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最近,有网友反映“石家庄驾考规则被学员质疑掏钱的可以先考试”的问题。省公安厅做出回复表示,石家庄市公安交通管理局京赞(获铜路)考试场是石家庄市路顺驾员服务有限公司投资建造的,是具备独立法人资格的社会化公司,现场模拟培训费是该公司付出了人力物力的经营性收费,是双方平等自愿的有偿服务行为;至于考试顺序问题,是按照指纹录入、照相的先后顺序而安排的,不存在优先安排模拟学员考试的问题。
网友反映的问题:
我是5月21号在石家庄获铜考场考的路考,我按规定起步后,电脑语音提示:直线行驶。我就保持直线行驶,期间只是微调了一下方向盘,极其轻微的调了调方向盘,结果导致不合格。我就纳闷,为何这么严格呢?按照规定方向盘是允许在微调一定角度的,可是获铜考场为何一点也不能动方向盘呢?如果是我自己也就算了,好多人都是在直线行驶被淘汰了。你们考试场要求不能有太高的通过率,可是总不能把关这在直线行驶这一关吧?这样卡着那么多考生有什么意义吗?还有你们为何让掏了400元模拟费的考生,首先考试,你们收费依据何在?
省公安厅的回复:
1、石家庄科目三实际道路考试智能评判系统符合公安部123号令规定,并通过省交管局验收投入使用的,评判结果公开、公正、公平。经过对2013年5月21日考试结果排查,因直线行驶不合格的考生,是由于自身驾驶技能不过关的原因未能通过考试(直线行驶中画龙),投诉人的描述与调取的考试录像事实不符。该考生可以到考试场找值班科长现场调取考试录像查看。
2、石家庄市公安交通管理局京赞(获铜路)考试场是石家庄市路顺驾员服务有限公司投资建造的,是具备独立法人资格的社会化公司,现场模拟培训费是该公司付出了人力物力的经营性收费,是双方平等自愿的有偿服务行为;至于考试顺序问题,是按照指纹录入、照相的先后顺序而安排的,不存在优先安排模拟学员考试的问题。
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概念
坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。
场地设置
路宽:大于7米。
坡度:大于10%。
坡长:大于30米。
定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长
操作方法
1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;
2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);
3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;
4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;
5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。
注意事项
1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机
4、上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。
考试评定标准
1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20;
3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
4、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;
5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;
6、坡道熄火,扣20分;
7、车辆停止后,60秒内未启动车辆,超时不合格。
考试要点注意
考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握
注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
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