坡道起步是驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜车所引发的车辆事故呈逐年上升趋势，同时也是驾驶培训的难点。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。

　　坡道起步操作失败的主要情况，一是起步熄火，二是起步后溜。造成这方面的三个主要原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。

　　坡道起步的要点：

　　1、油门比平路起步时要大，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

　　2、不能先解除驻车制动器，必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。

　　3、时刻把握油门和离合器的配合，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

　　坡道起步的要领就那么简单，你记住了吗？

　　总结科目三大路考容易丢分细节

　　很多考大路的学员在考试中都会莫名其妙的丢分，不知道自己错在什么地方而郁闷，下面石家庄学车网为大家总结下科目三大路考容易丢分的细节：

　　1、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

　　2、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；

　　3、直线行驶时，方向控制不稳，不合格；

　　4、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；

　　5、通过路口前未减速慢行，不合格；

　　6、直行通过路口不观察左、右交通情况，不合格；

　　7、通过人行横道线、学校区域和公共汽车站，不观察左、右方交通情况，不合格；

　　8、不按规定减速慢行不合格；

　　9、靠边停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

　　10、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

　　11、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格。

　　石家庄学车网总结：据悉，路考时每位考生考试路程不少于3公里，时速控制在40公里/小时。从这些内容来看，考生在考科目三时，一定要把安全意识放在首位，这样才能确保少失分。

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市民晾晒被泡车辆

（楚天都市报 本报记者施鹏 李琪 通讯员张敏 吴素 施丹 刘诚 摄影：记者魏铼）上周末的一场大雨，不仅让武汉三镇严重渍水，也让众多车辆“泡澡”瘫痪。昨日，记者从各大保险公司了解到，仅6日、7日两天，武汉汽车涉水报案近万起，比平时增长近6倍。

三天暴雨

武汉车辆被淹报案近万起

近4天来，武汉各家保险公司的勘察人员都十分忙碌。

“5日、6日、7日三天，我们一共接到1500多个车险理赔报案电话。”中国平安财产保险公司湖北分公司工作人员介绍，此次暴雨期间，该公司接到的报案量比平时增长4倍多，水淹车有效报案达1587笔，其中行驶被淹417笔，停放被淹1170笔。由于报案太多，公司周末没有放假，调集了所有查勘员奔赴各个现场勘查。

“平时车险理赔报案一天600多笔，但7日一共接到近4000笔，比平时增加了5倍多。”中国人民财产保险公司车险理赔相关负责人说，武汉暴雨虽已平息，但勘查理赔工作仍在紧张进行。

昨日，记者分别致电人保、平安、太平洋、永安、阳光等多家保险公司了解到，据不完全统计，仅6日、7日两天，武汉各大保险公司共受理车辆涉水理赔报案近万起，比平时增长近6倍。

针对城市经常渍水的现状，各大保险公司纷纷推出涉水险，保费约为车损险5%。以一辆15万元的车为例，涉水险保费每年约100元左右。

扎堆维修

未买涉水险车主有些后怕

除了保险公司，武汉各家汽车4S店和维修店也是忙做一团，正常检修和保养需提前预约。

昨日上午9时许，位于铁机机动车交易中心的合福缘汽车公司一派忙碌景象，工作人员除了接待购买新车的客人外，还要照顾修理车间的一大群“病号”。

“仓库都堵了，从里面拖辆车出来要费好大的劲。”该公司销售经理孙崇坤说，几天来，前来修理泡水车的客户猛增，还有一些客户到了提车时间却不敢提车，所以仓库有些车满为患了。

市民陈先生也是修车者之一，他的车购买才三天，就在自家楼下被水泡了。“已经算是幸运的了。”他有些后怕地说，“我没有买涉水险。幸好发动机没有进水，不然掉得大!”

永安保险公司大客户部经理刘斌说，很多车主购买车险时，认为买了全险就可高枕无忧，但实际上，所谓“全险”只包括第三者险、车损险、盗抢险、交强险等，而涉水险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自燃险等都属于附加险种，需另外购买。

以陈先生为例：由于他只购买了全险，却没有购买涉水险，保险公司只能赔付一般清洗及电子控件、座椅等损失。如果他的车发动机进水，则不在保险理赔范围之内，需自己掏钱维修。

专家支招

慎防买到泡过水的二手车

知名汽车维修专家、江汉大学教师刘显彬说，车辆在熄火状态下被水淹没，一般不会造成发动机内部损坏。在这种情况下，车主应立即报警，用拖车拖往修理厂检查修理，切忌再次点火启动发动机，以免积水倒吸进入发动机缸体，导致发动机报废。

武汉市通达旺旧车辆评估公司总经理喻志勇介绍，发动机是汽车最昂贵的核心部件，一旦损坏，损失可能占到全车价格的20%—30%，即使修复也影响使用寿命。

但即使发动机没有进水，被水泡过的车辆，其电子线路、电控系统、内饰等往往也会受损，尤其是没有经过大修的车辆，流入二手车市场后会带来很多隐患。很多涉水车辆需要重新走线，如果不是由专业人士处理，由短路引发车辆自燃的风险会大大增加。

有人担心买到被水泡坏后经过翻新的车辆，对此，喻志勇说：“基本上就是看、闻、探：一是看车辆金属件有无生锈;二是近距离嗅汽车座椅、垫子是否有发霉气味;三是在空调出风口等处缝隙中探查是否有泥土痕迹。”