过一段时间的适应后，相信顺利通过考试拿到驾照都不是问题！第一，中途停车。【要求】倒车入库、侧方停车、直角转弯项目中途停车超过2秒扣5分。【对策】过去倒车入库、侧方停车、直角转弯项目，是不能中途停车的，一旦停车直接就不合格。新规中允许中途停车，但不超过2秒，如果超出时间，也只是扣5分。这对于80分为合格线的科目二考试来说，意味着考试的学员们有更多的机会。第二，时间限制。【要求】倒车入库时间限制为3分钟半，侧方停车时间限制为1分钟半。【对策】从历史的考试数据统计来看，操作超时的情况，在考试中的发生率只有不到百分之一。所以，这个时间限制对于学员来说，更多的是心理方面的影响。这就要求学员练习熟练以后，稳定发挥，正常操作，基本都不会受影响。第三，停车手刹。【要求】坡道定点停车，要求在停车后，必须拉紧驻车制动器。【对策】从脚刹变成了手刹，更要求手脚的配合。所以学员在停车时，必须提前调整好方向盘，方便腾出右手拉手刹。起步时，同样按照脚刹的操作，等到车头稍微抬起，或者发动机声音增大时，松开手刹。第四，打转向灯。【要求】在侧方停车、直角转弯考试项目中，错误使用转向灯或不关闭转向灯，扣10分。【对策】这个只要牢牢记住，练熟了，考试时就不容易犯错。第五，二挡曲线。【要求】曲线行驶，必须以二挡通过，否则扣5分。【对策】练习时按照一挡练习，等到熟悉了，换上二挡，同样按照一挡方法操作，难度并不大。另外，目前考试只扣五分，所以如果操作不熟练，可以用一挡过弯。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

都说科目二考试难，可就有学员一次性就考过了，是因为别的学员别自己聪明吗？其实，想要一次性通过考试，这里也是有技巧的，接下来，丽都驾校就来给大家讲一讲。技巧一：摆好心态，从容应对科二考试，最冤的就是输在心态上，技巧都掌握了，一紧张一次手抖方向打多就挂科了。看后视镜观察：最常用的是在倒车入库过程中，通过后视镜看车身离控制线的距离，哪边宽往哪边打，切勿因紧张而打的过早或过大。打方向要有预见性：直角转弯和侧方停车时打法相对简单，但到点就要打，所以对于下一步该怎么走，心中要有数，别一紧张手忙脚乱就忘了。打方向要反应迅速：过点再打或打的太慢，就只能坐等压线了。技巧二：踩好离合，控好速度科二车速如果快了，影响看点；慢了，导致中途停车。控制不好，主要还是离合没踩好。上车调好座椅：要保证脚踩离合不悬空，重心才会变得稳。找离合半联动：“一快，二慢，三联动”。不慌不忙，感受多了自然就熟练了。注意：侧方停车时离合要稳住，以防回方向时车速突然加快，上坡时离合多放一点，防止溜车，打死方向时留点空隙，同时有意识地松点离合。技巧三：调好位置，对好点位科二主要考察学员的除了对车的把控能力外，最重要的就是看好点位，学会调整。调座椅：有些学员没有对坐姿引起重视，离合踩不到底，随意变换姿势，每次看的点当然不一样。调后视镜：按照平时练习的方法来，别因图省事就直接用上个人的，要保证能够清晰看到车身和边线的距离。培养车感：看的点虽然多，但都有规律，尽量做到熟练，车感都是在熟练的基础上培养出来的。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

坡道定点停车和起步考试，总是能难住许多的学员，紧张的心态是一个原因，而没有掌握其中的技巧就是失败的关键原因，今天御缘驾校就给大家带来了科目二坡道定点停车和起步技巧，学员们一定要认真仔细的阅读，并且练习时也要把科目二坡道定点停车和起步技巧运用上，这样才能顺利的通过考试。坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到750px，并且车正，才有可能达到定点停车的要求，这就要学员们找准参考点，并且要把车身控制好。当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆，一般情况下车头偏左；反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆，一般是偏右的情况不多,因为学员们只注重离杆的距离，往往会忽略边距。这时我们就要在考试前找准参考点，关于坡道边距的确认，车盖前中心对正白线30厘米；坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，学员们要把握好时机，这也是我们必须要练习，并熟练掌握的。这时学员们还要注意因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置。到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。坡道起步顺序；音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。右脚置刹车位置，要慢抬离合待车头上扬,车身抖动时，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。科目二坡道定点停车和起步技巧的内容就这么多，看起来很少也很简单，但是学员们一定要参照这些技巧去练习，只有熟练掌握了技巧，然后考试时把细节处理好，才能顺利的通过坡道定点停车和起步考试。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

学员们一直关注的问题是新规后驾考都发生了哪些变化？今天，我们就来跟随传奇驾校一起来详细的看下科二的倒车入库添加了哪些难度？难度一、倒车入库操作超时倒车入库超时原因大多是过于谨慎——离合控制过慢，打方向时犹豫不决，尤其是对打方向时机把握不准，往往浪费很多时间去调整。方法：倒库第一把方向非常关键，到点即打，宁愿早打也不要晚打，否则很难调整；第二把方向视乎夹角和距离控制好回正时间即可。难度二、中途停车变为倒库不入倒车入库在进库的过程中，若停车到位，便不会有提示；若未到位系统提示中途停车时，不要把车往前开，否则变为倒库不入，直接挂科。方法：倒车未完全时，若提示中途停车，学员可保持倒挡，继续倒车直至到位，这样只会扣中途停车的分。难度三、不懂得观察轨迹最理想的状态是打一把方向，再回一把方向车身变保持正直入库，但往往因为各种因素，进库时还是需要不断微调方向，不懂得观察行车轨迹，稍不注意就会车身出线。方法：原则是后视镜中，哪边宽往哪边打。要注意后视镜会有视觉差——近大远小，平行时尾会窄些，两边距离相等时右边会窄些，后退时观察两边距离没有变化才算是车身与线平行。难度四、看点位不准确上车后自觉调整座椅和后视镜，很多学员都能做好，但坐姿问题却很容易被忽略。每次练习坐姿和看点方式不一样，就会导致每次倒库轨迹都不一样，无法稳定发挥。方法：平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

科二坡道起步往往会熄火，那么如何做到起步不灭火呢？今天瑞通驾校就给大家讲解一下！1、坡道起步一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。2、避免长时间在半联动状态下踩油门加速。在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。3、练习时可使用脚刹代替手刹锻炼油门、离合的配合。鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。4、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

有些学员刚开始练科二科三的时候，车子总是还没开始走就熄火了，以至于很多人怀疑是不是自己学车天赋不够。其实你只是操作不熟练，或是太紧张，如果知道车辆为什么会熄火，相信你就不会再怕起步了。今天大兴驾校就给大家讲解一下学员一起步导致熄火的原因有哪些？第一，踩离合。离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好，所以上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。第二，忘记松手刹。经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带，没有完成任何一项都是不能起步的。第三，挂挡。刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡，还会影响后面的操作。起步统一用一挡，记住每个挡位的顺序，按指示挂入。第四，加油门。科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门，但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大，但是车子不仅没动还熄火，就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

常见问题脚抖了——很多学员太紧张导致腿发抖，而且停不下来，控制不好离合。脚抬猛了——初学者最容易犯的，踩到底后往上抬得过程太猛，结果就是熄火。离合松大了——离合联动上了，车开始走了，后面松太大，车跑太快。踩姿错了——要用脚尖或脚心踩离合，一是不易控制精细抬踩，二是脚会从离合器上打滑。正确方法应该是使用前脚掌踩踏。坐姿不对—— 上车忘调座椅至合适位置，座椅过近或过远，都会影响到离合的踩踏。注意事项做好前期准备—— 无论是练车还是考试，装备和座椅调整都要按照自己的习惯，提前准备好，避免途中产生问题。协调配合很重要——前面要打方向了、或者要看点位了，提前把车速调整好。不要手上忙着呢，还要操作离合，那样容易犯错。项目之间别贪快——两个考核项目之间的过渡路段，不要贪省时间就放快车速，否则会打乱自己的节奏，导致在下一个项目时容易跑快，并且也减少了自己休息调整的时间。转弯时要抬一点——当车辆方向盘打死时，行驶所遇到的阻力会增大，这时就要在原来半联动的基础上，再稍微抬一点离合，以补充转弯阻力。坡道之上高一些——在坡道上行驶，半联动点要比平地上的位置更高一点。君道驾校提醒大家：踩离合、控车速，技巧只能让你上手快，更重要的还是大量的练习！不是做好了就行，而要非常熟，熟练到可以不加思考就能控好车速，这样才能有更多的注意力来看点位、控方向。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

科二作为挂科率最高的项目，很多学员哪怕在驾校训练场练的很熟练，在考场还是会遇到各种问题。今天现代驾校总结了一些在科二考试必须注意的问题和小技巧，争取顺利通关!第一，摸清考试路线。科二考场有多条路线，每个路线的倒库项目都不一样，你的车开几号路线的就必须开哪条路线，不然直接挂科。第二，追线到位。所谓的追线，就是常说的车身与库边线保持20-30公分的距离。几乎科二所有项目，考生都要追线到位，防止车轮压线。这比较考验平时训练的水平，要学会根据点位判断距离。在一些走直线或者进出项目时候要注意一下，以免下一个项目开始时候处于一个不佳的位置。第三，离合半联动贯穿全程。科二离合掌握比较难，相较于科三，科二尤其考察学员对离合半联动的掌握能力。要是碰到考场地面坑坑洼洼，或有坡度，一定要根据具体情况灵活变通。不要僵死的踩着离合。要轻微浮动调整。第四，看地上的车轮印。这算一个"小作弊"：按照规定，考场是不能做记号的。但是长年考试下来，地上有很多轮胎摩擦留下的痕迹，根据车印来判断和线的距离是一个比较不错的方法。虽然很粗略，但是作为参考路线和点线的方法，还是很实用的！此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

学员们应该都知道，在考科目二倒车入库时，车身出线则直接判定不合格，但有的学员反应：每次在你准备平行回正时候，提示音便提醒你车身出线，到底是什么原因导致的呢？今天交通驾校就给大家讲解一番！虽然车已经入库了，但是因为修整方法不当，导致大方向的角度过大，车身虽然入库了，但是也出线了。操作问题1，在考场换了车后导致学员对离合难控制，或快或慢，导致动作出错；2，没有调整好后视镜。通过右后视镜观察右后轮与库右角间的距离是否是修方向的关键！3，入库后忘记挂前进挡；4，在中途方向打早了，判断车轮与右库边线的角度太小，继续倒车会压右库边线。正确修正方向1，在训练中出线这个现象时，一般老教练解决的方法就是，小角度方向盘修整。2，在车内回正方向，方向回正后，观察镜子，发现车身与库线是否平行，有歪斜就要进行修整。如果车尾靠右，直接向右小幅度转动方向盘调至车身和裤线平行即可，切记离合别松太快，保证方向盘转动速度跟的上车速。反之，向右调。3，双手未离开方向盘，你就可以放心大胆的左右修整方向，直到车身与库线平行为标准。4，修复过程中，发现车身歪斜大时，可以适当的加大修整的角度，但是双手不能离开方向盘，目的是为了防止乱方向。5，车身与库线平行后，马上就回正方向，这就很简单了，因为双手一直固定在方向盘上，将双手平端就是回正方向了，你不用再犯愁方向是不是回正了。平行后就将方向回正，也就是双手回到平端方向的状态，这时车正轮正了，修整方向结束，只看入库停车的点位就行了。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

练科目二的时候，学员大部分都是初次摸车，跟无头苍蝇一样，不知道从哪开始学起，要怎样练才能练好，其实，学好科目二的关键就是踩离合，只要把离合控制好了，科二也就没问题了，下面，汇通驾校就来给大家讲讲怎样踩离合？一、踩离合的姿势：1、脚跟着地，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度，脚跟着地就变得很重要。2、寻找脚跟支点，先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟。记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。二、如何控制好离合器：起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。（1）上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；（2）找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；（3）停车时，要预留出一段停车距离，抬起加速踏板，打右转向灯，踩下离合和刹车，停在合适的位置上。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

对于科目二曲线行驶考试，要求学员们掌握好车辆的运行轨迹和车速，在这个考试中，最常出现的就是压线的情况。那么科目二曲线行驶技巧都有哪些呢？今天太行驾校总结了几点，大家可以看一下！1、进入S弯。在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道外边线行驶。要注意车速，不要过快，1档怠速进入，必要时可使用半离合加刹车(不能刹停)。2、向左转弯。车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘曲线相重合时，方向往左打一圈，微调方向，让左车角始终和右边缘曲线基本重合，保持一定角度沿着S路向左转弯，车子就不会压线或者出线。驶过左弯后将反向转弯。3、向右转弯。当慢慢的走完向左转弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到向右转弯左线时回正方向，一圈，这个时候要让车再慢慢的走一会。当你的车头中点和向右转弯左线碰到的时候，向右打一圈，微调方向，使右车角和向右转弯左线持一定角度，车子就不会压线或者出线。4、出弯。当车辆驶出弯道时，就回正方向，及时修正方向驶出曲线行驶考试区域。最后提醒大家：对于科目二曲线行驶技巧，我们需要着重练习的就是离合踏板以及方向盘的控制。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

科目二的直角转弯真的不算难，只要你掌握好了方法，考试就能顺利过关，今天，通安驾校就来给大家说说直角转弯的考核标准及它的通关技巧，希望对学员有帮助。直角转弯考核标准：1.车轮触扎突出点，挂科;2.车轮每触扎道路边缘线一次，扣20分;3.借助倒车完成作业，扣10分。直角转弯有哪些通关技巧？技巧一：当发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向左打死方向盘。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。技巧二：当车靠近转弯点一侧的牵扯窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底。通过后视镜观察当车身与边线平行时，迅速回正方向。匀速驶出即可。技巧三：当你的左侧肩膀与拐角水平边线重合时，向左迅速打死方向(重要点位)。这个方法用的一般不是很多，但是这个方法考生也可以用一下。同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时，就回正方向，待车越过控制线后考试通过了。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

有些学员刚开始练科二科三的时候，车子总是还没开始走就熄火了，以至于很多人怀疑是不是自己学车天赋不够。其实你只是操作不熟练，或是太紧张，如果知道车辆为什么会熄火，相信你就不会再怕起步了。今天顺安驾校总结了几点，希望对大家有帮助！第一，忘记松手刹。经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带，没有完成任何一项都是不能起步的。第二，挂挡。刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡，还会影响后面的操作。起步统一用一挡，记住每个挡位的顺序，按指示挂入。第三，踩离合。离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好，所以上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。第四，加油门。科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门，但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大，但是车子不仅没动还熄火，就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

刚进入科目二练习，不说学员都觉得有点难度，往往要花费大量的时间才能熟练掌握。这里中通驾校总结了这四招，能大大提高科二练习的效率，更快上手，更快练好。第一，正确看点位。点位要看对，坐姿很关键。开车时保持背部紧贴座椅，这样身体不容易晃动，导致看点不准。为了保证坐姿，上车以后第一件事就是调整好座椅。调整的原则：左脚能将离合踩到底膝盖微曲，膝盖不被顶住；双臂前伸搭在方向盘，手腕刚好在上方。然后调整后视镜：车身占镜面1/4，左后视镜能看见左后车轮，右后视镜能看见两道门把手。（不同车型，调整方式不一，看清车身与线间距、轨迹即可）第二，把握方向。科二控制车辆行进方向是十分重要的，最基本的就是要知道，无论前进还是后退，想让车走哪边，就往哪边打方向盘。通常，教练告诉学员在哪个点往哪打、打几圈，学员只需记住“打多少圈就要回多少圈”就可以了。同时，打方向要反应迅速，过点以后再慢吞吞动手，就只能压线了。第三，控制速度。科目二全程几乎都是用离合控制速度，踩好离合非常重要，说白了，就是准、微、稳。准：找准半联动；微：脚掌踩抬幅度要小；稳：达到半联动或特定速度时，脚掌要稳住。找点位、对点位时，踩点离合减慢速度，利于及时修正方向；上坡、尤其是起步时，稍微多松点离合，避免后溜；方向盘打死时，也松一点离合，避免中途停车。第四，突破难点，注意细节。对于弱项，不仅是要多练习，还要善于总结。车身与线的距离如何对应后视镜中的距离？打方向盘时机是过早还是过慢？每个人的视角都是不一样的，一定要自己多实践几次。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！

科目二练车之初，教练会教授很多内容，每条都是考试必须要求的，可以说同样重要。但有没有“重点”可以划呢？这里东方时尚驾校提醒大家科二学会这四招，练车可以少走弯路。第一，坐得定。坐的位置要固定，坐的姿势要稳定，这些比调后视镜还重要。上车调座椅，不仅是为了舒服，更是为了后面能看准点位。要注意，不仅前后、高低位置要每次一致，躯干的姿势、伸头的幅度也要基本一样，这样才能保证眼睛的位置都是一致的，看点位才准。第二，看得准。看点位要准，不仅与每个人的身高有关，还与每个人的驾驶习惯有关，这些都会因人而异，所以要在不断的练习中，找到合适自己的点位。要注意，看得准是在坐得定和压得住后面，因为前两条做不好，点位肯定不准。第三，压得住。离合压得住，车速要尽量慢，这样车辆便于控制，也能有更多的时间来考虑操作。要注意，练到后面熟练了，很容易自然快，到时水平肯定又下降，一定记得，不管有多熟悉、有多着急，科二要保持慢速。第四，会微调。科目二，不可能每次操作、每个项目，都完美达到效果，都要通过过程中的微调，来实现倒得准、停得准。要注意，前面的是基础，只有保持坐姿、稳住车速、看准点位都做好了，再追求微调，否则练车会适得其反。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布，报名学车考驾照，了结石家庄驾校信息！