进入12月份，很多事情都加快了步伐，车险市场也一样。近日，记者从我市多家保险公司了解到，临近年末，由于车市“年底优惠大放价”致使新车销量增加，再加之年末很多车辆到了续保期，最近拨打保险公司电话、咨询车险事宜的市民也比以往有所增加。但车险专家提醒，在给爱车投保之前还要分车型、依实际情况“精挑细选”，切忌千篇一律。

新车保险以“全”为主

提到车险，当然少不了交强险。交强险是国家法律规定实行的强制保险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，赔偿标准为：当有责任时，三方财产损失最高赔偿2000元，三方医疗费最高赔偿10000 元，三方死亡伤残最高赔偿110000元;当无责任时，三方财产损失最高赔偿100元，三方医疗费最高赔偿1000元，三方死亡伤残最高赔偿11000 元。对于车主来说只要爱车提到手就应该马上投保交强险，交强险全国统一价格，一般6座以下的私家车第一年交强险保费为950元。

但交强险往往满足不了日常的保障，因此，很多人都会选择商业险作为补充。一般商业险包括主险以及附加险，而主险又包括：车损险、第三者责任险、全车盗抢险、车上人员责任险;附加险主要包括：玻璃险、自燃损失险和不计免赔险等。但值得注意的是，车主只有保了主险才能保附加险。

对于新车来说，专家建议投保要以“全”为主，根据保险公司的相关规定，车辆损失险、第三者责任险都有相应的事故责任免赔率系数，只有投保不计免赔险，出险后才能按照保险合同的约定得到全额赔款。

高档车要买“指定专修”

“很多高档车在修理的时候只能去专门的品牌4S店，修理费用要比一般车型高出很多，这样的车最好买‘指定专修’，否则在修理时保险公司可能只按照普通汽修厂的修理费用标准赔偿，对车主来说是很大的损失。”有着丰富经验的车主赵先生说。

而对于普通家庭用车则应多关注车上乘客保障，特别是孩子。如果客户要经常接送孩子，就应该考虑投保车上人员责任险，一旦出现事故，坐车的家人和朋友也能得到相应的赔偿。

理赔记录对保费有影响

徐小姐去年发生多起车辆小事故，每次都报保险公司理赔。上周，眼看要到车险续保期，她打电话给保险公司咨询保费情况，竟被告知要上调几百元，原因是“本年度出险记录达到了5次”。

据了解，一般频繁的出险会导致第二年保费上涨。据平安保险公司一位工作人员介绍，按照车险费率的相关规定，上一年度车辆未出险，续保时可享受9折优惠;两年没出险可享受8折优惠，最多可享受7折优惠。如果上一年度发生一次赔款情况，保费基本不变，但如果出险次数增多则保费可能面临上涨，一般出险6次以上还可能会被拒保。对于上年度频繁出险的车主，专家介绍说，交强险续保各保险公司已经实现数据共享，出险后保费上浮不可避免，但对于一些商业险续保，很多公司尚未形成数据共享，如果车主想省钱，续保时可采用更换保险公司的方法。

最后专家提醒广大车主，要及时续保、避免“空档”，因此，车主最好随时检查车险到期日、提前5天至8天办理好续保手续。

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本报记者 赵路

杭州“限牌”传言仍在发酵。尽管相关部门紧急辟谣，但不能否认的是，借此东风，杭州大部分车商重新过上了好日子。买车排队、车价回涨、甚至加价加配置，一些久违的车市现象重出江湖，并引发了连锁反应。近日，本报“汽车路路通”维权热线，就接到了这么几桩事情——

约定时间到了

车却没了影

“说好的车呢？”上周四，杭州人张先生找到了记者。电话里，张先生怒气冲冲，说话声音高八度。原来，6月初，张先生在杭州城北某4S店，订了一辆合资品牌轿车，并签下了购车合同。合同写明，新车的实付价格为11.3万元。销售员答应张先生，新车最迟于6月下旬交付。

早已付清订车款的张先生盼星星、盼月亮，可他一直没等来4S店的通知。6月中旬，杭州传出了即将限牌的消息。冷清了许久的车市，瞬间热闹起来。许多原本门可罗雀的4S店，一时人满为患。这下，张先生急起来了——万一限牌，我的车还没拿到，怎么办？他多次打电话给销售顾问，可每每得到的答复都是，车还在路上。眼见时间到了6月底，新车连个影都没看到，张先生火气一下子上来了：这不欺负人嘛！于是，他一个电话打给了“汽车路路通”。

无独有偶，杭州还有一些准车主，也碰到了类似的事情。6月10日，刘小姐购买了一辆合资品牌轿车。那时，限牌传闻还没出来，4S店满口答应，一周内交车。可20天过去了，刘小姐的新车还没等来。问4S店，对方支支吾吾，一会说车已经发出了，一会又改口说车还在厂里，弄得刘小姐气不打一处来。“恐怕，我是被人插队抢先了吧！”刘小姐推测。

本报协调

4S店答应15天内交车

接到投诉后，记者立刻帮忙联系上了4S店。“这辆车，确实不好意思。”在张先生买车的4S店，销售主管谢先生告诉告诉记者，张先生买的车，本来就很热销。而且他要的这款，又是最俏的“白车漆、黑内饰”。“排队要这车的人，本来就很多。可厂家的发车速度，却是有限的，各家4S店都在抢。”言下之意就是，张先生没拿到的车，4S店也很无奈。

事实果真如此吗？张先生的一句话，点醒了很多人。这两天，他又去4S店逛了一圈，发现自己买的车已经涨价了。“我买的时候，只要11.3万元，可现在，要11.5万元，涨了2000多元。我合同签了，价格也动不了了。别人买车，4S店就可以多赚钱，你懂的……”

刘小姐这里，情况也差不多。她买车的时候，这辆车只要13.8万，优惠6000多元。现在，优惠总数还是6000元，不过其中的3000元变成了装潢。对于4S店来说，显然更倾向于送3000元装潢，而不是直接优惠3000元。

在本报的协调下，两家4S店都答应，尽快交车，时间大约为15天左右。“不过，时间上也不能打包票的。万一出现什么状况，你们也要理解。”4S店负责人欲言又止。

谁占主动

关键看购车合同怎么签

事情算是暂时解决了，可这几起投诉，给我们的教训却不少。记者了解到，无论是张先生，还是刘小姐，他们与4S店签订的购车合同里，都没有写明具体的交车时间。比如张先生，他的购车合同里只有“车到交付”字样，而刘小姐的购车合同，压根没提交车的时间问题。所谓的“月底前交车”、“一周内交车”等，都是销售员口头答应的。这下问题就来了——一旦4S店无法及时交车，准车主有理也说不清了。

限牌传言也成了4S店“跳票”的另一个推手。据了解，传闻一出现，杭城的车价纷纷回涨。此前，车市正处淡季，4S店们想尽办法提升销量，价格也很实在。限牌传言一来，销量猛增，供需关系立即逆转，同样一辆车，后来的赚钱更多，一些4S店就开始打起小算盘了。

业内人士表示，目前签订购车合同时，合同的文本，多数是由4S店拟定的。例如，完整的购车合同，对于交车时间是有约定的。如果4S店无法及时交车，就会受到惩罚。可合同到了消费者手里，这一条往往消失不见了。如果签了字，自然对消费者不利。“扳回来的办法也有，就是消费者要求，在备注中增加交车时间的条款。不过，由于之前车市处于淡季，交车都比较快，这一条多数被忽略了。”

记者也了解到，由于车市一下子紧俏起来，准车主们对于交车时间，也再次重视起来了。杭州一家4S店，甚至在购车合同中注明：如果无法按照规定时间交车，由4S店每天补偿消费者两升汽油。这也不失为一种缓解矛盾的办法。