考试前紧张怎么办？如何克服考前紧张心理？考前紧张是导致错误频发的一个重要因素，很多朋友在平时练习时都操作的非常好，但是一到考试却频频犯错，那么如何避免考前紧张呢？ 如果自己对某一方面非常在行和熟练，那么如果考这方面的问题就会很从容，自然不会紧张，所以，尽可能的多练习以达到熟练掌握是克服紧张心理的基础。 在已经进入车内准备考试之前，一定要知道自己即将进行的动作是什么，而且每次停车时都要在心里默默的回想一下即将要做的动作，然后再开始付诸行动，做到万无一失。 考试的顺序都是考前按照一定次序安排的，并不是事先定好的，这就决定了我们可以根据自己的意愿人为调整自己的考试时机，如果觉得自己非常紧张，那么不要贸然赴考，排得后一些等心情平静下来再去考。

下坡时如何刹车？如何安全驾驶防追尾？告诉您正确的刹车方法。 如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，如何安全驾驶防追尾？掌握刹车技巧非常关键。 高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。 如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。 如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。雨天行驶时谨慎使用紧急刹车，尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。 长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

现如今，教练车事故不少，教练车发生事故谁负责？众悦学车为您带来教练车违规撞车的事故。 前几日，杨北路近蕰川公路路口发生一起意外，一辆大型平板货车为避让一辆乱掉头的教练车失控撞向了路边电杆，还撞坏杆上变压器，并致使附近小区停电。 目击者称：事发时，一辆载重30吨的大型平板车在杨北路上由西向东行驶，当平板车开到靠近蕰川公路路口时，同方向一辆教练车突然原地掉头。紧随其后的这辆平板车刹车不及，与教练车相撞，司机同时猛打方向试图避让。 不料平板车却失控并急速冲向马路对面，将两根水泥电线杆撞断，最后撞到一家单位的围墙后才停了下来。 据悉，事发后，平板车车头严重损毁，教练车左侧后门被撞瘪，而路边的围墙则被撞塌，两根电杆被撞断，电杆上的变压器跌落受损，造成附近居民和单位停电，事发后，交警部门迅速到场处置，电力部门也立即派人赶赴现场抢修。 目前，事故原因和责任认定警方还在调查处理中。

2011年8月初，由上海市城市交通行政执法总队、上海市交通警察总队车辆管理所及上海市机动车驾驶员培训行业协会共同编制的《市民学车提示手册》已印发。该手册中包含了上海学车的流程、市民学车的注意事项以及学员学车的注意事项等内容，非常实用，下面就和慕辰一起来学习吧。 一、上海学车流程： 学车的流程需遵循一下几个步骤：所需资料交车管所部门查验→法规学习→科目一考试→场地训练→科目二考试桩考场考→路训→科目三考试→培训机构颁发结业证书→车管所发驾驶证 二、市民注意事项： 1、如何寻找正规的驾校：正规的驾校就是经过政府部门许可的驾校，相关部门可以查到其资料。 2、了解学费构成：培训费用分为四部分：理论培训学费、实操培训学费、驾校代收代付费用及由学员自愿选择的其他费用。 3、培训费用应到驾校缴纳：如要报名学车，费用务必交至驾校，不要交至中介公司或教练员，避免发生不必要的纠纷。 三、学员注意事项： 1、学车必须要与驾校签订由市工商局及驾培协会共同制定的驾驶培训合同： 在签订时要认真阅读，逐条细看合同条款，尤其是附加条款，在签订价格过低、费用含糊的合同事，要特别小心，不明之处要详细咨询、了解。 2、了解驾校的收费项目： 要详细了解培训、考试、补考、退学各个环节的收费项目及收费价格，以确保自身的合法权益，超出合同约定范围的费用有权拒付。 3、交费后及时拿取正规的机打发票： 学员在缴纳培训费用时，应看清收费项目和收费价格，付费后，驾校必须开具税务发票，税务发票上的财务专用章必须与驾校名称相符。 众悦原创 转载请注明出处！--> 4、在《培训手册》上签字前，应认真审阅： 学员在每次培训结束后，应对教练员记录在培训手册上当天教学项目和所用学时的真实性进行审核确认后再签字，对于虚假的教学培训记录，学员可以拒绝签字。 5、先进行科目一，再进行科目二、科目三的培训： 在没有取得机动车驾驶技能准考证明（科目一考试及格后由公安部门发放给驾校）前，不要进行科目二的训练，避免发生意外后产生不必要的纠纷。 6、关于考试规费： 科目一40元、科目二40元、科目三40元。培训机构有义务解释清楚再考试中驾校代收代付，对自愿选择的收费项目由学员自主决定、确定。不要轻信所谓“买保险”通过考试的谎言，“买保险”与考试合格没有必然联系，查实学员向他人交付所谓考试保险费的，所有已通过的考试科目成绩全部取消。没有接受足够学时的培训，有权拒绝驾校安排的申请考试时间。 以上便是有关部门印发的《市民学车提示手册》中的全部内容，对于想要学车和正在学车的朋友们来说，是非常有帮助的。如遇教练员在培训过程中不按规定带教培训或向您收取所谓考试保险费的情况，请拨打行业监督电话12319投诉。或者，您也可向交警总队车管所拨打投诉电话（一分所：28958503、二分所：28954244、三分所28954810）维权。

随着学车人数的不断增加，一些不规范的操作和行为也随之产生，为规范驾培行业，维护学员利益，2011年8月初，上海市机动车驾驶员培训行业协会召开会议，并提出了郑重申明，其主要内容包含了对培训机构及教练员的要求。具体内容如下： 1、培训机构向学员收取收费公示外的其他费用，经查证属实，除全额退外并按收取原值的2倍奖励举报人（即退一奖二）。 2、在培训工作中，教练员及工作人员向学员收取收费公示外的其他费用或接受学员小费、物品，经查证属实，除全额退出外，并按收取的原值奖励举报人（即退一奖一）。 3、在考试过程中，教练员及工作人员采用不正当手段谋取个人利益或以通过考试为条件向学员索取钱、物，经查证属实，被培训机构除名，三年内不得从事教练员工作；情节严重、造成恶劣影响或被媒体曝光，不得从事教练员工作。 4、严禁教练员及工作人员酒后驾车；醉酒驾驶教练车，由所在培训机构除名，协会书面通报，除按法律规定处罚外，五年内不得从事教练员工作；醉酒驾驶教练车肇事的，除按法律规定处罚外，不得从事教练员工作。 5、上述被处罚的教练员，其它培训机构在规定时间内不得聘用其担任教练员工作。 从以上内容中不难看出：这次驾培行业协加大了对于违规教练员的处罚力度。随着学车的人越来越多，供不应求，从而导致了教练员岗位的人数紧缺，以至于有部分的教练员做出违规行为，且在驾校及行业协会对其进行教育和处罚之后，“虚心接受，屡教不改”，有“东家不做有西家可以做”的想法。而此次会议提出的对违规教练的处罚更为严格，如“违规者三年内不可从事教练工作”、“情节恶劣者不得从事教练员工作”等，遏制了教练员的侥幸心理，从根本杜绝了违规行为的产生，以确保驾培行业的公平、公正、规范

上海各驾校的教练员在教学时，必须按规定佩戴有效的《教练员证》。 有关部门规定： 1、上海各驾校的教练员在教学时，必须按规定佩戴有效的《教练员证》，在所属培训机构、准教范围内从事教学活动； 2、不得代表培训机构与学员签订《培训合同》，收取培训费用； 3、必须按照行业管理部门规定的教学大纲教学； 4、必须在管理部门核定的场地、道路、区域进行带教等。 日前，市运输管理处制定了《机动车驾驶员培训机构教练员教学服务规范》和《教学服务规范（摘要）》，着重强调教练员带教的规范性，并明确了教练员的职业操守等内容。

9月13日，记者从在海口召开的海南加强机动车驾驶人培训与考试管理工作会议上了解到，目前，海南驾校中存在的“四大乱象”亟待解决，从根本上提高海南驾驶员的驾驶技能和驾驶素质。 会议指出当前机动车驾驶人培训行业中还存在着一些不容忽视的问题：一是个别学校为了节约成本或追求高利润，存在超额单教练车培训指标培训学员，缩减和挤压学员培训学时等现象，学员培训效果得不到保障，上路不敢开车，最后不得不再花钱找陪练公司重新学习。二是个别驾校只注重应试式培训，不重视学员的法律、法规学习和基本技能培训，不利于学员养成良好的驾驶习惯。三是个别驾校不讲诚信，对学员编造各种理由收取额外费用，骗取学员的钱财，采用“考试包过”等虚假承诺来招揽学员。四是个别驾校培训教学设施不全，教学场地简陋、车辆状况差、教练水平低下，找块空地插竿就培训学员，根本无法达到高质量培训要求。严重损害了群众的利益，对此，社会反映强烈，要求进一步规范驾校培训行为的呼声越来越高。 会议要求各驾校对上述问题务必引起高度重视，要以科目二考试智能评判系统的应用为契机，大力促进驾校培训质量提高。对照上述问题认真进行排查，采取有效措施改进和规范培训工作，一定要以规范的培训设施，严格的培训管理，过硬的培训质量，满足人民群众的新期待和新要求。 据介绍，为了严格考试标准，规范考试行为，切实改变在机动车驾驶人考试工作中，考试员自由裁量权过大，考试工作难以保障公正、公平的局面，根据公安部的统一部署，海南公安机关加大投入，提高考试科技应用水平，在全省实现科目一无纸化考试的基础上，开发建设了科目二考试智能评判系统，并从8月23日开始投入试运行。 从考试系统试运行以来的考试成绩来看，一方面对规范考试行为，落实考试标准发挥了显著的作用，但从另一个方面，也暴露出当前海南机动车驾驶人培训中教学理念落后，培训质量不高的问题，主要表现在三个不适应：一是驾校学员所掌握的驾驶技能与考试系统评判通过考试项目要求的不适应，考试通过率偏低。二是驾校教练员执教水平与新形势下规范化教学要求的不适应。一些教练员不善于传授驾驶技术要领，会开不会教;一些教练员不掌握公安部考试项目的通过要求和评判标准，以致学员应考时不了解开始考试前的规范动作而被扣分。三是个别驾校办学理念与考试从严把关的要求不适应。驾校办学思想仍旧以追求高利润高回报为办学目的，不愿意把资金投入到培训场地和培训设施的建设上。 海南省交警总队要求各车管所所长要与每一位考试员签定廉政承诺书或责任状，明确考试员工作责任。车管所要向社会公布监督举报电话，邀请行风评议员、新闻媒体进行监督，使考试工作透明化，接受社会的监督。要在候考室安装显示屏，让候考人员能够实时观看和监督考试过程。要加强网上监控，实现对考试工作的远程视频监督和异常考试业务数据的监管，为倒查违规责任提过科学、准确的依据，使考试员不敢触犯“考试工作五条纪律”和“车管工作九个严禁”的“高压线”，不敢跨越雷池一步。

某报记者近日撰文，回忆他在芬兰首都赫尔辛基工作时学习开车的经历。据其讲，在芬兰驾驶员培训学校（简称驾校）跟教练学开车，有两点印象深刻：一是安全，二是礼貌。 芬兰驾校的教练强调最多的是行车安全，以保证自己和他人的安全。练车过程中，教练会从细节上严格要求学员，如跨道和超车必须闪指示灯，即使没有其他车辆也不要骑线行驶等。学完驾驶技术，驾校还专门安排学员看车祸录像，以直观的画面刺激促使学员严守交规，谨慎驾驶。 而在教育引导学员礼貌行车方面，教练时刻要求学员处处关照别人，尽量不给别人造成危险或不便。例如，刹车前要先看后视镜，要顾及后面车辆是否来得及减速。在行驶权利相等的路口，最好礼让别人先行。对于别的司机的礼貌避让，教练也会要求学员表示感谢。 考试过程中，只要学员能够做到安全和礼让，即便出现熄火现象，考官照样会让学员通过考试。 由芬兰驾校的学车状况，不由联想到我们的学车情况。笔者也曾在驾校学过车，据观察，有些驾校追求的目标，似乎不是安全与礼貌，他们目光紧盯的更在于考试通过率。学车过程中，尽管教练也会手把手地教学员，但他们嘴里念叨更多的是，照之而行方能够顺利通过考试。有些情况下，教练自己也不注意遵守交通规则，甚至津津乐道于自己这些所谓的“驾驶技巧”，将之作为“独门秘笈”传授给学员。还有些教练热衷于给学员灌输“人脉”思想，积极为学员“找关系”牵线搭桥，使其在考试时能够剑走偏锋，顺利通过。 随着人们对于学习掌握驾驶技术的需求日益热切，各地的汽车驾校也呈现出了蓬勃发展态势，竞争较为激烈。此种情况下，驾校只着眼于考试通过率，自然能够满足许多人快速拿到驾照的愿望，能够吸引更多的学员来报名学车，也从而能够给驾校自身包括教练自己带来丰厚的经济收益。但是，这种只追求眼前利益的行为，也容易产生诸多不良后果，最为直接的后果，就是一些人拿到驾照后，驾驶技术不规范，驾驶行为不文明，酿成交通事故、造成交通拥堵，给自己和他人的人身安全带来危害，给社会交通秩序的和谐带来不便。 近几年来，汽车以加速度进入家庭，道路上行驶的车辆越来越多。越是在此种形势下，越需要驾驶人员凭着过硬的驾驶技能安全驾驶、礼貌行车。各地驾驶学校作为培养驾驶人员的摇篮，必须严于律己，端正经营理念，本着对人民群众生命财产安全高度负责的态度，像芬兰驾校那样悉心培养出优秀的汽车驾驶员。驾校管理部门也要加强教育与监督，及时防范和矫治驾校教学当中的“跑偏”现象。据了解，节假日期间，有了空闲时间，学驾驶的人更多，驾校应该更加注意这些问题。  

4月1日以后，国内驾校都将增加实际道路考试。想拿驾照的人必须通过四项考试，即交规、桩考、教练场内道路考试以及实际道路考试。据记者了解，目前北京已经有部分试点驾校开始了实际路考项目。 3月17日，记者来到丰台车管所确定的实际道路考试试点驾校：京西驾校和凯特驾校。据驾校负责人介绍，试验阶段，学员在通过考试场内的路考以后，通过随机抽取的方式，再参加实际道路考试。“参加实际道路考试的学员占全部学员的20％。”车管所相关负责人告诉记者，实际道路考试通过后，才能拿到驾照。“到4月1日以后，按照公安部规定，全市所有驾校都将增加实际道路考试。” 记者在两家驾校附近的双林路口发现，不时有驾校的教练车从身边经过。教练车车牌号的位置上，统一挂上了“注意避让 实际道路训练”的提示牌。路口周边几条道路都安装了“9：00—16：30实际道路训练考试场地”的标志牌，道路一侧还有专门标志，提示备考车辆的停靠地点。 学员小刘在通过场内路考后，被“幸运”地抽中参加实际道路考试。小刘表示，“我平时练的还可以，觉得通过实际路考应该没问题。教练也嘱咐只要别紧张，把平时练的发挥出来就行了。” “考本增加点难度也不是坏事，毕竟大家谁都不愿意当‘马路杀手’，省得像以前一样拿了本还不敢上路。”学员赵小姐对此持肯定态度。许多学员也纷纷对增加实际路考项目以及夜间情况考试表示理解。 “学员参加实际道路考试，实际上将原本的科目三考试归到科目二考试中。”据驾校负责人解释，原来的科目二考试，就是桩考，但以后，学员在进行桩考后，要马上进行场内的道路考试。“场内道路考试通过后，再进行科目三——实际道路考试。目前我们还在考试中增加夜间情况以及低能见度情况的考试。”该负责人说，尤其对大货车有这方面的要求。“我们已经与设施处进行联系，在实际道路考试中增加照明设备以及相关的标志标线，让学员能够参加夜间情况考试。”

据本站小编近日了解到，广州市机动车驾驶培训行业协会（下简称“广州驾培协会”）与中国平安财产保险股份有限公司广东分公司举行综合保险项目协议签订仪式，该项目包括学员人身意外险、教练员人身意外险和驾驶培训诚信险等内容，费用全部由所在的驾校出资，开创了国内交通运输行业先河。驾校的学员在学车时发生意外，最高可获赔60万元。 这次由广州驾培协会代表所属会员单位与保险公司签署综合保险项目协议，是经93个会员单位表决通过，属于行业自发统一招标采购、驾培企业自愿参加的商业保险项目。 据介绍，此次行业购买保险后，教学时学员和教练不但更有保障，而且驾校支出也减少了。“过去，由于驾校都是自行购买，80元一位学员，理赔金额也较少（20万元~30万元），部分驾校和野鸡教练甚至不帮学员购买，学车有多少保障，学员根本搞不清楚。如今团购后，一位学员仅需32元，并已包含教练的保费。驾校的学员在学车时发生意外，最高可获赔60万元，而教练则为40万元，比过去驾校不买或者少买保险，而学员蒙查查要好多了！”  

一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，还是容易通过的。别忘开灯 驾照 夜考 主要考你会不会亮灯 学员主要被测试在夜间行车的技能，以及对汽车灯光的熟练运用。考试中，学员若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，就可及格。 夜考过关攻略 场外考试的新增内容就是：在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识。也就是俗称的"夜考"。记者向教练请教了夜考时的注意事项。 1、出车前检查车辆灯光情况，近光、远光，雾灯等一个也不能少。 2、跟随前车行驶时，应适当拉长两车之间的距离； 3、注意道路上的交通标志和施工信号； 4、夜间会车时，若遇到对方不关闭远光灯，应立即减速，并连续使用远、近光示意对方关闭远光灯；若对方仍不关闭远光灯时，应靠路的右侧停车避让。  评判标准：如果学员在考试时有下列情形之一的，考官就判定其夜考不及格 1、不能正确开启灯光，不合格； 2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格； 3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格； 4、会车时不按规定使用灯光，不合格； 5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格； 6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格； 7、对低能见度道路情况判断差，不合格；  8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。 夜考主要考察夜间汽车灯光的使用： 1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。 2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。 3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。 4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。 5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。 6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。 7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。 

学车一种时尚，一种充实自己生活的事情，有些准备学车的朋友对学车流程并不是很了解，为您总结了几点，希望对您有所帮助。 学车，首先是要择校，选择好适合自己的驾校，交付相应学车费用后就要开始您的学车之旅了。下面我们简单的总结了一下学车的大致流程。 1、学员体检（这是国家规定的，无论那所驾校都必须执行的）。 2、学习理论课（学校会给予相应的资料，你需要仔细阅读理解）。 3、理论课考试（学校会安排您的考试时间及考场，考试都是电脑操作，以选择判断为主）。 4、约车（石家庄驾校一般都是单人单车单教练，要提前对学校进行约车，约车网址、电话详见学校）。 5、练桩及桩考（首先是要联系倒库移库，通过模拟测试后等待驾校安排的正式考试）。 6、练场内路（练路分内路和外路首先是场内，场内考核通过方可进行场外路练车）。 7、场外路练习及路考（场外是指在正常的道路练车，通过教练测试等待路考）路考，路考的时候请注意，一定严格按照国家规定的来驾驶，比如安全带，喇叭等细节一定要注意。 待考试结束，成绩合格者等待下证，不合格者需要进行补考。 以上是整理的一个简单的学车流程，希望对将要在石家庄报名学车的朋友有所帮助。

石家庄驾校快办驾驶证年审 换证 补证 全市最低价 驾驶证年审：40元。 驾驶证换证：90元。

石家庄市公安交管部门日前公布了今年第一季度３７家正规驾校各科考试的合格率，为市民报考提供参考，同时打击驾校虚假广告、“黑驾校”，进一步规范驾校培训市场。 石家庄市驾管所所长张聪勇说，公布驾校考试通过率是希望以此督促驾校加强对学员的培训，严格训练。同时，让市民在选择驾校时也做到心中有数，选择通过率高、有保障的驾校。 据了解，根据石家庄的人口以及城市发展情况，每年参加驾照考试的市民在７万至８万之间，而驾校的数目以及招生的规模已经超出需要培训的人数。有些驾校用虚假广告欺骗市民，有的驾校向报名市民许以高通过率、低培训费，但市民报名后发现，费用不断增加，培训质量却没有保障。“通过媒体曝光各驾校的合格率，虚假信息就会不攻自破。”张聪勇说。 张聪勇表示，今后除了在驾管所大厅的公告栏随时公布驾校考试通过率，还将定期通过媒体发布驾校考试通过率，市民可参考后选择驾校，同时，打击驾校虚假广告，进一步规范省城驾校培训市场。    

近日，从外地来西安工作的小杨被弄蒙了，在一驾校学习后，驾校收钱为学员们办了一个假学生证用于考试绿色通道，不料考试时被考官当场识破，为了保住学员们的档案资料，驾校再次向学员要钱，“驾校说是用这些钱通融关系要回档案，但缴了钱一定能要回来吗？”小杨对此很怀疑。 学员：办假学生证考驾照走绿色通道 2011年，想学驾照的小杨打听到，外地户口若在西安的驾校报名，要3000元左右，但在咸阳一些驾校报名可以便宜到2300元。“我当时报了西稍门附近的秦安驾校，到时候在咸阳考试，考试时身份是光明驾校分校阳光驾校的学员。”小杨说，当时他就觉得很混乱，但想到报名的机构可能是挂靠的各个驾校，也就没多心。小杨说，过了一段时间，该驾校报名机构搬迁至郭杜，“又变成了一运司驾校”。2012年，由于咸阳考试系统更新，近乎一年未安排考试，所以考试放到了今年。 “6月中旬，驾校让每人缴150块钱，说是有个学生绿色通道，150块钱是为大家办假学生证。”小杨说，他们这一批学员约30人，只有两人是学生，其他人都缴钱办了假学生证。 7月初，考试刚开始，小杨所在驾校的学员考试还算顺利，可眼看就到自己了，考官却看出学生证有问题，“当时就不让剩下的学员考了”。 小杨说，但驾校让大家在考场等候，驾校负责人与考官进行了沟通，直到其他驾校的全部学员考试完毕，他们才被允许参加考试。“我们当时只怕人家不让考了，也没人敢吭声，考完试就回去了，觉得应该没啥问题，驾校应该能搞定。”小杨说。 驾校：需要交钱通融关系和缴罚款 考完十多天后，小杨接到驾校的电话。“教练说要我们每人再缴300块钱，说是假学生证被考官发现了，需要钱去打点考官和缴罚款。”小杨说，教练称，如果谁不缴，档案就要被扣下，之前所有项目考试成绩取消。“这算什么事？当初要缴150办假学生证，我们没说啥缴了，就图个安稳，在外面办个假证也就几十块钱，没想到还是出事了。” 昨日下午，记者联系到了小杨所报名驾校的负责人张文锋，他坦承曾向学员收钱办假学生证及部分学员被识破的事，“学生身份有绿色通道，考试也不严，可以优先考，我们也是为了学员能顺利过关”。对于考后又要收300元一事，张文锋说：“假学生证被考官发现了，需要钱通融关系，还要缴罚款，学校已经给送去了1万，可能还需要钱，学员承担一部分，学校也承担一部分，不能都让学员出。” 车管所：确有其事 将调查当事驾校 “确实有出现假学生证的情况。”昨日，咸阳市车管所所长强兵锋介绍，这是驾校违规操作，企图利用假学生证钻政策的空子，被发现了。强兵锋说，暑假期间，咸阳市驾驶员考试确实面向学生考生开通了一条绿色通道，学生考生可以优先考试，“个别驾校可能就是钻了这个空子，但驾校说的罚钱一说不存在”。 随后，咸阳市交警支队宣传科副科长王永朝表示，希望这批学员主动联系咸阳市交警支队说明情况，支队查明情况后，会对当事驾校做出暂停培训业务的处理。 记者说话 明知作假违规为何默然接受？ 明知作假违规，驾校公然作假；明知作假违规，小杨也默然接受，但当以违规为前提的预期利益获取失败后，小杨不再选择沉默，而是选择控诉这种获利失败后的失落感。驾校操作失败，不甘心，采取更加“非常”的补救措施，再向学员伸手要钱，意在通融。 采访中，记者未能核实驾校所说的1万元费用缴向何人，但道理却显而易见，如果小杨当初就向违规说不，驾校当初就选择循规蹈矩，那么这一切都不会发生，因为，如果这样，很多事情便没有了滋生的土壤。

7月18日，在呼和浩特安通驾校内，呼和浩特市公安局新城区公安分局民警当场将以“包过”驾考科目三为幌子实施诈骗的犯罪嫌疑人商晓荣(化名)当场抓获。 最近，新城区公安分局刑警二中队频频接到驾校学员举报，“我被一个姓商的给骗了，她说能帮我保过科三，可是现在连人也找不到了。”据受骗学员介绍，商晓荣为安通驾校分校负责人，以前一直以安通驾校分校的名义招生。新驾考规定出炉后，科目三考试过关率低，商晓荣向学员们表示，有内部渠道包过。李东(化名)等5名学员信以为真，每人交给商晓荣5000元，等着考试过关拿驾照。然而3个月过去了，商晓荣不是让等一等，就是电话打不通，情急之下，5人这才报了案。目前，商晓荣因涉嫌实施诈骗10余起被刑事拘留。 警方提示：机动车驾驶证需到公安交管部门经过严格的考试后才能办理。驾考现在全部为电脑评判，切勿心存侥幸，切勿相信能“包办”驾驶证之类的谎言，以免上当受骗。

因为迟迟没轮到自己考试，南昌一驾考学员熊某大闹考场并推打工作人员。7月19日，记者从南昌市公安局经开分局获悉，目前熊某因扰乱车管所考场正常秩序被行政拘留。 7月17日上午8时30分，经开分局治安大队接到报警，在南昌市车管所科目四考场，考生熊某无理取闹，并殴打监考工作人员喻某。治安大队民警立刻赶到现场调查，并将熊某传唤至治安大队接受询问。经查，22岁的熊某清晨来到车管所科目四考场排队。当看到第一、二批学员入考场后，由于迟迟未安排到自己，熊某冲入考场找工作人员理论，因天气炎热、年轻气盛，理论过程中推打了工作人员。 事后，熊某认识到自已的行为违法。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》有关规定，经开分局依法对熊某予以行政拘留处罚。

河北省邢台市南和县的孙先生患有听力障碍，去年在该县一家驾校报名考驾驶证。“虽然已经过了文考，但是因为我哥哥耳朵听不见，在考试场考官说什么他都不知道，所以没法考试，现在我们想退钱，但驾校只答应退一部分。”孙先生的妹妹说。 孙先生从小耳朵并没有问题，但是在八、九岁的时候一场意外造成双耳失聪，一点听力也没有了。去年孙先生想考驾驶证，在家人的陪同下到南和县一家驾校咨询能不能报名，对方答应能办，随后孙先生交了1500元的报名费，报考了C1驾驶证，并陆陆续续交了包括体检费、连车费、考试费等共计2300多元。两个月前，孙先生通过了文考，但是在考倒桩的时候怎么也通不过。 “因为我哥哥一点也听不见，在考场考官说什么他也听不到，所以没法考，当时练车的时候也是有家人陪着，把教练的意思告诉他才能练车。””孙先生的妹妹说，哥哥的情况当时跟驾校都说明白了，他们说能过，才报的名。根据孙先生的妹妹介绍，如果不是面对面，即使在背后有人大声说话，孙先生也听不见，因为家里人和他相处的时间长，他能通过家人说话时的口型领会说话的内容。 因为孙先生的听力问题，在他参加倒桩考试未通过后，家人萌生了退钱不再考试的想法，但是驾校却不给退钱，后来经过多次交涉才答应退1000块钱。“现在不能考试了，驾校也不给退钱，我们也不是全退，毕竟已经练车了，可以适当的留一些练车的费用，其他的应该退给我们。”孙先生的妹妹说，驾校应该知道哥哥的情况究竟能不能参加考试，现在出现了问题却没有什么说法。 记者联系了孙先生报名的驾校，胡校长解释说，当时报名的时候他的家人并没有说明情况，而且孙先生通过了体检，参加了文考，练完了所有的课时，并且参加了场地考试，按照规定不再退钱。“我们也跟车管所说明了情况，需要医院开具残疾三级以上的证明才能退学费，现在退的1000块钱还是我个人掏腰包。”胡校长告诉记者。 随后，记者从邢台市车管所了解到，对于残疾人申请驾驶证有着严格的规定双下肢缺失，或者右下肢缺失只能申请C5驾驶证(残疾人专用车型)，还有其他一些规定可以申请驾驶证的情况，但是针对听力障碍的情况，如果两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向的，也可申请小型汽车驾驶证，如果一点听力都没有，或者佩戴助听器后不能识别音叉50厘米能辨别声源方向的，则不符合申请驾驶证条件。

到底是按侵权赔还是按消法赔，这场官司有点说头 驾校学员算不算消费者,赔偿相差一倍多 我们曾经说过一个法律问题，叫“竞合”，意指同一个事件可以用不同法律关系来打，最后产生不同结果。最近浙江五联律师事务所律师魏小燕手里就有这么个案子。 两个年轻人在学车过程中遭遇车祸受了伤，那驾校到底是应该承担侵权责任呢，还是应该作为经营者来赔偿消费者呢。两个不同的法律关系，赔偿金额算下来，一个是各赔20多万元，一个是 各赔50多万元。相差那么大，双方当然要打官司了。 练开着教练车出车祸 车上俩学员很受伤 去年2月16日，杭州某驾校教练带学员出车时发生车祸。 教练车一头撞上了驾校旁边4S店刚刚驶出的一辆新车，当时教练车由教练驾驶。后来经交警认定，造成车祸的原因，教练车拐弯没有让直行；4S店新车，限速路上超速。所以，同等责任。 但是，这一撞，最受伤的是教练车上的两名学员，男学员，锁骨肋骨骨折，女学员盆骨和肋骨骨折。后经鉴定为十级伤残。 但是，按什么法律关系来定义，应该怎么赔偿，双方协商不了、一拖再拖，不得不打起官司。 争议焦点： 学员到底是不是消费者 两学员把驾校告上了法庭，前几天滨江区法院开庭审理此案。 驾校认为，这类事故应该算侵权之诉，赔偿上根据《道路交通安全法》和最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，作侵权赔偿。 赔偿项目包括：医药费、护理费、营养费、残疾补偿金、误工费、精神损害抚慰金。 这样算下来，每人需要赔偿20余万元。 但是学员方面，魏小燕律师的主张是按照消法来打“违约之诉”。学员和驾校之间是教育培训合同关系，学员都受伤了，当然是驾校违约了，连基本安全保障义务都没尽到。 适用法律不同，赔偿项目也有很大变化，“消法”多了一项“一次性生活补助费”的赔偿。而且“残疾补偿金”的计算方法也不一样。 根据受害者伤残等级，“一次性生活补助费”按当地年人均消费支出的六倍至二十倍计算，“残疾补偿金”按六至十五倍计算。 这样一来，每个学员需要赔偿50多万元。 学员学车中出事故 都由教练和驾校负责 目前交通事故官司用消法来打还是用侵权法来打，在司法界是有争议的，各法院也有不同判法，而且相当部分是调解结案。 要注意的是，不是所有交通事故都可以用“消法”来打，前提是受害方是不是属于消费者。 就像这个案子，魏小燕律师拿出了两个文本，一个是“浙江省机动车驾校培训合同（示范文本）”，合同开头就写“根据合同法，消费者权益保护法……”；还有一个是“杭州市机动车驾驶 培训管理条例”，里面说到“培训机构的招生广告应当真实合法，不得欺骗和误导消费者……”就此，魏小燕说，这不是很明确吗，学员就应该是“消费者”。 法庭没有当庭判决。 不过这类案子中有一个法理倒是很确定的：学员在学车过程中，所有产生的违章或事故，由教练与驾校负责，与学员没有关系。 《道路交通安全法实施条例》第20条规定，学员在学习驾驶时，必须有教练员陪同，与驾驶无关的人员不得上车，如果学员在学习驾驶时有道路交通安全违法行为，或者造成了交通事故，都由教练员承担责任。 2010年有一个蛮轰动的案子，一个学员在学车时操作不当，教练车撞倒围墙压死过路小学生。最后法院以重大责任事故罪，判处事发时未随车指导的教练有期徒刑一年，教练所在公司与家属赔偿74.8万元。 若按不同的法律关系打官司，赔偿金额算下来，一个是各赔20多万元，一个是各赔50多万元。