清洗汽车是汽车美容首先要做的工作，汽车需要清洁的部位很多，而且每一种清洁都有很专业的产品和操作步骤。洗衣粉、肥皂和洗涤灵等这类清洁剂PH值10.3~10.9，绝对不能用于清洗汽车。因为汽车油漆耐酸、碱的能力为PH值8.0以下，使用PH值8.0以上的清洁剂洗车，时间久了就会对漆面造成严重腐蚀。高压自来水冲洗属于最基本的汽车美容养护项目，也作为研磨、打蜡、抛光、封釉、镀膜等后续美容项目开展的前期准备工作，高压冲洗只能冲洗掉车体表面的灰尘及泥沙，不能有效祛除静电层及顽固性污垢。

   专业汽车香波含有丰富的阴离子抗静电成份，对外呈中性，喷涂后不仅可以软化顽固污垢，更重要的是可以有效消除车表静电层，阻止车体运行中和空气摩擦而产生静电，从而减少了静电吸附灰尘的机会。它不仅去污力强而且也很安全，不会影响漆面质量。 在甲壳虫汽车美容护理的全部项目中，对车身清洁的步骤要求有三个：一、是车身静电去除清洗；二、是交通膜的去除清洗；三、是深度增艳清洗。这三种清洗方式是根据专业汽车美容的不同性质要求而置的。每一种清洗方式，不仅使用的产品不同，而且操作方式和要达到的目的也是不相同。更重要的是，打蜡、封釉、镀膜等美容护理项目，只有在完全除去静电层后，所形成的保护才更牢固，保持时间才更持久。

此外，将车身泡沫用清水漂洗干净后，还要泼洒拨水蜡，拨水蜡内含丰富的激防水因子，它能形成一层质地致密的连续防水涂层，有效减少酸雨吸附在车身上的机会，当雨水落在车身后，内含的凝水剂将雨水会聚在一起并使其自动流走。只有这样，洗车程序才算完整。值得注意的是，高压冲洗时，压力不要高于7MPa. 否则被冲起的泥沙极可能划伤车漆。研究表明，车身上不规则的划痕有一部分都是由于高压水枪压力过高，由激起的飞砂造成的。另外，绝不能用洗衣粉、洗洁精洗车，因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、发黄、哑色、干裂、生锈。常规的洗车程序一般为：高压清水冲洗车身-车身泡沫浴-用清水漂洗车身泡沫-泼洒拨水蜡于车身，擦干车身-整理-完成作业(A)  车身静电去除清洗   车辆在行驶过程中，由于摩擦而产生强烈的静电层，静电对灰尘和污垢的吸附能力很强，只有把静电全部清除掉才能彻底洗净车身。单纯用清水或普通的清洗剂洗车是根本达不到这种要求的。更为主要的是彻底除掉车身静电，为下一步打蜡，封釉，镀膜等养护漆面作准备。如果车身静电没有彻底清除掉，电荷被覆盖在下面。蜡的养护性能就大大降低了，而且其附着漆面的能力也会随着降低，时间不长就会脱落失去漆面养护的意义。所以说清除车身静电是清洁车身不可缺少的环节。   甲壳虫专用于清除车身静电的产品是“汽车专用清洁香波”。这种产品中含有阴离子表面活性剂和其它清洁成分，涂或喷于车身表面后，与车身自带的电荷发生作用，将电荷从漆面彻底清除掉。   使用本品前应用高压水将沾污在车身表面的泥沙冲掉，这时千万不要用毛巾蘸水擦洗，否则会使泥沙在外力作用下擦伤漆面留下划痕。冲掉泥沙后可将汽车专用清洁香波按一定的比例稀释，再用海绵把溶液擦到车身表面上，保持片刻，最后用高压水把泡沫冲掉就可以了。 (B)  车身交通膜的去除清洗.   或许有人要问：刚刚清洗完汽车，为什么还要清洗呢？这就是甲壳虫汽车美容，与一般汽车美容的完全不同之处。汽车经过一段时间的行驶后，都会形成一层交通膜。它的形成是由于车身静电吸附灰尘，时间久了就会出现一层很坚硬的薄膜。使原来艳丽的车身变得比较暗淡。这层交通膜用一般清洁剂，是很难把它清除掉的。甲壳虫针对这种特有的现象有了交通膜清洗剂，专门用于清除交通膜，效果十分理想。进行这一步清洗时，先将交通膜清洗剂按一定比例稀释后，将其喷到车身上，过几分钟后再用高压水冲干净就可以了。(C)  除蜡清洗    所有的汽车漆面都是要上蜡保护的，只是上蜡的时间间隔和蜡的品牌有所区别。那么在一个真正的汽车美容养护中心，清洗时必须首先将车身的残蜡去除干净。原因如下:   首先，残蜡如果不清除干净，会在下次上蜡时被覆盖住。因为两次上蜡所用的蜡有所区别，或上蜡的时效不同，极易产生局部新蜡附着不牢的现象；其次，旧蜡的存在，同样会对以后的封釉、镀膜所形成的保护膜和漆面抛光产生不良的影响。方法是使用甲壳虫强力开蜡水，喷涂于汽车表面，停留3-5分钟,然后用高压水冲去即可。 (D)  清洁汽车表面时应注意以下几点： 1、一定要将泥沙清除干净，不可残留。 2、静电去除和交通膜清洗时，均应保持一段时间，交通膜去除时应保持三十秒，时间不宜过长。 3、若不需做下一步抛光处理时，可直接进行上蜡保护。做完漆面抛光处理后则可上釉、镀膜或者其它保护车漆的处理。（三）新车开蜡  汽车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。这层蜡与常见的汽车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。但大部分经销商未做此项工作。甲壳虫的环保型开蜡水专业为此项工作而设计。施工时喷施开蜡水一定要均匀，作业讲求精细，边角缝隙处千万不可忽视。喷施开蜡水后，要待开蜡水完全渗透蜡层并使其开始溶解后，才能用毛巾擦拭。最后的清洁及擦干，要按洗车作业规程实施。二 、漆面翻新、病态处理：   漆面抛光，是汽车美容技术中最为主要的组成的部分。抛光技术的好与坏，直接关系到汽车美容的最终效果。因此熟练掌握抛光技术，是从事汽车美容服务的基础。   车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度，进行抛光处理。漆面的病态和损伤主要有以下几种类型：(一) 涂装施工中产生的病态 1、流挂： 现象：涂于垂直表面的涂料流淌，使漆膜厚薄不均匀成流滴或挂幕下垂的状态。 原因： (1)稀释剂挥发慢。 (2)漆膜过厚。 (3)喷涂时喷嘴距工件过近且角度不当。 (4)涂料粘度过低。 (5)喷涂环境温度过低。 (6)涂料中使用重质颜料，研磨不均或养料湿润不良。2、收缩： 现象：漆膜不均匀，表面有局部收缩形成露的麻点、花脸等。漆膜均失去平滑状原因：(1)物体表面残存有润滑油、肥皂、灰尘等。(2)溶剂挥发速度与烘烤温度不相适应，如烘干漆用慢干溶剂。(3)粘着有不同涂料的喷雾。(4)残存遮蔽胶带或修补涂装中，旧漆层吸漆。(5)底漆过于平滑。(6)在喷涂空气中含有水、油等。3、起颗粒：现象：不平滑，整个表面或局部出现颗粒，对外观、光泽有影响。原因：(1)涂漆室内有灰尘。(2)沉淀的涂料搅拌不均匀,过滤不彻底。(3)喷涂挥发性漆时枪口小，压力大，喷枪与涂件距离太大时，会导致漆膜含有粗颗粒。4、桔皮现象：喷涂涂料时，形成不平没的漆膜有桔皮状凹凸不平。原因：(1)稀释剂挥发过快。(2)粘度大,流平性差。(3)喷涂压力不足，使涂料雾化不良。(4)喷涂距离过远。(5)漆膜厚度不足。(6)喷涂室的速过快。(7)气温过高或过低。(8)被涂物温度高。5、发白现象：漆膜发白无光泽.原因：(1)空气湿度高(80%以上)。(2)稀释剂挥发过快。(3)被涂物温度过低。(4)压缩空气和稀释剂中有水分。6、拉丝：现象:在喷涂时,表面成丝状原因:(1)涂料粘度高。(2)稀释剂溶解力不足。7、金属光泽不均现象：由于金属粉(主要是铝粉)的流动,漆膜表面不均匀原因：(1)稀释剂挥发慢。(2)涂料粘度过高或过低。(3)喷涂压力过低。(4)一次漆膜过厚,漆膜厚薄不匀。(5)喷枪的雾化差。8、刷痕现象：在漆膜表面有刷痕条纹使漆膜不平整,不光滑。原因：(1)涂料的流民性差,粘度过大。(2)漆刷质量差,操作不当。(3)气温低。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　2013年驾考按照新交规规定，驾考中的场地考试，把以往的桩考(倒杆)与场考合并，练习项目减少到5项，侧方停车与倒车入库两个考试项目，取代已取消的单边桥和连续通过障碍，成为现在学员们公认的场考最难的项目。

　　那么，侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练，让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。

　　难点1：没有挂杆作参考，倒车没准头

　　在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。

　　[支招]后视镜和门把手做参照

　　没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

　　难点2：半离合控制车辆，中途禁停车

　　之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

　　[支招]把握弯直道的离合轻重

　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。

　　秘籍

　　对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。

　　(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准，身高与体重不同，会对参照物的视觉位置有影响，请读者根据自身实际情况做相应调整。)

　　侧方停车示意图

　　侧方停车相对倒车入库较为容易，目前倒车的方式也较为统一。

　　其他方法

　　另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为，在第二步骤时，通过右后视镜观察右车门把手，车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘，会更加准确。

　　倒车入库示意图

　　专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法，是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动)，比较简单实用。

　　其他方法

　　对于如何倒车入库，也有教练总结出自己的一套方法，步骤更为简单。

　　第一步，在倒车时先看左后视镜，当左后视镜把白线遮挡时，迅速往右将方向盘打死。第二步，看到左后视镜与库位白线平行后，直行入库。第三步，在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。