日前，笔者参加了一次“车友俱乐部”的聚会，在聊到司机驾车如何节能时，一位老司机深有感触地说，合理使用油门、刹车，“脚下”也能节约。仔细琢磨此话不无道理，可谓经验之谈。    随着经济的快速发展，汽车越来越普及，数以万计的汽车成为耗能大户，在?片“油荒”的“大背景”下，作为司机做好节能降耗更是义不容辞，责无旁贷。然而，不少司机，在驾车时只注重车辆的安全驾驶，却忽略了车辆的节能降耗。在这种思想的“驱动”之下，节约的“方向”常常出观“跑偏”，使得不少燃料在司机“脚下”不经意中流失。    不是吗？有些司机明知前方有行人、却脚踩油门不肯松，往往快速接近“目标”才“立定”；有些司机眼看道前有险情，却脚踏油门不肯放，常常高速“靠拢”险象才“立正”……如此“驾驶”不仅不安全，而且还浪费。

    有资料显示，10次车辆急加速和急减速，将增加120cc的油耗；怠速运转5分钟就相当汽车行驶1公里的耗油量；在同样的车型、道路、环境、载重等情况下，司机驾驶方式和方法的不同，油耗相差30%?50%。    不但如此，由于车辆过度急速、急刹也加剧了机件的磨损，加大了运行成本，仅一次急刹车可“耗”去轮胎5000?10000公里的使用寿命。而这些大多都掌握在司机手中，挖掘在司机“脚下”。可见，要想汽车节能，从宏观上讲汽车制造商要制造出低能耗的汽车，从微观上讲每位司机要养成正确使用和驾驶车辆的良好习惯。可以说，司机的“脚下功夫”对车辆的节能和安全“举足轻重”。    司机驾车“脚下”节约并不难，就看有没有节约的思想和意识，有没有“举轻若重”的习惯，有没有“始于足下”的行动。

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