开车必备的那些应急设备 　　汽车早已成为人们日常的代步工具，出门行车，难免会遇到爱车“怠工”，这个时候就需要车主有一个装备齐全的实用的应急工具箱。 　　最常见的整套汽车应急工具包括：可折叠反光警示标志、尼龙拖车绳、搭电过火线、逆变器、全棉工作手套、多功能手电筒(附电池)、车用保险丝、免拆补胎工具、防水胶带、绝缘胶带、灭火器、打气泵等必备工具。此外，急救闪灯、机械工具、三角警示牌以及汽车安全锤也是必不可少的。 　　另外，车内还可以准备一些生活用品，主要是遇到低温环境下保暖和遭遇洪水时应急的物品，比如雨衣、救生衣、厚外套、毛毯等。还有食物、水，如各类罐头、饼干、瓶装水等。 　　急救工具也最好准备一些，比如一个大大的急救包，里面装着口罩、药用棉花、创可贴、应急药品。如果有条件，还可在车上安装报警设备，比如GPS，不仅可以导航，还可以定位。

　　开车下暴雨如何应对 　　北京发生的60年一遇大暴雨，已导致37人死亡，上百人受伤。在伤亡人员名单中，有不少都是因为机动车被困水中，无法脱险造成的，下面为大家介绍开车下暴雨中如何应对， 　　一、如果开车途中遇到暴雨，务必看清路况，在涉水过程中应当使用二挡以下的低速挡，尽可能不停车、不换挡、均加速，驶出积水区后还要加大油门低速慢行一段时间，通过汽车排气将水轰出。 　　二、在暴风雨中开车，转动方向盘应缓和。 　　三、大雨天造成事故的另一原因是视线不清。所以雨中开车不仅要打开空调，保持驾驶员视线清楚，还要打开大灯和防雾灯，提醒其他车辆注意到你。 　　四、暴雨天气出门要远离路灯、高压线，绕开涵洞、桥下、大坑；远离围墙、广告牌和大树，以防意外发生。 　　五、万一车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃，才有逃生的希望。 　　如遇到天气恶劣的情况，最好不好开车出门，近期是梅雨季节时段，所以，下雨还是经常出现的，一般没什么大事的话最好不要出门。

　　空档滑行其实不省油 　　大多数车主可能经常会做这样的事情，在车辆距红绿灯路口一两百米的时候采用空档滑行，认为这样能够省一些油。但是这样真的能够省油吗？下面听石家庄学车网的小编来为你一一解释空档滑行的危害。 　　1，对于那些自动档车主来说，空挡滑行比较容易损害自动变速器。自动档车在车速较高的情况下，自动变速器输出轴的转速很高，此时汽车的发动机却在怠速运转，这样比较容易造成发动机的转速和发动机的，这就会导致自动变速器内的液压管路中的油压不足，而导致变速器不能进行正常的润滑。变速器不能正常的进行润滑就会加大摩擦力，同时还会导致自动变速器内部摩擦片的损坏。由于润滑状况不断恶化，自动变速器内部的温度升高的非常快，由此可能会导致变速器的烧坏。 　　2，如果您的爱车是采取的电喷式设计，那么空档滑行操作一定得慎重。如果车辆在告诉行驶中突然挂到空档，此时的发动机相当于处于怠速状态，这是的油耗不但没有减少，实际上是在增加。 　　听了小编给您的介绍，您是不是会在日常驾车中谨慎实用空档滑行呢？石家庄驾校的老教练告诉我们，空档滑行其实不省油。

　　路边停车怕刮花怎么办 　　有车的朋友们肯定都担心一件事件，就是每天在路边停车的时候，就怕自己的汽车被刮花了。但是怎么来避免这样的事情呢，轻松网总结了一点 　　1、走亲访友 　　如果朋友们在开车走亲访友的时候，如果去中高档小区还好，但是如果是去稍微差一点的小区的时候就要稍微小心点了，这时候停车的时候劲量选择在门卫保安的视线范围内的地方，多发发烟说点好话请门卫帮忙多留点心 　　2、露天停车 　　不管是在什么地方停车，都要注意尽量不要选择在高楼的阳台或者窗口下面。放置高空的掉落物。 　　3、占别人车位 　　在选择车位的时候不要在别人的固定停车位上停车，还有就是停车时要看好不要把道路堵上了。因为这样容易招到别人的报复行为。 　　4、不要路边随意听放车辆 　　在路边乱停车是要被帖罚单的，还有可能被强行拖走。 　　5、小心车被别人车门击坏 　　再挑选空车位的时候也是有很多注意的，防止别人开门的时候不小心碰到的车门。

　　起步停车时的安全驾驶 　　1、安全起步 　　（1）准备起步前，应先观察周围情况，并打开左转向灯向其他车辆示意。 　　（2）通过内外后视镜和向左转头观察(左侧后视镜看不到的盲区)，确认左侧和后方安全，必要时也可直接将头伸向窗外确认左后方是否安全。 　　（3）挂起步档，再次确认前后方安全。将离合器踏板抬到半联动位置，一边踏加速踏板，同时放松驻车制动器。继续踩加速踏板，将离合器踏板缓慢抬起，使车辆平稳起步。 　　2、安全停车 　　（1）机动车在道路上停车时，应选择允许停放的路段，按顺行方向靠道路边停放;在道路边临时停车时，右侧距离与路肩的距离不得超过30厘米，不得逆向或并排停放。 　　（2）车辆在雪天，雨天，雾天，夜间临时停车时，应选择允许停放的路段，按顺行方向靠道路边停放，并及时开启危险报警闪光灯，示廊灯，后尾灯。 　　（3）车辆长时间停放时，应选择在停车场，停在路面停车位标线的那个车场内停车，要选择车辆方便出入的方式停车。

　　汽车发动前必做的四件事 　　交警提醒：发动车前先干这四件事 　　行车过程中危险动作不仅仅只有调节座椅这一个，有四件事，必须一上车就做到位，不然，就会留下安全隐患。 　　上车后，首先不是发动车辆，而是调节座椅，除调节前后之外，还要调节座椅高度、靠背舒适度及头枕的高度。头枕高度应该与耳朵齐平，如果头枕高度过高，一旦出现交通事故，就起不到缓冲头部撞击的作用了。头枕过低的话，还有可能造成颈椎创伤。 　　调整完座椅，就应该调整方向盘了。自己的车一般都不用调方向盘，除非是借别人车，或是别人借你车刚还回来，调节时只要方向盘不挡仪表盘就行了。 　　而后就该调整后视镜了，最后，一定要记住把安全带调整在合适位置。调整安全带非常重要，过紧过松都不行，否则在高速公路上，一旦出现意外，过松容易被打开气囊所伤，过紧不利于逃生自救。 　　某驾校有着20多年教学经验的老教练张师傅也表示：“我这么多年来一直要求学员，上车先调整3样东西：座椅、安全带和后视镜，然后再起步。”

　　汽车故障的前兆 　　1、工作状况突变所谓工作状况突变： 　　指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。这种故障的症状明显，故容易察觉。 　　2、异常响声： 　　汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。 　　3、排气烟色不正常： 　　发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。 　　此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。

　　德鲁(Drew)让40个人在汽车的模拟装置中作实验，当血液中酒精浓度为0.8%时，错误操作增加16%；若浓度再次增加，则不能正确操纵方向盘，驾驶忽左忽右，进退失据，车速也忽快忽慢。若酒精浓度增至1.0%时，驾驶能力降低15%：酒梢浓度增至1.5%时，驾驶能力降低30%。我国也有人报告，当饮用含酒精20一40毫升的饮料后，醉态虽然不形于外．但判断力巳减弱，动作失灵．技术操作的精确度减退．于是在操纵机器肘可能发生事故。当血液中酒精浓度达到50毫克／100毫升时，面红，有飘飘然之感，达到50一100毫克／100毫升时，出现活动多，激动，吵闹．驾驶机动车时就非常危险了。 　　从上面的分忻可以看出，饮洒之后，随着脑及其他神经组织内酒精浓度的增高，中枢神经系统的活动逐渐迟钝．并波及到脑干和脊髓。因此，首先是心理活动如判断力等发生障碍，然后手足的活动也变得迟缓。在初期，因高级神经中枢中毒，减弱了对皮层下各部位的控制，于是情感和行动都出现异常．所以驾驶车子极易发生事故，甚至有人把油门当刹车踩。因此酒后驾驶时非常危险的，为了您的生命安全和家庭的幸福，请坚决不要酒后驾驶。

　　汽车是否故障？几大征兆来揭露 　　很多朋友都会遇到汽车坏在路上的尴尬处境，其实汽车是否有故障都是有一些征兆的，轻松网给大家整理了一些，大家在平时开车的时候也可以注意一下。 　　1、异常响声 　　如果朋友们在开车的过程中听到汽车有非正常的响声，这个时候朋友们要注意一下了，应该检查一下自己的汽车。 　　2、发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动 　　在开车的时候发动机行驶无力，或者是在驾驶时制动失灵，像这样的明显症状很容易察觉，出现这样的情况就应该及时的去检修了。 　　3、渗漏 　　渗漏是说汽车内部的液体（比如燃油、润滑油等）得渗漏情况，这样情况也是很明显的，只要大家细心留意观察就可以发现了。 　　4、汽车外观异常 　　汽车外观的异常就是当汽车停在比较平坦的路面上，有横向、纵向的歪斜的现象。这样在驾驶中也是很危险的应该及时的维护了。

　　当交通事故发生后，实施现场救护是当务之急，任何在现场或过路的人员都有积极参与救护受伤者的义务，这也是社会精神文明的体现。所以做好现场救护工作，对迅速及时抢救受伤者的生命，为以后的后续治疗打下了良好的基础。 　　做好现场救护工作，应遵循以下原则： 　　1．首先发扬不伯苦、不伯累和救死扶伤、实行人道主义的精神，干方百计，采取有效措施，使伤员尽快脱离现场，进人后续治疗。 　　2．发扬车祸救护工作的“快枪、快救、快送”原则，利用一切可利用的条件，火速急救，及时后送医院治疗。 　　3．交通事故的特点是“伤情复杂、严重、复合伤多”。因此在抢救中．一62应本酋“先枪后救”、“先重后轻”、“先急后续”、“先近后远”的顺序，灵活掌握。首先是止血、解除呼吸道阻塞、抗休克等措施；第二是处理好内脏器官的损伤；第三是处理好骨折；第四是包扎处理一般伤口。 　　4．现场救护要因地制宜．充分利用就便器材，发招现有器树的最大作用。 　　5．“自救互救”是车祸现场救护，抢救伤员生命的一条宝贵经验，尤其是发生在偏辟地区的车祸更是显得重要。

　　汽车手刹使用过度的危害 　　经常使用(100%力度)手刹有什么危害吗? 　　1.会使手刹拉线寿命减短 　　手刹拉线外观看起来是一条实心钢索，而拉线内部是有尼龙物质，尼龙物质才是起到关键用作。如果长期把手刹拉死(100%手刹力度)的话，那么尼龙物质会渐渐失去弹性，最终失去作用，这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响了，当然，这个是话外题。 　　2.长期高强度使用手刹会使后轮回位弹簧失去作用 　　手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。 　　总结：通过四舍五入我们可以计算出不同车的70%手刹力度次数，再通过斜坡15度角完全可以测试出70%的力度足够使汽车固定，起到防止溜车效果。经常使用70%手刹力度能够有效延长手刹钢索寿命和回位弹簧使用周期。

　　汽车弯道行驶技巧 　　第一，高速弯道行驶技巧 　　在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。 　　第二，上坡弯道行驶技巧 　　对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。 　　第三，下坡弯道行驶技巧 　　在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　1、高速公路行车能见度小于500米大于200米时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。 　　2、高速公路行车能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距 　　3、高速公路行车能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。 　　4、高速公路行车能见度小于50米时，公安机关可依照规定采取局部或全部路段封闭高速公路的交通管制措施，实施高速公路交通管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。 　　5、如已进入高速公路，必须按规定开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区或就近驶入服务区休息，等待雾散后再行车。如果你的车未按国家标准安装雾灯，必须就近驶入紧急停车带或者路肩，尽量靠边停车，并按规定开启危险报警光灯，并在后方150米以外设置故障车警告标志牌。

　　汽车遇险处理原则 　　1．要冷静。汽车遇到险情时．驾驶员头脑应冷静．及时判明情况。采取正确的避让措施，干万不可惊慌失措，稀里糊徐地采取措施，从而加剧险情。 　　2先顾人后顾物。遇危急情况避让时，应迅速判断人员是否会受到伤害．车辆和物资会不会相撞，是否会受损失，如果避让会伤害到人员时．应先顾人，后顾物，保证人员安全。因为物资损坏可以补偿，而人丧失生命却毫无补偿办法。 　　3．选轻避重。遇紧急情况，要选择无损失或危害较轻的一方避让，避开损失或危害较大的—方。 　　4．先方向，后制动。遇险情时．要先顾及方向，然后再进行制动，以免使车辆失去避让或机动的余地。 　　5．先别人．后自己。遇险情时，驾驶员应光想到他人的安危．先抢救处在危险个的乘客或受伤人员，不得擅离职守或为保全自身安全而不顾他人。当车辆起火或有爆炸危险时，驾驶员应奋不顾身地迅速将危险车辆开离人群、工厂、村镇。

　　石家庄学车网提醒开车要注意不良习惯 　　石家庄石家庄学车网发现对于新手而言，开上新车会带来便利和兴奋。但同时，很多不可忽视的开车不良习惯常常困扰着您和您的爱车。 　　1、白天开大灯行驶不好；错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。 　　2、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬的越高越亮越危险 　　3、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。 　　4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。 　　5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

　　石家庄学车网指导你如何舒适驾车 　　长时间保持一种坐姿容易疲劳，开车的坐姿也是有讲究的，正确的坐姿可以有效的减少疲劳，如何舒适的驾车石家庄学车网为大家讲解下： 　　保持一种坐姿时间久看下肢静脉回流不畅，有可能造成腿脚浮肿。为了使血液循环通畅，开车时至少要每隔90分钟就停下来，做一下短暂休息。将车停靠在安全区，下车在四周走走，伸展四肢活动活动。 　　开车难免会遇到汽车抛锚或其它事故，为此一定要熟悉路边的汽车维修点。此外，还要将手机携带在身边，以便关键时刻可以打电话求援，如果是长距离驾车，还应该带上手电筒、厚衣服、食物和水以及卫生纸等必备物品。另外开车是时候可以开一些音乐，这样也有助于减缓开车的疲劳。 　　石家庄学车网友情提示开车的朋友，在准备长途旅行之前最好保持好精力，做好长途旅行的准备，而且一些必备品都要准备好。

　　汽车安全掉头，对于老师傅来说是小菜一碟，但对于新手来说，虽然在驾校的培训课上有所了解，可真正上路，仍会手忙脚乱，所以要避免这些情况的发生，掌握汽车安全掉头技巧是必须的。 　　掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。 　　后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向。 　　掉头时，如遇特殊情况，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。 　　在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车徐徐而平稳的前进或后退。

　　如何防止追尾 　　如今道路上的车越来越多，即使是平时开车非常小心的朋友，都怕道路塞车和追尾，因为车太多了，那么有什么方法可以避免追尾？首先要牢记：车速、车距要注意，三招可以防追尾。 　　尽管大部分公路有限速，但很多车会超速，尤其是在等级公路和高速公路上，大货车、大客车、轿车都有，把个原本很平坦、简单的路况搞的复杂了。因此，跟车不能太紧，开车时千万不要急躁，尤其是在高速公路跟车距离至少要保持100米，并且不要超速。 　　不要认为做到了这些，你就不会追尾了，实际中还是有些意想不到的情况会带给你麻烦。怎样避免呢？告诉大家个小“窍门”，如果前车在超越大货车，跟在后面一定要收油，轻踩刹车减速度，若是遇上下雨天，前车超越大车时，说不定会溅起水花和泥浆，影响你的行车视线，这样也会给你带来意想不到的麻烦。 　　此外，还有一些车是不能随便跟的，比如大客车、大货车，其次是行驶不平稳的车，如新手开的车。“这些车行驶速度不稳定，容易急停或急加速，很容易发生追尾事故。”

　　石家庄偶然也会遭遇大雾天气，部分路段能见度非常的低。对于驾驶员来说，最怕的就是碰到这种天气了。雾天行车，能见度低。往往是事故的多发时间段，而且由于大雾引起的地面湿滑也是潜在的安全隐患。所以，驾驶员应该学会在雾天特殊路段的驾驶技巧。下面笔者就来教您怎么在雾天的特殊路段安全驾驶。 　　在我们日常驾驶中，急转弯本来就属于事故的高发路段。在大雾天时，急转弯的事故发生率较平时高了不少。但是只要掌握了一些小技巧，这些路段我们还是可以安全通过的。在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确实需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。 　　还有的就是在一些上下坡路段，大多数的驾驶员在上下坡路段习惯长时间的踩刹车，这样就有可能导致制动器失效。并且在雾天制动器的敏感性也会有所下降。所以我们驾驶员在雾天遇到下坡这种路段的时候，最好不要只依靠制动减速，而是应该选择低档位降速。更不允许空档滑行或者熄火滑行。最主要的是驾驶员开车时需要专心，雾天驾驶切勿一心二用。否则带来的后果将是无法估量的。

　　所以安全驾驶主要是针对驾驶员来说的，前几天在淮南我就经历了两次比较惊险的事，一次是在淮南出租车上，旁边一个大渣土车，我的妈司机哥们非跟他挤，那渣土车也纳闷了，牛啊你，跟我挤，那车也不让两个车间距10米不到就平行开，后来出租车已看这架势就慢下来了，我在后边的车上看的很惊险。 　　所以安全驾驶第一条，别人大车过不去。 　　高速上不要从紧急停车带超车。紧急停车带上有很多小螺丝钉等小东东，都是车辆修理留下的，从紧急停车带上超车，车胎被扎的机率要比在正常行车道上高出N倍。 　　不要超速。超过160公里每小时的时候，车子出事人的死亡率是百分百。120已经很快了，再急的事也没有生命安全重要。 　　有个常识问题，就是通常说的几星碰撞，那些都是在时速60以下测试的，上了高速基本就没用了，所以车子不重要，重要的是人，前几年还报出有高档车安全气囊没打开呢。所以靠车子不如靠自己，安全驾驶最重要。 　　起步要先鸣号，打转向灯。上车要先系安全带，检查位椅是否适合，观后镜是否在恰当的位置，起步前各项仪表指示是否异常。这些都是好的驾驶习惯，也是必须要养成的驾驶习惯。