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新手上路经常会把油门当刹车,导致交通事故不断。为什么新手司机甚至是有些车龄的司机都容易犯这样的错误呢?今天石家庄育华驾校就给大家分析一下原因。
因为人在紧急情况下潜意识只会执行最直接的动作,没有时间分辨,也就是说在“松”或者“踩”中做选择,而不是“刹车”和“油门”。所以会出现司机在紧张状态下,本想踩刹车却不知还在油门踏板上,导致悲剧发生。而对于新手司机来说,误踩的主要原因则在于新手司机在应对突发路况时的应变能力较差,尤其在人多车多等恶劣环境下容易恐慌,更容易出错。那么如何避免这种情况发生呢?
第一,学会控制油门。
不要没事儿就轰油门,在过一些较高的障碍时(例如马路牙子等)要掌握好给油的力道,油门踩得过猛也是容易蹿出去的,进而导致事故发生。
第二,倒车要小心。
倒车的时候司机往往会扭头看,这样就容易把左右颠倒,油门也就变成了刹车。掌握好倒车的速度,就没有问题了。
第三,提前做预判。
刹车只能尽量减小事故发生的可能性,并不是安全的真正保障,提前做出预判才是最重要的。在通过一些路口、学校以及危险路段时,视线放远到150米,减慢速度,提前做好刹车的准备,防患于未然。
第四,开车时不要穿高跟鞋或拖鞋。
穿高跟鞋开车是非常危险的,因为鞋跟把脚的支点抬高,无形中增大了踩制动踏板的力度和角度,司机需要踮着脚尖去狠踩踏板,才能达到正常踩踏的制动效果。因此一旦发生紧急情况,不管是不是紧急制动,脚滑落踏板的几率都会相对增加,就算没出意外,也有可能扭伤脚踝;穿拖鞋则有可能出现拖鞋卡在踏板下方的情况;赤脚开车就更不提倡了,不仅不能精确控制踏板,还容易抽筋。
第五,行车时别弯腰捡东西。
这是司机的不良驾驶习惯之一,行车中弯腰捡东西很容易误踩油门踏板,进而引发事故。所以一定要在确保车辆停稳且周围安全的情况下再拾起掉落的物品。
最后提醒大家:避免开车陋习,养成良好驾驶习惯,安全行车,从你我做起!
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2013年驾考按照新交规规定,驾考中的场地考试,把以往的桩考(倒杆)与场考合并,练习项目减少到5项,侧方停车与倒车入库两个考试项目,取代已取消的单边桥和连续通过障碍,成为现在学员们公认的场考最难的项目。
那么,侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练,让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。
难点1:没有挂杆作参考,倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后,让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考,但却没有直立在地面上的标杆直观和准确,对于这一点变化,学员们普遍表示,很难找着倒车时的准头。
[支招]后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物,就需要寻找新的参照物,这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆,我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系,找到较好的参照倒车角度。
难点2:半离合控制车辆,中途禁停车
之前的桩考(即倒杆),使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆,学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在,新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆,学员需要用半离合控制车速,且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车,这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
[支招]把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前,学员应该先花大量时间练习半离合掌握,要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度,需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速,之后通过考试的难度就会低很多。
秘籍
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车,教练们都在进行教学方法上的摸索,一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中,大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深,不愿公开。经过努力,我们了解到部分教练的一些通关技巧,让我们一起来看看有什么玄机。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准,身高与体重不同,会对参照物的视觉位置有影响,请读者根据自身实际情况做相应调整。)
侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易,目前倒车的方式也较为统一。
其他方法
另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为,在第二步骤时,通过右后视镜观察右车门把手,车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘,会更加准确。
倒车入库示意图
专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法,是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动),比较简单实用。
其他方法
对于如何倒车入库,也有教练总结出自己的一套方法,步骤更为简单。
第一步,在倒车时先看左后视镜,当左后视镜把白线遮挡时,迅速往右将方向盘打死。第二步,看到左后视镜与库位白线平行后,直行入库。第三步,在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
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