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驾校不教的知识 新手上路九点注意事项
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    导读:(转自汽车之家)最近编辑身边有几位朋友,有的刚拿到驾照,有的刚买了第一辆汽车,那种刚开始驾车上路的心情别提多兴奋了。不过没过多久他们就找我来求助,他们对我反映,有时候在路上开着车自己觉得开得挺好的,为什么后边的车总是对他按喇叭?开手动挡总是熄火怎么办?停车时,倒车总是掌握不好方向和距离,不是碰到墙就是蹭到旁边的车。类似这样的问题他们问了我很多,所以今天编辑就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识,希望能够帮助到这些新手司机们。

    

    上路前要注意的事情

    有很多新手朋友都会忽略一个问题,就是在出行之前不做准备就开车上路了。其实,每次开车之前都是需要做一些简单的工作。下面编辑就为大家总结一下开车前应该做的准备工作。

    第一:查看天气、规划路线

    

    首先,天气情况是出门前必须要关注的,出行当天是刮风下雨?还是艳阳高照?这都是准备出行时需要考虑到的因素。编辑想提醒一下新手司机,遇到雨、雪等天气时,路况不是很好,这种天气很容易引起事故的发生,如果遇到恶劣的天气情况,新手司机们还是先不要开车上路了。

    新手司机们上路大多数不认识路,上路之前先规划好行程,看看哪条路好走,哪条路车少,预先规划好一条合适的路线。我的一个朋友很早之前就有驾照了,但是一直没开过车,最近刚买了一辆新车,不过他在刚开始驾车上路时经常犯晕走错路,有两次还因为走错路而违章了,这就有点得不偿失了。所以,如果是去不熟悉的地方,在上车前尽量要规划好行程,如果有导航的话需要注意先设定好导航,不然行车中容易因为走错路而引起焦躁等不好的情绪,当情绪不好的时候往往比较容易引发事故。

    第二:检查车况

    

    选定好路线是不是就该准备出发了?别急,上车前还有一些事情需要新手们注意!在上车前先看看自己爱车的情况,绕车一周检查检查车辆有没有异常。看看轮胎是否亏气,观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的东西遮挡,如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能开启。这些问题如果存在,都会在行驶的途中引发一些不必要的麻烦。

    

    

    

    发现有轮胎亏气很有可能是你的轮胎被扎了,如果放任不管或没有观察到,很容易在行驶时出现爆胎而引发事故。车辆的号牌也要看一眼,不要被泥水或塑料袋等污物遮挡,我们严重谴责故意遮挡号牌的行为。夜间上路之前一定要检查灯光,如果发现有车灯不亮必须查看原因,如果自己修理不了,建议就不要驾车出行了。做完了这些基本检查就可以上车了。

    第三:调整座椅、后视镜和安全带

    

    上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好,避免在开始驾驶以后再调整,这样会让驾驶员分心,从而引发一些事故。调整座椅时,第一步先调节座椅、靠背的角度,视线不要太低,同时给头部留出一些空间,以免车辆颠簸时头部撞到车顶。

    

    接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的标准,踩下刹车踏板后,如果右腿已经完全伸直了,这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的,后果也可想而知。如果右腿能够保持弯曲,同时也不会因为弯曲而难受,那么座椅前后距离就比较合适了。

    

    

    

    将后视镜展开后,可以从镜面中观察到自己的车身,并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。然后是外后视镜高低调节,原则上从两侧后视镜中观察车后景象,使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低,以便于更好的在倒车时观察右侧路况,这样的做法并没有错,只是角度不要过低,以远处地平线为基准,路面面积不要超过2/3的镜面面积就是合理的范围。

    

    

    车内后视镜调整起来会相对容易一些,保持正确坐姿,将后窗映射在内后视镜中,并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

    

    如果您车辆的方向盘还可以前后调节的话,那么可以配合调整座椅靠背这个步骤来调整方向盘的前后距离,以达到最好、最舒服、最安全的驾车姿势。

    

    

    调整好合适自己的后视镜和座椅角度后一定要记得系安全带!安全带是保障乘车人员生命安全的保护伞,编辑在这里呼吁大家:不管开车还是乘车,一定要系上安全带!系安全带之前先要根据自己的身高来调整安全带的高低。不要太高,因为紧急情况下收紧时容易勒到脖子;也不要太低,如果太低可能无法完全限制身体向前冲,如果滑出肩膀就比较危险了。调整好这些后就可以发动汽车了。

    

    起步时先要注意把手刹松开,我的一位朋友有一次就是因为没有完全松开手刹就开车上路而对刹车片造成很大的损害,这种不必要的损害是完全可以避免的。

    正确的顺序是:

    1.松开手刹后先不要着急起步,继续踩住脚刹。

    2.观察周围环境是否有车辆或行人,尤其要注意用后视镜观察后方是否有机动车和非机动车接近,避免出现剐蹭或更严重的事故。

    3.如果后方没有机动车或非机动车接近,就可以正常行驶了。

    行驶时要注意的事情

    这里编辑要提醒新手们注意的是,当车辆在正常行驶的时候一定不要开斗气车,不要开英雄车。有些开了几年车的司机自我感觉良好,觉得自己驾驶技术高超,在路上开起车来油门往死里踩,在路口和别人比起步快,别人超过了他,他就想方设法超过别人,这些做法都是要不得的。新手司机在初期上路驾驶时,如果有条件就尽量找一个驾龄长、经验丰富的朋友当陪驾,这样不仅可以从他们身上吸取一些经验,还可以提高自身的安全保障。

    第一:行车间距

    

    开车上路时要注意保持行车间距,根据我们以往的测试,在车速100公里/小时的时候急刹车,再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度,但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。所以保持适当的行车间距既是对自己负责也是对别人负责。

    第二:超车并线

    

    

    还有就是超车并线的问题,需要超车时一定要观察好周围的道路和车辆情况,在后方车距比较大且前方无障碍的情况下打左转向灯,再由前车的左侧借道超车,然后再打右转向灯回到原车道。打转向灯后务必立刻并线超车,避免晃点后方车辆。千万不要突然就并线,这样很容易造成与周围车辆的剐蹭或追尾事故。

    第三:遇到信号灯

    

    

    

    再来说说遇到红灯时应该注意什么。开自动挡的新手们一定要注意,遇到红灯时要把挡位挂在N挡同时拉住

    手刹,这样不仅省油还省力。编辑在开车时经常会遇到一些开手动挡的新手们在等完红灯起步的时候油门和离合没有配合好熄火了,后面的车一按喇叭新手们就更慌,往往启动好几次才能把车开起来,这时候绿灯又变成红灯了。先说新手司机们遇到这种情况不要慌张,按照平时起步的步骤慢慢来,集中注意力不要管后面的车怎么催你。然后编辑想对老司机们说一句,遇到前方有这种情况发生时尽量不要催促,如果前方是一个新手司机,他们听到你在催促会更慌张反而会起到反效果。

    

    在这里编辑可以告诉新手司机们一个老司机分享给编辑的驾驶技巧,就是要有预见性。真实的路况是不停变化的,每秒钟的路况都不同,因此司机在驾车时必须要用“发展”的眼光来观察路况。什么是发展的眼光?举个例子:就好像下棋一样,关注的不只是眼前的一步怎么走,要想到走完这一步以后下面的三、四步甚至更多步该怎么走。开车也是这个道理,不要只观察前车的状况,一定要把眼光放远观察到更远的路况,这样才能及时做出反应避免不必要的麻烦。下棋如此,开车如此,人生亦如此。

    第四:遇到事故

    

    

    在驾驶时实际的路况是非常复杂的,即使自己再小心驾驶也难免会遇到事故。我的同事们之前也写过怎样处理事故的文章(点击这里查看),今天我再提几点重点的注意事项。首先,遇到事故不要着急一定要冷静,切记不要刚发生事故就下车,下车之前先观察一下周围的情况避免二次事故的发生。如果是一方全责且车辆损坏不严重的话,那么就要将车挪到不影响交通的地方停好,然后树立交通安全警示牌。最好在事故现场用粉笔或石子画出刹车痕迹的距离,然后可以把事故现场用相机或手机拍摄下来以便交警判定事故。编辑建议新手司机们在上车辆保险时最好是上全险,这样才能最大程度保证自己的财产损失降到最小。

    停车时要注意的事情

    终于到达了目的地,停车的问题随之而来了。一说到停车很多新手司机就会头疼不已,无论是侧方位停车还是垂直倒库,都是大难题。平时驾校里对着的一根一根杆子不见了,就完全不知道该怎么停车了,看着前后左右停得满满的车,好不容易找到一个空车位却怎么也倒不进去,真是让人又气又急。

    第一:停车入位

    

    其实,停车技巧很有讲究,首先要观察判断车位够不够大,然后为了倒车时车头更顺利的摆入车位,车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置。找到了合适的起始位置,我们就可以开始倒车了,此时将方向向右侧打满,(为了更好地保护转向系统,建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量在缓慢移动中打轮,原地打轮对于车辆有一定损害,实际操作中应当尽量避免)并且开始缓慢倒车,当车头与旁车成45度角时将方向回正。往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度,这里介绍一个小技巧,当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠,从左侧后视镜可以看见完整的后车,此时基本处于45度的车辆状态,方向可以回正了。

    第二:下车之前

    

    

    

    

    

    

    进到停车位后不要着急下车,注意一定要把轮胎打正,这样会减少对转向助力的损害,然后自动挡先把挡位归到P挡,手动挡把挡位归到空挡,熄火拉上手刹,最后检查一下车窗和天窗都有没有关严,别忘了把贵重物品带下车,一切都检查好后再下车。下车后千万不要忘记检查一下车门有没有锁好。

    总结:

    以上,编辑把从准备出行,到行驶到目的地的整个行程需要注意的事项简单的汇总了一下。在这次的文章中可以看到,当我们在日常驾车出行时,所需要注意的事项还真的不少。从规划路线到停车熄火,每一步都需要认真地做出相应的工作才能保证整个行程的安全可靠。当然,编辑在这里总结的只是一小部分,如果网友们有更宝贵的经验还希望大家不要吝啬,多多分享给身边的新手司机们,这样才能更好的维护一个和谐的出行环境。也希望新手司机们多向驾龄长、经验丰富的老司机们学习,学习他们身上好的驾驶习惯。最后,编辑希望每位新手朋友都能安全行驶,享受驾车的乐趣。

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7月1日起广东全省31条普通公路免费

本报讯 (记者李妍 通讯员粤交综)广东正继续推进收费公路专项清理。记者从广东省交通运输厅获悉,6月30日24时起,广东将撤销10个普通公路收费站,取消31个普通公路项目收费,减少收费公路里程651公里。

清理主要针对普通公路

日前,经省人民政府同意,省交通运输厅发布了《关于加快推进我省收费公路专项清理工作有关事项的通知》(粤交明电〔2013〕56号,以下简称“56号文”)。

56号文明确的清理措施主要针对普通公路,包括:

对10个由各地市外经贸等部门自行审批的经营性收费公路项目,根据具体情况分别确认为政府还贷项目或经营性项目。涉及政府投资的项目(或应当地要求),回归政府还贷公路属性;全部由企业投资建设的项目,确认为经营性公路项目。重新确认属性后,凡收费超期的,一律终止收费;符合现行规定的,按原批复期限予以确认。

对《收费公路管理条例》实施前批准收费或完成收费权转让的收费公路经批复的收费期限不符合《收费公路管理条例》规定问题,分类予以纠正。对27个建成通车后由政府还贷转让为经营性公路的项目,统一核定收费期限为20年;对24个按经营性公路立项或在建设期内由政府还贷转为经营性公路的项目,统一核定收费期限为25年。重新核定期限后,从项目建成通车收费之日算起,凡收费超期的,一律终止收费。

公路取消收费后债务自负

本次清理工作完成后,可撤销10个收费站,取消31个项目收费,减少收费公路里程651公里。取消收费的公路项目自2013年6月30日24时取消收费,其剩余债务由各项目经营公司自行承担;需撤销的公路收费站自2013年6月30日24时停止收费,并按规定时限拆除收费设施。

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项目扫描

九江大桥:收费25年终撤站免费

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通车于1988年的九江大桥收费年限长达30年,其过桥费收入早已超过当初建桥时的投资额。因此,此次整改的结果为“收费期满,取消收费”。而在今年3月1日开始,九江大桥也纳入了珠三角年票制,对珠三角九市年票车辆免收过路费。这次撤销收费站的决定,也意味着它最终成为了一条免费的过路桥梁。

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收费公路是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。如果从1984年中国第一条收费高速路开通算起,中国公路的基本模式就是“贷款修路,缴费还贷”,而这种模式在经济欠发达、政府财政匮乏的情况下,为中国的公路建设曾立下汗马功劳。

目前,中国收费公路总里程及所占比例在世界上遥遥领先。据全国政协委员孙继业统计,世界已建成的14万公里收费公路中,10万公里在中国。就是说,中国的收费公路占据了全世界收费公路总里程的70%。

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他表示,这种主要依靠贷款修路,并通过收费的方式还贷的公路建设模式具有先天性弊端,“路是用来走的,不是用以赚钱的工具。”公路作为一个公共产品,建设资金应主要依靠政府提供。中国的公路建设必须回到以政府投入为主的道路上来,逐渐摆脱对贷款和经营性公路的依赖。

未来规划

全国97%左右公路免费

公路不收费,并非遥不可及的梦。根据交通运输部发布的规划,到2030年,我国97%左右的公路都将是非收费公路。

最近两年来,广东收费公路减少近3316公里。根据交通运输部发布的《国家公路网规划(2013-2030年)》,从长远来看,我国收费公路占整个公路里程的比例大概是3%左右,97%左右的公路都是非收费公路。

收费公路只占3%、97%公路免费,乍看上去让人欣喜,众多网友纷纷表示希望这个美好愿景能早日实现,但最好要有时间表,不要总是“从长远来看”。

然而,目前我国高速公路里程达到9.6万公里,公路总里程达到410万公里,就是说目前我国高速公路占全部公路里程的比例仅为2.34%。这意味着,今后相当长一段时间,我国不仅高速公路要收费,而且相当一部分普通公路也将继续收费。

而且,从城市车主的出行体验来看,走免费公路的几率远低于走收费公路。也就是说,想走得快一点,就得走收费公路。目前,公众意见比较大的情况是,很多高速公路在收费期满后,甚至赚得盆满钵满后仍在收费。

(记者李妍)

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