导读：自从5月1日全国驾考新规出台之后，驾培考试难度全面升级，南京车管部门也为此出台了多项举措，包括驾校预考规定。对此，正在练车的学员们开始“犯怵”，担心一照难求。昨日，南京车管所的考官们针对考试中发现的问题，对部分项目的应考给出了提醒。

　　“我们在桩考中发现，考生不及格主要有3种情况。”车管所考核科副科长金灿灿介绍说，首先是停车时，离合器没控制好，会出现熄火、溜车的情况；其次在倒车时，距离没有观察好，会撞杆、压线；最后是超时，因为限定是10分钟，部分考生由于中途停车频繁，导致超时。金灿灿提醒，在倒桩考试时，除了规避以上3个常见的失误外，考生要掌握好后视镜观察车辆及车库间的空间位置，同时调整好车与杆的距离。

　　大路考是最后一门，因为涉及到一些不确定的因素，再加上考生急切希望通过拿到驾照，所以时常会出现低级错误。“前不久，一名考生考试时，直接拉开驾驶室门坐了进来，其实他并不清楚，自己已经被判定不合格了。”金灿灿说，上车准备前，通常从车右侧绕过车头，检查车辆外观及安全状况，再从车左侧上车。此外还要牢记系上安全带。

　　现在要求灯光考试了，记者也从车管所其他考官处得知，其实这项非常简单，考生一定要听清语音指令，正确操作，千万不要抢。而在行车过程中，考生要切记：1、路口看灯，无灯缓行，宁停勿抢；2、左转左灯变左道，停车空挡拉手刹，1挡起步加2挡，最多3挡转大弯；3、变道左灯看3秒，依次变道过虚线，变道掉头2次灯；4、超车左灯加速过，超后右灯回直行。

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　　现状：司机明知有害却侥幸为之

　　“最讨厌路上遇到开车打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。”私家车主王先生说。

　　“开车打电话很危险，精神被分散，所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候，如果远远看见开车打电话的车辆，就肯定避让。

　　“有电话来，不接似乎很不礼貌，接了开车又危险，但是现在路边又不能随意停车，所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。

　　对于开车打电话的危害，几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是，很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起，能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨：目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件，与其临时停路边被罚款，他宁愿放慢速度，小心翼翼地边打电话边开车。

　　研究表明，许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，增加交通事故发生的几率;同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。

　　美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。