科三考试，参加过考试的人普遍认为不难。但在科三挂科的学员也不少，石家庄中通驾校认为科三考试要求很简单，难的是考试的细节。

1，刚上车就挂科。

上车前没绕车一周，开车门不观察后方，上车忘了安全带，车门没有关好。一开始考试，系统就给个挂科。

注意：虽然对绕车一周要求不严，但一定要做到位，除非引导员要求直接上车。

2，车未行、人已挂。

起步挂科，有少部分是因为紧张之下漏了细节项目，还有一部分是因为紧张之下控制离合不稳，加上对车辆的不熟悉，导致起步熄火。

注意：上路考试，路面难免会有石子、小坡、小坑，会影响起步。所以考前绕车一周，一定要仔细检查。

3，灯简单，也挂人。

模拟灯光考试内容平时都有练习，但考试仍有挂科。除了平时练习不到位的，还有一部分学员因为考前没检查灯光，灯光没有复位直接挂掉。

4，忘观察、不减速。

考试路线上学校区域、公交站点，都是模拟的，路面没有标识，路上也没有路口、行人，导致考生疏忽了左右观察、减速慢行。

注意：只要有语音播报，先左右观察肯定没错。

5，车停了、也挂了。

靠边停车，眼看胜利在望，大意之下挂科了。有的学员为追求完美尽量靠边线，结果压线了；也有车速太快，驶出了限制区域。

注意：行百里者半九十，最后停车，也要谨慎面对。

6，转向灯、要注意。

没有交通状况还好，考试时路面上车多了，考生注意力都在观察路面车辆，结果忘了打转向。或者打了转向灯，不足三秒，匆忙打方向盘。

注意：凡是遇到起步、变道、转弯的情况，一定提前打转向，再考虑减速。到了位置一般就够三秒了。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。