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1994年,大众驾校创建(原名:蓝盾) 大众驾校创建于1994年,先前地址位于栾城县西羊市窑坑,原名蓝盾驾校。后经多次迁移到现在的塔谈总校。1995年,艰苦创业时期(办学设施简陋)。当时大众驾校只有一排平房,夏天没有空调,冬天没有暖气,有雷锋式旧解放车3辆,二汽旧东风车4辆,教练员共7人。1996年,大众驾校创建背景(开始招收学员)。当时办学条件差,经济紧张,学员收费低,每名学员只收800-900元左右,没有食堂,盘个炉子在西边棚子下热一热,喝点白开水。条件虽然简陋,但是教练们却团结一心、奋发向上。靠自己的双手,为学校的发展增砖添瓦。2004年购买新中兴十二辆,后又购得长城十二辆,万丰两辆,旧皮卡两辆,教练员迅速发展到近30人。2006年学校领练车场搬迁到南三环,107国道旁边,占地100多亩,也就是现在的训练场,当时是泥土地,大众驾校教练们在土地上练车,下大雨全是泥,就拉石子垫库、垫坑。2007年大众驾校被石家庄市公安交通管理局评为:“先进驾校”、“无重特大交通事故驾校”。2008年大众驾校被石家庄市公安交通管理局评为:“安全教育先进单位”。2009年评为星级驾校,一举成为石市四大名校之一。
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本报讯 (记者叶平生)在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时,市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示,限牌政策试行1年,广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆,带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为,此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。
根据公布的数据,广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理,试行期增量指标12万,以1:5:4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始,截至2013年5月底,已完成10期增量指标配置,累计配置中小客车指标133586个,包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中,增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%,含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示,广州试行限牌政策1年来,全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。
在车辆登记方面,数据显示,自2012年7月至2013年5月共11个月期间,全市中小客车保有量增长量为8.1万辆(2012年6月底保有量169.4万辆,2013年5月底保有量177.5万辆),月均增长约7364辆;与此对应的是,2012年上半年(调控前)我市中小客车增量12.1万辆,月均增长约2万辆。对比计算,广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来,中小客车的增长幅度减缓了63%,累计调控了约14.1万辆中小客车的增量,基本实现了中小客车合理、有序的增长。
市交通工作领导小组办公室分析指出,广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓,其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%(日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%;晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%)。
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