2013科目二考试曲线行驶S弯考试操作方法及考试技巧 　　2013年驾照考试新规出来后，曲线行驶S弯由以前的抽考变为必考项目，所以更应引起学员们的重视了，正确的操作方法配合有效的考试技巧显得尤为重要。 　　曲线行驶S弯的具体考试要求是要求C1的车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。 　　下面，石家庄学车网小编告诉你科目二考试曲线行驶S弯考试正确操作方法及考试技巧。 　　1、进入弯道前，降低车速，用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。 　　2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米)，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。 　　3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。 　　4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。 　　注意事项： 　　1、S弯新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。 　　2、难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。 　　3、小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。 　　最后，石家庄学车网小编祝广大学车的朋友们都顺利通过科目二选项考试。

　　2013新规C1科目二考试无杆侧方位停车技巧 　　侧方位停车，这项必考科目，在拿照后日常开车中显得尤为重要，因为现在城市车辆的激增导致停车位严重不足，且相当拥挤，如果侧方位停车没练好的话，后面你的有车生活将会变得很头疼，所以下面石家庄学车网小编给大家详细的介绍下侧方位停车的练习方法和考试技巧。 　　新规实施后，侧方停车不再有挂杆，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。 　　侧方停车的评分标准 　　1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分； 　　2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分； 　　3、入库后未摆正车身位置的，扣5分； 　　4、一进一退，未能入库的，扣20分； 　　正确的操作方法 　　 　　 　　1、上车后先调整座椅和后视镜；使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。 　　2、用半联动起步，沿停车位慢速平行前进，车尾离1号线约1m时停车； 　　3、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位； 　　4、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜； 　　5、左侧后视镜内出现３、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车；继续观察左侧后视镜； 　　6、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向； 　　7、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线平行时，回正方向，停车。 　　8、踩离合，挂入1档，打左转向灯，按一下喇叭，用半联动缓慢起步； 　　9、车沿左侧前进，当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈，第3圈以后，视与二号线的距离来决定打多少轮； 　　10、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。 　　重难点解析 　　难点一：没有挂杆作参考、倒车没准头 　　在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。 　　技巧：后视镜和门把手做参照 　　没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。 　　难点二：半离合控制车辆、中途禁停车 　　之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。 　　技巧：把握弯直道的离合轻重 　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。 　　以上就是石家庄学车网小编给大家整理的侧方位停车的方法和技巧，希望对大家有所帮助，祝各位学员考试顺利通过。

　　刚刚参加完科目一考试，要练车了，作为刚刚学车的新手练车遇到很多的问题是很正常的，接下来就看看新手练车时候出现的行驶方向跑偏，换挡时方向跑偏，上坡起步熄火的注意事项吧。 　　1、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘如何打? 　　新手们经常会有这样的疑问，石家庄学车网说：方向盘不要握得太紧，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向。 　　2、换档时方向跑偏及注意问题 　　为何会引起这种情况呢？石家庄学车网吧告诉大家：主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档时在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时注意不要拨到5档，1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。 　　3、上坡起步熄火 　　这是新手学员常见的问题，坡道起步与停车是小路考的必考项目，造成上坡起步熄火的主要原因是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。 　　该如何避免上坡起步熄火呢？正确的方法是：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3米的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档即可。

　　曲线行驶又称S弯道，是小路考的必考项目，当然，它的难度也不算是太大，但是，这也并不代表你就可以忽视曲线行驶技巧。这次，小编给大家带来了曲线行驶图解，不懂得曲线行驶技巧的朋友们相信结合曲线行驶图解一定能让你更清楚! 　　 　　首先还是先来了解一下曲线行驶的考试要求，它要求考生驾驶车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，从弯道一端前驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶过程中不得挤轧路边缘线。而实际上，这个科目主要是考察的是考生方向盘动作技巧，所以只要你能对方向盘运用自如的话，考试应该就不成问题了。 　　 　　看了图解，您总结出其中的奥秘了吗?小编先来说说自己的心得。首先，进入曲线行驶考试，考生们的目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找对路边，转过来后，注意车正再回轮(回正)。 　　回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找对路边。转过弯后，路正车正。 　　交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为：左转弯时：早打，少打，追着打；早回，少回，追着回；而右转弯时车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。

　　科目二定点停车与坡道起步通过要求： 　　机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。 　　定点停车与坡道起步评判标准： 　　1.车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格； 　　2.起步时后溜大于30厘米的，考试不及格； 　　3.车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分； 　　4.车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分； 　　5.起步时后溜小于30厘米的，扣20分。 　　这样讲解可能不够直观，你可以到轻松学车网上看看视频，应该会有帮助

　　小路考的曲线路S弯有技巧吗？怎么能顺利通过？ 　　曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧。曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩刹车，每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。 　　这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。连续转弯可让驾驶员更加敏感。连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消. 　　如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。 　　更多学车技巧轻关注石家庄轻松学车网，学车想轻松就到石家庄学车网。

　　新版考试大纲在倒车入库这个项目中进行了较大的改动，包括场地布置、操作要求、评判标准都有或多或少的改动。这些改动相对于老版（2013年之前施行的考试大纲）的考试大纲来说有些方法是不适用的，所以石家庄学车网认为凡是要考科目二的朋友都应该了解一下现行考纲对倒车入库的一些要求，以免因为小的差错扣掉宝贵的分数。 　　场地布置图： 　　 　　说明： 　　1、图中红色点是放置红外探头的位置，只要车身阻隔了红外就会报警，从而考试失败。 　　2、考试区域长16M，宽度6.83M。 　　3、车库长5.25M宽度为2.31M。 　　考试操作内容： 　　1、从起点A倒入B库内，并停正。 　　2、前进到回车区C，停稳。 　　3、由回车区倒入B库，停稳。 　　4、由B库回到A，考试完成。 　　石家庄学车网：新版（2013版）的考纲相对于老版的考纲在考试的内容上有所简化，更加的贴近了实际操作。但是也更加注重在细节上的考察，所以考生们在练习倒车入库的时候也不能马虎。 　　倒车入库评判标准： 　　1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格。(规定路线就是上文的考试操作内容) 　　2、车身出线、倒车不入、中途停车不合格。 　　3、超过4分钟未完成倒车入库不合格。 　　石家庄学车网：这一版的平板标准相对前一版本要求更高了，加入了不许停车、考试时间等限制条件，进一步要求学员对倒车入库的熟练度，学员们可要多多练习咯。

　　驾考新规实施以来，科目二的整体通过率都很低，其中中途停车、车身过线，轮胎压线，是导致考生不合格的主要表现形式。 　　考官讲解科目二考试注意事项 　　倒车入库只能停四次车 　　监考官王警官说，考试前有一些小细节需要特别注意：上车前，要将手机关闭，以免影响考试；上车后，关闭车门，检查车门是否关闭好，并调节好座椅及后视镜，系好安全带。 　　考官王警官介绍，从第一天的情况来看，在倒车入库这一关，考生最容易犯的错误就是中途停车。 　　整个倒车入库过程中，只能停四次车，第一次是车辆从起点位置来到停车库右侧控制线上，第二次是进入停车库时，第三次是从停车库出来来到左侧控制线上，第四次是再次进入停车库时。“除了这四次能停车，在完成倒车入库的过程中，任何时候停车时间超过3秒钟，就会被判不合格。”王警官说。 　　而侧方位考试开始，以车辆来到侧方位前方的控制线上后，挂上倒挡并启动车辆为准，车辆一旦启动了，除了在侧方位内可以停车，其他过程停车不能超过3秒钟，否则会被判不合格。 　　曲线行驶、直角转弯多因压线不合格 　　曲线行驶项目，一进入这一区域的黄线，曲线行驶项目正式开始，在完成这一过程中，不能停车超过3秒钟，否则会被判不合格。曲线行驶和直角转弯都是以轮胎压线来评判不合格的，这两个项目，也主要是因为轮胎压线导致不合格的。 　　坡道定点停车与起步，也是以进入黄线开始算，进入黄线后，除了在坡道定点停车外，其他地方不能停车超过3秒钟，否则会被判不合格。 　　此外，车身压了右侧线、车头与中间黄色停止线距离超过50厘米、起步时后溜超过30厘米、起步时间超过30秒钟等，都会导致该项目不合格。 　　起步后溜小于30厘米，起步不打转向灯、熄火后3秒钟内启动、车身与右侧线距离大于30厘米等，将被扣10分。 　　部分考试评判标准 　　1.倒车入库：不按规定路线、顺序行驶的，车身出线的，倒车不入的，中途停车的，都不合格。 　　2.坡道定点停车和起步：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格。 　　3.侧方停车：车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，不合格，行驶中轮胎触车道边线的，扣10分。 　　4.曲线行驶：车轮轧道路边缘线的、中途停车的，不合格。 　　5.直角转弯：车轮轧道路边缘线的、中途停车的，不合格。

　　1、倒车入库（小车） 　　不按规定路线、顺序行驶的，不合格； 　　车身出线的，不合格； 　　倒库不入的，不合格； 　　中途停车的，不合格。 　　2、坡道定点停车和起步（小车） 　　车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格； 　　起步时间超过规定时间的，不合格； 　　车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分； 　　车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。 　　3、侧方停车（小车） 　　车辆入库停止后，车身出线的，不合格； 　　中途停车的，不合格； 　　行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。 　　4、曲线行驶（小车） 　　车轮轧道路边缘线的，不合格； 　　中途停车的，不合格。 　　5、直角转弯（小车） 　　车轮轧道路边缘线的，不合格； 　　中途停车的，不合格。

　　1、考试时出现下列情形之一的扣10分： 　　2、驾驶姿势不正确的； 　　3、起步时车辆后溜距离小于30cm的； 　　4、操纵转向盘手法不合理的； 　　5、起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的； 　　6、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的； 　　7、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的； 　　8、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的； 　　9、换挡时发生齿轮撞击的； 　　10、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的； 　　11、因操作不当造成发动机熄火一次的； 　　12、制动不平顺的。

　　驾考新规科目二小路考解析 　　2013新规出台后，驾考过程有所改变，对于上车训练中科目二小路的通过决定着学员对于驾驶技巧的掌握程度，一般科目二考过的学员科目三相对来说就比较简单，毕竟科目二是考技术，科目三是考学员的上路的意识，下面小编为大家详细解析科目二小路考要注意的哪些细节： 　　车速要控稳 　　以脚跟着地为支点,平稳的放松离合器踏板,当离合器进入半联动状态时,将车速控制在一个均匀的慢速状态. 　　转向要有数 　　在转方向盘时要做到转动的圈数心中有数,否则不知转向盘要转多少或是回多少,将对车的行进无法把握,而整个穿桩过程的成功与否,全靠转向盘的控制和车速控制. 　　入乙库的角度控制 　　进库前看中桩,调整车尾与中桩之间适当的距离,(以15M-40M为控制距离,最佳距离在20-30CM) 　　进库后找准回方向时机 　　车辆进库后找准回正方向的时机,回转方向要留余地,不能等到车身完全正的时候再回方向,以免车身越过中线. 　　进库调整方向的方法 　　进库后,车前方哪边想碰桩,就往那边转动转向盘,车离开桩后,马上回正转向盘. 　　调整转向盘要稳 　　不要猛打转向盘,以少打少回,快打等待快回为妙,转动转向盘每次最好不要超过一圈. 　　熟练的掌握科目二的考试有助于科目三的驾驶技术，石家庄学车网小编这里祝愿每个学员顺利通过各项考试，早日拿到驾照。

　　车速要控稳 　　以脚跟着地为支点,平稳的放松离合器踏板,当离合器进入半联动状态时,将车速控制在一个均匀的慢速状态. 　　转向要有数 　　在转方向盘时要做到转动的圈数心中有数,否则不知转向盘要转多少或是回多少,将对车的行进无法把握,而整个穿桩过程的成功与否,全靠转向盘的控制和车速控制. 　　入乙库的角度控制 　　进库前看中桩,调整车尾与中桩之间适当的距离,(以15M-40M为控制距离,最佳距离在20-30CM) 　　进库后找准回方向时机 　　车辆进库后找准回正方向的时机,回转方向要留余地,不能等到车身完全正的时候再回方向,以免车身越过中线. 　　进库调整方向的方法 　　进库后,车前方哪边想碰桩,就往那边转动转向盘,车离开桩后,马上回正转向盘. 　　调整转向盘要稳 　　不要猛打转向盘,以少打少回,快打等待快回为妙,转动转向盘每次最好不要超过一圈.

　　1、考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。 　　2、打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分，起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。 　　3、驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手剎，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

　　科目二小路考坡道定点起步注意事项 　　学车的项目中有几个杀手级的科目，比如坡道定点停车，很多人会在这上面被扣分。其实，任何东西只要掌握了关键技巧就没有什么问题了，坡道定点停车和起步只要注意下面几点，一定能在考场上顺利过关。 　　做这个动作是为了训练学生在上坡的路段上驾御车辆的能力，还可以对车辆靠边的判断力。 　　有的朋友现在在定点停车的时候不知道对哪里，现在有好多办法，有的是看左边地上的线，可是你去看看考试的地方，你就知道了，地上的线多了看你眼睛都要花了，可是这个方法现在用的最多的。还有的就是可以看看右边雨刮器上有一个一个的洞，平时车停在标准的地方后，你看看你的眼睛和雨刮器上那个洞是成一条直线的，那你以后开的时候，到这个地方就知道哪里是你自己的停车点了。 　　先打开右转向灯，并且观察右后视镜，确定安全后要将车辆慢慢的靠边低速行驶(保持和路边30CM以内)控制好车速。 　　在控制好速度的时候，慢慢的停在指定的地点。等车停好了，这个时候没事观察左后视镜，打开左转向灯，确定安全了这个时候就可以走了。

　　倒车入库是驾考科目二中最棘手的考试项目，很多学员在这个环节被扣分。下面就来看看石家庄学车网给大家总结的倒车入库“六步法”！ 　　倒车入库的方法(以从左边倒入为例) 　　1、把车从左边靠近平行靠近目标的停车位，车辆左侧要留70CM左右的距离。当驾驶座的位置在相邻停车位外界线的延长线(L)上时停车。 　　2、使车身左侧延长线对准拐角A 　　在车辆停止的状态下，将方向盘向右打到底；一边低速前行，使车身左侧延长线对准拐角A，停车同时注意前方安全。 　　3、直线倒车，在拐角A处停车 　　在停车状态下回正方向盘，令车轮摆正；直线倒车至拐角A处，利用车门后视镜或直接用眼睛查看路面，时刻确认后方安全。当左后轮中心到达拐角A处时停车。 　　4、转动方向盘，倒车，在枢轴转向区的外缘上停车在停车状态将方向盘向左打到底；慢速倒车约50CM，停止，使左后轮的中心停在枢轴转向区的外缘上。 　　5、以枢轴转向区为中心，反复转动方向，前进、后退，直至车辆到达能够进入停车位的角度。 　　前行方法:在停车状态下，将方向盘向右打到底，然后慢慢前行50~70CM左右；后退方法:在停车状态下，将方向盘向左打到底，然后将车慢慢向后退行，左后轮在枢轴转向区的外周上时停车。 　　6、将车辆倒入车位 　　车辆到达了能够进入车位的角度后，将车辆倒入停车位；如果车辆位置偏向一侧，转动方向盘，来回调整车辆，使车辆停在车位中间。

　　石家庄驾考新规后科目二的考试中，学员容易出现因为中途停车被判定为不合格的情况，石家庄学车网小编就此整理了中途停车的原因以及纠正方法，也许对正在学车的朋友有帮助，但实际训练的时候还要自己慢慢体会。 　　在考试中，电子评判系统是以车轮是否停止为判定的标准，可是实际考试中，为何有的学员在操作过程中确实没有停车！可是评判系统却判定为中途停车？ 　　学员在考试时遇到这种情况一般都是出来询问教练，教练往往也是搞不清楚，一般会说学员在操作时确实停车了，只是自己没有感觉到。 　　实际上不是这么回事的，在考试中，确实会出现停车了而学员没有感觉出来，这也很正常。 　　但是现在是大量的出现这类问题，我们就要找下原因了？ 　　原因：溜车 　　比如倒车入库，在我们入库停止后，在换档出库的过程中，如果没有踩住刹车，车在这时溜动了，那么系统一定会判定，中途停车了，因为确实是这样的，车在停止后又走动了，你说不是中途停车违规了吗?还有侧方位停车也是同样的道理! 　　所以学员们在练习科目二时，要养成一个良好的习惯，停车后就踩住刹车，车要起步了先松离合至半联动位置，然后再松开刹车，这样车就不会有一点溜动了。只要车不溜动，再掌握好车在移动过程的离合控制，保证不停车不溜车，那么科目二的通过并不难。

　　小路考的曲线路怎么能顺利通过技巧 　　驾校教练表示，曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧。曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的，但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地，并在整个过程中保持该速度，不踩刹车，每次成功完成后，逐步提高驶入速度，增加难度。 　　这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同，车就是平的。如果踩了刹车，那车后轮的力就会被拿掉，车就很可能打转了。连续转弯可让驾驶员更加敏感。连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消. 　　如果车速过快，就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆，车轮抱死的风险就大大增加，最终导致完全失控。驾驶员必须在保持车速的同时，控制车辆方向，驶出弯道。完成此动作时，驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。

　　1、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。 　　2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。 　　3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。 　　4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。 　　5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

　　车速要控稳 　　以脚跟着地为支点,平稳的放松离合器踏板,当离合器进入半联动状态时,将车速控制在一个均匀的慢速状态. 　　转向要有数 　　在转方向盘时要做到转动的圈数心中有数,否则不知转向盘要转多少或是回多少,将对车的行进无法把握,而整个穿桩过程的成功与否,全靠转向盘的控制和车速控制. 　　调整转向盘要稳 　　不要猛打转向盘,以少打少回,快打等待快回为妙,转动转向盘每次最好不要超过一圈.

　　在走S弯的时候，最主要的就是控制车的速度，在做每个动作的时候要保持一样的速度，不要一会快一会慢的，在开的时候，因为每个人的身高，体型不一样，每个人看的点位都是不一样的，每次在开的时候要找到最适合自己的一个点位，在这样的情况下做到把把过，那你考试就没有问题了。 　　下面结合场地图片形象点的给大家解释一下。 　　 　　在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。 　　 　　准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。 　　 　　当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。 　　 　　当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。 　　 　　当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。