随着电话车险、网上车险等直销车险逐渐盛行，车主对理赔服务特别是理赔时效的要求越来越高。然而在真正在购买保险的时候究竟该如何判断哪个保险公司理赔更快呢?一位业界专业人士说，“车主在选择车险时可参考理赔条款和平均结案周期两大因素。”

一看条款：理赔快不快，单证说了算“一直以来，阻碍理赔速度提升的除了保险公司的服务意识还有便是流程”，专业人士介绍说,由于各大保险公司的理赔条款不同，理赔流程自然也不一样。而影响理赔流程的最大因素便是“单证齐全”四个字。近几年，很多保险公司都推出了诸如“万元以下一天内赔付”的理赔措施，但这些理赔条款上永远都有一个附加条件“资料齐全”。

而对于车主来说，这项要求不仅耽误时间，冗长的流程也增添了很多麻烦。等车主收集完一系列单证后，往往一天已经过去了。

然而在一年前，这样的情况下被阳光(市场价 配置 图片)产险打破，行业首推以“免单证”为核心的“闪赔”服务标准，并率先在“阳光(市场价 配置 图片)E车险”客户身上施行。其服务内容包括：专享5000元以下(非人伤)案件，免单证，报案24小时内赔付，超时百倍罚息。也就是说，符合“闪赔”服务标准的车主可以在定损完毕后即可结束理赔，有时车主还没来得及修车就能收到银行的转账短信。

二看数据，极端个案不代表整体时效着眼于“快”，很多险企都拿出快赔案例宣传理赔时效。对于车主来说，个别案例往往发生在极端情况下，并不能代表一个公司整体的理赔时效。而平均结案周期是对保险公司理赔速度的综合统计，能够体现公司理赔时效的整体水平。

在理赔时效方面，阳光(市场价 配置 图片)的数据似乎更有说服力。“有数据显示，阳光(市场价 配置 图片)财产保险”闪赔“案件平均处理周期仅为0.56天，远快于行业平均结案周期”，车险专业人士说。

同时，“闪赔”服务标准也获得了车主的广泛认可。据阳光(市场价 配置 图片)产险相关负责人介绍，“闪赔”推出后，客户理赔满意度大幅提升.“闪赔”甚至成为很多客户投保阳光的最主要因素之一。

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　　新驾考最明显的变化之一，是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员下课的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易下课的科目之一。

　　难点1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课

　　手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。

　　[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻

　　资深教练：

　　首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。

　　难点2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号

　　通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。

　　[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字

　　资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。

　　此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。

　　难点3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车

　　新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。

　　[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边

　　教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。