随着学车人数的不断增加，一些不规范的操作和行为也随之产生，为规范驾培行业，维护学员利益，2011年8月初，上海市机动车驾驶员培训行业协会召开会议，并提出了郑重申明，其主要内容包含了对培训机构及教练员的要求。具体内容如下：

1、培训机构向学员收取收费公示外的其他费用，经查证属实，除全额退外并按收取原值的2倍奖励举报人（即退一奖二）。

2、在培训工作中，教练员及工作人员向学员收取收费公示外的其他费用或接受学员小费、物品，经查证属实，除全额退出外，并按收取的原值奖励举报人（即退一奖一）。

3、在考试过程中，教练员及工作人员采用不正当手段谋取个人利益或以通过考试为条件向学员索取钱、物，经查证属实，被培训机构除名，三年内不得从事教练员工作；情节严重、造成恶劣影响或被媒体曝光，不得从事教练员工作。

4、严禁教练员及工作人员酒后驾车；醉酒驾驶教练车，由所在培训机构除名，协会书面通报，除按法律规定处罚外，五年内不得从事教练员工作；醉酒驾驶教练车肇事的，除按法律规定处罚外，不得从事教练员工作。

5、上述被处罚的教练员，其它培训机构在规定时间内不得聘用其担任教练员工作。

从以上内容中不难看出：这次驾培行业协加大了对于违规教练员的处罚力度。随着学车的人越来越多，供不应求，从而导致了教练员岗位的人数紧缺，以至于有部分的教练员做出违规行为，且在驾校及行业协会对其进行教育和处罚之后，“虚心接受，屡教不改”，有“东家不做有西家可以做”的想法。而此次会议提出的对违规教练的处罚更为严格，如“违规者三年内不可从事教练工作”、“情节恶劣者不得从事教练员工作”等，遏制了教练员的侥幸心理，从根本杜绝了违规行为的产生，以确保驾培行业的公平、公正、规范

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。